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	<title>Auto Review &#187; Novo Focus Sedan</title>
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		<title>Ford Focus Sedan 2014</title>
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		<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 20:12:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Auto Review]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
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Por Danielle Fink * de São Paulo &#8211; SP</h6>
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<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://www.jornaldasavassi.com.br/arquivos/images/logomarca.jpg" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong> </strong><br />
<strong>São Paulo &#8211; SP - </strong>Como uma das pioneiras mundiais em motores a combustão, a Ford lançou a tecnologia de injeção direta de combustível, agora  para motores flex, durante o evento &#8220;Focus Pop-up Gallery&#8221;, que aconteceu durante a Bienal de Tecnologia do Parque do Ibirapuera, em São Paulo.  Esta tecnologia chega com o Novo Focus Sedan 2014, equipado com o exclusivo motor Duratec 2.0 Direct Flex, comprovando além de seu pioneirismo, a força de seu desenvolvimento voltado especialmente para o Brasil.</p>
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" align="center">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://www.jornaldasavassi.com.br/arquivos/images/motor_galleryfocus.jpg" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Desde que Henry Ford criou o primeiro motor abastecido com álcool ou gasolina em qualquer proporção e em 1908, lançou o pioneiro Modelo T Flex,   a Ford brasileira foi uma das primeiras a lançar um veículo totalmente a álcool; depois em 2002, o seu primeiro protótipo flex. Depois veio aprimorando e com a família Zetec RoCam inovou com o aumento da taxa de compressão para favorecer a queima do etanol. Já na linha Duratec trouxe bloco e cabeçote em alumínio fundido, com grande redução de peso. Na sequência os novos motores Sigma já nascem flex.</p>
<p>Recentemente, o motor Sigma 1.6 com duplo comando independente e variável de válvulas (TiVCT) e o Sigma 1.5 Flex que já chegam sem o tanquinho pelo  sistema de partida a frio Ford Easy Start.</p>
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" align="center">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://www.jornaldasavassi.com.br/arquivos/images/Novo%20Focus%20Sedan%20(1)(1).jpg" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Agora, é a vez da injeção direta de combustível flex do motor Duratec Direct 2.0, que equipa o Novo Focus Sedan; mais um avanço que otimiza o rendimento do motor para o aproveitamento máximo de energia, com eficiência e economia. Desenvolvido pela engenharia brasileira, esse sistema permite um gerenciamento eletrônico apurado da dosagem de combustível no motor e sob qualquer temperatura.</p>
<p>O Novo Focus Sedan 2014 com motor 2.0 Direct Flex segue as tendências da linguagem global Kinetic da Ford, pois estão presentes no design arrojado da carroceria e da cabine, combinando esportividade, elegância e funcionalidade. Na frente, seu  design já impõe. A lateral tem um perfil único e a traseira denota um sedã elegante e harmônico. O design interior dá atenção excepcional aos detalhes para criar um ambiente elegante, moderno e sofisticado.</p>
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" align="center">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://www.jornaldasavassi.com.br/arquivos/images/NOVO%20FOCUS%20SEDAN%202014%20(3).jpg" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>O Novo Focus Sedan 2014 também traz avanços na transmissão, conectividade, segurança, conforto e equipamentos  com seis airbags, controle de estabilidade e tração e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem. Os faróis Bi-Xenon com lavadores embutidos são outro avanço que revela o cuidado com os aspectos de visibilidade e segurança do veículo; tudo isso e muito mais será publicado em detalhes com a reportagem especial do lançamento do Novo Focus Sedan 2014, direto de Mendoza, na Argentina, em nossa próxima edição.</p>
<p>(*) A jornalista viajou a convite da Ford</p>
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