Florianópolis – SC - Com direito a um tour pelas maravilhosas e aprazíveis paisagens da Ilha de Florianópolis, a Ford apresentou para a imprensa especializada,  o Novo Fusion Flex. Ele vem  equipado com o motor Duratec 2.5 de alumínio, bicombustível de última geração que foi desenvolvido especialmente para o Brasil e terá suas vendas iniciadas a partir de março em todo o território nacional.

Ele chega como a melhor opção em sua faixa de preço e mercado, pelo conjunto mecânico e pela oferta de tecnologias embarcadas,  oferecendo características únicas  de segurança, qualidade e design similares ao topo de linha, o Fusion 2.0 EcoBoost.  O Novo Fusion 2.5 Flex custa R$92.990 e tem como opcional o teto solar elétrico por R$4.000.

A nova versão flex amplia as opções que o veículo trouxe para este segmento de luxo. O consumidor pode optar pelo desempenho do motor flexível de 175/167 cv com etanol ou gasolina, ou ainda pela performance de 240 cv do EcoBoost a gasolina. Ambos têm transmissão automática de 6 velocidades com opção de trocas manuais, o 2.5 Flex com trocas na alavanca de câmbio e o 2.0 com trocas no volante (Paddle Shift). Em breve, estará disponível o Novo Fusion Hybrid, um modelo 2.0 a gasolina que funciona também com motor elétrico.

A versão Flex

O Novo Fusion 2.5 Flex traz a melhor proposta comercial do segmento para ampliar a liderança da marca na área de veículos premium. A começar pela sua nova geração flex, uma tecnologia que garante máxima eficiência em desempenho e consumo com etanol ou gasolina. O novo motor Duratec foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil, com a experiência da engenharia local nessa aplicação.

O novo motor Duratec 2.5 Flex tem bloco e cabeçote produzidos em alumínio, que contribuem para a redução de peso. Também conta comcomando variável de abertura das válvulas de admissão (iVCT) e a adoção de uma bobina de ignição por cilindro para otimizar a eficiência da combustão.

Essa estratégia garante um excelente equilíbrio entre potência e consumo, gerando 175/167 cv (@ 6.000 rpm) com etanol e gasolina. Sua curva de torque, com pico de 237/228 Nm a 4.500 giros, com etanol e gasolina, entrega boa dose de força em baixa rotação e reforça a sensação de desempenho.

A transmissão automática sequencial de 6 velocidades com opção de trocas manuais, a direção elétrica com compensação ativa de vibração e deriva e a suspensão premium são outros fatores que contribuem para o Novo Fusion 2.5 Flex oferecer a melhor dinâmica veicular da categoria.

Tecnologias inteligentes

O Novo Fusion 2.5 Flex tem o conjunto mais completo de tecnologia embarcada do segmento. Seus equipamentos inteligentes incluem o sistema de conectividade SYNC com tela de 8 polegadas, sistema de navegação (GPS) com mapas do Brasil, conexão Bluetooth para celular, USB, cartão de memória e entrada de vídeo/áudio RCA, com comandos de voz em português para funções de áudio, ar-condicionado, navegador e telefone.

No painel, o veículo traz duas telas de LCD que podem ser configuradas com as informações desejadas pelo motorista (sistema MyFord Touch). O banco do motorista conta com ajuste elétrico em 10 posições e três memórias, incluindo a posição dos retrovisores. A direção tem regulagem de altura e profundidade.

O ar-condicionado digital dispõe de controles individuais para o motorista e o passageiro, além de saída de artraseira, para aumentar o conforto térmico dos ocupantes. O farol acende a luz baixa automaticamente em locais escuros. Outra conveniência é o teclado numérico embutido discretamente na coluna da porta do motorista, que possibilita a abertura e fechamentodas portas sem a chave.

Esportivo de classe
O conceito esportivo do Novo Fusion atrai um novo perfil de clientes para o segmento de luxo. O seu design de linhas marcantes e dinâmicas expressam energia em movimento, unindo criatividade e requinte de engenharia.

Na frente, a ampla grade cromada em formato de trapézio invertido mostra a nova identidade visual da Ford. O para-choque envolvente, os arcos de rodas largos, a linha de teto de desenho fluido, o ombro musculoso e as rodas de alumínio de 17 polegadas destacam o seu porte atlético. A traseira com recortes esculpidos, lanternas de LED e ponteira do escapamento cromada compõem um visual sofisticado e de personalidade.

O projeto avançado da carroceria privilegia, ao mesmo tempo, a eficiência aerodinâmica. As formas trabalhadas em túnel de vento e o uso de diversos defletores dão ao carro o menor coeficiente de arrasto da categoria (0,28Cd). Outro recurso inovador é o controle ativo de fechamento da grade dianteira. Suas aletas se fecham automaticamente e desviam o fluxo de ar quando ele não é usado para refrigerar o motor, aumentando a economia de combustível.

Espaço e requinte

O Novo Fusion 2.5 Flex exibe o mesmo padrão de refinamento e conforto da versão topo de linha na cabine. Os bancos, volante e manopla do câmbio são revestidos em couro especial. O requinte pode ser notado no cuidado do acabamento, com o uso de materiais de qualidade e suaves ao toque.

O sedã da Ford tem o maior comprimento (4.871 mm) e a maior distância entre-eixos da categoria (2.850 mm), o que garante conforto para os cinco passageiros. O porta-malas de 514 litros é igualmente espaçoso e conta com um sistema de abertura da tampa que não invade o compartimento de bagagem, ampliando o aproveitamento. A carroceria é disponível em sete cores: a metálica prata Dublin e as perolizadas branco Sibéria, preto Bristol, cinza Berlin, vermelho Bordeaux, vermelho Vermont e azul Carmel.

O interior de arquitetura forte e aprimorada cria um ambiente de alta classe, combinando beleza e conveniência. Detalhes em metal, como as maçanetas cromadas, produzem um contraste moderno. O console central de linhas arrojadas incorpora apoio de braço, porta-copos e porta-objetos. O console de teto traz porta-óculos, luz de cortesia e luzes de leitura integradas.

Todos os bancos contam com encosto de cabeça ajustável – em quatro direções nos dianteiros e em duas direções no traseiro.O banco traseiro tem encosto bipartido e rebatível (na proporção 60/40), com apoio de braço central e porta-copos integrado. Três pontos de força de 12 V permitem a conexão de aparelhos eletrônicos. Trava elétrica com controle remoto e abertura e fechamento global, acionamento dos vidros elétricos com um toque e abertura interna do porta-malas são outros itens de série.
Segurança 5 estrelas

O Novo Fusion 2.5 Flex também é incomparável em segurança. Ele recebeu nota máxima de proteção para os ocupantes nos testes de impacto realizados pelas duas principais agências norte-americanas de segurança veicular.

A National Highway Safety Administration (NHTSA), agência reguladora de segurança do trânsito nos Estados Unidos, classificou o veículo com cinco estrelas nos testes combinados de impacto frontal, lateral e resistência ao capotamento dentro do programa NCAP (New Car Assessment Program). Ele também conquistou o título Top Safety Pick+ do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), entidade ligada às seguradoras, que indica a melhor escolha do segmento em termos de segurança.

O sistema de segurança pessoal Ford do Novo Fusion 2.5 Flex combina oito airbags (frontais, laterais, de cortina e joelhos) e tecnologias avançadas de sensores e cintos de segurança para proteção dos ocupantes em caso de colisão.

Sensores de impacto dianteiros, de uso dos cintos, de posição dos bancos dianteiros e de peso do passageiro abastecem o módulo de controle com informações para a ativação dos pré-tensionadores dos cintos e determinação da estratégia de disparo dos airbags de duplo estágio. Os airbags laterais contam com um dispositivo que ajusta a liberação de ar da bolsa de acordo com o tamanho do passageiro.

Assistência ao motorista

O Novo Fusion 2.5 Flex é equipado com tecnologias avançadas de assistência ao motorista que aumentam a segurança na direção. O controle eletrônico de estabilidade e tração Advance Trac dispõe de uma série de sensores que monitoram o comportamento do veículo e permitem o seu controle mesmo em condições adversas. Ele atua junto com os freios ABS, equipados com distribuição e assistência eletrônica de frenagem (EBD e EBA).

O assistente de partida em rampa mantém o freio acionado por alguns segundos para que o veículo não deslize para frente ou para trás nas saídas em pista inclinada. A câmera de ré auxilia nas manobras de estacionamento, com imagem de excelente definição e guias de sinalização na tela do SYNC, junto com o sensor de estacionamento traseiro. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus aumenta a segurança e contribui para a economia de combustível com a manutenção da calibragem correta.

Completo e competitivo

O Novo Ford Fusion 2.5 Flex chega em versão única com preço de R$92.990, tendo como único opcional o teto solar, por R$4.000. “O Novo Fusion Flex combina design inovador, alto padrão de tecnologia, conforto e excelente desempenho com a melhor proposta de preço entre os concorrentes da categoria”, afirma Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da Ford.

LOS ANGELES – EUA – A Ford Motor Company reuniu o “quem é quem” da imprensa especializada para mostrar o novo Ford Fusion 2013 na cidade americana onde tudo que é lançado, dá fila na hora da compra. Foi uma estreia global com ares hollywoodianos para este carro que já tinha alcançado o seu lugar de prestígio e renome.
O novo Fusion 2013, projetado e desenvolvido por equipes multiculturais, incluindo engenheiros e designers do Brasil será produzido em cinco fábricas de alta capacidade no mundo. A Ford planeja vender mais de um milhão de unidades por ano em todo o mundo e no Brasil que terá inicialmente a versão Titanium, equipada com a nova geração de motores EcoBoost 2.0 que segundo o fabricante, representa a tecnologia mais avançada do mundo em propulsores de alta eficiência a gasolina. Ele combina um turbo de última geração com injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variável, independente na admissão e escapamento, para oferecer dirigibilidade excepcional com economia de combustível.

É o estado da arte em motores de quatro cilindros, gerando a mesma potência de um bloco de seis cilindros, com desempenho e economia de combustível impressionantes. No Ford Fusion 2013, ele gera 240 cv com torque de 34,7 kgfm.
É o que há de mais moderno em motores de alta eficiência. Além de mais leve, o Ford EcoBoost é um motor compacto, eficiente, durável e robusto. Em comparação com um propulsor convencional da mesma faixa de potência, ele é 20% mais econômico e reduz em 15% a emissão de gases poluentes (CO2).
O novo Fusion 2013 com motor EcoBoost 2.0 e tração AWD faz 8,1 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, o que dá um consumo combinado de 9,1 km/l, em medições feitas de acordo com o padrão do Inmetro.
Para a perfeita sintonia com o veículo, o motor EcoBoost 2.0 é acoplado à moderna transmissão automática SelectShift de 6 velocidades, reconhecida pela excelente relação entre conforto e rapidez. Reforçando a vocação esportiva do novo Fusion, as trocas de marchas podem ser realizadas também de forma manual, através dos dispositivos “Paddle-Shift” localizados no volante.
“O Ford Fusion 2013 cria uma nova categoria de sedãs premium, mais esportivo e com muita elegância. Ele tem um forte apelo emocional para os compradores de automóveis de luxo, ao mesmo tempo em que dá uma visão sobre a direção do futuro da marca Ford no mundo. A aclamada linguagem do conceito Evos virou realidade nesse sedã, que captura fielmente o espírito de design de um novo tempo”, afirma Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil.
Preocupada em seguir a tradição da marca Ford que sempre foi a de melhor acabamento em seus sedãs, o Ford Fusion 2013 não deixa por menos proporcionando níveis superiores de luxo, acabamento e desempenho, junto com uma série de recursos de tecnologia de última geração e altíssimo nível de segurança.

Líder em aerodinâmica
Mesclando ciência e arte, a aerodinâmica do Ford Fusion 2013 foi trabalhada dentro de uma abordagem integral que permite o fluxo suave do ar em toda a carroceria. O controle ativo de fechamento da grade frontal é uma inovação que ajuda a diminuir o arrasto, desviando o fluxo de ar quando ele não é exigido pelo sistema de refrigeração do motor, e aumenta a economia de combustível.
O sistema abre ou fecha automaticamente a grade frontal de acordo com as condições de operação e temperatura dos fluídos do motor. Quando fechada, a grade reduz o arrasto do ar e melhora a aerodinâmica em aproximadamente 6%.
O uso de uma série de defletores aerodinâmicos também melhora sensivelmente o fluxo de ar embaixo do veículo, reduzindo o atrito. O seu desenho foi otimizado com a aplicação de sistemas avançados de simulação por computador e testes reais em túnel de vento e nas pistas.
O seu desenvolvimento consumiu 2 milhões de horas de trabalho em computador, um número sem precedentes em projetos desse tipo – o equivalente ao que uma pessoa conseguiria fazer em 30 anos usando um computador pessoal. Tecnologias de ponta foram utilizadas para a análise de cada ponto da carroceira e determinação das formas e proporções ideais, de modo a atingir a máxima eficiência aerodinâmica. No desenvolvimento em túnel de vento foram gastas mais de 450 horas.
Tudo isso dá ao novo Fusion o menor coeficiente de arrasto aerodinâmico do segmento, com a marca insuperável de 0,27 Cd.

Interior luxuoso e acabamento impecável
Na cabine, o Ford Fusion Titanium oferece luxo e acabamento impecável, com o uso de materiais de qualidade superior, tanto no aspecto tátil como na aparência. O seu interior surpreende pela elegância e pelo design de arquitetura forte e harmônica, criando um ambiente de alta classe que combina o movimento de elementos horizontais do painel com as linhas verticais do console central.
O Ford Fusion 2013 tem bancos de couro macio e com acabamento de luxo. Todas as superfícies do painel, das portas e dos bancos são revestidas com materiais suaves ao toque. O uso de detalhes em metal produz um contraste de acabamento marcante. Os mostradores duplos do painel, alojados em um compartimento de formas curvas, aumentam a sensação de qualidade e esportividade.

Conforto total e praticidade
O Ford Fusion 2013 oferece um espaço interno mais generoso que o tradicionalmente encontrado na maioria dos sedãs de seu segmento. A posição de dirigir, com comandos à mão, transmite esportividade para o motorista.
Os bancos do Fusion 2013 são desenhados com uma tecnologia avançada que privilegia o conforto, seja em trajetos curtos ou viagens. Os bancos dianteiros adotam o conceito “thin seat design”, com estrutura ergonômica e espuma de alta performance. Além de ampla área de apoio para a coluna e os quadris, contam com sistema de aquecimento e encosto de cabeça regulável em quatro estágios. Ambos dispõem de ajuste elétrico, sendo o do motorista com ajuste lombar, regulagem em 10 posições e três memórias.
Os bancos traseiros foram desenhados para oferecer um padrão superior de conforto, com apoio de braço central e porta-copos dobrável, de modo a acomodar dois ou três passageiros. Eles são rebatíveis na proporção 60/40 e também contam com pontos LATCH para a fixação de cadeiras infantis.

Nova supensão ControLink
O Novo Fusion 2013 é superior também nos quesitos de estabilidade e aceleração lateral. Sua nova suspensão traseira ControLink traz uma geometria otimizada para a absorção de impactos, aumentando o controle e o conforto. Além de melhorar significativamente o aproveitamento do espaço e o conforto para os passageiros, ela tem rigidez lateral 15% maior em comparação com a versão anterior. A suspensão dianteira, com braços de alumínio de alta rigidez, reduz a massa dos componentes e praticamente elimina vibrações.
Os amortecedores premium, com válvulas de deslocamento total, proporcionam maior estabilidade, com movimentação suave. As buchas também foram otimizadas para isolar vibrações. Esse conjunto permite total isolação do chassis com a carroceria e desacopla a movimentação lateral e longitudinal, refinando a direção, a estabilidade e o conforto. Os pneus também foram objeto de um extenso desenvolvimento para equilibrar os atributos de conforto, precisão, estabilidade, economia e frenagem.
Todo o conjunto, incluindo a geometria da suspensão, foi calibrado para uso nas condições brasileiras. O seu desenvolvimento foi acompanhado de testes rigorosos de rodagem em variadas superfícies para garantir a eficiência e o prazer ao dirigir, uma característica presente no DNA de engenharia dos veículos da marca.

Tração inteligente AWD
O novo Fusion 2013 também é o único carro de volume do segmento a contar com tração integral. Ele vem equipado com a versão mais recente do sistema inteligente AWD da Ford, que garante excelente desempenho em diferentes tipos de terreno. O sistema oferece prazer ao volante e confiança mesmo em condições de pista molhada e escorregadia, com grande segurança, reduzindo a necessidade de intervenções do controle de estabilidade.
O sistema AWD do Fusion foi calibrado especificamente para oferecer uma performance superior. Ele permite acelerar em curvas com sub-esterço reduzido e ganhar tração em condições onde os veículos de tração dianteira teriam dificuldade.
O novo Fusion tem também os freios mais eficientes do segmento, com sistema ABS e as menores distâncias de parada entre os veículos de sua classe.

Modelo completo e de prestígio
O novo Ford Fusion, tem também Sync Media System com GPS e som premium Sony, computador de bordo, chave configurável MyKey, sistema de monitoramento de pontos cegos, auxiliar de manutenção na faixa, estacionamento automático, câmera de ré, farol alto automático, piloto automático com comando na direção, assistência de partida em rampa, freio de mão elétrico, abertura das portas por teclas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 18 polegadas.

* O editor foi convidado para o evento pela
Ford Motor Company do Brasil