Auto Review

Marca Renault prepara novo ciclo

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:38:45 +0000

COM O PLANO ESTRATÉGICO FUTUREADY, MARCA RENAULT PREPARA NOVO CICLO DE CRESCIMENTO BASEADO EM UMA AMPLA OFENSIVA DE PRODUTOS E ELETRIFICAÇÃO, NA EUROPA E EM MERCADOS INTERNACIONAIS

Na Europa, a Renault vai comercializar 12 novos modelos até 2030, formando a gama mais completa e atrativa possível, com a tecnologia certa para cada mercado e os produtos certos para cada cliente.

Nos segmentos A e B, onde a Renault conta com uma liderança histórica, a marca segue sua aceleração. Ela vai se basear em modelos fortes e complementares lançados recentemente, dentre os quais o Novo Clio, Renault 5 E-Tech elétrico e Renault 4 E-Tech elétrico, bem como Twingo E-Tech elétrico, para ampliar a cobertura de mercado no segmento A.

Nos segmentos C e D, que representam atualmente 30% de seus volumes, a Renault está preparando uma segunda onda de veículos, com uma nova geração de modelos elétricos e híbridos, alavancada pela ambição de continuar oferecendo inovações para criar valor, melhorando a competitividade.

Generalizar a eletrificação da gama

A motorização híbrida continuará sendo um pilar forte da gama de modelos na Europa. A Renault confirma a manutenção de sua gama de modelos full hybrid E-Tech na Europa após 2030. Esta motorização é uma primeira etapa na transição para o 100% elétrico para vários clientes, sendo reconhecida pela eficiência no quesito consumo e emissões de CO2.

A marca também vai acelerar sua presença fora da Europa, para comercializar uma alternativa aos motores Diesel em várias regiões do mundo. Alguns modelos serão oferecidos com motorização elétrica, complementando soluções híbridas e a combustão.

Já os veículos 100% elétricos continuam sendo os protagonistas da estratégia da Renault. A próxima geração dos segmentos C e D vai se basear na nova plataforma elétrica RGEV Medium 2.0. Pensada para um uso na Europa, ela vai oferecer ainda mais autonomia, recarga ultrarrápida graças à arquitetura 800 V, tecnologias de ponta e eficiência otimizada. Modular e concebida para os segmentos B+ até D, esta arquitetura versátil poderá acomodar todas as carrocerias de veículos. Ela será apresentada em três configurações: 100% elétrico, com autonomia de até 750 km em ciclo WLTP, elétrica 4×4 com capacidade de reboque de até 2 toneladas, ou elétrica com extensor de autonomia, permitindo aumentar a autonomia total até 1.400 km. A Renault se baseia em uma solução inovadora, segura e simples, que combina as vantagens do 100% elétrico à facilidade de uso em condições exigentes, com a liberdade oferecida pela grande autonomia, sem comprometer a experiência elétrica.

No quesito veículos comerciais leves, a Renault acelera a eletrificação com o Trafic Van E-Tech elétrico. Primeiro veículo da marca concebido sob a ótica do Veículo Definido por Software (SDV), o modelo também vai inaugurar a tecnologia 800 V, permitindo uma recarga rápida com autonomia de até 450 km.

Renault R-Space Lab: um laboratório para explorar o espírito dos “carros para viver”

A Renault também pretende reinventar a experiência a bordo, pensada e concebida para satisfazer os diferentes usos dos clientes. O Renault R-Space Lab se insere totalmente nesta estratégia como resultado do trabalho do laboratório de inovação do Renault Group – a Garagem Futurama –, que explora e prepara veículos inteligentes para 2030. Esta vitrine de inovações redefine as experiências a bordo dos “carros para viver”, com um interior modulável, luminoso, adaptado a todas as situações do dia a dia, onde as tecnologias e espaços se reconfiguram intuitivamente conforme o uso. Sem antecipar um modelo de produção em série, o R-Space Lab representa claramente o espírito e o DNA da marca.

Cockpit conectado, altamente tecnológico e centrado nos passageiros

O cockpit reinterpreta o DNA da Renault com foco no ser humano, onde a tecnologia entra em cena apenas quando contribui com valor real no uso. Antecipando sua futura chegada como produção em série, a tela recurvada openR panorama ocupa toda a largura do painel, com informações sobre velocidade, ADAS e multimídia, com legibilidade otimizada. As principais funções também são controladas de forma tão natural quanto em um smartphone, por meio da tela central touchscreen. Já o volante compacto contribui para a visualização e melhora o conforto ao dirigir, principalmente graças ao sistema de direção eletrônica steer-by-wire.

Em linha com o programa Human First, o Renault R-Space Lab explora novos dispositivos dedicados à segurança dos passageiros e outros usuários do trânsito, como um sensor tátil de detecção de alcoolemia para sensibilizar e monitorar os jovens motoristas. Já o uso de Inteligência Artificial embarcada poderá, por exemplo, ampliar as funcionalidades contextualizadas e recomendações personalizadas do Safety Coach, podendo também auxiliar no momento da entrega do veículo, atuando como um verdadeiro assistente da condução à disposição do usuário.

Interior confortável e modulável

Com 4,5m de comprimento e 1,5m de altura, o Renault R-Space Lab combina uma silhueta fluida com um espaço interno generoso, graças à arquitetura monovolume. A tela openR panorama avançada libera mais espaço na frente. Do lado do passageiro, os airbags frontais e de cortina são integrados no banco, liberando espaço no painel e permitindo a inclusão do porta-luvas multifunção, cujo projeto inteligente permite que ele sirva tanto de suporte para um tablet, para colocar uma bolsa ou oferecer um verdadeiro espaço de relaxamento, permitindo esticar as pernas. Este banco também pode ser deslocado até a segunda fileira, facilitando as interações com os passageiros traseiros ou uma criança acomodada em uma cadeirinha.

Na parte de trás, os três bancos com largura idêntica oferecem um encosto ligeiramente inclinável, para melhorar o conforto de cada passageiro. Associado a estes bancos individuais com encostos rebatíveis e assentos dobráveis, o assoalho plano permite total modularidade. Eles podem deslizar até os bancos dianteiros para liberar mais espaço para o porta-malas, o suficiente para acomodar uma bicicleta. Quando os assentos são dobrados, a parte traseira é otimizada para transportar objetos volumosos ou um animal e seu uso se torna ainda mais prático graças à abertura das portas traseiras em 90º, facilitando o acesso e a carga/descarga. Todas as configurações foram pensadas para se adaptarem a uma grande diversidade de usos, abrindo caminho para novas experiências no dia a dia.

Luminosidade excepcional confere sensação de maior espaço

O R-Space Lab conta com uma ampla superfície envidraçada: o para-brisa é prolongado pelo teto totalmente envidraçado, enquanto as colunas do para-brisa mais estreitas, a coluna central (coluna B) e as portas sem molduras oferecem um espaço interno banhado de luz, reforçando a sensação de espaço e abertura para o exterior.

Acelerar a ofensiva em mercados internacionais

“Hoje a Renault se baseia em hubs sólidos, no Marrocos, Turquia, América Latina, Coreia do Sul e Índia, onde já contamos com uma forte presença industrial e comercial. Com o plano estratégico futuREady, a ambição é clara: fortalecer nossas posições em nossos mercados-chave, graças a produtos perfeitamente adaptados às regiões, eletrificados e fiéis ao DNA da Renault. Nossos cinco hubs são motores de crescimento, que desenvolvem, industrializam e exportam veículos competitivos, baseando-se no compartilhamento de nossas bases técnicas em torno de três plataformas mundiais.

Esta combinação única de agilidade local e coerência global constitui a chave da nossa aceleração fora da Europa”.

Fabrice Cambolive

Chief Growth Officer, Renault Group

CEO, marca Renault

Marca automotiva francesa número um no mundo, em 2025 a Renault vendeu 620.000 veículos fora da Europa, apresentando um crescimento de 11% em comparação com 2024. Baseando-se nestes resultados, a marca se prepara para acelerar sua ofensiva com o objetivo de explorar plenamente o potencial destes cinco hubs internacionais no Marrocos, Turquia, América Latina, Coreia do Sul e Índia. O objetivo é expandir seu crescimento nos mercados internacionais, fortalecendo a competitividade da Renault na Europa.

Além dos cinco modelos já conhecidos (Kardian, Duster, Koleos, Boreal e Filante), a marca Renault vai acelerar seu crescimento fora da Europa, comercializando 14 novos modelos até 2030.

A Renault vai se basear principalmente nos hubs da América Latina, Coreia do Sul e Índia, onde a marca já conta com uma forte presença industrial e comercial. Juntos, estes mercados representam um potencial equivalente ao da Europa.

Graças ao compartilhamento de plataformas, parcerias estratégicas estudadas por mercado e organizações locais ágeis, a Renault vai continuar desenvolvendo veículos globais, adaptando-os às necessidades específicas de cada mercado. A marca vai utilizar a plataforma Geely Electric Architecture (GEA), que permite uma adaptação a diferentes tipos de motorização, para ampliar sua gama com veículos de baixa ou zero emissão, utilizando suas fábricas no Brasil e na Coreia do Sul.

A Índia constitui um pilar-chave deste plano. O país é um dos mercados automotivos de maior crescimento, alavancado pela eletrificação e o mercado de SUVs. Presente na Índia há quinze anos, a Renault conta com um profundo conhecimento do mercado e um ecossistema local totalmente integrado. A Índia vai se tornar um polo mundial de produção e abastecimento para a marca, tanto para seu mercado doméstico como para vários outros países. Quatro novos modelos previstos até 2030 serão concebidos e montados neste país, incluindo carros 100% elétricos e híbridos.

Renault Bridger Concept: símbolo da ofensiva internacional

O show car Bridger Concept representa plenamente a continuidade da ofensiva internacional da Renault. Com menos de 4 metros, este SUV vai se tornar uma nova referência nos centros urbanos, para conquistar novos clientes no segmento B.

Novas proporções e personalidade forte

O modelo conta com proporções audaciosas e até mesmo surpreendentes para a categoria.

O visual robusto e imponente tem como destaque a distância mais alta do solo (200 mm). Solidamente equipado com rodas de 18 polegadas, o Bridger Concept impõe presença de forma autêntica, assumindo o estilo de aventureiro urbano.

A frente com design em forma de cubo parece ter sido esculpida. O tratamento propositadamente apurado dos volumes confere tanto personalidade quanto atenção aos detalhes e um toque de elegância. Esticadas e bem-feitas, as linhas se alongam até os faróis dianteiros, que se estendem até as extremidades da grade.

Na traseira, o estepe é fixado na tampa do porta-malas, reforçando o visual aventureiro e demonstrando o desejo do Bridger Concept de sair do meio urbano para se aventurar em outros territórios.

As caixas de rodas, o nome Renault com todas as letras marcadas na grade ou ainda a cor Bege Dune Satin equilibra o aspecto maciço do conjunto, contribuindo com toques de leveza e sofisticação.

Compacto por fora…mas bastante espaçoso por dentro

Apesar das proporções externas compactas, o Bridger Concept surpreende pela generosidade da cabine, redefinindo os padrões da categoria em termos de conforto e sensação de espaço interno.

Na traseira, o espaço para os joelhos chega a 200 mm, um recorde neste segmento.

O porta-malas também impressiona, com a generosa capacidade para 400 litros de volume.

Já a posição de dirigir mais elevada oferece uma excelente visibilidade do caminho adiante e a real sensação de proteção em relação aos outros usuários.

Modelo de produção em série chega antes do fim de 2027, inicialmente na Índia

O Bridger Concept antecipa um primeiro veículo que será desenvolvido na Índia em menos de 2 anos, seguindo os novos padrões do Renault Group. Concebido com base na plataforma RGMP Small (novo nome da arquitetura Renault Group Modular Platform), ele será comercializado com motorização a combustão, híbrida ou elétrica, conforme o mercado. O primeiro país de comercialização deve ser a Índia até o fim de 2027, seguido progressivamente por outros mercados internacionais.

Estratégia de crescimento e eletrificação

Graças ao lançamento de 26 novos produtos nos próximos quatro anos, a marca Renault visa um crescimento significativo de suas vendas, com o objetivo de ultrapassar 2 milhões de veículos (de passeio e comerciais leves) vendidos em 2030.

Na Europa, a Renault deseja manter um status de marca generalista de referência na transição energética, alavancada por suas tecnologias E-Tech elétrica e full hybrid E-Tech, com 100% das vendas com modelos eletrificados até 2030.

Paralelamente, a presença internacional da marca fora da Europa oferece um potencial importante de crescimento e eletrificação em várias regiões do mundo. Em 2030, a Renault quer realizar a metade de suas vendas fora da Europa, tendo também a ambição de aumentar o mix de motorizações elétricas e híbridas para 50% dos volumes vendidos fora da Europa.

Honda X-ADV: tecnologia e versatilidade sem concorrentes

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:32:28 +0000

Honda X-ADV: tecnologia e versatilidade sem concorrentes

1. Introdução

A história da Honda é marcada por modelos que se tornaram icônicos em termos de engenharia e design. Tal realidade deriva da paixão desenfreada pela inovação e pelo desejo de surpreender. Este DNA guiou a criação da Honda X-ADV, cujo conceito completamente novo permitiu que fosse considerada como “o primeiro SUV de duas rodas”.

A Honda X-ADV combina mundos aparentemente distantes: o das big trail, com sua posição de pilotagem elevada, alto desempenho e capacidade de enfrentar qualquer terreno, e o das maxiscooters urbanas, companheiras insubstituíveis para o dia a dia.

A X-ADV é um modelo que combina, engenhosamente, a praticidade em trajetos urbanos com qualidades múltiplas de desempenho, sendo tão eficiente em rodovias como em trajetos off-road, permitindo assim uma liberdade de utilização que, literalmente, faz jus ao termo “crossover”.

A essência da liberdade sobre duas rodas está incorporada à X-ADV, que capturou de uma forma completamente nova a atenção de uma legião de motociclistas apaixonados por veículos ao mesmo tempo inovadores, versáteis e de grande conteúdo tecnológico, lembrando que a X-ADV foi pioneira na introdução do DCT – Dual Clutch Transmission.

Constantemente aprimorada desde seu lançamento mundial em 2018, a Honda X-ADV 2026 traz atualizações em termos de estilo, tecnologia e praticidade. Além disso, seu processo de produção industrial está cada vez mais focado na sustentabilidade, introduzindo materiais e soluções com menor impacto ambiental; um detalhe que lhe permite ostentar o título de líder em veículos inovadores de duas rodas.

2. Generalidades do modelo

A singularidade é a marca registrada da Honda X-ADV, um modelo único, que não pode ser comparado a nenhum outro. Nesta versão 2026 o visual está ainda mais arrojado e agressivo, destacado pela nova assinatura luminosa dos faróis. O farol duplo de LED foi revisado e com luzes diurnas (DRL) que integram de forma harmoniosa e funcional os indicadores de direção. Para melhor contato dos pés do piloto com o solo, o assento foi remodelado e sob ele permanece o espaçoso compartimento com 22 litros de capacidade, dotado de porta USB-C. Outro item de praticidade é o compartimento na face posterior do escudo frontal.

A nova tela TFT colorida de 5 polegadas traz uma nova interface para o usuário e gráficos redesenhados com novas cores e estruturas de menu mais intuitivas, com alta legibilidade em todas as condições de iluminação. O comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo também foi redesenhado e está mais fácil de usar, permitindo que o piloto gerencie todas as informações no painel. O Cruise Control está plenamente ajustado à exclusiva transmissão DCT – Dual Clutch Transmission, garantindo alto conforto em longas viagens e passeios.

O motor bicilíndrico paralelo permanece inalterado, capaz de combinar potência com excelente torque em baixas e médias rotações. A potência máxima é de 58,6 cv com torque de 7,03 kgf.m. O sistema TBW – Throttle By Wire permite que o piloto escolha entre quatro Riding Modes predefinidos – Sport, Standard, Gravel, Rain –, com parâmetros predefinidos para P (potência), EB (freio-motor) e o HSTC – Honda Selectable Torque Control. Dois modos “User” podem ser totalmente personalizáveis. O HSTC – Honda Selectable Torque Control de 3 níveis foi atualizado com configurações novas e mais refinadas para os modos de pilotagem Gravel e Rain. O sistema DCT – Dual Clutch Transmission, apresenta programas de troca de marchas perfeitamente integrados aos modos de pilotagem e permite que o piloto selecione sua resposta de troca de marchas preferida nos modos User. Além disso, nesta nova X-ADV 2026 a transmissão DCT foi atualizada para proporcionar melhores respostas em baixa velocidade.

No âmbito da ciclística a X-ADV 2026 permanece inalterada: chassi tubular de aço leve e resistente, suspensão dianteira invertida de Ø 41 mm, suspensão traseira monoamortecida Pro-Link com balança de alumínio. Completam o conjunto as rodas raiadas de 17″ na dianteira e 15″ na traseira. Os discos dianteiros de Ø 296 mm contam com pinças de quatro pistões montadas radialmente.

3. Características principais

3.1 Design & aspectos práticos

Novo farol duplo em LED com DRL integrada aos piscas
Painel TFT de 5 polegadas com novos grafismos
Compartimento sob o assento com 22 l de capacidade

O design, desde sempre um ponto alto da X-ADV, preserva seu caráter inovador, mas cujo padrão foi ainda mais elevado no modelo 2026. As linhas da parte dianteira estão definidas e sinuosas, transmitindo o dinamismo inerente à X-ADV. Os faróis duplos de LED foram redesenhados, e agora as luzes diurnas (DRL) integradas aos indicadores de direção graças uma técnica da Honda denominada “hidden eye”, que escurece a área ao redor da lente do farol. O restante da iluminação também é em LED. Além disso, a Honda optou por usar materiais ecossustentáveis como o DURABIO™, juntamente com outros plásticos e borrachas reciclados em carenagens e outros componentes da X-ADV 2026.

A Honda também estabeleceu o uso eficiente de recursos como um dos pilares para atingir sua meta de impacto ambiental zero, visando alcançar 100% de materiais sustentáveis nos processos de produção até 2050. A X-ADV 2026 é a primeira Honda a utilizar amplamente materiais sustentáveis provenientes de plásticos reciclados e plásticos de biomassa de baixo impacto, conforme abaixo:

• Para-choques reciclados de carros Honda para a fabricação do piso e do compartimento sob o assento.
• Resíduos do processamento de polipropileno descartados em processos produtivos de outros componentes, para uso em painéis internos pretos.
• Plástico de biomassa “DURABIO™” utilizado para carenagens e para-brisa.
• Pioneira no uso de DURABIO™, material com aparência muito brilhante para a criação de carenagens de alta qualidade, reduzindo as emissões de CO2 geradas pelos processos de pintura tradicionais.

Em termos de ergonomia, a altura do assento de 820 mm e o guidão largo, agora com 940 mm, garantem uma posição de pilotagem que exalta a visibilidade e domínio da X-ADV, enquanto o assento de perfil remodelado facilita o apoio dos pés no chão, trazendo um aumento de 10% na densidade da espuma para maior conforto ao pilotar. Além disso, o sistema hidráulico que sustenta o assento quando aberto teve seu mecanismo revisado para facilitar a abertura e fechamento.

O novo para-brisa, redesenhado em sua estrutura de suportes, simplificou a operação garantindo excelente proteção aerodinâmica tanto para uso urbano quanto em vias expressas e/ou rodovia. Ajustável em três posições (antes cinco), agora pode ser operado apenas uma mão em vez de ambas. A extensão total oferece uma variação de 139 mm, com inclinação de 11° na comparação entre a posição mais alta, vertical, e a posição mais baixa, aerodinâmica.

O novo painel de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas da X-ADV, tecnologicamente avançado, utiliza sistema de colagem que sela o espaço entre a tela de vidro e o display TFT, visando melhorar a visibilidade sob luz solar direta e reduzir reflexos. O grafismo do painel pode ser alterado por meio do comando retroiluminado no punho esquerdo, que também permite escolher entre três estilos grafismos: ‘Barra’, ‘Círculo’ e ‘Simplificado’.

O punho do lado esquerdo, por sua vez, gerencia a ativação do novo Cruise Control (que utiliza os botões “+”, “-” e “resume”) para uma integração perfeita com o sistema DCT – Dual Clutch Transmission, permitindo ajuste de velocidade de cruzeiro em viagens longas sem complexidade.

Os robustos protetores de mão garantem a proteção das mãos e alavancas durante a pilotagem off-road. O protetor de cárter de alumínio de 2,5 mm de espessura protege o motor contra impactos e detritos.

O compartimento sob o assento tem um volume de 22 litros e pode acomodar um capacete integral. Uma luz de cortesia de LED fornece iluminação interna. Há também uma porta USB-C no compartimento. O freio de estacionamento está localizado no lado direito do guidão. A prática Smart Key, chave presencial, elimina a necessidade de uma chave física para ligar a X-ADV, abrir a tampa do combustível e abrir o assento. Com a Smart Key, basta pressionar botão situado na face posterior do escudo frontal para ligar o motor. A Smart Key possui uma função que aciona as luzes de direção para facilitar a localização da X-ADV em estacionamentos. Para evitar roubos, um mecanismo no interruptor principal impede que o guidão seja destravado à força.

As luzes de direção dispõem de ESS – Emergency Stop Signal, que as aciona se for detectada uma desaceleração de pelo menos 6,0 m/s² em velocidade de 53 km/h ou mais com os freios acionados. O sistema também reconhece condições de pista molhada ou escorregadia, utilizando o ABS, que reduz o limite de ativação da luz de alerta para desaceleração de 2,5 m/s².

Além de estarem integradas às luzes diurnas (DRL), as luzes de direção são desativadas automaticamente, com base não apenas no tempo, mas também no reconhecimento da curva, utilizando os dados de velocidade de rotação das duas rodas provenientes dos sensores do ABS.

3.2 Motor

Motor bicilíndrico que privilegia o torque em baixas e médias rotações
Quatro Riding Modes pré-definidos mais dois personalizáveis
HSTC – Honda Selectable Torque Control de três níveis

O motor OHC bicilíndrico paralelo de 8 válvulas e arrefecimento líquido garante excelente desempenho à X-ADV 2026. Mecanicamente inalterado em relação à X-ADV anterior, se vale da arquitetura de curso longo, que, combinada com o formato ideal das câmaras de combustão e a alta inércia do virabrequim, proporciona alto torque mesmo em rotações extremamente baixas. A bancada de cilindros inclinada à frente reduz o centro de gravidade e maximiza a maneabilidade em baixa velocidade.

Tal motor dispõe de dois eixos balanceadores que neutralizam eficazmente as vibrações sem prejuízo à agradável “pulsação” oferecida pelo virabrequim a 270°. O diâmetro e o curso de 77 x 80 mm exalta a resposta desde os mais baixos giros deste motor que, sempre teve seus componentes projetados para desempenhar múltiplas funções: o comando de válvulas aciona a bomba d’água, enquanto um dos eixos balanceadores aciona a bomba de óleo, reduzindo assim o número de peças em movimento, tornando o motor mais leve, mais eficiente e mais confiável.

O sistema TBW – Throttle-by-Wire gerencia a potência máxima de 58,6 cv a 6.750 rpm, com torque máximo de 7,03 kgf.m a 4.750 rpm, que se mantém constante bem acima de 5.000 rpm. O limitador de rotações está definido em 7.000 rpm. A uma velocidade constante de 60 km/h o motor da X-ADV 2026 gira a apenas 2.500 rpm.

A X-ADV 2026 dispõe de três Riding Modes, selecionáveis através do comando no punho esquerdo. Em Standard há uma combinação equilibrada de entrega de potência (nível 2), freio-motor (nível 2), trocas de marcha DCT e do HSTC (nível 2). Em Sport a entrega de potência é plena (nível 3), o freio-motor mais consistente (nível 3), as trocas de marcha DCT mais rápidas e esportivas e há intervenção mínima do HSTC (nível 1).

Em Rain a entrega de potência é suave (nível 1), o freio-motor reduzido (nível 1), as trocas de marcha DCT são suaves, o HSTC oferece alta intervenção (nível 3).

Em todos os modos voltados para uso no asfalto a atuação do freio ABS esta voltada à uma modulação que oferece segurança e controle nas diversas formas de uso.

Em GRAVEL a potência é plena (nível 3) assim como o freio-motor (nível 3), enquanto o DCT tem calibração específica para uso off-road com a possibilidade de ativação do modo G Switch e o HSTC oferece baixa intervenção (nível 1) assim como o sistema ABS adota a configuração para o Off Road.

O HSTC – Honda Selectable Torque Control proporciona uma intervenção suave graças ao sistema de gerenciamento do motor TBW, que fecha as válvulas do acelerador e reduz a injeção de combustível caso seja detectada perda de aderência da roda traseira. A atuação do HSTC pode ser ajustada em três níveis.

Na X-ADV 2026 os níveis 1 e 3 foram otimizados para um controle ainda mais suave e preciso. O nível 1 proporciona intervenção mínima, adequado para pilotagem esportiva em asfalto seco. O nível 2 é a configuração intermediária e garante tração confiável para condições gerais de pilotagem. O nível 3 proporciona alta intervenção, adequado para controle máximo em superfícies escorregadias. Somente em USER, o controle de tração pode ser desativado.

3.3 DCT – Dual Clutch Transmission

Novo ajuste privilegia manobras em baixa velocidade
Seleção de operação do DCT conectada aos Riding Modes
Possibilidade de 5 níveis de ajuste nos Riding Mode “USER”

Desde 2010 a tecnologia DCT equipa motocicletas Honda. Desde então, uma quantidade expressiva de modelos – cerca de 300.000 – foi equipada com este tipo de transmissão. A característica principal desta tecnologia é a de proporcionar trocas de marcha suaves e extremamente rápidas, o que para muitos representa uma escolha indispensável.

O sistema DCT consiste em duas embreagens coaxiais, uma para a partida e as marchas ímpares (1ª, 3ª e 5ª marchas) e a outra para as marchas pares (2ª, 4ª e 6ª marchas). A confiabilidade e a precisão são garantidas pelo gerenciamento eletrônico e pelo fato de cada embreagem ser controlada separadamente por meio de seu próprio circuito eletro-hidráulico.

Para 2026, a X-ADV recebeu atualizações significativas no DCT com o objetivo de tornar as arrancadas mais suaves, permitindo um melhor gerenciamento de manobras em baixa velocidade, abaixo de 10 km/h. Essas mudanças exigiram uma força de propulsão rápida, porém suave, em resposta às aberturas muito pequenas do acelerador nesta situação.

O objetivo dos projetistas foi alcançado modificando os parâmetros de operação do sistema em comparação com as gerações anteriores da DCT, aplicando a mesma tecnologia desenvolvida para a geração mais recente da Africa Twin. O sistema atualizado em vez de depender exclusivamente dos dados do sensor que comanda o atuador, adicionou informações relativas à da pressão hidráulica na câmara do pistão da embreagem, conseguindo assim reproduzir com maior fidelidade a ação de um piloto habilidoso no comando da embreagem. Além do feedback dos sensores de pressão de óleo convencionais, a adição da previsão de pressão permitiu alcançar uma resposta mais aprimorada e um acoplamento da embreagem mais preciso, melhorando as partidas e a gestão em velocidades muito baixas. Em sinergia com a forma como o Throttle By Wire gerencia a abertura inicial do acelerador, o DCT agora também usa configurações dedicadas para operação em velocidades muito baixas.

Como as mudanças de marcha ocorrem em 70 milissegundos, praticamente não há interrupção na entrega de potência, eliminando assim o solavanco típico na mudança de marcha, tanto durante a aceleração quanto na desaceleração. Isso melhorou o conforto e a eficiência da pilotagem, com benefícios para o passageiro, que não sente solavancos. Vantagem adicional é a durabilidade do sistema: as engrenagens não sofrem danos devido a engates incorretos, a parada involuntária do motor é impossível e a redução do estresse e da fadiga, especialmente em rotas urbanas, evita erros de condução.

A transmissão DCT oferece dois tipos de uso diversos: configurações automáticas, com as trocas de marcha pré-programadas que leem constantemente a velocidade do veículo, a marcha engatada e a rotação do motor para decidir quando trocar de marcha, e a configuração manual para trocas de marcha por meio dos botões no guidão esquerdo.

Através do controle TBW (Throttle By Wire), há cinco programações automáticas de mudança de marchas disponíveis. O Nível 1 é o mais suave, realizando trocas de marcha em rotações relativamente baixas; ele está vinculado ao modo de pilotagem RAIN.O Nível 4, no extremo oposto, realiza trocas para cima em rotações mais altas e reduções mais cedo, aumentando o efeito de freio-motor; ele está vinculado ao modo SPORT. O Nível 2 está ligado ao modo STANDARD, enquanto o Nível 3 fica entre STANDARD e SPORT.

No modo de pilotagem GRAVEL, o X-ADV utiliza um padrão de trocas relativamente esportivo; isso também inclui uma funcionalidade adicional que reduz o nível de “deslizamento” das embreagens quando operam com o acelerador totalmente fechado ou totalmente aberto — proporcionando ao piloto uma sensação mais direta da tração na roda traseira e permitindo controlar derrapagens no uso off-road.

A funcionalidade do modo USER permite que o piloto selecione qualquer um dos padrões de troca da DCT, combinado com as preferências desejadas nos outros parâmetros: entrega de potência (Power), freio-motor (Engine Braking), ABS e HSTC.

Os Riding Mode USER permitem que o piloto escolha o programa de troca de marcha preferido, variando os outros parâmetros conforme desejado, ou seja, entrega de potência (P), freio motor (EB), controle de tração HSTC (T) e atuação do sistema do ABS.

3.4 Ciclística

Chassi tipo Diamond de aço
Suspensão dianteira invertida Ø 41mm
Suspensão traseira Pro Link
Freios dianteiros com pinças de fixação radial

O chassi da Honda X-ADV 2026 tem arquitetura Diamond com tubos de aço de diferentes espessuras e dimensões, conectadas por placas de aço estampado. Leveza e resistência são suas características principais, além da possibilidade que tal estrutura oferece de criar espaço para um compartimento sob o assento.

O ângulo de inclinação da coluna de direção, o trail e a distância entre eixos permanecem inalterados na X-ADV 2026. Um destaque do modelo é raio de giro reduzido a 2,8 m, que faz da X-ADV prática e ágil mesmo em manobras típicas do uso urbano ou em estacionamento. A suspensão de longo curso – 153,5 mm na dianteira e 149 mm na traseira – se destaca por absorver irregularidades do piso de maneira muito eficaz. Outra boa característica é a altura livre do solo de 165 mm. O peso seco é de 228 kg.

A suspensão dianteira invertida de Ø 41 mm é ajustável na pré-carga da mola e retorno. O amortecedor vinculado ao sistema Pro Link também é ajustável em 10 níveis na pré-carga da mola e está fixado a uma exclusiva balança de alumínio.

As rodas são de 17″ na frente e 15″ na traseira. As rodas de alumínio com raios tangenciais de aço inoxidável são equipadas com pneus 120/70-R17 na frente e 160/60-R15 na traseira, com desenho on/off-road da banda de rodagem, que permitem enfrentar estradas de terra com facilidade. As válvulas de ar têm formato de L para facilitar o controle da pressão. A transmissão por corrente dispõe de capa que a protege de sujeira e impactos.

Por fim, o sistema de freios se compõe de discos dianteiros flutuantes de Ø 296 mm com pinças Nissin de 4 pistões com montagem radial, enquanto o disco traseiro de Ø 240 mm com pinça de pistão único.

4. Preço, cores, garantia

A Honda X-ADV 2026 estará disponível na rede de concessionários a partir de abril de 2026. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto. A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro é de R$ 93.500,00. As opções de cores são Branco Perolizado (Mat Pearl Glare White) e Cinza Fosco (Matte Pearl Deep Mud Gray).

VW traz condições especiais para o agro durante a Show Safra 2026

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:25:09 +0000

VW traz condições especiais para o agro durante a Show Safra 2026

A Volkswagen do Brasil tem presença confirmada em mais um evento do calendário agro nacional. Durante na Show Safra 2026, a maior feira do agronegócio do Estado do Mato Grosso, realizada em Lucas do Rio Verde, a marca terá ofertas imperdíveis em seu estande, entre os dias 23 e 27 de março.

O Mato Grosso foi o maior produtor nacional de grãos em 2025, respondendo por 32% de toda a safra brasileira. A previsão é que a safra de 2025/2026 atinja aproximadamente 107,9 milhões de toneladas. O Estado lidera ainda a produção de milho (estimada em 48 milhões de toneladas) e o algodão mato-grossense representa cerca de 10% da produção mundial deste item.

A Volkswagen sabe da importância da região para o agronegócio no País, por isso fortalece sua presença regional nos principais eventos do ano. Foi assim na Show Rural Coopavel, realizada em fevereiro, e na Expodireto Cotrijal, que aconteceu há poucas semanas. A VW ainda estará presente em mais seis feiras ao longo de 2026.

“Essa é uma região extremamente estratégica – para o agro nacional e para a Volkswagen. No ano passado, fechamos como líder de vendas no varejo no Mato Grosso, com 14,6% de participação de mercado. No acumulado de 2026, seguimos liderando com quase 1 p.p a mais que o mesmo período de 2025. Isso mostra que a rede de concessionários na região cumpre seu papel com eficiência, o que é essencial para essa liderança no varejo”, explica Leonardo Tosello, diretor comercial da Volkswagen do Brasil.

Picapes com condições exclusivas

A Saveiro, picape que une vocação para ser uma ferramenta de trabalho com o conforto de um veículo de passeio, tem uma condição exclusiva para a feira. A versão Robust com cabine simples será ofertada com descontos de até 26%, e taxa de 0,99% no financiamento.

Em 2025, a picape foi o terceiro modelo mais vendido da Volkswagen no Brasil, atrás apenas de Polo e T‑Cross. E seu sucesso foi motivado principalmente pelas vendas diretas, que atrai o público agro.

A Saveiro também faz parte do financiamento via BNDES FINAME, linha de crédito voltada à aquisição de bens de produção fabricados no Brasil. Essa modalidade oferece condições diferenciadas, com taxas mais competitivas, prazos ampliados e possibilidade de financiamento de até 100% do veículo. Outros benefícios são IOF zerado e carência de até 24 meses. Além da Saveiro Robust cabine simples, a Saveiro Trendline está disponível nessa modalidade.

Já a Amarok, picape referência em potência, com seu motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv, chega com um desconto especial na Show Safra 2026. A versão Highline será oferecida com desconto de até 21%, além de financiamento com taxa zero em 24 vezes.

Polo Robust com custo-benefício imbatível

Desenvolvido para o agro e com participação desse público no projeto, o Polo Robust é outro modelo com condições especiais. O modelo, que tem diversos reforços na estrutura e maior altura em relação ao solo, tem preço de R$ 81.990 na feira, ante os habituais R$ 95.490, e taxa de 0,99% no financiamento.

Modelo mais vendido da Volkswagen em 2025, e carro mais vendido do Brasil em 2026, o Polo Robust oferece um custo-benefício imbatível, com seu pacote de equipamentos e preparação para encarar os desafios que o agro exige.

Tera MPI com condições exclusivas

Recentemente, o Tera MPI entrou para o Programa Carro Sustentável, mas o modelo recebe um desconto ainda maior para a feira. Durante a Show Safra, a versão será comercializada de R$ 105.626 por R$ 95.064, também com taxa de 0,99% para o financiamento.

Principal lançamento da Volkswagen em 2025, o Tera já é um dos modelos mais vendidos da marca, e tem um conjunto completo desde a versão MPI, além de ser cinco estrelas no Latin NCAP, a maior nota do órgão que avalia a segurança dos carros fabricados na América Latina.

VW no ecossistema agro

Desde o ano passado, a Volkswagen do Brasil é parceira da Grão Direto, maior plataforma de comercialização de grãos da América Latina, permitindo que produtores rurais adquiram veículos da marca por meio da modalidade de permuta, utilizando grãos como forma de pagamento — prática já consolidada no universo agro.

No início do mês, a marca também anunciou sua entrada no E-agro, ambiente digital do Bradesco voltado ao agronegócio. A plataforma conecta produtores rurais, empresas e fornecedores ao reunir soluções financeiras, oportunidades comerciais e serviços voltados ao campo, acompanhando o avanço da digitalização no setor.

O conjunto dessas iniciativas reforça a estratégia da Volkswagen de oferecer um ecossistema que vai além de veículos, trazendo soluções comerciais alinhadas à realidade do campo, aproximando ainda mais a marca de um setor fundamental para o País.

Calendário de Feiras Agro 2026 – Volkswagen do Brasil

Confira abaixo as próximas feiras com participação garantida Volkswagen:

ShowSafra – 23 a 27 de março de 2026

Tecnoshow – 06 a 10 de abril de 2026

Expolondrina – 10 a 19 de abril de 2026

Agrishow – 27 de abril a 01 de maio de 2026

Agrotins – 12 a 16 de maio de 2026

Bahia Farm – 08 a 13 de junho de 2026

Expointer – 29 de agosto a 06 de setembro de 2026

Audi do Brasil confirma novo Q3 nas lojas em maio

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:21:42 +0000

Audi do Brasil confirma novo Q3 nas lojas em maio

São Paulo/SP - A Audi do Brasil celebra o início da produção dos novos Q3 e Q3 Sportback e confirma a chegada dos modelos à rede de concessionárias da marca em todo o País a partir da segunda quinzena de maio. A terceira geração do veículo será produzida na fábrica em São José dos Pinhais. O utilitário compacto premium ganhou visual totalmente renovado e está mais potente, equipado e tecnológico. O veículo foi apresentado na tarde desta terça-feira em cerimônia no Palácio Iguaçu, em Curitiba, com a presença do Presidente e CEO da Audi do Brasil, Sascha Sauer, e do Governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior.

“Estamos extremamente orgulhosos de anunciar o lançamento da nova geração do Audi Q3 em nossa fábrica em São José dos Pinhais, modelo que vem sendo um dos nossos best-sellers globais há anos. Esse momento representa muito mais do que a continuidade da produção local; ele marca um novo capítulo em nossa trajetória no Brasil. Produzir um modelo tão importante localmente não apenas fortalece nossa estratégia de vendas, mas também nossa crença no imenso mercado brasileiro. Isso reforça o papel estratégico do Brasil no futuro global da Audi e destaca nosso compromisso de longa data, construído ao longo de mais de 30 anos de investimentos, desde a chegada da marca ao país com o ídolo Ayrton Senna em 1994”, afirma Sascha Sauer, Presidente e CEO da Audi Brasil.

“A decisão da Audi do Brasil de produzir a nova geração do Q3 aqui em São José dos Pinhais reforça a confiança da empresa no Paraná e no ambiente seguro que o nosso Estado oferece para investir e expandir. Esse lançamento simboliza não apenas o avanço tecnológico e a força da indústria automotiva paranaense, mas também a consolidação de uma parceria de longo prazo entre o Governo do Estado e uma das marcas mais reconhecidas do mundo. O Paraná tem se destacado por unir inovação, sustentabilidade e estabilidade econômica, criando condições ideais para que empresas globais continuem apostando no nosso Estado e gerando emprego, renda e desenvolvimento para os paranaenses”, afirma Carlos Massa Ratinho Junior, Governador do Estado do Paraná.

Visual autêntico e transgressor

A Audi sempre foi reconhecida por seu design criativo e inovador, e com a nova geração do Audi Q3 não poderia ser diferente. O modelo abraçou a nova linguagem estética global da marca das quatro argolas, mais limpa e minimalista, porém sem perder a sua autenticidade visual. Os vincos retilíneos da geração anterior foram substituídos por linhas fluídas, orgânicas e atemporais, com superfícies mais planas que valorizam as dimensões do veículo e ampliam a robustez sensorial. Na dianteira, os faróis afilados são herança dos irmãos mais velhos Q6 e Q5, enquanto a tradicional grade Singleframe apresenta nova roupagem, com bordas mais curvadas, inédita disposição da colmeia interna e os novos Audi rings em 2D.

Na lateral, a linha de cintura elevada amplia a sensação de robustez, enquanto um amplo vinco percorre a porção meridional das portas até desaguar nas caixas de rodas traseiras, criando uma sensação de movimento permanente. Elementos cromados emolduram as janelas que fornecem ampla visibilidade ao motorista e luminosidade ao habitáculo. Na dianteira, o modelo esbanja personalidade com suas lanternas em dois níveis, interligadas pela tampa do porta-malas, e uma inédita iluminação vermelha nos tradicionais Audi Rings.

Imersão digital na cabine

O cockpit do modelo adota o novo conceito de palco digital, assim como os últimos lançamentos da marca, no qual os elementos são orientados para motorista, com destaque para o Virtual Cockpit e Audi MMI reunidos na tela panorâmica e curvada. A escolha dos materiais, com diferentes texturas e materiais, cria uma sensação e requinte e sofisticação a bordo. Os amplos bancos dianteiros contam com amplas abas laterais que seguram o corpo seja em curvas mais fechadas ou nos pavimentos esburacados das metrópoles.

O requinte e a sofisticação aparecem nos revestimentos nobres e texturas suaves ao toque no interior, que foi lapidado para proporcionar uma experiência de luxo sem exageros e nos mínimos detalhes.

Fábrica da Audi em São José dos Pinhais (PR)

A história da produção da Audi no Brasil começou em 1999 com a primeira geração do Audi A3, que foi produzida até 2006. Em 2012, o governo brasileiro criou o Inovar-Auto, um programa de subsídios projetado para fomentar a inovação tecnológica e fortalecer a cadeia produtiva automotiva.

Como resultado, a Audi do Brasil decidiu retomar a fabricação de veículos no País, e a retomada ocorreu em 2015 com o Audi A3 Sedan. A partir de 2016, a unidade também começou a produzir o SUV Audi Q3. A partir de 2022, a Audi produziu dois modelos na fábrica do Paraná: o Audi Q3 e o Audi Q3 Sportback. A produção ocorreu até o início de 2025, quando as operações foram pausadas por um ano para adaptação das instalações da planta para a chegada da nova geração do modelo. A partir de 2026, a terceira geração do Audi Q3, nas carrocerias SUV e Sportback, passa a ser montada na planta paranaense.

A fábrica da Audi em São José dos Pinhais desempenha um papel estratégico para a marca das quatro argolas na América do Sul e tem sido responsável por introduzir novas tecnologias no mercado automotivo nacional. Entre elas, a icônica tração integral quattro e a transmissão tiptronic de oito velocidades em um veículo com motor transversal, sendo ambas produzidas pela primeira vez no País. Neste novo ciclo produtivo que inicia em março de 2025 com a terceira geração do Audi Q3, houve um investimento de aproximadamente R$ 50 milhões na fábrica de São José dos Pinhais. Desde o início das operações em 1999, já foram investidos, somente na fábrica, cerca de R$ 600 milhões.

Audi do Brasil

A Audi do Brasil lançou 13 veículos no mercado nacional em 2025: A3 Sportback, A3 Sedan, RS 3 Sedan, Q5, Q5 Sportback, SQ5, SQ5 Sportback, SQ6 Sportback e-tron, Q6 Sportback e-tron, RS 6 Avant GT, RS Q8 Performance, A5 e A6 e-tron. Essa ofensiva de lançamentos abriu um novo capítulo para a marca das quatro argolas no País, onde celebrou 30 anos de presença em 2024, uma jornada repleta de desafios e conquistas.

A marca das quatro argolas se estabeleceu no País e possui concessionárias em todas as regiões, com mais de 40 lojas, sede administrativa em São Paulo (SP), terminal logístico em Vinhedo (SP) e fábrica em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR), onde são produzidos os modelos Audi Q3 e Audi Q3 Sportback.

A Audi do Brasil possui uma estratégia integrada de negócios e sustentabilidade, com projetos que incorporam compromissos ambientais e sociais nas áreas de eletrificação, redução de emissões de carbono, diversidade, inclusão, cultura e educação. A Audi é pioneira na agenda ESG ao promover a eletromobilidade e já investiu quase R$ 90 milhões em infraestrutura de recarga em todo o Brasil, oferecendo carregadores elétricos em mais de 40 concessionárias e em diversos outros locais. A empresa está comprometida em moldar a mobilidade premium progressiva do futuro e gerar um impacto positivo na sociedade e no meio ambiente.

Toyota confirma novo RAV4 para o Brasil

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:15:05 +0000

Toyota confirma novo RAV4 para o Brasil e inicia campanha prévia de lançamento com clientes

A Toyota do Brasil confirma a chegada do novo RAV4 ao País, que será apresentado oficialmente no mês de abril, e dá início à campanha prévia de lançamento junto aos clientes, que já podem se cadastrar no site oficial para indicar interesse e garantir prioridade na lista de espera.

Oferecida em duas configurações, a nova geração do SUV mais vendido do mundo reforçará atributos valorizados e reconhecidos pelo mercado brasileiro, agora com uma oferta mais ampla para atender às diferentes demandas do público.
Na inédita versão S, o modelo se destaca pelo design moderno e por preservar características já consagradas de seu antecessor, como a condução eficiente e o interior que combina conforto, amplitude e funcionalidade a bordo, além de oferecer as principais tecnologias e recursos de segurança para o dia a dia.

Já a configuração SX amplia a experiência dos clientes com acabamento refinado, sistemas inteligentes de assistência à condução e um conjunto de tecnologias avançadas que reforçam a proposta do RAV4 no segmento, com o equilíbrio ideal entre desempenho, eficiência e utilidade para todos os ocupantes.

Todos os detalhes e preços serão divulgados em seu lançamento oficial nas próximas semanas.

Nissan anuncia mudanças em sua equipe diretiva

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:11:47 +0000

Nissan anuncia mudanças em sua equipe diretiva

A Nissan anunciou uma série de atualizações organizacionais e de liderança que entrarão em vigor no dia 1º de abril.

O progresso alcançado sob o plano Re:Nissan foi impulsionado pelo compromisso e pela resiliência dos funcionários da Nissan em todo o mundo. Em seu último ano, a empresa concentrou-se em manter a clareza, a estabilidade e uma execução rigorosa para garantir entregas consistentes e resultados sustentáveis.

Durante o último período o Re:Nissan fortaleceu a disciplina financeira, definiu prioridades e reforçou a execução em toda a organização. Com essas bases sólidas, a Nissan foca em concluir o plano conforme o previsto e integrar seu impacto para além da fase de recuperação.

As atualizações organizacionais e de liderança anunciadas hoje apoiam esse objetivo. Elas foram projetadas para fortalecer a continuidade, reforçar a prestação de contas e garantir que a empresa se mantenha focada nas entregas à medida que conclui o Re:Nissan.

Principais nomeações

Richard Candler, atual vice-presidente de estraégia global de produto, será promovido a executivo corporativo de estratégia de componentes, produtos e família. Candler se reportará a Ivan Espinosa, presidente e CEO.

Yuichi Shibukawa, atual gerente geral de powertrain e da divisão de engenharia de veículos elétricos, será promovido a executivo corporativo da divisão de pesquisa. Shibukawa se reportará a Eiichi Akashi, chefe-executivo de tecnologia. Kazuhiro Doi, da divisão de pesquisa, irá se aposentar após 40 anos de serviço.

Kinichi Tanuma, atualmente executivo corporativo de desenvolvimento de produto das divisões 3 e 4, assumirá um cargo de liderança dentro do grupo Nissan. Suas atuais responsabilidades serão divididas entre Kazuyuki Yamaguchi, executivo corporativo de desenvolvimento de produto da divisão 1, e Masayuki Fukuda, da executivo corporativo de desenvolvimento de produto da divisão 2.

Eiji Iguchi, atual diretor da fábrica de Yokohama, será promovido a executivo corporativo de powertrain e engenharia de produção de componentes de veículos elétricos, reportando-se a Teiji Hirata, diretor de monozukuri (produção). Kazuhiko Murata, atualmente executivo corporativo de powertrain e engenharia de produção de componentes de veículos elétricos, assumirá um cargo de liderança dentro do grupo Nissan.

Toshihiro Fujiki, atual presidente para a região ASEAN e Tailândia, será promovido a executivo corporativo global de pós-vendas, reportando-se a Guillaume Cartier, executivo-chefe de performance (CPO). Fujiki apoiará a execução do plano de recuperação Re:Nissan na região da ASEAN. Keiichi Sato irá se aposentar após 35 anos de serviço.

Hirofumi Eta, atual engenheiro-chefe de veículos, será promovido a vice-presidente seinior regional de pesquisa e desenvolvimento na China. Eta ira se reportar a Stephen Ma, presidente do comitê de direção para a China. Eta também se reportará a Isao Sekiguchi, diretor-geral da Dongfeng Nissan, em seu cargo de gerente-geral senior da Dongfeng Nissan Technical Center (DNTC).

Yoshihiro Fujita, atual vice-presidente regional de finanças da região ASEAN e do Japão, será responsável pela também pela mesma área para empresas afiliadas. Fujita se reportará a Shohei Yamazaki, presidente do comitê de gerenciamento para a ASEAN e Japão e empresas afiliadas.

Anish Baijal, executivo corporativo de estratégia global de recursos humanos, transformação e operações regionais, irá se aposentar após 19 anos de serviço. Hari Nada, executivo corporativo de projetos especiais, irá se aposentar após 35 anos de serviço.

A Nissan agradece sinceramente a estes colegas que se aposentam por sua dedicação.

Ford cria Explorer Hybrid

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:07:37 +0000

FORD CRIA EXPLORER HYBRID PERSONALIZADO PARA O PAPA LEÃO XIV

A Ford criou um Explorer Hybrid especialmente para o papa Leão XIV, com vários itens personalizados. O SUV foi entregue pelo CEO da Ford, Jim Farley, e sua esposa Lia no final de fevereiro. O veículo celebra a conexão em comum da empresa e do Pontífice com a cidade de Chicago, nos EUA. O Explorer é produzido na fábrica de Chicago, que opera há mais de um século na zona Sul da cidade, a cerca de 8 km do subúrbio de Dolton, onde o primeiro papa norte-americano cresceu.

Baseado no Ford Explorer Platinum 2026, o novo “papamóvel” será usado pelo Pontífice para deslocamentos no Vaticano. Seu trem de força híbrido exclusivo é equipado com motor V6 3.3 L e transmissão híbrida de 10 velocidades. A carroceria preta tem detalhes cromados e placas personalizadas com as inscrições “DA POPE” e “LEO XIV”.

O interior também traz detalhes únicos, incluindo etiquetas com a bandeira de Chicago nos bancos de couro, o skyline da cidade bordado no console central e um sistema de áudio capaz de sintonizar estações de rádio europeias. As soleiras exibem os skylines de Chicago e da Basílica de São Pedro, representando a jornada do Papa ao Vaticano.

Segundo Jim Farley, o que se destacou na conversa com Leão XIV foi o sentimento de orgulho pela conexão compartilhada com Chicago. O executivo levou uma foto e cartas manuscritas do pessoal da fábrica que trabalhou no carro. Em troca, o Papa abençoou vários rosários para serem levados à equipe.

“Ele notou e apreciou todos os toques pessoais”, disse Farley sobre a reação do Pontífice. “Até demos uma voltinha rápida de carro, e posso confirmar que o Santo Padre gosta de dirigir carros esportivos.”

Esporte, aventura e muita adrenalina!

Auto Review — Mon, 23 Mar 2026 10:03:04 +0000

Esporte, aventura e muita adrenalina! Jeep é a nova parceira da Bravus Race

A Jeep é a nova parceira da Bravus Race, corrida de obstáculos reconhecida por desafiar força, resistência e velocidade. A parceria destaca a presença da marca em experiências que valorizam aventura, liberdade, paixão e a conexão com a natureza, pilares que também movem a comunidade de amantes da Jeep.

Bravus Race é considerada uma das provas mais desafiadoras do país e conta com atletas iniciantes até os mais experientes. O percurso de cada etapa é desenvolvido para testar limites e revelar o potencial humano em diferentes tipos de provas e ambientes.

Assim como os participantes da Bravus Race enfrentam lama, barreiras e percursos que exigem preparo físico e mental, os veículos Jeep são feitos para superar terrenos difíceis e trajetórias cheias de imprevistos. Do mesmo modo que os atletas mobilizam força, velocidade, técnica, resistência, bravura e agilidade, os veículos Jeep respondem a cenários variados com robustez, capacidade, segurança e versatilidade.

A temporada 2026 da Bravus Race começa no próximo domingo, 22 de março, em São Paulo, na Fazenda Lolli, em Pirapora do Bom Jesus. Ao longo do ano, a Jeep apoiará as atividades esportivas e realizará ativações nos eventos que serão realizados em São Paulo e no Rio de Janeiro.

A Bravus organiza suas etapas a partir das habilidades necessárias para superar cada percurso. Cada prova combina diferentes exigências, o que torna a jornada ainda mais desafiadora e transformadora. Este ano, o calendário inclui os formatos Bravus Speed I, Bravus Fire, Bravus Monster, Bravus Speed II e Bravus Speed.

Cada uma dessas etapas convida os participantes a explorar novas capacidades e alcançar sua melhor versão. A Jeep estará presente em todas elas incentivando essa jornada e reforçando que desafiar limites é parte essencial do DNA da Jeep.

VW consolida América do Sul como a região com maior expansão global

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:29:46 +0000

VW consolida América do Sul como a região com maior expansão global

São Bernardo do Campo/SP – A Volkswagen reafirma a Região América do Sul como o principal polo de crescimento da marca no cenário global. Com um aumento sólido de 14,6% nas vendas em 2025, comparando com 2024, a Região SAM manteve a liderança como a que mais cresceu em volume para a marca no mundo.

Ao todo, 569.174 unidades Volkswagen foram comercializadas na América do Sul em 2025, resultado que demonstra consistência, reforça a relevância estratégica da região para o desempenho mundial da companhia e endossa a acertada renovação dos produtos e a força da Rede de Concessionárias VW e dos importadores parceiros.

No Brasil, a Volkswagen consolidou sua posição como o terceiro maior mercado global de vendas da marca, atrás apenas da China e da Alemanha. O Brasil registrou mais de 436 mil unidades vendidas em 2025, o que representa um crescimento de 9% em relação a 2024, mesmo em um ambiente de forte competitividade no setor automotivo.

No Brasil, a Volkswagen fechou 2025 como líder absoluta entre os carros de passeio e líder dos dois principais segmentos do setor (SUVs e hatches) há 3 anos consecutivos. Com 122.675 unidades emplacadas em 2025, o Polo foi o hatch e o carro de passeio mais vendido do Brasil em 2023, 2024 e 2025.

Em SUVs, o Novo T‑Cross foi o mais vendido do Brasil também em 2023, 2024 e 2025, com 92.839 unidades comercializadas no ano passado. O desempenho consistente do modelo foi determinante para que a Volkswagen mantivesse a liderança no segmento de SUVs, o que mais cresce no mercado brasileiro, com 204.896 unidades vendidas dos modelos Tera, Nivus, Novo T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4 no ano passado.

Além do Brasil, outros importantes mercados da América do Sul contribuíram significativamente para o avanço da marca em 2025:

• Argentina: crescimento expressivo de 47,4% (2025 x 2024), com 94.635 unidades vendidas em 2025.

• Colômbia: alta de 39% (2025 x 2024), com 10.679 unidades em 2025.

• Chile: avanço de 23% (2025 x 2024), com 7.132 unidades em 2025.

• Uruguai: aumento de 13% nas vendas (2025 x 2024), com 6.120 unidades em 2025.

Os resultados reforçam a consolidação da Volkswagen em mercados estratégicos e evidenciam a força do portfólio regional, exemplificado por modelos já conhecidos e ainda absolutamente fortes em números de vendas e queridos pelo consumidor.

Entre os destaques do portfólio, alguns modelos produzidos no Brasil tiveram papel decisivo no desempenho da Volkswagen na América do Sul:

• Polo: protagonista da VW na região, com 150.802 unidades vendidas em 2025.

• Novo T‑Cross: crescimento de 14,6% (2025 x 2024), totalizando 112.442 unidades vendidas em 2025.

• Saveiro: avanço de 19,4% (2025 x 2024), atingindo 75.337 unidades vendidas em 2025.

• Nivus: 63.878 unidades vendidas em 2025.

• Tera: estreante com impacto imediato, registrando 56.241 unidades já nas garagens da região em seu primeiro ano. O modelo começou a ser vendido em junho no Brasil e teve as exportações iniciadas em julho para 18 países da América Latina.

Pessoas, rede e clientes, os pilares da performance

“A América do Sul é uma das regiões mais importantes para a marca Volkswagen no mundo e a que mais cresceu em volume de vendas em 2025. O aumento de 14,6% no ano passado, com 569.174 veículos emplacados, demonstra a força do nosso portfólio e a relevância estratégica da marca na região. Os resultados da Volkswagen na América do Sul foram impulsionados pelo trabalho dedicado dos nossos times e pela parceria sólida com a nossa rede de concessionárias e importadores, que é fundamental para conectar a estratégia à operação. Outro resultado que celebramos foi o crescimento de 29% nas exportações da Volkswagen do Brasil, com 116.495 unidades embarcadas e destaque para o Polo e o Tera, os modelos mais exportados em 2025, respectivamente”, afirma Hendrik Muth, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen para a Região América do Sul. A Volkswagen projeta manter seu ritmo de crescimento na América do Sul com foco em inovação, competitividade e relacionamento com o cliente.

Volkswagen do Brasil tem crescimento de 29% em exportações

A importante presença da Volkswagen do Brasil na América Latina também é comprovada com os números de exportações. Em 2025, a marca exportou um total de 116.495 veículos, com crescimento de 29% em relação a 2024 (90.142 unidades embarcadas).

Dois modelos se destacaram em 2025: Polo e Tera. O Polo, fabricado na unidade Anchieta (São Bernardo do Campo, SP) e Taubaté (SP) foi o VW mais exportado em 2025, com 32.579 unidades embarcadas no ano e um crescimento de 10% em relação a 2024. O Polo é exportado para 11 mercados da América Latina, sendo os principais Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

O Tera, produzido em Taubaté, já é o segundo modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 25.763 unidades embarcadas em 2025 para 18 mercados: Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao, St. Maarten e Aruba.

Em 2025, a Volkswagen do Brasil teve crescimento expressivo em todos os seus principais mercados de exportação. Argentina é o principal deles, com crescimento de 45% (2025 x 2024), tendo recebido 57.532 unidades no ano passado. Em seguida, o México (crescimento de 20% e 30.528 unidades recebidas no ano passado), Colômbia (+27%, com 9.014 unidades em 2025) e Chile (+42%, com 6.053 unidades em 2025).

Parceria entre Renault e Geely no Brasil

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:25:24 +0000

ANO DE 2025 MARCA O INÍCIO DA PARCERIA RENAULT E GEELY NO BRASIL E NOVO CICLO DE INVESTIMENTOS PARA AMBAS AS MARCAS

Em 2025, o fortalecimento da cooperação entre o Grupo Renault e a Geely foi impulsionado pela conclusão da parceria societária no Brasil, por meio da qual a Geely passou a deter 26,4% de participação na Renault do Brasil, consolidando o país como um polo relevante para o desenvolvimento de tecnologias de mobilidade de zero e baixas emissões.

Em novembro foi anunciado um novo ciclo de investimentos de R$ 3,8 bilhões, que reforçam o compromisso de longo prazo das marcas com a indústria automotiva nacional e está direcionado a três frentes:

Produção da nova plataforma Geely (GEA), baseada em tecnologias de zero e baixas emissões, que dará origem a dois novos modelos com início de produção previsto para o segundo semestre de 2026;
Renovação de um modelo da Renault, com lançamento programado para o segundo semestre de 2026;
Desenvolvimento de uma nova plataforma de zero emissões da Renault, que dará origem a um novo modelo a ser lançado em 2027.

Ao combinar suas forças industriais, tecnológicas e comerciais, os dois grupos acelerarão o desenvolvimento das marcas Renault e Geely no Brasil e se posicionarão na vanguarda da transição da indústria para a mobilidade com emissões zero e baixas emissões, com os mais altos padrões tecnológicos, tornando-se marcas de destaque no mercado brasileiro.

Esse movimento se soma ao histórico de colaborações bem-sucedidas entre os grupos, como a joint venture na Coreia do Sul e a Horse, referência global no fornecimento de soluções inovadoras para motores a combustão interna e híbridos.

“O ano de 2025 foi grandes conquistas. Há 27 anos no país, a empresa vive um momento especial, com o lançamento do Renault Boreal e a parceria com a marca Geely no Brasil. Outro destaque foi o anúncio do novo ciclo de investimentos de R$ 3,8 bilhões para ambas as marcas, o que demonstra o nosso comprometimento com a indústria automotiva brasileira”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault Geely do Brasil.

Destaques Renault em 2025

Lançamento do Boreal, que marcou o ingresso da Renault no segmento C-SUV no Brasil
Na linha 2026 Kardian trouxe mais tecnologia, segurança, design e conectividade
Kwid E-Tech, o elétrico mais acessível do país, chegou com novo design, mais tecnologia e mais segurança
Kwid e Duster ganharam novidades na linha 2026
Anúncio da chegada do Koleos Full Hybrid E-Tech para 2026, o primeiro híbrido da marca no país, no Salão de São Paulo
Ampliação do Renault Design Center Latam
Inauguração do novo centro de treinamento
Instituto Renault celebrou 15 anos com 1 milhão de pessoas impactadas

“O lançamento do Boreal, nosso SUV do segmento C com design imponente, conectividade com sistema Google e muita segurança, foi o grande destaque do ano, demonstrando de forma concreta a transformação da marca Renault no Brasil. E ainda tivemos a evolução do Kardian, com novos features de tecnologia, a renovação do Kwid E-Tech e a liderança da Master pelo décimo segundo ano consecutivo”, declara Aldo Costa, diretor comercial da Renault do Brasil.

Salão do Automóvel de São Paulo

No Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em novembro, a Renault anunciou importantes novidades para o mercado brasileiro: lançamento do Boreal, o SUV high-tech de design imponente, e a confirmação da chegada do Koleos Full Hybrid E-Tech para o primeiro semestre de 2026, o terceiro veículo do International Game Plan 2027 no país. Desenvolvida especialmente para o salão, a evolução do concept car Niagara antecipou detalhes do design da picape que será lançada no segundo semestre de 2026. A marca ainda apresentou a campanha Viva Renault, que convida os brasileiros a conhecer o novo line-up enquanto celebra o espírito da nova Renault ao som do clássico nacional “O Que É, o Que É”.

Mais sobre o Boreal

Recém-lançado no Brasil, o Boreal marcou o ingresso da Renault no segmento C-SUV, fortalecendo o novo posicionamento de marca iniciado com o Kardian em 2024.

Revelado globalmente em julho, em São Paulo, o Boreal tem um design imponente e traz a nova identidade de design da Renault, com elementos fluidos na carroceria, curvas generosas e linhas de tensão, que são equilibradas pela integração de elementos técnicos mais estruturados, expressando dinamismo.

O Renault Boreal eleva a experiência conectada a um novo patamar. Com tecnologia interativa e interface Google nativa, o modelo transforma a cabine em uma verdadeira extensão digital do dia a dia dos usuários.

O Boreal é o primeiro veículo produzido no Brasil com Google Automotive Services (GAS). Essa tecnologia tem embarcado o Google Maps, Google Assistant e Google Play.

O Google Maps nativo é integrado e exibido nas duas telas, com informações sobre o trânsito em tempo real e atualizações automáticas. Já o Google Assistant permite controlar o sistema de navegação, música, chamadas e até mesmo o ar-condicionado apenas por comando de voz, sem tirar os olhos do trajeto, são mais de 70 comandos por voz. Mais de 100 aplicativos estão disponíveis no Google Play, como Waze, Amazon Music, HBO Max, entre outros.

Com o Google Automotive Services, os dispositivos da sua casa conectados ao Google Home também podem ser acessados com comandos de voz customizados, garantindo mais conforto e segurança sem tirar os olhos do trajeto.

O Boreal também traz atualizações FOTA à distância sem fio (over-the-air), tanto para o sistema de infoentretenimento como para os dispositivos de assistência ao motorista, cluster e toda a conectividade. A conectividade embarcada também abre caminho para a manutenção inteligente, com alertas, monitoramento do estado do veículo e recomendações de manutenção diretamente por meio da interface ou aplicativo My Renault.

O Renault Boreal faz parte do Human First Program que se concentra em proteger todos os usuários, com base em uma abordagem centrada no ser humano. O Boreal é uma referência em matéria de segurança ativa e conforto ao volante, com até 24 sistemas de assistência ao motorista (ADAS), a proposta mais completa do segmento C-SUV.

Inaugurada com o Kardian, a Renault Group Modular Plataform (RGMP), é altamente versátil e permite passar de um modelo urbano como o Kardian (4,11 m de comprimento, 2,60 m de entre eixos, 1,77 m de largura) para um veículo do segmento superior, como o Boreal (4,56 m de comprimento, 2,70 m de entre eixos, 1,84 m de largura), garantindo as melhores performances dinâmicas e o conforto para todos os ocupantes.

O Boreal traz o reconhecido motor turbo TCe 1.3 flex de 270 Nm combinado ao eficiente câmbio automático de dupla embreagem úmida (EDC) de seis marchas, garantindo uma condução suave, reativa, prazerosa e com economia de combustível.

O Boreal é nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, com consumo de 11,2 km/ na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina e 7,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente, com etanol. O veículo é o que tem a melhor eficiência energética (1,79MJ) do segmento C-SUV entre os modelos a combustão.

O moderno conjunto motor/câmbio alia o prazer ao dirigir com baixo consumo de combustível e a melhor eficiência energética do segmento C-SUV.

O modelo chega em três versões de acabamento: evolution, techno e iconic, com preços a partir de R$ 179.990. O Boreal é o primeiro veículo da Renault que tem 5 anos de garantia sem limite de quilometragem.

Com design imponente, tecnologia intuitiva e prazer ao dirigir, o Boreal conquistou nove prêmios da imprensa automotiva (confira mais abaixo em prêmios).

Kardian

Em agosto, o Kardian trouxe novidades na linha 2026, como a nova versão topo de gama Iconic, inéditas combinações de cores externas e opções de acabamentos internos premium. A evolução tecnológica se reflete na experiência Digital Life, com novo quadro de instrumentos de 10 polegadas e sistema multimídia openR link também de 10 polegadas, além do lançamento do My Renault, um ecossistema de soluções conectadas que amplia a tranquilidade, a segurança e a praticidade no dia a dia. Com foco em tecnologia humanizada, o modelo passou a ter recursos adicionais de segurança, como Farol Alto Inteligente e frenagem automática de emergência para pedestres e ciclistas. O prazer ao dirigir foi mantido em todas as versões com o motor 1.0 Turbo TCe de 125 cv, disponível com transmissão automática DCT ou manual de seis velocidades.

Kwid E-Tech

Em outubro, o Kwid E-Tech chegou ao mercado brasileiro com design externo e interno completamente renovados, elevando o padrão visual e de acabamento do segmento. Também avançou significativamente em segurança, passando a oferecer 11 sistemas avançados de assistência à condução, o pacote mais completo da categoria. No aspecto tecnológico, destaca-se pela experiência digital aprimorada, com painel de instrumentos 100% digital e personalizável de 7 polegadas e central multimídia de 10 polegadas. Disponível em versão única Techno, o modelo tem preço a partir de R$ 99.990.

Lançado originalmente em 2022, o Kwid E-Tech, o veículo mais acessível da gama elétrica da Renault, se consolida como a porta de entrada para a mobilidade elétrica no país, com uma proposta urbana, eficiente e acessível.

Kwid

Em março, o Renault Kwid chegou à linha 2026 com novidades visuais e de conteúdo que reforçaram sua identidade e competitividade no segmento. A versão Intense com teto bíton passou a ser oferecida de forma independente sob a denominação Iconic, trazendo detalhes externos na cor amarelo Citron e rodas escurecidas, e a versão Outsider também incorporou o amarelo Citron em elementos como grade dianteira, retrovisores, ski frontal e barras de teto. A paleta de cores foi ampliada com a inclusão do cinza Cassiopée em todas as versões — Zen, Intense, Iconic e Outsider. Em conectividade e conforto, toda a linha passou a contar com dois alto-falantes adicionais na coluna C e uma nova entrada USB tipo C, substituindo a tomada de 12V. O modelo manteve seus principais atributos, como o título de carro a combustão mais econômico do Brasil, além dos 185 mm de altura do solo, maior porta-malas da categoria e quatro airbags de série em todas as versões.

Duster

Em fevereiro, O Duster chegou com novidades da linha 2026. O modelo, que se destaca pela robustez, tecnologia, versatilidade e pelo maior espaço interno da categoria, incorporou elementos de design nas versões Iconic Plus, como teto bíton em preto brilhante e antena em formato Shark, além das rodas Tergan de 17 polegadas com acabamento em preto brilhante na versão Turbo TCe 1.3 Flex. As atualizações acompanharam a evolução contínua do Duster, que segue disponível em quatro configurações: Intense Plus 1.6 manual, Intense Plus 1.6 CVT, Iconic Plus 1.6 CVT e Iconic Plus 1.3 TCe CVT.

Ampliação do Renault Design Center Latam

O Renault Design Center Latam (RDCL) ampliou sua estrutura e passou a ocupar 2.440 m², o dobro do espaço anterior, fortalecendo sua capacidade de criação de modelos tanto para o mercado latino-americano quanto para projetos globais. A nova instalação conta com recursos de última geração, alinhados aos padrões do Design Center Renault na França, e consolida o RDCL como um dos cinco centros de design da marca no mundo, ao lado de França, Romênia, Coreia do Sul e Índia.

Novo Centro de Treinamento Renault Academy em Jundiaí

A Renault do Brasil inaugurou o novo Centro de Treinamento Renault Academy em Jundiaí (SP), com 1.800 m² dedicados à formação de profissionais da rede de concessionários. O espaço permite dobrar a capacidade de treinamentos simultâneos e é voltado à capacitação dos mais de seis mil colaboradores distribuídos nos 274 pontos de venda da marca no país. Além dos conteúdos tradicionais para Mecânicos (C, B e A), Eletromecânicos, Especialistas E-Tech e COTECH — o técnico líder da concessionária —, o centro passou a oferecer treinamentos específicos em tecnologias avançadas de segurança (ADAS) e conectividade, iniciando uma renovação completa da trilha de formação dos profissionais Renault.

Novo conceito global de ponto de venda em Recife

A Renault inaugurou a primeira unidade brasileira do seu novo conceito global de ponto de venda, o rnlt, no Shopping Recife, em Pernambuco. Seguindo o conceito rnlt, global, as lojas estão localizadas em áreas centrais e grandes centros comerciais, garantindo proximidade dos consumidores urbanos, garantindo acessibilidade ideal e máxima visibilidade.

Prêmios de produto:

Boreal

“Carro do Ano”, da Auto Esporte
“Best Of The “Best Of The Best”, Motor1.com Brasil
“Melhor SUV médio”, UOL Carros
“SUV médio”, Trend Car 2025 Terra Guia do Carro
“SUV nacional”, Car Awards 2025
“SUV médio”, Carsughi L’Auto Preferita
“SUV/Crossover nacional médio/grande”, Abiauto 2025
“Melhor utilitário-esportivo acima de R$ 201.000”, Top Car TV
“SUV/Crossover do Ano”, Prêmio Melhores do Ano 2025

Kwid:

Os Eleitos 2025, Quatro Rodas – categoria “Hatches Compactos”
Melhor Compra Quatro Rodas 2025 – categoria “Carros até R$ 85.000”
Prêmio Mobilidade Limpa, da Agência Autoinforme, na categoria veículo de entrada

Oroch:

Selo Maior Valor de Revenda – Autos 2025, da Agência Autoinforme, categoria picape compacta

Master:

Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais 2025, da Agência Autoinforme, na categoria minibus
Prêmio Campeão de Revenda, da Frota&Cia, na categoria furgão
Prêmio Campeão de Revenda, da Frota&Cia, na categoria minubus
Prêmio Lótus Campeão de Vendas 2025, da Frota&Cia, na categoria furgão

Kangoo E-Tech 100% elétrico:

Prêmio Mobilidade Limpa, da agência Autoinforme, na categoria comercial elétrico

Prêmios institucionais:

Prêmio ACP de Sustentabilidade, do Conselho da Ação para Sustentabilidade Empresarial (CASEM) da Associação Comercial do Paraná, na categoria Combate às Mudanças Climáticas;
Selo Clima Paraná, do Governo do Estado do Paraná, por meio da Secretaria do Desenvolvimento Sustentável e do Turismo (Sedest), por suas práticas ESG;
Melhores Empresas para trabalhar no estado do Paraná, da consultoria global Great Place to Work (GPTW);
Prêmio MESC 2025, na categoria “Melhor Empresa em Satisfação dos Clientes de 2025” em seu segmento, pela atuação de sua rede de concessionárias, e também por ser uma das “100 Melhores Empresas em Satisfação do Cliente em 2025”, dentre todas as empresas auditadas pelo estudo no Brasil;
Prêmio CX ClienteSA, troféu ouro para o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC) da Renault do Brasil, na categoria indústria por seu atendimento ao cliente.

15 anos do Instituto Renault

Em 2025, o Instituto Renault celebrou 15 anos de atuação promovendo educação, geração de renda e segurança no trânsito, com impacto direto em mais de 1 milhão de pessoas em São José dos Pinhais (PR), Curitiba, São Paulo e outras regiões. Entre os destaques do ano estão a expansão do programa Geração Futuro, voltado à qualificação profissional de jovens e adultos, que em parceria com o SENAI-SP, a Arca do Crescer e concessionárias da marca, já formou dezenas de profissionais com taxa de empregabilidade de 55%, além da inclusão de módulos em Tecnologia da Informação.

O Instituto também avançou na educação para o trânsito, com o programa “O Trânsito e Eu”, que em 2025 atingiu 12 mil crianças em 80 escolas de Curitiba por meio de recursos digitais, óculos de realidade virtual e quizzes interativos, promovendo aprendizado de forma lúdica e imersiva.

Outras iniciativas transformadoras incluem a Associação Borda Viva e a AMARB, que fortalecem comunidades por meio de segurança alimentar, geração de renda e empreendedorismo, e a Casa da Costura, onde materiais automotivos reaproveitados geram produtos comercializados em concessionárias, promovendo autonomia para mulheres da comunidade.

Em 2025, um dos destaques dessa parceria com a Associação Borda Viva foi a Boreal Viva Collection, uma linha exclusiva de acessórios inspirada no SUV Boreal, desenvolvida pelo Renault Design Center Latam e produzida pela Casa da Costura, iniciativa que gera renda para a comunidade. Utilizando materiais automotivos fornecidos pela Sansuy, a coleção une design, economia circular e impacto social, alinhada à estratégia ESG da Renault, com renda revertida para fortalecer projetos da Associação. Composta por mochila, shoulderbag, bolsa e caixa de compras em duas cores, deep blue e pure cool gray.

O movimento #RenaultSolidária mobilizou mais de 7 mil colaboradores em ações de voluntariado, mentorias e arrecadação de itens, fortalecendo o engajamento interno e o impacto social. Ao longo de 15 anos, o Instituto Renault consolidou uma atuação pautada em parcerias com o poder público, concessionárias, fornecedores e organizações do terceiro setor, reafirmando sua missão de construir uma sociedade mais justa, inclusiva e segura.

Destaques da Geely em 2025

Em 2025, a Geely chegou ao país exibindo seus diferenciais em tecnologia, eficiência, desempenho, espaço, estilo e refinamento, qualidades que marcam os seus dois lançamentos do ano: o Geely EX5 e o Geely EX2. Em apenas seis meses de vendas, a Geely se consolidou como a marca estreante de maior sucesso ao longo do ano que se encerrou.

“Mês após mês, a Geely bate recorde de vendas no país, reforçando o vigor da rede de concessionárias e, também, a aceitação mais do que positiva do Geely EX2 e Geely EX5 no Brasil. O Geely EX2 superou o incrível marco de quase 1.600 unidades mensais em seu primeiro mês cheio de vendas. Os modelos da Geely estão atraindo clientes de variados segmentos, todos em busca do melhor em automóveis e tecnologia”, afirma Alex Chen, diretor comercial da Geely do Brasil.

Mais sobre o Geely EX5

O primeiro modelo a ser comercializado no Brasil em cooperação com a Renault foi apresentado no país em abril: o Geely EX5. A chegada oficial em julho coincidiu com o lançamento da Geely no Brasil, ocasião na qual ocorreu o G’Day, a grande festa que marcou a chegada da marca e o início da comercialização do modelo, cuja campanha de lançamento teve a participação de Rodrigo Hilbert e Fernanda Lima. Comercializado em mais de 90 países, o Geely EX5 não tardou a se tornar o utilitário-esportivo elétrico mais vendido de sua categoria.

Exibido inicialmente em 22 shoppings espalhados pelo Brasil, o Geely EX5 logo estava na primeira concessionária da marca, a Geely Globo de São José dos Pinhais, Paraná, inaugurada em agosto. Logo se seguiram outras concessionárias nos demais estados atendidos pela Geely na primeira fase, fechando o ano com 23 lojas. O objetivo é chegar a 40 pontos no primeiro semestre de 2026.

O design do Geely EX5 recebeu vários prêmios de design, incluindo o Red Dot Awards e IDA Design Awards. O estilo é um dos chamarizes do SUV, que ainda chama atenção pelo amplo aproveitamento de espaço para pessoas e 461 litros para bagagens.

Seu powertrain oferece 218 cv e 320 Nm (32,6 kgfm), o levando de zero a 100 km/h em até 6,9 segundos. A bateria de 60.22 kWh pode ser recarregada de 30 a 80% em corrente contínua (DC) e 100 kW em curtos 20 minutos.

O pacote de tecnologia em conforto inclui assistente de voz capaz de compreender mais de 200 comandos, bancos dianteiros com seis tipos de massagem, sistema de 16 alto-falantes, central multimídia de 15,4 polegadas e head-up display (HUD) de 13,8”. Por sua vez, o conteúdo de segurança é igualmente elevado, abarcando itens como frenagem automática de emergência, sensor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, leitura automática de placas, entre outros.

Mais sobre o Geely EX2

Em novembro foi a vez do Geely EX2 desembarcar oficialmente no Brasil, se tornando sucesso de vendas também no mercado nacional.

Com medidas perfeitas para o trânsito urbano do dia a dia, o Geely EX2 também oferece espaço interno amplo e versatilidade. Com espaço para cinco adultos, o modelo oferece dois porta-malas, o traseiro (375 litros) e um exclusivo fronta-malas dianteiro (70 litros).

Além de oferecer uma condução mais prazerosa, a tração traseira permite que as rodas dianteiras estercem mais, oferecendo um diâmetro de giro de apenas 9,9 metros. Para completar, a suspensão traseira multilink é exclusiva no segmento, oferecendo melhor dirigibilidade e conforto superior.

O motor gera 116 cv e 150 Nm de torque, o equivalente a 15,3 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 10,2 segundos, enquanto a arrancada de zero a 50 km/h é cumprida em apenas 3,9 segundos, dando grande agilidade urbana. Somado ao desempenho, o Geely EX2 tem a melhor eficiência energética do mercado brasileiro, segundo o Inmetro, com apenas 0,39 MK/Km. A bateria de 39,4 kWh permite alcance de até 289 km, de acordo ainda com o Inmetro, e permite carregamento rápido (DC), indo de 30% a 80% de carga em somente 21 minutos.

Bem-equipado em ambas versões, o Geely EX2 pode trazer ar-condicionado digital, bancos com revestimento premium, ajuste elétrico do banco do motorista, central multimídia de 14,6 polegadas e sistema ADAS, com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, frenagem automática de emergência, farol alto inteligente e até câmera panorâmica de 540 graus.

Geely no Salão do Automóvel de São Paulo

Ainda em novembro, o primeiro carro nacional foi apresentado em uma ocasião especial: o retorno do Salão do Automóvel de São Paulo, evento que não era realizado desde 2018. O Salão foi o palco de revelação do Geely EX5 EM:i, que chegará como importado ainda no primeiro semestre de 2026. A nacionalização será realizada no segundo semestre do ano, quando também será anunciado o segundo modelo nacional da Geely.

Sucessos de vendas e crítica

A chegada da Geely ao Brasil não poderia ser mais bem-sucedida. O Geely EX2 recebeu o prêmio de “Melhor carro elétrico compacto” no Trend Car 2025 Terra Guia do Carro. Por sua vez, o Geely EX5 foi premiado como o “Melhor Elétrico” pelo UOL Carros. Ambos prêmios contam com a participação de um júri de jornalistas especializados de todo o Brasil.

Líder de vendas da Geely, o Geely EX2 teve 1.557 unidades registradas em dezembro, versus 835 de novembro, o primeiro mês de vendas do carro elétrico, um crescimento de 86,5% nas vendas. Não por acaso, o modelo é o automóvel mais vendido do mercado chinês e chegou recentemente a 500 mil unidades vendidas em todo o mundo. O Geely EX5 também marcou resultados positivos em relação a novembro, com 172 unidades vendidas no último mês de 2025, 22 carros a mais do que o mês anterior, se consolidando como líder em sua categoria, a de C-SUVs 100% elétricos.