Super Carros oferece 15 modelos conversíveis para o turista guiar e curtir as paisagens das Serras Gaúchas

Apaixonados por carros superesportivos que visitam a SUPER CARROS, de Gramado, RS, têm optado pelos modelos “sem capota” da empresa para desfrutar das paradisíacas paisagens da região.

Dona de uma frota que inclui os mais variados superesportivos do país, a SUPER CARROS, oferece 15 conversíveis, entre modelos da Ford, Chevrolet, BMW, Maserati, Porsche, Lamborghini, Ferrari e McLaren.

Mais do que um dos principais pontos turísticos de Gramado, RS, nas serras gaúchas, a sede da SUPER CARROS tem se notabilizado por proporcionar experiências inesquecíveis aos visitantes. É lá que os apaixonados por superesportivos aproximam-se de modelos (muitas vezes) inatingíveis ao grande público e, por intermédio de locações de test drive, conseguem viabilizar os desejos mais incontidos.

No auge desse verão, porém, a realização do sonho recebe doses extras de “contemplação”. Com uma frota de mais de 30 modelos no total, a SUPER CARROS possui 15 opções de superesportivos conversíveis para oferecer aos turistas. Com preços de que variam de R$ 260 a R$ 3.480, o visitante faz a locação turística e sai guiando o conversível de “capota abaixada”. Se quiser conhecer a região durante o passeio do banco do carona, a locação fica ainda mais barata e pode ser pago em até 12 vezes no cartão de crédito. O cliente tem a opção de registrar tudo com fotos.

A lista de modelos é respeitável: BMW M4, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Ford Mustang (dois exemplares), Shelby GT500, Maserari GranCabrio, Lamborghini Gallardo, Porsche Boxster, Porsche 911 Carrera S, Ferrari F355, Ferrari F430, Ferrari California, Ferrari Portofino e McLaren LT600.

André Goettert, diretor da SUPER CARROS, explica que os conversíveis fazem sucesso mesmo na temporada de inverno, onde os termômetros de Gramado costumam cair abaixo de zero. “Mas, no verão, eles são ainda mais disputados. A rodovia Gramado-Canela, por onde fazemos os ‘drives’, tem uma paisagem belíssima. Poucos abrem mão de guiar essas máquinas com a sensação do vento no rosto”, diz.

Carros para todos os gostos

Além dos superesportivos sem teto, a SUPER CARROS possui uma frota que inclui Porsche Cayman, BMW M3, Nissan GTR, Mitsubishi Lancer Evo, Chevrolet Corvette C7, Lamborghini Gallardo, diversas Ferrari e até Tesla 3 (100% elétrico), sem contar o “time” de muscle-cars norte-americanos: Dodge Challenger, Chevrolet Camaro e Ford Mustang.

Fundado em 2009, a SUPER CARROS foi pensada especialmente para contemplar os apaixonados por automóveis. Instalada em um espaço de 2.400m² no coração da serra gaúcha, possui diversas outras atrações: centro de simuladores, jogos, cinema 9D, lojas motorsport, cafeteria, entre outros.

A SUPER CARROS também atende o mercado corporativo no Brasil inteiro através de experiências exclusivas que potencializam a força da marca para as empresas contratantes.

São Paulo/SP - No próximo dia 4 de outubro será dada a largada para a fase classificatória da Porsche E-Sports Brasil 2022, o principal e mais completo programa de automobilismo virtual do País, em que os pilotos competem em simuladores avançados que reproduzem fielmente as condições de pista e o comportamento dos carros em circuitos por todo o mundo. O programa, organizado pela Porsche Brasil em conjunto com o parceiro operacional IRB Esports, deverá envolver nessa etapa inicial, de 04 e 12 de outubro, cerca de 500 pilotos virtuais na disputa pelas 50 vagas do campeonato oficial.

Na fase classificatória, que será aberta e gratuita, os participantes vão provar sua habilidade no circuito virtual de Watkins Glen, nos Estados Unidos. O modelo utilizado por todos os competidores será o Porsche 911 GT3 Cup “992”, no simulador iRacing. O campeonato de 7 etapas envolvendo apenas os 50 melhores pilotos do País terá início no dia 18 de outubro no circuito virtual de Spa-Francorchamps e incluirá alguns dos principais circuitos do mundo, terminando no dia 05 de dezembro em Interlagos.

A Porsche E-Sports Brasil chega a 2022 com um histórico crescente de audiência entre o público gamer e de automobilismo real: em 2020 foram 4,5 milhões de pessoas impactadas e audiência média de 7,5 mil pessoas por corrida. Já em 2021, o número de pessoas impactadas chegou a 5,25 milhões e uma audiência média superior a 54 mil pessoas por corrida.

A transmissão do campeonato virtual apresenta uma grande novidade para 2022: campeão da Fórmula Indy e vencedor da Indy 500, o piloto brasileiro Tony Kanaan será streamer e comentarista de todas as corridas ao vivo no seu canal na Twitch. Além dele, o campeonato será transmitido pelos já tradicionais canais da Porsche E-Sports Brasil na Twitch, pelo canal da Porsche Cup Brasil no YouTube e pelo canal do parceiro operacional IRB Esports, também no YouTube.

Dos simuladores para as pistas reais

A Porsche E-Sports é o primeiro programa de automobilismo virtual no Brasil a gerar pilotos para o automobilismo real. Depois de conquistar o primeiro dos seus três títulos da Porsche E-Sports Carrera Cup, em 2019, o catarinense Jeff Giassi ganhou também uma experiência inédita para testar um carro real de competição na Porsche Cup Brasil. Em 2020, o então único brasileiro no seleto grid do campeonato virtual mundial Porsche TAG Heuer Esports Supercup foi convidado para acelerar de verdade na etapa final da Porsche Endurance Series em Interlagos. Em seu primeiro contato em competição com os carros reais, Giassi fez a pole-position e subiu ao pódio dos 500km em Interlagos na sua categoria. Já em 2021, disputando seu primeiro campeonato completo junto ao piloto real Enzo Elias, dominou a Porsche Endurance Series e foi campeão Geral, da classe Sport e da classe Trophy. “Tudo o que aprendemos na corrida virtual, podemos levar para a competição real, porque são mundos muito parecidos”, comenta Giassi, que graças ao seu desempenho foi convidado a ingressar no time oficial de pilotos instrutores da Porsche Brasil e a participar do desenvolvimento dos modelos da marca no simulador iRacing. “Os carros são escaneados a laser e configurados para proporcionar uma experiência de competições real. É uma imersão total na corrida que envolve a parte auditiva e o campo de visão, garantindo uma experiência bastante real para os pilotos”, explica Giassi, acrescentando que o nível dos competidores nesse campeonato brasileiro é altíssimo. Seu objetivo, a exemplo de seu sucesso na competição virtual, é poder disputar a temporada real da Carrera Cup no Brasil e um dia poder disputar também a Porsche Supercup, campeonato global da marca que acompanha as etapas da Fórmula 1 pelo mundo. O piloto brasileiro Tony Kanaan, campeão da Fórmula Indy em 2004, da Indy 500 em 2013 e 24h de Daytona em 2015, fará o sentido inverso da experiência de Giassi em competições esportivas. Ele trará toda a sua experiência em modelos de competição reais para as provas virtuais da Porsche E-Sports Brasil deste ano e será também o streamer e comentarista oficial da temporada por meio de seu canal na plataforma Twitch. “A experiência virtual organizada pela Porsche é inédita no mundo, a ponto de revelar um talento como o Jeff Giassi, que está mandando muito bem na competição real. Eu adoro participar desse tipo de prova, em que os simuladores ajudam o piloto a correr na competição real, principalmente para poder conhecer bem as pistas, pois a física está cada vez melhor e os gráficos idênticos”, comenta Tony Kanaan.

O formato da competição

A Porsche E-Sports Brasil conta com duas classes de pilotos (Pro & Pro-Am), além de disputa por equipes. Das 7 etapas, 6 serão no formato “Sprint”, em que são realizadas 2 corridas de 30 minutos, com uma Top 15 invertida na segunda prova. Uma etapa “Endurance” conta com uma corrida de 3 horas, disputada em duplas, com convidados nacionais e internacionais. Os 50 pilotos são divididos em 20 participantes da categoria “Pro” e 30 “Pro-Am”. Há ainda um novo campeonato por equipes, em que cada equipe disputa com até 2 carros, com pontuação à parte. O resultado dos anos anteriores demonstrou a altíssima competitividade esperada para a quarta edição, neste ano, do campeonato oficial da Porsche Brasil em automobilismo virtual.

Premiações

Em 2022 a Porsche E-Sports Brasil oferece aos seus competidores o equivalente a R$ 50 mil em prêmios. O campeão geral e vice terão ainda a oportunidade de testar um Porsche 911 GT3 Cup de competição em um autódromo brasileiro, em uma iniciativa para gerar novos talentos para o automobilismo nacional. Além dos testes reais, a Porsche E-Sports premiará os pilotos melhores colocados das categorias Pro & Pro-Am com créditos em equipamentos profissionais de simulação, em contribuição com o desenvolvimento pessoal e coletivo do automobilismo virtual brasileiro. Por fim, uma atuação de destaque no Porsche E-Sports Brasil poderá valer uma indicação exclusiva para competir na Porsche TAG Heuer Esports Supercup Contender Series de 2023, que é a porta de entrada oficial para o campeonato mundial da marca e que reúne os melhores pilotos virtuais do mundo.

Como participar e acompanhar as provas e informações do campeonato

A Porsche E-Sports Brasil é uma iniciativa da Porsche Brasil e parceria técnica com o IRB Esports. Para entrar na disputa do mais completo programa de automobilismo virtual do país, qualquer usuário brasileiro da plataforma iRacing pode participar em busca de uma vaga nos grids. A inscrição é gratuita e realizada pelo site oficial do campeonato: www.PorscheEsports.com.br Os concorrentes serão automaticamente direcionados para as classes Pro ou Pro-Am conforme sua posição de classificação nas seletivas. Assim como nas corridas oficiais do campeonato, o setup durante a seletiva será aberto para que pilotos e equipes encontrem os melhores acertos dos seus carros. Todas as etapas da Porsche E-Sports Brasil serão transmitidas ao vivo pelo streaming na Twitch oficial do campeonato (Twitch.tv/PorscheEsportsBrasil), na Twitch de Tony Kanaan (Twitch.tv/TonyKanaan), com espelhamento ao vivo no Youtube da Porsche Cup C6 Bank Brasil (youtube.com/PorscheCupBrasil) e IRB Esports (youtube.com/IRBesports). A narração ficará por conta de Thiago Alves e os comentários por Rodrigo Favoretto. A plataforma em automobilismo virtual tem seus canais dedicados em mídia social: Instagram (@PorscheEsportsBrasil), Twitch (@PorscheEsportsBrasil) e Facebook (Porsche Esports Brasil). E conta com apoio de conteúdo nos perfis oficiais de Instagram @PorscheBrasilOficial e @PorscheCupBrasil.

Calendário

1 | TER 18/OUT 21h | SPA-FRANCORCHAMPS

2 | TER 01/NOV 21h | ÍMOLA

3 | DOM 06/NOV 14h | 3 HORAS DE LE MANS

4 | TER 15/NOV 21h | LE MANS

5 | TER 22/NOV 21h | ROAD AMERICA

6 | TER 29/NOV 21h | MONZA

7 | SEG 05/DEZ 21h | INTERLAGOS

A Bamaq Consórcio e o Porsche Center Belo Horizonte, empresas do Grupo Bamaq, acabam de desenvolver um produto que irá revolucionar o segmento de consórcios e veículos premium no Brasil.

Trata-se de uma inovação do segmento financeiro, feita de forma personalizada para quem valoriza o lifestyle da Porsche e quer viver a experiência da marca em sua plenitude, contando com uma solução financeira inteligente.

O Consórcio Premium Experience é mais do que um Consórcio, é um Clube de Experiências. Além dos diferenciais de mercado do produto financeiro, os clientes do Porsche Center Belo Horizonte terão acesso às experiências exclusivas que incluem benefícios como cursos de pilotagem, utilização de veículos da frota Porsche aos finais de semana enquanto seu veículo novo está em fabricação, bônus para seguro premium, entre muitos outros.

Além das experiências exclusivas, o novo Consórcio Premium Experience, terá como condição super especial de lançamento, menor taxa de administração do Brasil, prazo de até 80 meses, reajuste anual pré-fixado em 3%, muito abaixo da média do mercado que trabalha com reajuste baseado em tabelas de fabricantes ou em índices econômicos, como o IPCA, por exemplo, que em junho, subiu 0,69%, passando a acumular alta de 12,04%, em 12 meses, de acordo com dados divulgados pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

O valor das cartas de crédito vão de R$ 250 mil a R$ 500 mil, mas o cliente também pode optar por uma composição de crédito, adquirindo duas ou mais cartas para um mesmo bem, por exemplo, para adquirir uma 911 Turbo S Cabrio 2023, bem configurada, com valor estimado em R$2 milhões, o consorciado pode adquirir quatro cotas de R$ 500 mil.

O produto traz também outros diferenciais, como ofertar veículos próprios usados como lance e começar a pagar com parcela reduzida em 20% até a contemplação. “Enquanto o cliente não receber o carro novo, ele tem acesso às experiências exclusivas e condições financeiras diferenciadas que tornam o produto uma solução sem igual”, diz Marcelo Rohlfs, Head da Divisão Automotiva do Grupo Bamaq.

Outra vantagem, exclusiva da Bamaq Consórcio, é a carência de 90 dias sem pagamento, após a contemplação por lance, uma comodidade ao receber o veículo novo, considerando as despesas decorrentes de seguro e emplacamento, por exemplo.

RESULTADOS 2021

Em 2021, a Bamaq Consórcio celebrou ótimos resultados: o consórcio cresceu 180% em relação à cotas vendidas (versus 15% do mercado); aumentou o volume de créditos comercializados em 89%, contra 36% do mercado; e, em termos de carteira, a Bamaq Consórcio evoluiu 82%, frente aos 7% verificados no mercado.

Mesmo com esse crescimento acelerado, a qualidade não foi deixada em segundo plano. A excelência no atendimento fez com a Bamaq Consórcio figurasse entre as cinco administradoras de consórcio, entre as mais de 130, que possuem o selo RA1000, do site Reclame Aqui, refletindo o compromisso do time com a experiência do Cliente e chancelando a qualidade no atendimento.

“A Bamaq Consórcio é uma Administradora de Consórcios consolidada no mercado, fiscalizada pelo Banco Central e especialista em realizar conquistas dos seus clientes. Acumula quase três décadas de atuação com sustentabilidade e segurança”, enfatiza Pindaro Luiz, CFO do Grupo e Head da Divisão Financeira.

ESPECIALISTA EM PROPORCIONAR EXPERIÊNCIAS

O Porsche Center Belo Horizonte, hub exclusivo da marca em Minas Gerais, é referência no mercado de luxo e proporciona experiências inesquecíveis. Recentemente, atingiu a marca de mil carros vendidos, com menos de quatro anos de operação, um marco inédito que atesta o sucesso da marca e da estratégia de negócios, fazendo com que a aquisição do produto seja um ponto da jornada, não o fim.

“Nossa missão é oferecer experiências inesquecíveis para nossos clientes, seja antes, durante ou após compra do carro. De experiências de pista a eventos em showroom e ótimos índices de atendimento, nosso compromisso diário é surpreender nosso cliente” – afirma Marcelo Rohlfs, Head da Divisão Automotiva do Grupo Bamaq.

O grupo mineiro também foi nomeado pela Porsche para operar a concessionária da marca alemã em Salvador, no estado da Bahia, o que reforça a expressividade da Bamaq no mercado automotivo.

No setor automotivo, algumas regras são bem conhecidas: carro zero vale mais do que usado e os seminovos continuam perdendo valor de mercado com o tempo. Mas existe uma exceção: a marca Porsche. Os veículos alemães são objetos de desejo em todos os sentidos.  Enquanto o mercado de novos tem crescimento acelerado, o setor de seminovos atrai cada vez mais apaixonados pela marca. São consumidores que buscam pronta-entrega e veículos com baixíssima (ou nenhuma) desvalorização, como os modelos Boxster. Alguns seminovos da marca chegam a custar até mais do que o veículo 0 km, como os modelos 911 da década de 1990.

“O Porsche é um caso atípico do mercado de seminovos. Com fila de espera de até oito meses nas concessionárias, como para o modelo Boxster 0 km, o seminovo tem demanda grande e alguns chegam a ser mais caros do que os novos”, explica Pietro Consolini, sócio-diretor da Wish Motors, loja de veículos super premium seminovos, em São Paulo.

Em 2019, a marca Porsche cresceu quase 27% nas vendas no Brasil. Foram 1.849 veículos novos no ano passado diante de 1.457 em 2018, segundo dados da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).  Com o aquecimento do segmento de novos, o mercado de seminovos super premium também foi impulsionado. Por conta da longa espera nas concessionárias, um modelo Boxster 2019 chega a valer mais do que um 0 Km. Já modelos 2017 e 2018 têm baixíssima desvalorização.

Um Boxster 2017 à venda na Wish por R$ 320 mil custa R$ 360 mil 0 km na concessionária. Outro exemplo é o modelo Cayman, que chega a ter ágio no seminovo. Na Wish, um modelo Cayman, que custou R$ 404 mil na concessionária, está sendo oferecido por R$ 439 mil na loja. “Teve ágio”, diz o sócio-diretor da loja de São Paulo.

O design tradicional da marca, com pouquíssimas variações, é outro ponto fundamental do “fenômeno Porsche”, pois não desatualiza os seminovos. “Se olharmos um 911 antigo e um novo, são muito parecidos. Sabemos o modelo, mas não sabemos o ano”, destaca Pietro Consolini.

Já os carros clássicos, de coleção, são objetos de desejo dos apaixonados da marca e têm valores acima do mercado de novos por conta da exclusividade. Um Porsche 911 ano 1995, por exemplo, é vendido por R$ 600 mil. A versão 0km, 25 anos mais nova, custa R$ 520 mil na revenda.  “Os Porsche da década de 1990 são muito exclusivos no Brasil, existem pouco mais de 30 carros no País. Na Wish vendemos um 911 Turbo 1993 por mais de R$ 2 milhões”, revela Pietro.

Comprador de seminovo

O empresário e jornalista Lucas Litvay, 38 anos, optou por um Porsche seminovo por uma série de razões. Apaixonado pela marca desde cedo, comprou um Boxster 2014 no ano passado depois de muita pesquisa. A fila de espera na concessionária foi um dos motivos por escolher o seminovo, que mandou buscar de caminhão-cegonha em Salvador. “Queria um modelo branco, com interior caramelo e pinças de freio vermelhas. Só tinha 1 carro deste à venda no Brasil, na Bahia”, comenta Litvay.

Além do design clássico, outra vantagem é zelo do antigo proprietário com o carro. “Comprei com apenas 11 mil quilômetros rodados e ganhei até a capa de proteção de presente. Quem compra um carro deste, cuida com carinho”. Sem revelar o preço, conta que pagou 20% a menos do que um 0km, no modelo conversível que usa para passear e viajar. “Gosto de baixar o teto, sentir o vento e o ronco do motor. Se quer curtir este verão com um Porsche conversível tem que partir para o seminovo”, brinca. E apesar de um mercado tão aquecido, Litvay não deixou de pechinchar no preço. “Consegui tirar só R$ 5 mil, que foi o custo do transporte”.

 Belo Horizonte/MG - O Porsche Center BH lançou no último dia 1º de Outubro o “Porsche For Her”, uma plataforma de entretenimento com ações focadas no público feminino, uma inovação no segmento automotivo. O evento de lançamento contou com uma experiência exclusiva de pista para convidadas, onde elas puderam testar veículos como Macan e Cayenne, e o novíssimo 911 992, a 8ª geração do clássico da marca. Na segunda parte do evento, cerca de 70 convidadas puderam conferir de perto uma palestra sobre Design e DNA Porsche com o ilustríssimo Gustavo Greco, além de um desfile exclusivo de moda realizado pela marca Zezé Duarte, em parceria com a Talento Jóias. Responsável pelo Marketing do Porsche Center BH, Marlon Mota abordou a importância da iniciativa:

“Historicamente, o Mundo Porsche ainda é mais masculino do que feminino, contudo esse cenário tem mudado nos últimos anos. É um público que precisa ser trabalhado com muito carinho, precisamos desmistificar alguns receios e fazer com que elas sintam-se à vontade no habitat natural da Porsche: a pista. Depois, o resto é consequência de um trabalho sério que vem sendo executado no Porsche Center BH, e a prova disso é a união de grandes marcas pelo mesmo propósito: amplificar cada vez mais a voz desse público”- afirma Marlon. O Gerente Geral do Porsche Center BH, Marcelo Rohlfs, completa:
“Ter o público feminino conosco é um privilégio, é um momento diferente que vivemos. Poder contar um pouco da história da marca, mostrar nossos produtos e reforçar que o Porsche Center é um local que também é delas, é o máximo. Essa primeira edição foi apenas o primeiro passo, ainda teremos muitas ativações para esse público, nosso compromisso é sempre encantá-las”.

Inaugurado em 11 de Dezembro de 2018, o Porsche Center Belo Horizonte é uma empresa do Grupo Bamaq, que atua há mais de 45 anos no Brasil. O Porsche Center BH, como é conhecido, é a primeira Concessionária oficial da marca nomeada pela Porsche Brasil e já ultrapassou, em menos de um ano, a expressiva marca de 200 Porsche’s comercializados.

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Porsche lança a nova geração do Boxster

Roadster de motor central ganha novo estilo, mais potência e interior redesenhado
 

O Porsche Boxster chega à sua mais nova geração. As mudanças, as mais abrangentes da história do modelo lançado em 1996, deram ao roadster motores mais potentes e econômicos, novo estilo e mudanças significativas no interior. Lançada nas clássicas versões Boxster e Boxster S, a nova geração começará a ser produzida em junho e chegará ao Brasil no segundo semestre de 2012.

A carroceria de baixo peso é completamente nova e o chassi foi totalmente renovado. Menos peso, maior distância entre-eixos, bitola mais larga e rodas maiores tornaram ainda melhor a dinâmica de direção do carro. A nova direção eletromecânica aprimora ainda mais o conjunto. Os novos Boxster ostentam um desempenho superior e apresentam uma diminuição de até 15% no consumo de combustível. Este, dependendo da versão, pode chegar a 12,5 km/l.
 

O novo Boxster tem alterações de estilo significativas em relação à geração anterior: saliências menores, para-brisas com um avanço significativo em seu posicionamento, silhueta mais plana e bordas expressivas. O teto de lona foi completamente redesenhado. Totalmente elétrico, ele agora dispensa a tampa do compartimento superior conversível. O conceito do interior oferece mais espaço aos ocupantes e reflete o novo interior da Porsche com um console central elevado, originado do Carrera GT, que garante uma ergonomia ainda melhor.

As duas versões contam com motor de 6 cilindros (horizontais opostos) com injeção direta de gasolina, cuja eficiência é melhorada ainda mais com a recuperação do sistema elétrico, o controle térmico e a função start/stop. O motor do Boxtser básico, com 2,7 litros (0,2 litro a menos que na geração anterior), proporciona 265 cv de potência (10 cv a mais do que seu antecessor).
 

Tecnologicamente, ele agora se baseia no motor de 3,4 litros do Boxster S. O Boxster S desenvolve 315 cv de potência, 5 cv a mais do que seu precursor. O câmbio manual de 6 marchas é equipamento de série, enquanto o PDK de 7 marchas é oferecido como opcional. As duas versões alcançam seu melhor consumo de combustível e aceleração com o PDK: 12,9 km/l para o Porsche Boxster e de 12,5 km/l para o Porsche Boxster S. Com mudanças suaves de marcha que não interrompem o fluxo de potência, o Boxster vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e o Boxster S, em 5,0 segundos.

Para melhorar ainda mais a dinâmica de direção, a Porsche oferece o Sport Chrono Package como opcional para o Boxster, contando com suportes de transmissão dinâmicos pela primeira vez. Também novo no Boxster é o sistema de vetorização do torque da Porsche (Porsche Torque Vectoring, PTV) com bloqueio do diferencial mecânico do eixo traseiro.
 
Os preços dos novos Boxster para o mercado brasileiro serão definidos por ocasião de seu lançamento no País.