Araxá/MG - A Kia Brasil anunciou durante o “Brasil Classic Kia Show” na estância hidromineral do Tauá Grande Hotel na cidade de Araxá em Minas Gerais, o lançamento oficial da quinta geração do Sportage, segundo modelo alinhado com o  posicionamento de marca (híbrido) no mercado brasileiro, incluindo a nova logomarca. Os principais atributos do novo Sportage que chega em duas versões, são; o seu motor Gamma II de 4 cilindros em linha, turbo GDI (injeção direta), de 1.6 litro, à gasolina, com sistema híbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle), Smartstream, capaz de gerar 180 cavalos de potência máxima e combinada (combustão interna e elétrica) a 5.500 rpm e torque de 27 kgf.m, a completa reestilização externa e a introdução de extensa lista de tecnologias ADAS – Advanced Driver Assistance System, capazes de proporcionar ainda mais segurança aos ocupantes do veículo.
O sistema de comando desse motor é composto por DOHC de 16 válvulas e por E-CVVT, acrescido do Comando de Válvulas de Duração Variável (CVVD), que propicia o modo de condução Velejar, desligando o propulsor por completo em situação de rodagem plana e, por consequência,mais economia de combustível; assim como todo o sistema híbrido do Sportage entra em ação quando o veículo enfrenta uma descida, poupando o motor a combustão, ou em subidas, quando o powertrain necessita de mais força, sempre priorizando a eficiência de consumo e menores índices de emissões.
O câmbio é automático de 7 velocidades com dupla embreagem DCT. Com essa configuração, o Sportage – segundo dados do Inmetro – registrou desempenho de 11,5 km/l na cidade e de 12,1 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

Agilidade e esportividade

O modelo apresenta três modos de condução (Eco, Normal e Sport). O objetivo da equipe de desenvolvimento foi combinar a direção esportiva e precisa com a estabilidade em linha reta (SLS), ao frear e fazer curvas simultaneamente (VSM e CBC) e o deslocamento suave em velocidades mais altas. A engenharia da Kia deu prioridade máxima à dinâmica esportiva e confiante, com respostas diretas e imediatas. O Sportage apresenta novas configurações de suspensão dianteira, independente, tipo MacPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás e, na traseira, Multilink.

Conforto e tecnologia    

 Apesar das dimensões compactas, com 4.515 mm de comprimento, 1.865 mm de largura e 1.650 mm de altura, a cabine inteligente do Sportage proporciona espaço e conforto para todos os ocupantes, com 2.680 mm de distância entre-eixos. O tanque de combustível (54 litros) está localizado abaixo do banco traseiro para oferecer aos passageiros mais espaço para as pernas e posição de assento mais baixa. As rodas são de liga leve aro 18” (versão EX) e de 19” (versão EX Prestige), e o porta-malas tem capacidade de 562 litros e com a fileira de bancos traseiros rebatida, a capacidade chega a 1.751 litros.
O Sportage possui sistema de entretenimento que combina as funcionalidades dos smartphones, por meio da tela flutuante e sensível ao toque de 12,3” e do painel digital de instrumentos programável com telas curvas integradas de LCD, também de 12,3”, Supervision Cluster, no centro do painel (ambos na versão EX Prestige), compatíveis com os sistemas Apple CarPlay™ e Android Auto™, e auxilia as manobras com a câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento no monitor. Os passageiros traseiros também podem carregar seus smartphones por meio de uma entrada USB tipo C disponível no encosto dos bancos dianteiros.
O Sportage vem equipado com ar-condicionado digital automático e controle frontal, volante multifuncional, computador de bordo com tela digital colorida com indicador de fluxo de energia e sistema de som. Na versão EX Prestige, o controle frontal do ar-condicionado é sensível ao toque e o computador de bordo fica no painel de instrumentos com tela LCD de 12.3”.

Segurança 

O Sportage, segundo a montadora, é construído sobre uma plataforma resistente e leve, com 51% de Aço Avançado de Alta Resistência. O uso abundante de adesivos estruturais garante uma carroceria de alta rigidez torcional, 24% superior à da geração anterior. Essas tecnologias incluem air bags frontais duplos, laterais e de cortina, estes percorrendo todo o comprimento da cabine, espelhos retrovisores externos com regulagem e rebatimento elétricos, aquecíveis e com repetidores das setas integrados em LED, sistema Isofix, freios com sistemas ABS e EBD, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de partida em rampa (HAC), entre outros, para atender ainda mais às necessidades de segurança a bordo do veículo.

“O Sportage sempre foi o nosso carro-chefe em vendas. Esta quinta geração do modelo vai manter a nossa tradição aqui no mercado brasileiro, porque mais uma vez saímos na frente na categoria de SUVs híbridos leves no País. E trata-se de um dos modelos Kia rumo à liderança do mercado global de veículos híbridos e elétricos. Com o novo Sportage, pretendemos surpreender o consumidor em modelos eletrificados”, afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil.
No Brasil, o Sportage é disponibilizado em sete cores – Verde Aventura (metálico), Vermelho Infra (metálico), Branco Casa (sólido), Branco Luxo (perolizado), Preto Perola (perolizado), Prata Lunar (metálico) e Cinza Penta (metálico). Aos acabamentos de pintura metálico e perolizado são acrescidos R$ 2.800,00.

Em ambas as versões, o Sportage conta com diversas tecnologias de ADAS – Advanced Driver Assistance System, a começar pelos alertas de fadiga do condutor (DAW), de prevenção de colisão por ponto cego (BCW), de prevenção de colisão traseira e tráfego cruzado (RCCW), de saída em segurança (SEW); assistentes de permanência e centralização na faixa de rodagem (LKA/LFA), de farol alto (HBA), para prevenção de colisão frontal (FCA); câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento (RVM) e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros (PDW).
Essa “sopa de letras” se estende ainda mais na versão EX Prestige com o assistente para prevenção de colisão frontal incluindo conversão em cruzamentos (FCA-JT), câmeras de visão 360º (SVM), monitor de ponto cego com visualização no painel digital de instrumentos (BVM) e piloto automático adaptativo com assistente de congestionamentos (SCC).

A garantia do Sportage é de 5 anos, incluindo a bateria 48V e o sistema MHE. As versões EX e EX Prestige do Sportage chegam, respectivamente, por R$ 224.990,00 e R$ 259.990,00.

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Com licenciamento de 688 veículos em outubro último, a Kia Motors do Brasil registrou o maior número de emplacamentos em 2020, com destaque para o desempenho de vendas do sedã médio Kia Cerato, com 188 unidades vendidas.

Diretor de Operações da Kia Motors do Brasil, Gustavo Gandini aposta no reaquecimento do mercado ao longo do último bimestre, após os meses mais críticos da pandemia. “Normalmente, a segunda metade do ano costuma ser melhor para o segmento automotivo, o que já gera uma expectativa mais otimista para nos prepararmos para o período pós-pandemia. Além disso, estamos trabalhando em novos lançamentos e teremos novidades em breve que certamente contribuirão com nosso crescimento”, ressalta Gandini.

Veículos – O comercial leve Kia Bongo foi o líder de vendas da Kia em outubro, com 282 unidades emplacadas. Na sequência, aparece o SUV médio Sportage, com 150 unidades emplacadas.

Kia Motors Corporation compartilhou um teaser de sua estratégia de negócios de veículos elétricos globais (EV) na última quarta-feira (16), revelando um esboço inicial de vários dos futuros veículos elétricos com bateria (BEVs) dedicados da marca. Os detalhes da futura estratégia de produto EV da Kia foram anunciados pelo presidente e CEO da Kia, Ho Sung Song, durante evento na fábrica da marca em Hwasung, na Coreia.

A Kia estabelecerá uma posição de liderança no mercado global de EVs respondendo à crescente demanda global dos consumidores por EVs. A marca lançará uma gama diversificada de veículos à bateria e fará parceria com empresas de carregamento de EV em todo o mundo para alcançar essa liderança.

“A Kia vendeu mais de 100.000 BEVs em todo o mundo desde a introdução de nosso primeiro veículo à bateria produzido em massa em 2011, o Kia Ray EV”, disse o CEO Song. “Desde então, começamos a introduzir uma gama de novos BEVs para mercados globais e planos para acelerar este processo nos próximos anos. Ao reorientar nossos negócios para a eletrificação, pretendemos que os BEVs representem 25% de nossas vendas mundiais totais até 2029.”

De acordo com a estratégia “Plano S” da Kia, anunciada no início de 2020, a marca planeja expandir sua linha de veículos à bateria para 11 modelos até 2025. No mesmo período, a Kia pretende que os BEVs representem 20% do total de vendas da marca em mercados avançados, incluindo Coreia, América do Norte e Europa. Sete esboços destes modelos revelados no dia 16 serão lançados em 2027.

O primeiro desses BEVs, com o codinome CV, será revelado em 2021 como o primeiro BEV dedicado da marca, destinado a muitas regiões do mundo. O novo modelo oferecerá a mesma qualidade de produto competitivo e design atraente que os outros veículos da Kia, com características de alto desempenho de direção e recarga.

Estratégia “Plano S” da Kia – uma transição para eletrificação

No início de janeiro, a Kia Motors revelou sua estratégia futura, “Plano S”, de médio a longo prazo, delineando os planos da marca para a transição de seus negócios futuros para se concentrar em BEVs e soluções de mobilidade. A Kia está focada em garantir uma posição de liderança global em EV, lançando modelos BEV dedicados e inovando em áreas como produção, vendas e serviços.

A montadora vem passando por uma transformação em toda a empresa a fim de realizar esse “Plano S”. O modelo CV, com lançamento previsto para 2021, irá encapsular a atitude da marca em relação à inovação e mudança, apresentando uma nova direção de design, que significa a transição da Kia para uma estratégia de negócios focada em EVs. Essa nova filosofia de design da Kia engloba progresso, diversidade e uma rica composição de elementos contrastantes.

A Kia está inovando em seu planejamento, desenvolvimento e produção de veículos para refletir ativamente as diversas necessidades dos clientes, desde o estágio de planejamento do produto. O objetivo é responder às demandas do mercado, oferecendo diversos tipos de produtos, com uma gama de modelos adequados para centros urbanos, viagens de longa distância e desempenho na dirigibilidade. Além disso, ao adaptar sua nova Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP), a empresa será capaz de oferecer veículos com o melhor espaço interior da categoria.

Buscando inovar suas práticas de vendas de veículos elétricos, a marca está explorando a criação de serviços de assinatura para oferecer uma opção de compra diversificada para os clientes, bem como programas de leasing, aluguel de baterias e outros negócios relacionados a baterias de “segunda vida”.

Além disso, a Kia Motors planeja expandir sua infraestrutura global de pós-vendas para veículos elétricos: a ideia é aumentar seu número de baias de trabalho EV na Coreia para 1.200 até 2030. Em outros mercados em todo o mundo, a Kia aumentará seu número de baias de trabalho EV para 600 até o final deste ano, e mais de 2.000 até 2023. Também há planos para desenvolver seus próprios programas para treinar profissionais de manutenção de EV.

A Kia vê a expansão das infraestruturas de carregamento elétrico como uma pré-condição para a popularização dos veículos elétricos e continua a explorar atividades em todo o mundo para melhorar a acessibilidade de carregamento para os motoristas.

Na Coreia, a marca fortalecerá as atividades comerciais que levam diretamente à construção de uma infraestrutura de carregamento. Inicialmente, isso contará com sua rede existente de filiais de vendas em todo o país, concessionárias e centros de serviço, com a Kia visando fornecer cerca de 1.500 carregadores EV até 2030. Além disso, o Hyundai Motor Group instalará 120 carregadores ultrarrápidos até 2021 em centros urbanos e ao longo de doze rodovias, ligando oito províncias em todo o país.

Em todo o mundo, a Kia está estabelecendo mais de 2.400 carregadores de carros elétricos na Europa e cerca de 500 na América do Norte, em parceria com suas redes de revendedores. O intuito é continuar a aumentar sua infraestrutura de carregamento em linha com o crescente mercado de EVs.

Além disso, a Kia está se esforçando para garantir uma infraestrutura de carregamento abrangente para os clientes por meio de alianças estratégicas, começando com um investimento estratégico na IONITY, uma empresa europeia especializada em carregamento de EV de alta velocidade, em setembro do ano passado. A Kia também está procurando parceiros de infraestrutura de cobrança para os EUA e a China para fornecer uma infraestrutura otimizada sob medida para as condições de cada mercado, enquanto fortalece a cooperação para alavancar novas tecnologias de cobrança.

A marca está apoiando seus esforços para estabelecer uma posição de liderança no mercado global de EV por meio da colaboração ativa com governos e participando de outras parcerias comerciais. Tendo estabelecido uma nova start-up em julho deste ano, Purple M (especializada em fornecer serviços de e-mobilidade personalizados com base em EVs), a Kia também planeja aumentar a colaboração com várias organizações governamentais para expandir a cooperação em várias áreas, incluindo a conversão de público transporte para energia elétrica e construção de infraestruturas de carregamento de carros elétricos.

A Kia Motors do Brasil inicia a comercialização do comercial leve Bongo, agora com o cinto de três pontos e encosto de cabeça ao ocupante do meio do veículo, em cumprimento às novas legislações brasileiras de segurança veicular que tornaram mandatória a venda desse segmento com a classificação ano/modelo 2021.

“Ao longo de 2019, com a participação de engenheiros e fornecedores brasileiros e uruguaios, desenvolvemos e testamos os pontos de fixação do cinto e o encosto de cabeça. As novidades, homologadas por certificadoras, asseguram o conforto e a segurança de todos os seus ocupantes, sendo um motorista e dois passageiros.”, explica Gustavo Gandini, diretor de Operações da Kia Motors do Brasil.

O novo Bongo K2500 possui motor 2.5 litros turbo diesel intercooler e potência de 130,5 cv a 3.800 rpm. Sua transmissão é manual de seis velocidades. Ágil, prático e econômico, o Kia Bongo foi especialmente desenvolvido para atender às mais diversas necessidades de uso diário. Nos grandes centros urbanos do país, onde há restrições ao tráfego de caminhões grandes, o Bongo possui a vantagem de poder circular por ser um VUC (Veículo Urbano de Carga).

No primeiro semestre de 2020, a empresa também disponibilizou outra novidade em conforto com a comercialização de nova versão com ar-condicionado de fábrica. O Bongo tem grande aceitação entre consumidores que buscam em um comercial leve de seu segmento atributos como resistência, durabilidade, baixo custo, força e desempenho. A capacidade de carga no chassis é de 1.812 kg. Outro atributo que destaca o Kia Bongo entre seus concorrentes é a garantia de 3 anos ou 100 mil km. O preço do Kia Bongo 2021 é de R$ 99.990,00.

“Com cada vez mais autônomos atuando com sistema de delivery e com o crescimento do e-commerce, os novos itens de conforto e segurança vem em perfeita sintonia.”, argumenta Gandini.

Indaiatuba – SP – A Kia de olho no mercado aquecido brasileiro, não perdeu tempo e lançou a versão Flexfuel do seu compacto Kia Picanto, agora com novo design, como o que foi apresentado no último Salão do Automóvel de Genebra, maior em relação ao modelo anterior, maior distância entreeixos o que aumenta o conforto dos ocupantes.

“Nosso novo Picanto é agora um carro adulto”, afirma Soon-Nam Lee, diretor de Marketing Internacional da Kia Motors Corporation.  “A demanda global para o seu segmento será de cerca de 2,4 milhões de unidades anualmente ao longo dos próximos seis anos. Estamos confiantes que o Picanto nos permitirá ter uma grande fatia deste mercado", acrescenta Lee.

“A nova geração do Picanto, segundo produto da Kia com motor flexfuel, vai nos permitir ofertar ao consumidor brasileiro um dos automóveis compactos mais atualizados em sua categoria”, enfatiza José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, para quem as projeções iniciais de vendas serão de 18.000 unidades por ano.
 

Estilo e design
Dentro do princípio que vem norteando a estratégia de design dos carros da Kia nos últimos três anos, o que a definiu como fabricante mundial de carros atuais e com tecnologia embarcada, o hatchback de cinco portas chega projetado para atrair os novos consumidores dos veículos compactos.

Os destaques no design vão para os arcos das rodas, agora musculosos, uma frente semelhante à do Kia Sportage, o SUV de sucesso da marca. Os faróis são em LED, presentes nos modelos topo de linha.

A frente ousada é apoiada por uma carroceria esculpida e dinâmica, que enfatiza a força e a maturidade do novo Kia Picanto e dá a ele uma presença Premium nas estradas. As linhas aerodinâmicas na lateral trazem uma imagem dinâmica e esportiva ao perfil do carro e se integram perfeitamente às maçanetas externas. Este é apenas um exemplo da atenção aos detalhes que coloca o novo Picanto em destaque em relação aos seus concorrentes.

Olhando para a parte traseira do carro, o novo Picanto enfatiza a modernidade – a janela traseira é emoldurada pelas lâmpadas traseiras gráficas originais, e o para-choque traseiro envolvente destaca o estilo e a segurança.

Dimenssões

Com 3,6 metros, o comprimento do veículo ficou 60 mm maior e a distância entreeixos cresceu 15 mm. Há um aumento no espaço da cabine para passageiros e bagagens. O comprimento, a largura e a altura do bagageiro foram aumentados em 64, 15 e 69 mm, respectivamente, a sua capacidade cresceu para 292 litros.

Interior 

O volante é de dois raios com aro espesso, o painel de instrumentos em três circulos e itens de conforto e conveniência como a abertura interna da tampa de combustível, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, porta-revistas nos bancos do motorista e passageiro, chave tipo ‘keyless’ para travamento e abertura das portas à distância, cobertura do compartimento de bagagem, encostos de cabeça com regulagem de altura, iluminação no porta-malas, luz interna com temporizador e efeito ‘fade out’, porta-copos no console central, porta-garrafas nas portas dianteiras, relógio digital no painel de instrumentos, sistema de som com quatro alto-falantes, tomada auxiliar de energia, travamento elétrico central das portas e porta-malas, volante de direção com regulagem de altura e vidros elétricos nas quatro portas.

Outros recursos disponíveis incluem rádio CD/MP3 player com entradas auxiliar, iPod e USB, cabo para iPod e controle de som no volante de direção.

As medidas para conter o NVH(Noise, Vibration and Harshness – ruído, vibração e aspereza)incluem montagens hidráulicas maiores para o motor e a transmissão, painel com tripla camada de isolamento acústico, guarnições duplas de borracha de vedação, e duas medidas para reduzir o ruído do vento – bloqueadores de som nos espelhos retrovisores e antena de rádio em espiralmontada na parte traseira do teto.
 

Motorização 
O novo Kia Picanto virá com um motor Kappa altamente eficiente que ajuda a melhorar o consumo de combustível e diminuir as emissões de CO2. O modelo é equipado com motor de 3 cilindros, 1.0 litro, 12 válvulas CVVT, com potência  de 80 cv a 6.200 rpm, 16 cv a mais que a geração anterior, e torque de 10,2 Kgm a 4.500 rpm, com transmissão mecânica de 5 marchas e automática de 4. No mercado brasileiro, o novo Picanto chega com a tecnologia flexfuel.

A suspensão do novo Picanto foi desenvolvidaa partir do modelo anterior para manter a condução receptiva do carro e melhorar a qualidade da direção e o refinamento.
 

Segurança 
A carroceria totalmente nova criada para o novo Picanto utiliza maior porcentagem de aço de alta resistência e incorpora anéis de reforço dentro das colunas B e C, e nas travessas do piso e do teto, além de uma armação adicional na dianteira entre as torres dos amortecedores para maior rigidez. Para maior proteção de impacto lateral, a coluna B é reforçada com placas de aço de alta tensão e almofadas de poliuretano são montadas dentro dos painéis das portas da frente. Todas as versões possuem airbag frontal duplo, enquanto as topo de linha virão com airbags laterais e de cortina. O sistema ABS também está disponível para duas versões. Depois de atingir cinco estrelas, a pontuação máxima, em testes de colisão do EuroNCAP com o modelos Soul, Sportage, Sorento, Cee’d e Venga, os engenheiros da Kia estão confiantes de que o novo Picanto provará ser um dos mais seguros do segmento no EuroNCAP e em outros testes de colisão internacional.

Em quatro versões
O novo Picanto, agora flexfuel,chega em quatro versões de acabamento, com transmissões mecânica e automática, com preços ao consumidor entre R$ 34,9 mil e R$ 44,9 mil.

A versão de entrada do novo Picanto, com câmbio manual, airbag, freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras, direção elétrica progressiva, ar condicionado manual, rádio com controle no volante [CD Player, MP3, entrada USB e conexão para iPod], controle remoto de travamento das portas, faróis de neblina, vidros elétricos e abertura “onetouch” para o motorista, rodas de liga de 14”, imobilizar, espelho retrovisor externo com acionamento elétrico e setas em LED, odômetro digital com medições parciais e “eco drivingmode”, banco traseiro rebatível e bipartido e revestimento de couro no volante e na alavanca de câmbio, vai custar R$ 34,9 mil. Com essa configuração, mas com transmissão automática, vai para R$ 39,9 mil.

Já no topo da linha, além dos features mencionados da anterior, acrescnte-se, teto solar, airbags lateral e de cortina, iluminação nos espelhos do para-sol e lâmpadas LED nos faróis dianteiros e traseiros e ABS, aos preços de R$ 39,9 mil [mecânico] e R$ 44,9 mil [automático].

Itu – SP – Desta vez a Kia em seu departamento de design, ousou e ousou para melhor!!!
O modelo chega ao Brasil com uma carroceria atraente e inconfundível, nova motorização e um estilo glamouroso e porque não, muito bonito.
Sob a direção do chefe de Design da Kia, Peter Schreyer, foi criada a 3ª geração do Sportage que incorpora o novo DNA de design da Kia e muitas funções vindas do
carro-conceito Kia Kue, de 2007. Dessa forma, ele passa a ser facilmente identificado como se destaca de potenciais rivais em um segmento cada vez mais concorrido do mercado automotivo.
O novo Kia Sportage está disponível com motorização 2.0 litros, DOHC, 16 válvulas com dual CVVT, de 166 cavalos a 6.200 rpm e torque máximo de 20,1 kgm a 4.600 rpm, a gasolina, com transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades com opção de troca seqüencial, priorizando menor consumo de combustível e CO².
 

O novo
Ele chega mais longo, mais largo e mais baixo que o modelo anterior (90 mm, 15 mm e 60 mm, respectivamente), sendo imediatamente identificado pelo 'rugido do tigre' – incorporado à grade frontal, desenhada por Peter Schreyer, que une todos os novos modelos da Kia.
Os consumidores do novo Sportage podem escolher entre quatro modelos com tração 4×2 e um com 4×4 full-time – com um avançado sistema semelhante ao empregado no atual Sorento. Os clientes que dirigem na maioria das vezes em estrada poderão optar pela tração 4×2, que oferece menor peso, aceleração mais rápida, economia de combustível e boa tração. Para quem dirige regularmente em condições mais pesadas ou em situações off-road, o 4×4 será ideal.
 

Conforto
Se por fora ficou bonito por dentro ele estabelece um aconchegante ambiente, com ajustes de alta qualidade, acabamentos discretos e recursos high-tech.
Entre eles podemos citar; acendimento automático dos faróis sensível à luminosidade, sistema de som com
quatro alto-falantes e dois tweeters, espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica e setas e rádio CD/MP3 com controle no volante, entrada auxiliar, USB e extensão para iPod.
Estão disponíveis também para as versões top ar-condicionado digital com controle independente frontal dual zone, banco do motorista com ajuste elétrico e oito opções de variação, chave smart key com botão start, piloto automático com controles no volante e câmera de marcha a ré com visor LCD de 3,5" no espelho retrovisor interno, teto solar elétrico duplo panorâmico one touch com sistema anti-esmagamento e espelho retrovisor interno com anti-ofuscamento automático eletrocrômico.
A carroceria mais longa e maior distância entreeixos garantem que os ocupantes do novo Sportage desfrutem de uma cabine espaçosa. O espaço para bagagem no novo Sportage se beneficia do aumento de 70 mm na traseira do veículo. A capacidade de carga está entre os melhores da categoria e varia de 740 litros (método SAE) com os bancos traseiros ocupados a 1.547 litros com os assentos traseiros rebatidos.
 

Segurança
Segundo a montadora, ela investe pesado em programas de pesquisa e desenvolvimento dirigidos a reforçar a segurança ativa e passiva de seus veículos para oferecer os mais elevados níveis de proteção aos ocupantes. Para garantir que possuir e dirigir o mais novo SUV compacto da Kia seja uma experiência segura e gratificante para todos os ocupantes, o novo Sportage oferece aos clientes sistemas de segurança de última geração e equipamentos de série, como barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas e encostos de cabeça dianteiros ativos – sistema 'Active Front Headrest'.
O novo Sportage pode ter, em algumas versões, dez air bags – sendo frontais, laterais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e sensores de aproximação no para-choque traseiro.
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Kia Soul agora Flex
 

Itu – SP – Depois de ver a força do mercado brasileiro com a atualização de toda sua gama e vendas num crescente, a montadora coreana Kia sai na frente e lança o seu modelo flex pois, ele foi um divisor de águas na história da Kia Motors em todo o mundo. Assim como ocorreu nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, o Kia Soul chegou ao Brasil para revolucionar o setor automotivo, inaugurando uma nova categoria de automóveis, a de Carro Design.
Lançado no Brasil em julho de 2009, o Kia Soul está disponível no mercado nacional em sete versões, quatro com transmissão mecânica de 5 velocidades e três de câmbio automático com 4 velocidades. Aos clientes brasileiros é oferecido com motor de 1.6 litro, flex fuel. Alimentado com gasolina, o motor entrega 126 cavalos de potência a 6.300 rpm, e com etanol chega a 130 cavalos de potência a 6.300 rpm e torque máximo, respectivamente, de 157 N.m a 4.500 rpm e 161,9 N.m a 5.000 rpm.
"Embora entenda que, tecnicamente, não há diferenças substanciais entre os carros 100% a gasolina e os flex fuel, o fato é que os consumidores brasileiros desejam
veículos movidos por gasolina e etanol. Por isso, a Kia Motors também passou a ter automóveis flex fuel. O primeiro foi o Soul, mas na sequência teremos o Picanto e o Cerato", afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.
 

Conforto e tecnologia
 
O Kia Soul é um hatchback de cinco portas com tração dianteira, linha do teto elevada e entreeixos alongado. O veículo oferece um espaço imenso para os passageiros, característica que o diferencia de muitos outros veículos com dimensões exteriores maiores. O espaço de bagagem também é bastante generoso – são 340 litros com os assentos traseiros em posição vertical. A versão 2011 do modelo ganhou câmbio automático com opção de trocas sequenciais, novos mostradores no painel e maçanetas externas.

Ele tem 4,1 metros de comprimento com entreeixos alongado não convencional (2.550 mm). A altura total é de 1.610 mm, a base do parabrisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico, o nível dos assentos é 120 mm mais alto e a altura em relação ao solo de 45 mm a 165 mm mais elevada.
Para aumentar ainda mais a segurança, o Soul possui a nova câmera para manobras de marcha a ré montada logo abaixo da maçaneta da tampa traseira. Essa câmera transmite imagens para uma tela de LCD de 3.5 polegadas instalada no retrovisor. O sistema, que só opera quando a marcha a ré é selecionada, permite que o motorista verifique simultaneamente a visão traseira e o ponto cego debaixo da janela traseira.
 
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Novo Kia Sorento

O editor viajou a convite da Kia Motors do Brasil

São Paulo/Guarulhos – Classe, elegância e linhas que despertam o espírito off-road. O Kia Sorento (pronuncia-se Sorrento, com dois erres, em alusão à cidade no Sul da Itália) ressurge com um visual que agrega todas essas características. O carro é totalmente novo, após oito anos de mercado e 900 mil unidades vendidas em todo o mundo e muito mais bonito, graças à genialidade do designer-chefe mundial da Kia, o alemão Peter Schreyer.
Além de novo visual, o Sorento está maior, 215 mais leve, traz dois novos motores e maior gama de acessórios, como transmissão automática seqüencial de seis velocidades, que equipa todas as versões.
Importado da Coreia do Sul, custa a partir de R$ 96,9 mil e esta disponível nas concessionárias da marca a partir do dia 24 de maio.
 
Apesar de muitas melhorias permanecerem invisíveis aos olhos, as mudanças mais expressivas ocorreram externamente. E mudar é preciso, já que o páreo no segmento é bastante duro: Chevrolet Captiva, Ford Edge, Volkswagen Tiguan, BMW X3, Audi Q5, Volvo XC 60 e Cherokee Sport, além do Hyundai Santa Fe, estão entre os principais concorrentes.
O veículo traz nova grade, em harmonia com a linguagem global da Kia, inspirada em um tigre. À primeira vista, destacam-se a grande área envidraçada, as molduras de rodas acentuadas, bem como os belos faróis dianteiros, a linha de cintura alta e as novas lanternas traseiras. As rodas de liga-leve aro 18 polegadas, calçadas com pneus 235/60 R18, proporcionam segurança em curvas.

O novo Sorento parece maior porque está realmente maior: são 4,68 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,71 m de altura. Em relação ao modelo anterior, é 9,5 cm mais longo e 1,5 cm mais baixo.
Na versão cinco lugares, pesa 1.720 quilos e, na de sete, 1.839 quilos. Em termos de tecnologia, a maior modificação pela qual o Sorento passou é que agora sua estrutura consiste em um monobloco, e não mais chassi.
Além disso, seu coeficiente aerodinâmico baixou de 0,42 para 0,38, o que se traduz em maior agilidade e economia de combustível. Internamente, mais espaço e luxo na cabine para a comodidade dos ocupantes. 
 
Os dois novos motores à gasolina são o 2.4 quatro cilindros e o 3.5 seis cilindros (que é menor e mais potente que o anterior, 3.8 litros). O 3.5 V6, da família Lambda II, conta com componentes de baixo atrito e bloco, cabeçote e cárter de alumínio, com dual CVVT (comando de válvulas continuamente variável para válvulas de admissão e escape), desenvolvendo 278 cv e 34,2 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,7 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h, conforme medições feitas pela Kia.

Já o 2.4 DOHC, da família Theta II, conta igualmente com dual CVVT, quatro válvulas por cilindro e construção em alumínio para a redução de peso, rendendo 174 cv a 6.000 rpm e 23 kgfm de torque a 3.750 rpm. Quando equipado com este propulsor, o Sorento acelera de 0 a 100 km/h em 10,5s e atinge máxima de 190 km/h. Quanto ao consumo, segundo o fabricante, em trajetos mistos o veículo equipado com motor 2.4 faz de 8,5 km/l a 9 km/l, enquanto o 3.5 V6 faz de 5,5 km/l a 6,5 km/l.

Suspensão mais onn-road
Os engenheiros da Kia conseguiram equalizar uma difícil tarefa em se tratando de SUV: desenvolver uma suspensão que seja confortável na cidade e que responda à altura em eventuais situações off-road.
Mesmo assim, segundo o fabricante, ele está mais onn-road e menos off-road. Traduzindo: mais urbano, atendendo ao perfil de seus compradores. A suspensão traseira, que antes era não-idependente, no novo Sorento é independente multi-link, montada em um sub-chassi. Na dianteira, sai a Double Wishbone a entra a tradicional MCPherson, que é mais compacta, leve e muito mais barata. Já a direção hidráulica é progressiva.
 
Quanto a itens de segurança, o carro ganhou um pacote de equipamentos de última geração: controle eletrônico de estabilidade, freios ABS com EBD e dez air-bags. Além disso, o percentual de utilização de chapas de aço de alta resistência, que garantem maior rigidez e segurança aos ocupantes, aumentou para 70,4% na nova versão, índice bem maior que os 40% da versão anterior. Outra inovação é um aro reforçado na área da coluna B. ‘’Funciona como se fosse um santo-antônio invisível’’, explica o diretor de Treinamento da Kia, Ben-Geder Trindade.

 Carro vem para suprir a falta de Sportage
O novo Sorento chega em um momento estratégico, isso porque esta versão do Sportage já deixou de ser fabricada e dará lugar à nova, que chega em outubro.     
‘‘O novo Sorento é um novo produto, com alta tecnologia e design exterior de SUV, mas com um interior prático e luxuoso’’, avalia o diretor de Vendas da Kia Motors do Brasil, Ary Jorge Ribeiro. A excpectativa é comercializar 4,2 mil unidades de junho a dezembro deste ano. 

AUTOREVIEW.COM.BR

Seul, 18/08/2009 – A Kia Motors Corporation confirmou  o lançamento durante o salão de  Frankfurt, em setembro, do seu mais novo carro, o Kia Venga, um MPV espaçoso e dinâmico do segmento B. Suas vendas serão iniciadas na Europa ainda esse ano. 
 

Desenhado, projetado e produzido na Europa, o Kia Venga tem 4.068 mm de comprimento e tem distância entre-eixos alongada, de 2.615 mm, o que é incomum em sua categoria. Além disso, a linha do teto elevada maximiza o espaço da cabine. O espaço generoso do bagageiro garante que o Venga redefina a categoria de MPVs oferecendo um espaço interior típico de veículos do segmento C.

 
“O nome de nosso novo modelo, ‘Venga’, soa atraente e cheio de vida e adapta-se ao carro feito para família”, comentou Panu Vainamo, gerente de marketing da Kia Motors Europa. “O nome vem da língua espanhola, e dá uma impressão moderna e polida que combina bem com o estilo de vida dos consumidores europeus e também com os valores da marca Kia, ecoando nosso ‘Poder de Surpreender’”.

 
Os motores da linha Venga estão adaptados à tecnologia ISG (Idle Stop & Go – desliga e religa) e cumprem com os padrões de emissão do Euro 5. O Venga será vendido exclusivamente na Europa, onde os consumidores poderão escolher entre motores movidos a Diesel e à gasolina de 1.4 litro e 1.6 litro, gerando entre 75 cv e 115 cv. 

O veículo será equipado com um banco traseiro que pode ser  rebaixado até o chão para criar um compartimento espaçoso e, dependendo do modelo, um teto panorâmico todo em vidro.

 
O Venga é muito parecido com o Kia Carro Conceito Nº3 – que foi mostrado no Salão de Genebra nesse ano.

Fotos: Kia Divulgação

Galeria de fotos:

Kia Total:2 (0) Kia Venga (2)

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