Alfa Romeo começa 2023 com um primeiro trimestre de recordes

Auto Review — Fri, 05 May 2023 00:24:19 +0000

Alfa Romeo começa 2023 com um primeiro trimestre de recordes

Cassino – Lácio-IT – Depois de registar um 2022 extremamente positivo, a Alfa Romeo ganha impulso na sua recuperação com um primeiro trimestre recorde, fruto de um sólido plano estratégico implementado com rigor e focado na qualidade 360°.

2023 será um ano complexo e cheio de desafios entusiasmantes, embora o excelente desempenho comercial do primeiro trimestre inclua um crescimento evidente na Europa, onde as matrículas mais do que duplicaram, com um aumento de 136%. A quota de mercado também duplicou, para mais de 100%.

Em termos de crescimento consistente da participação de mercado na região, entre os melhores resultados tem-se que incluir os resultados de países como a Áustria e Portugal, onde as vendas aumentaram, 317% e 400% respectivamente, triplicando sua cota de participação na região. O desempenho em países como Itália, França, Alemanha e Holanda dobrou, assim como sua participação de mercado em relação ao primeiro trimestre de 2022. Esse aumento nos dados cadastrais é o seguinte: Itália, 188%; França, 174%; Alemanha, 112%; Espanha, 121%; Holanda, 186%.

Os números globais também são muito positivos, com crescimento de matrículas de 64% em relação ao primeiro trimestre de 2022. Os excelentes resultados mostram que esse crescimento é evidente a partir do final de 2022, o que por sua vez mostra uma estabilidade do desempenho comercial em linha com os resultados consolidados de 2021.

No Oriente Médio, uma ascensão empolgante continua, seguindo o recorde em 2022. De fato, a Turquia se estabeleceu no cenário mundial em 2022 como o mercado que mais cresce, com volumes quadruplicando em relação ao ano anterior. Esses números foram confirmados no primeiro trimestre de 2023, quando a região cresceu 149%, com a Turquia contribuindo com 55% do crescimento total do Oriente Médio.

2023 promete ser um ano comercial globalmente gratificante para a marca italiana, que contará com uma gama totalmente renovada graças aos novos Giulia e Stelvio. Estes produtos core da gama atual, pilares do plano de produtos futuros da marca, evoluíram em termos de design e tecnologia, posicionando-se como uma referência nos respectivos segmentos, tal como o têm feito desde o seu lançamento. Além disso, o Tonale completou o lançamento europeu da linha com a versão Q4 Plug-In Hybrid e está prestes a enfrentar desafios comerciais emocionantes em regiões ao redor do mundo.

Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo: ”Os resultados registados pela marca no primeiro trimestre deste ano justificam o trabalho da equipa e são o resultado da disciplina com que estamos a aplicar a nossa estratégia, com duas prioridades absolutas: 360 qualidade ° incontestável e estabilidade. A equipe está a trabalhar com profundo sentido de humildade, atingindo os objetivos traçados, o que nos orgulha, mas estamos conscientes da necessidade de continuar o caminho com a paixão e determinação que nos caracterizam, se quisermos atingir os objetivos ambiciosos definidos em nosso plano”.

147

Auto Review — Fri, 28 Nov 2008 20:00:00 +0000

Alfa Romeo 147

O Alfa 147, menor modelo da marca, lançada na Itália, no Salão de Turim de 2001, foi lançado oficialmente no Brasil no dia 24 de junho de 2002. O carro é derivado do 156.

Ele é um compacto, com temperamento esportivo, como convém à marca. O capô, inspirado no modelo 6C 2500 Villa d'este, de 1949, demonstra uma personalidade própria, diferindo do de seus irmãos maiores, o 156 e o 166. O modelo apresentado em São Paulo é um cinco portas, com câmbio robotizado, tipo F1.

As formas ficam no saudosismo: o novo Alfa tem características bem modernas, começando pelo motor que é um Twinspark, com quatro cilindros, 16 válvulas e dupla ignição, dois litros de 150 cv. Este modelo vem para o Brasil com o já famoso câmbio Selespeed, com comando eletrônico por botões, ao estilo da Fórmula 1. Do 156, o 147 aproveita, além da estrutura, a suspensão, com braço oscilantes duplos na dianteira e McPherson na traseira. O sistema de freios é ABS, naturalmente, com distribuição eletrônica de força entre as rodas traseiras e dianteiras (EBD). Outros sistemas eletrônicos para facilitar a vida dos motoristas são o limitador de deslizamento (ASR), que evita a patinagem nas acelerações, um moderador de torque durante as reduções de marcha (MSR) e um controlador de estabilidade nas #palavra censurada#rvas (VDC).

Seis airbags são distribuídos pelo carro. Dois estão no painel dianteiro e no volante, dois colocados ao lado dos bancos dianteiros e dois, tipo cortina, para proteção da cabeça em colisões laterais.

O que não falta no 147 é conforto. O ar condicionado tem controles separados para o motorista e o passageiro da frente, que podem regular a temperatura em suas áreas individualmente. O sistema tem sensores para a radiação solar, sensação térmica experimentada pelos ocupantes e detetor anti-poluição, que fecha a entrada de ar externo quando detecta fumaça de caminhões, por exemplo (aqui, no Brasil, ele estará quase sempre acionado…).

O painel é completo, como era de se esperar. Além do velocímetro e hodômetro, fornece informações sobre temperatura exterior, avisa quando o motorista ultrapassa uma velocidade pré-estabelecida, tem computador para checar funções vitais do motor e adverte quando alguma lâmpada está queimada.

O carro já vem com sistema de som, com oito alto-falantes, Bose, com seis canais de som e sub-woofers ativos. Outro equipamento de primeiro mundo é um centro de comunicações, incluindo telefone celular, sistema de navegação via GPS, controles por meio da voz e tela de cristal líquido colorido, o carro é todo digital, realmente fantástico!

Auto Review » Alfa Romeo

Alfa Romeo começa 2023 com um primeiro trimestre de recordes

147