A Volvo Car Brasil segue no ano de 2021 na vice-liderança do segmento Premium, na liderança entre os SUVs Premium e líder em vendas entre todos os veículos plug-in hybrid comercializados no Brasil, com 61,2%.

“Começamos o ano reforçando as nossas conquistas de 2020. Estamos cada vez mais consolidados na vice-liderança do mercado premium brasileiro, ao mesmo tempo em que mantemos a liderança absoluta entre os SUVs premium e entre os veículos eletrificados. Outro dado interessante é que o segundo semestre de 2020 foi o melhor segundo semestre de vendas da história da Volvo no Brasil, o que nos deixa muito otimistas para o ano de 2021”, destaca João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

No mês de janeiro, a marca sueca teve 21,7% de share no mercado premium e 32,5% de share entre os SUVs premium. A Volvo é líder nos segmentos do XC40 e XC60 e vice-líder com o XC90.

Volvo Cars no mundo em 2020
A Volvo Cars teve seu melhor lucro e volumes de venda no segundo semestre de 2020. A empresa registrou receita de 151 bilhões de SEK e um lucro operacional de 9,5 bilhões de SEK no período, o que representam um aumento de 8,2%, enquanto as receitas aumentaram 4,9%.

O resultado foi impulsionado especialmente pela alta demanda da linha de carros recarregáveis ​​da Volvo Cars. A marca sueca vendeu 391.751 carros no segundo semestre de 2020, um aumento de 7,4% em comparação com o mesmo período de 2019.

Para todo o ano de 2020, a Volvo Cars teve uma receita de 263 bilhões de SEK e um lucro operacional de 8,5 bilhões de SEK. A empresa conseguiu reduzir os custos fixos em combinação com o crescimento, o que teve uma influência positiva na geração de caixa e na liquidez.

“Agimos de forma decisiva para limitar o impacto da pandemia”, disse Håkan Samuelsson, CEO Volvo Cars. “Após um reinício seguro de nossas operações, recuperamos fortemente e relatamos o melhor segundo semestre da história da empresa. Também é promissor ver o rápido crescimento da demanda por nossa linha Recharge, que esperamos continuar em 2021.”

A participação dos carros Recharge mais que dobrou em 2020, em comparação com 2019. Na Europa, as vendas de híbridos plug-in representaram 30% do volume total, tornando a Volvo a marca premium plug-in líder no segmento. Nos Estados Unidos, a Volvo também é uma marca líder de híbridos plug-in no mercado.

Na China e nos Estados Unidos, seus dois maiores mercados individuais, a empresa teve vendas crescentes no ano inteiro, uma vez que conseguiu recuperar uma queda nas vendas relacionada à pandemia no primeiro semestre durante o segundo semestre do ano. Na Europa, registrou uma pequena queda no segundo semestre devido a um mercado geral lento.

Novo ano
Para 2021, a empresa prevê um crescimento contínuo no volume de vendas e receita. Assumindo que as condições de mercado continuem a se normalizar, este crescimento, bem como a gestão contínua de custos, são esperados para melhorar a lucratividade para níveis pré-corona.

A marca prevê investimentos contínuos em novas tecnologias e novos produtos, além de uma redução contínua em suas emissões gerais de CO2 por carro, em linha com a ambição da empresa de reduzi-las em 40 por cento até 2025.

No Brasil, a empresa obteve o melhor segundo semestre de vendas da história no país. Foram 5.614 unidades emplacadas, alta de 12,66% versus o ano anterior, consolidando-se na vice-liderança do mercado premium e na liderança dos veículos híbridos plug-in.

 Há poucos dias a Volvo Trucks anunciou o início dos testes de campo com os caminhões elétricos pesados em operações de transporte regional e construção urbana na Europa. Os veículos têm PBT de 44 toneladas e, conforme a configuração de baterias, a autonomia pode chegar a 300 km. As vendas começarão já próximo ano, com produção em série em 2022.

 “Ao ampliar rapidamente nossa oferta de caminhões pesados elétricos, queremos ajudar nossos clientes e seus embarcadores a alcançarem seus ambiciosos objetivos de sustentabilidade. Estamos determinados a continuar direcionando nossa indústria rumo a um futuro sustentável”, afirma Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

 A Volvo Trucks iniciou a produção dos modelos Volvo FL Electric e Volvo FE Electric em 2019. São caminhões elétricos semipesados, já disponíveis na Europa para operações de distribuição urbana e transporte de resíduos sólidos. Na América do Norte, as vendas do Volvo VNR Electric, um caminhão para transporte regional, terão início agora em dezembro de 2020. Na América Latina, ainda não há um plano com datas para a introdução de caminhões elétricos.

  Período de transição

 Veículos elétricos para operações pesadas, de longa distância, serão ofertados em poucos anos. Serão caminhões elétricos com baterias e caminhões elétricos movidos com células de combustível a hidrogênio, com um alcance maior, que deverão estar à venda na segunda metade desta década. O objetivo da marca é que toda a sua gama de produtos esteja livre de combustíveis de origem fóssil até 2040.  “Para reduzir o impacto do transporte no clima precisamos fazer uma transição rápida dos combustíveis fósseis para alternativas como a eletricidade. Mas as condições para fazer esta mudança e o ritmo da transição variam bastante entre diferentes transportadores e mercados, dependendo de muitas variáveis, como incentivos financeiros, acesso a infraestrutura de carregamento e o tipo de operação de transporte”, explica Alm. A maior parte das empresas de transporte vai efetuar a transição para a operação elétrica por fases. Na prática, muitas terão uma frota mista, com caminhões movidos por diferentes combustíveis durante algum tempo ainda.

  Flexibilidade

 “Os caminhões Volvo são projetados para grande flexibilidade da linha motriz. Nossos clientes poderão optar por versões diferentes de um mesmo modelo, com opções diesel, gás e elétrico. Em todas, o ambiente do condutor, a confiabilidade e a segurança atendem altos requisitos. Os motoristas se sentem rapidamente familiarizados para operar de forma segura e eficiente, independente do combustível utilizado”, diz Alm. Para a Volvo Trucks, a transição para um transporte mais sustentável precisa ser gradual, para que os transportadores possam se adaptar. As soluções têm que ser livres de combustíveis fósseis e também permitir rentabilidade e produtividade às empresas de transporte.  “Nossa principal missão agora é facilitar a transição para veículos elétricos. Nossa estratégia passa por disponibilizar soluções amplas, que incluem o planejamento de rotas, veículos com especificação correta, estrutura de recarga, financiamento e serviços. A Volvo e seus concessionários têm um compromisso de longo prazo com nossos clientes. E agora isso será mais importante do que nunca”, finaliza Roger Alm.

Xangai/China - A Volvo Cars está fazendo investimentos significativos que permitem o design e o desenvolvimento interno de motores elétricos para a próxima geração de modelos Volvo, à medida que a empresa continua a se tornar uma fabricante de carros totalmente elétricos.

A empresa abriu hoje um novo laboratório de motores elétricos em Xangai, na China, a mais recente adição à sua rede global de instalações para o desenvolvimento e teste de componentes de carros elétricos. O laboratório vem além do desenvolvimento contínuo de motores elétricos em Gotemburgo, na Suécia, e laboratórios de bateria de última geração na China e Suécia.

Assumindo o papel do motor de combustão interna na engenharia automotiva, os motores elétricos são um bloco de construção fundamental dos carros elétricos, junto com a bateria e potência eletrônica. A interação entre essas três áreas de componentes é crucial no desenvolvimento de carros elétricos premium.

Trazer o desenvolvimento de motores elétricos internamente permitirá que os engenheiros da Volvo Cars otimizem ainda mais os motores elétricos e toda a transmissão elétrica nos novos Volvos. Essa abordagem permitirá que os engenheiros obtenham mais ganhos em termos de eficiência de energia e desempenho geral.

“Por meio de design e desenvolvimento internos, podemos ajustar nossos motores elétricos para níveis cada vez melhores”, disse Henrik Green, diretor de tecnologia da Volvo Cars. “Ao melhorar constantemente seus níveis gerais de desempenho em termos de eficiência energética e conforto, criamos uma experiência de direção elétrica única para a Volvo.”

Os motores elétricos permitem características marcantes pelas quais os carros elétricos são conhecidos, como aceleração instantânea e o chamado One Pedal Driving, em que os motoristas usam o pedal do acelerador tanto para aceleração quanto para desaceleração, dependendo se eles empurram ou levantam o pé do pedal.

O recém-inaugurado laboratório de motores elétricos em Xangai tornou-se operacional no mês passado. Ele se concentrará principalmente no desenvolvimento de motor elétrico para uso em carros totalmente elétricos e híbridos com base na próxima arquitetura de veículo modular SPA 2 da Volvo Cars.

Eletrificação está no DNA da marca
A Volvo Car Brasil é líder na venda de carros plug-in hybrid no País, totalizando 60% do mercado. Todos os modelos da marca possuem uma ou mais versões hibridas disponíveis.

Para difundir ainda mais e facilitar para os proprietários de veículos híbridos e elétricos, a marca fechou uma parceria com o Waze e todos os eletropostos By Volvo espalhados pelo Brasil já estão disponíveis na plataforma. Basta digitar “Eletroposto Volvo” e traçar a rota para o ponto mais próximo. A marca já tem cerca de 350 eletropostos instalados e chegará à 700 pontos até o fim deste ano.

Também está disponível em todas as concessionárias o Volvo Wallbox, uma estação de carregamento domiciliar que pode ser adquirida por qualquer pessoa e instalada facilmente em residências ou comércios.

Tanto os eletropostos By Volvo, como o Wallbox, podem ser usados por proprietários de veículos de outras marcas, já que são compatíveis com todos os modelos de veículos plug-in hybrid (plug tipo 2).

Plano climático
Os investimentos em design e desenvolvimento internos de motores elétricos representam mais um passo em direção às ambições climáticas e estratégia de eletrificação da Volvo Cars. A meta é que 50% de suas vendas sejam veículos totalmente elétricos até 2025, com o restante dos híbridos.

A eletrificação é parte do plano climático abrangente da empresa, que aborda as emissões de carbono em todas as suas operações e produtos, em direção à sua ambição de se tornar neutro para o clima até 2040.

O plano vai além de abordar as emissões do escapamento por meio da eletrificação; a empresa também enfrentará as emissões de carbono em sua rede de manufatura e operações mais amplas, sua cadeia de suprimentos e por meio da reciclagem e reutilização de materiais.

Como um primeiro passo tangível em direção à sua visão de 2040, a empresa visa reduzir a pegada de carbono do ciclo de vida por carro em 40% entre 2018 e 2025.

A Volvo Financial Services (VFS) nomeou Carlos Ribeiro como seu novo presidente para a América do Sul. Ele assume em 1º de julho de 2020* e será responsável por dar apoio a clientes, concessionárias e outros parceiros de negócios no Brasil, Chile e Peru. O executivo ficará baseado em Curitiba, sede das operações da marca no continente, e fará parte do VFS Executive Management Team, reportando-se diretamente a Márcio Pedroso, presidente mundial da VFS. Ruy Meirelles, que presidia a VFS Brasil, assume nova posição como vice-presidente de finanças da VFS Europa.

Carlos Ribeiro tem mais de 25 anos de experiência em diferentes posições de liderança, principalmente no setor de serviços financeiros. Atualmente ocupa o cargo de presidente do Banco Komatsu no Brasil, posição que manterá até final de junho de 2020. Além disso, foi CFO e COO do Gulf Bank, CEO e vice-presidente regional do GMAC Financial Services, entre outros. Durante sua carreira internacional, Carlos morou e trabalhou no Reino Unido, Estados Unidos, Kuwait, Austrália, Argentina e Brasil.

“Estamos muito satisfeitos de ter Carlos se unindo à equipe VFS. Sua ampla experiência internacional de alto nível em nossa indústria e com bancos de marcas é um ativo fantástico para promover a expansão da VFS na América do Sul”, afirma Márcio Pedroso.

Formado em Contabilidade nas Faculdades Associadas do Ipiranga em São Paulo, Ribeiro participou do programa avançado em Administração Financeira da The Wharton School na Universidade da Pensilvânia, do programa avançado em Administração Empresarial na The Darden School, na University da Virgínia, ambas nos EUA, bem como de vários programas de desenvolvimento de liderança na Bélgica e Suíça. Ele é fluente nos idiomas Português, Inglês e Espanhol.

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