São Paulo/SP- Em busca da melhora contínua do atendimento aos clientes, a Peugeot tem promovido uma completa reestruturação de seus pontos de venda. A nova concessionária Sinal, em São Paulo (SP), é um exemplo desse foco da excelência na prestação de serviços. Com excelência ao atendimento padrão de qualidade, a loja Sinal  Peugeot esta alinhada com novo posicionamento da marca. Todos os veículos da gama mais moderna da historia da Peugeot estarão a venda. Inauguração aumenta cobertura da Peugeot na capital paulista.

Stellantis avança na liderança do mercado brasileiro e argentino

A Stellantis avançou na liderança do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, com 46.065 veículos emplacados em fevereiro e uma participação de mercado de 29,1%. A marca Fiat manteve-se na liderança do mercado brasileiro, com expressivos 21,2% de participação nas vendas totais e 33.501 unidades emplacadas.

Com este bom resultado, a Stellantis está na liderança do mercado no bimestre, com 91.707 veículos vendidos e 28,6% de participação de mercado, enquanto Fiat se destaca como a marca mais vendida, com 20,1% do volume de vendas acumuladas. Entre os dez modelos mais vendidos no país desde janeiro, cinco são produzidos pela Stellantis: os Fiat Strada, Argo, Toro e Mobi e o Jeep Renegade.

A Stellantis também liderou o mercado argentino com 8.110 unidades vendidas, o equivalente a 28,2 % de participação de mercado no mês de fevereiro. No acumulado do ano, as vendas somam 21.813 veículos, com 28,3% de participação de mercado.

Fiat aumenta participação de mercado

A Fiat registrou 33.501 veículos emplacados em fevereiro e 21,2% de participação de mercado. Assim, a marca foi líder de vendas pelo segundo mês consecutivo no ano e já acumula 64.391 unidades emplacadas no bimestre, com 20,1% de participação. É a marca que mais cresce no país neste ano, com ganho de 6,2 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano passado. Entre os destaques da marca estão os modelos Argo e Toro, ambos com recordes de participação de mercado desde o seu lançamento, com 5,1% e 3%, respectivamente. A Fiat também alcançou o recorde histórico de participação no segmento de picapes, com 57,8% no mês.

Jeep avança na liderança dos SUVs

Com 10.473 veículos emplacados em fevereiro e 6,6% de participação de mercado, a Jeep confirma a trajetória de crescimento. No acumulado do ano, as vendas somam 22.600 unidades e 7% de participação de mercado, posicionando a Jeep como a quinta marca mais vendida no Brasil.

O Jeep Renegade está entre os cinco modelos mais vendidos no bimestre, com o equivalente a 4% das vendas totais de veículos no período. O Jeep Compass alcança 3% de participação nas vendas.

A Jeep avança na liderança do segmento de SUVs. Em fevereiro alcançou 22,5% de participação nas vendas do segmento, totalizando 23,9% de participação no acumulado do ano.

O desempenho de Peugeot, Citroën e Ram

A Peugeot somou 1.160 unidades vendidas em fevereiro e 2.678 no bimestre, com 0,8% de participação sobre as vendas acumuladas do ano. Citroën registrou 811 unidades vendidas em fevereiro e 1.616 no acumulado no ano, com 0,5% de participação.

A marca Ram avançou e ganhou espaço no mercado brasileiro, com 115 emplacamentos em fevereiro e 419 no bimestre, crescendo 13% em relação a igual período do ano anterior. Com este bom desempenho no Brasil, Ram fechou o primeiro bimestre com 1.770 carros vendidos na América do Sul, com um crescimento de 10% na comparação com 2020.

Stellantis lidera na Argentina

A Stellantis liderou o mercado argentino de automóveis e comerciais leves em fevereiro e no acumulado do ano. Com 21.813 unidades emplacadas desde janeiro, a empresa tem 28,3% de participação nas vendas registradas no país no período.

Fiat Cronos continua a ser o modelo mais vendido no mercado argentino. Em fevereiro, teve 3.182 unidades vendidas, o que representa mais de 11% do mercado total.

Com 8,3% do mercado argentino em fevereiro, a Peugeot posicionou o Novo 208 como líder do segmento B Hatch, com um total de 1.527 unidades vendidas.

A Stellantis NV (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) (“Stellantis”) anunciou que, após a conclusão da fusão da Peugeot SA (“Groupe PSA”) com a Fiat Chrysler Automobiles NV (“FCA”) em 16 de janeiro de 2021, a nova empresa combinada passou a se chamar Stellantis, o Conselho de Administração da Stellantis foi nomeado e os seus Estatutos Sociais entraram em vigor.

Conforme anunciado anteriormente, o Conselho de Administração da Stellantis é composto por dois diretores executivos, John Elkann (Chairman) e Carlos Tavares (CEO), e os seguintes nove diretores não-executivos: Robert Peugeot (Vice-Presidente), Henri de Castries (Diretor Independente Sênior, atuando como Presidente sob a lei holandesa), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry e Kevin Scott.

Além disso, o Conselho de Administração da Stellantis nomeou hoje um Comitê de Auditoria, um Comitê de Remuneração e um Comitê de Governança e Sustentabilidade com as composições a seguir. Comitê de auditoria: Ann Godbehere (Presidente), Wan Ling Martello e Henri De Castries. Comitê de Remuneração: Wan Ling Martello (Presidente), Andrea Agnelli, Henri De Castries, Fiona Cicconi e Robert Peugeot. Comitê de Governança e Sustentabilidade: Henri De Castries (Presidente), Andrea Agnelli, Fiona Cicconi, Nicolas Dufourcq e Kevin Scott.

Preço: 155000 reais

Peugeot 407

O Peugeot 407 é um belo carro.O desenho arrojado desse francês atrai olhares pela rua. A grande entrada de ar na dianteira, um traço marcante nos carros da Peugeot, confere à esportividade, que combinada aos faróis que avançam pelo capô e ao pára-brisa de inclinação acentuada resultam num conjunto moderno e harmônico com a traseira, que o faz parecer um cupê e não o sedã que é.

Esse francês é bem equipado, trazendo a maioria dos itens que se espera num carro de sua categoria (e preço). Estão presentes faróis de xenônio, apenas o farol baixo usa, de série, lâmpadas de xenônio – o alto usa halógenas),freios a disco nas quatro, rodas com sistema ABS e distribuição eletrônica das forças de frenagem, airbags dianteiros, laterais e tipo cortina, regulagem elétrica dos bancos dianteiros, retrovisores externos rebatíveis ao trancar o carro e computador de bordo repleto de funções.

No 407, cada amortecedor tem sua regulagem alterada isoladamente. Na prática, é difícil perceber a atuação do sistema e o 407 é melhor no trato de passageiros do que em curvas feitas no limite. Para os mais acelerados, resta a opção de utilizar o modo mais rígido dos amortecedores e equipar o carro com rodas aro 17. O câmbio automático de seis marchas oferece a possibilidade de trocas manuais. Na pista, o 407 mostrou seu desempenho. Chegou aos 100 km/h em 9,4 segundos e foi à máxima de 210 km/h . Mais do que pelos bons números de desempenho, o Peugeot agrada pelo suave funcionamento do motor.

A Posição de dirigir é ótima, graças a esportividade concedida quando não se vê a frente do carro,o que demanda mais cuidado em manobras.Para quem viaja atrás há menos conforto,graças ao extintor de incêndio no Peugeot: fixado no lado direito do console central, do lado do passageiro, tirando espaço para a perna.pois passageiros altos no francês vão encostar os joelhos nos bancos dianteiros.
Há ar-condicionado digital com regulagem independente para motorista e passageiro, com saídas para o banco traseiro. Também estão presentes controle automático de velocidade e comando remoto de áudio.