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Nissan dirigindo na luz do sol

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:00:11 +0000

Dirigindo na luz do sol: Nissan celebra o Dia da Energia Limpa
com Ariya conceito movido a energia solar

Paris/França – Para celebrar o Dia da Energia Limpa, a Nissan revelou um conceito do SUV 100% elétrico Ariya movido a energia solar — uma possibilidade de como os futuros veículos elétricos podem aproveitar a fonte de energia renovável mais abundante do mundo: o sol. Desenvolvido por engenheiros da equipe de Planejamento Avançado de Produtos da Nissan, em Dubai, e da equipe de Planejamento de Powertrain (Trem de Força), em Barcelona, o conceito conta com 3,8 m² de painéis fotovoltaicos de alta eficiência integrados ao capô, teto e tampa traseira. Esses painéis solares à base de polímero e vidro convertem a luz solar em energia DC (corrente contínua), gerenciada através de um controlador avançado projetado para otimizar o uso de energia e reduzir a dependência de infraestrutura de carregamento externa.

Nova liberdade para VEs

Testes realizados na prática revelaram o potencial transformador do sistema:

Em condições ideais, o sistema pode entregar até 23 km de autonomia adicional por dia
Em cidades com alta exposição solar — como Barcelona— o veículo pode gerar uma média de 17,6 km de autonomia diária via energia solar
Médias anuais mostram ganhos significativos globalmente: 10,2 km/dia em Londres, 18,9 km/dia em Nova Deli e 21,2 km/dia em Dubai
Os motoristas podem reduzir sua frequência de carregamento em 35–65%, dependendo do uso
Uma viagem de duas horas e 80 km pode produzir 0,5 kWh de energia limpa, somando até 3 km de autonomia gratuita e com emissão zero

Tal desempenho tem implicações poderosas para regiões com infraestrutura de carregamento limitada. Os motoristas poderiam desfrutar de intervalos mais longos entre as cargas, maior autonomia e menor custo de propriedade simplesmente estacionando ou dirigindo ao sol.

Ideia ousada vira realidade

O projeto começou com uma pergunta simples, mas ambiciosa: e se os veículos elétricos (VE) pudessem se carregar sozinhos? Isso desencadeou uma parceria com a inovadora empresa holandesa de mobilidade solar Lightyear, que forneceu a tecnologia de painéis de próxima geração trazida à vida pelas equipes de engenharia da Nissan.

Testes iniciais de longa distância —incluindo uma jornada de 1.550 km entre a Holanda e Barcelona — demonstraram que a integração solar poderia reduzir as visitas anuais de carregamento para um viajante de 6.000 km/ano de 23 para apenas 8.

“O conceito Ariya movido a energia solar personifica a crença da Nissan de que inovação e sustentabilidade devem avançar de mãos dadas. Ao explorar como os veículos podem gerar sua própria energia renovável, estamos abrindo a porta para novas oportunidades para os clientes — maior liberdade, dependência de carregamento reduzida e um futuro mais limpo. Este conceito não é apenas um marco técnico; é uma visão de como a Nissan pretende liderar a próxima fase da mobilidade elétrica”, disse Shunsuke Shigemoto, Vice-Presidente de ePowertrain e Powertrain de Motor de Combustão Interna, Pesquisa Tecnológica e Engenharia Avançada e Engenheiro Chefe de Powertrain, Nissan AMIEO.

O conceito Nissan Ariya movido a energia solar reflete o compromisso de longo prazo da Nissan em construir um mundo mais limpo e conectado. Ao explorar o carregamento solar como uma solução integrada de veículo elétrico, a Nissan continua inovando em direção à sua ambição global de alcançar a neutralidade de carbono em todo o ciclo de vida de seus produtos e operações até 2050.

Renault, Nissan & Mitsubishi Motors anunciam um roteiro

Auto Review — Wed, 02 Feb 2022 00:01:15 +0000

Renault, Nissan & Mitsubishi Motors anunciam um roteiro em comum Alliance 2030: O melhor dos 3 mundos para um novo futuro

Paris/Tóquio/Yokohama – Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. e Mitsubishi Motors Corporation, membros de uma das maiores alianças automotivas do mundo, anunciaram hoje ações e projetos em comum para acelerar e moldar o seu futuro compartilhado com vista a 2030, com foco na cadeia de valor da mobilidade.

Um ano e meio depois de anunciar o seu novo modelo de negócio cooperado para apoiar a competitividade e a rentabilidade de suas empresas-membro, a Aliança está baseada em fundamentos sólidos, beneficiando-se de uma eficiente governança cooperativa operacional e de uma cooperação intensa, mas também flexível.

Dando continuidade ao esquema de Líder-Seguidor definido em maio de 2020, tecnologias específicas estão sendo desenvolvidas por uma equipe líder com o apoio dos seguidores, permitindo deste modo que cada empresa que forma a Aliança tenha acesso às principais tecnologias-chave.

A Aliança definiu um roteiro (roadmap) comum para 2030 para veículos totalmente elétricos e mobilidade Inteligente & Conectada, compartilhando investimentos para o benefício das três empresas-membro e seus clientes.

“Entre os líderes automotivos mundiais, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é, comprovadamente, um modelo único. Há 22 anos, construímos sobre nossas respectivas culturas e fortalezas para nosso benefício comum,” disseJean-Dominique Senard, Chairman da Aliança. “Hoje a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e proporcionar mais valor para os clientes, nossos funcionários, nossos acionistas e todas os nossos stakeholders. As três empresas-membro definiram um roteiro comum para 2030, compartilhando investimentos nos futuros projetos de eletrificação e conectividade. São grandes investimentos que nenhuma das três empresas poderia fazer sozinha. Juntos, estamos fazendo a diferença para um novo futuro sustentável global; a Aliança se tornará neutra em carbono em 2050″.

Avançando juntos para o benefício de cada um – Esquema Líder-Seguidor

Os membros da Aliança desenvolveram uma metodologia de “diferenciação inteligente” que define o nível de compartilhamento desejável para cada veículo, integrando diversos parâmetros de possíveis uso em comum, como plataformas, centros de produção, trem de força ou segmentos de veículos. Isso é complementado e potencializado por uma rigorosa abordagem no design e na diferenciação da parte superior da carroceria. Por exemplo, a plataforma comum para os segmentos C e D será usada por cinco modelos de três marcas da Aliança (Nissan Qashqai e X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral e um futuro SUV de sete lugares).

Fortalecendo este processo, os membros da Aliança aumentarão o uso de plataformas comuns nos próximos anos de 60%, atualmente, para mais de 80% dos seus 90 modelos combinados em 2026. Isso permitirá a cada empresa aprofundar seu foco nas necessidades dos consumidores, seus melhores modelos e principais mercados, enquanto também ampliam inovações por meio da Aliança, com custos menores.

Como parte disso, a Mitsubishi Motors reforçará sua presença na Europa com dois novos modelos, entre eles o Novo ASX, baseado em modelos líderes de vendas da Renault.

Cinco plataformas comuns para veículos elétricos: a mais ampla oferta global da indústria

Renault, Nissan e Mitsubishi são pioneiras no mercado de veículos elétricos, com mais de 10 bilhões de euros já investidos no campo da eletrificação. Nos principais mercados (Europa, Japão, EUA e China) 15 fábricas da Aliança já produzem peças, motores e baterias para 10 modelos elétricos atualmente em comercialização, com mais de 1 milhão de veículos elétricos já vendidos e 30 bilhões de e-km (quilômetros movidos a eletricidade) percorridos.

Como base nessa experiência única, a Aliança está acelerando ainda mais, com um investimento adicional total de 23 bilhões de euros nos próximos cinco anos em eletrificação, ampliando a oferta com 35 novos modelos de veículos elétricos até 2030.

90% destes modelos serão baseados em cinco plataformas comuns, cobrindo a maioria dos mercados, nas principais regiões:

CMF-AEV, a plataforma mais acessível do mundo, é a base para o novo Dacia Spring.
KEI-EV (miniveículo) plataforma para veículos elétricos ultracompactos.
LCV-EV Family, plataforma para clientes profissionais, como a base para o Renault Kangoo e o Nissan Townstar.
CMF-EV, a plataforma global e flexível para veículos elétricos. Estará nas ruas nas próximas semanas como a base para o crossover elétrico Nissan Ariya e o Renault Megane E-Tech Electric. A CMF-EV, com suas inovações tecnológicas e o potencial oferecido por sua modularidade, é uma plataforma compartilhada para uma nova geração de veículos elétricos para os parceiros da Aliança. A plataforma foi desenvolvida para integrar e otimizar todos os elementos de um trem de força 100% elétrico, que recebe um novo motor de alto desempenho e uma bateria ultrafina. Até 2030, mais de 15 modelos estarão baseados na plataforma CMF-EV, com mais de 1,5 milhão de carros fabricados com essa plataforma por ano.
CMF-BEV, a plataforma elétrica compacta mais competitiva do mundo, que será lançada em 2024. Proporciona até 400 km de autonomia com um desempenho aerodinâmico incrível, permitindo a redução de custos em 33% e o consumo de energia em mais de 10% comparado com o atual Renault ZOE. Será a base para 250.000 veículos por ano das marcas Renault, Alpine e Nissan, como o Renault R5 e o novo veículo elétrico compacto que substituirá o Nissan Micra. Com o design desenvolvido pela Nissan e produzido pela Renault, o novo modelo está programado para ser fabricado na Renault ElectriCity: o centro industrial elétrico no norte da França.

Estratégia de baterias comuns, avanços em inovações para baterias e uma capacidade de produção planejada de 220 GWh para oferecer uma oferta altamente competitiva para todos os clientes

Competitividade é fundamental, é isso fez as empresas-membro a criar uma estratégia comum de baterias da Aliança, levando, entre outros, à seleção de um fornecedor comum de baterias para a Renault e a Nissan nos principais mercados.

A Aliança está trabalhando com parceiros comuns para alcançar uma escala real e acessível de preços, permitindo reduzir os custos de bateria em 50% em 2026 e 65% até 2028.

Com esta abordagem, até 2030, a Aliança terá uma capacidade total de produção de baterias de 220 GWh para veículos elétricos nos seus principais centros de produção no mundo.

Além disso, a Aliança compartilha uma visão comum para a tecnologia de baterias de estado sólido (ASSB). Com base em seu profundo conhecimento e experiência única como pioneira em tecnologia de baterias, a Nissan liderará inovações nesta área que beneficiarão todos os membros da Aliança.

A tecnologia ASSB terá o dobro da densidade de energia em relação às baterias atuais de íons de lítio líquido. O tempo de carregamento também será bastante reduzido, para um terço do nível atual, permitindo que os clientes façam viagens mais longas com maior comodidade, confiança e prazer.

O objetivo é produzir a tecnologia ASSB em massa até meados de 2028, e, no futuro, além disso, realizar a paridade de custos com os veículos ICE, reduzindo ainda mais os custos para US$ 65 por kWh, acelerando a mudança global para veículos elétricos.

O sistema de gerenciamento de baterias da Aliança é, também, de vanguarda. Ao contrário de outros na indústria, a Aliança optou por controlar 100% de seu hardware e software, beneficiando-se de dados preditivos muito valiosos, o que permite monitorar o estado de saúde da bateria e aperfeiçoar a tecnologia.

A Aliança está trabalhando com parceiros estratégicos para oferecer as melhores soluções aos clientes para a recarga pública. Mobilize Power Solutions fornece aos clientes B2B serviços completos de ponta a ponta incluindo projeto, instalação, manutenção e gerenciamento de infraestrutura otimizada de recarga e todos os serviços relacionados para atender às suas necessidades de negócios.

Um acordo recentemente firmado com a Ionity, por meio do fornecedor de serviços de mobilidade elétrica Alliance Plug Surfing, permitirá que seus clientes tenham acesso, com tarifas preferenciais, à rede de cobrança ultrarrápida da Ionity na Europa.

Com mais de 10 anos de experiência no negócio de veículos elétricos, os membros da Aliança têm um profundo conhecimento que lhes permite estar à frente da concorrência na otimização da reutilização de baterias, notadamente com aplicações de bateria de segunda vida, reciclagem e obtenção de soluções eficientes e sustentáveis ao longo de todo o ciclo de vida do equipamento.

25 milhões de carros conectados à Alliance Cloud até 2026: a melhor experiência digital da indústria para os consumidores

A mobilidade inteligente e conectada são áreas críticas para uma maior inovação compartilhada em toda a Aliança.

Com 20 anos de experiência em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e condução autônoma, a Aliança continua aperfeiçoando a segurança, o conforto e o prazer de dirigir no mundo real, oferecendo inovações em tecnologias de veículos inteligentes e de assistência ao motorista, sendo um exemplo o premiado sistema ProPILOT, da Nissan.

Com plataformas e eletrônica compartilhadas, até 2026 os membros da Aliança esperam ter mais de 10 milhões de veículos em circulação, somando 45 modelos da Aliança, equipados com sistemas de direção autônoma.

Atualmente, 3 milhões de veículos já estão conectados à Alliance Cloud com intercâmbio permanente de dados. Até 2026, mais de 5 milhões de sistemas na nuvem da Aliança serão entregues por ano, com um total de 25 milhões de carros em circulação. A Aliança também será a primeira fabricante global, de mercado de massa, a introduzir o ecossistema Google em seus carros.

Sob a liderança da Renault, a Aliança está desenvolvendo uma arquitetura eletrônica e elétrica centralizada comum, convergindo aplicações de hardware e software eletrônico para oferecer o máximo de benefícios e um nível otimizado de desempenho.

A Aliança lançará seu primeiro veículo completamente definido por software até 2025. Com este veículo, a Aliança melhorará o desempenho de seus carros no Over The Air (OTA) ao longo de seu ciclo de vida. Isso significa valor para os clientes com a integração do carro em seu ecossistema digital para oferecer uma experiência personalizada, novos e aprimorados serviços e custos de manutenção reduzidos. Isto também permitirá aos membros da Aliança melhorar o valor de revenda de seus veículos. Além disso, os veículos definidos por software poderão se comunicar com objetos conectados, usuários e infraestrutura, abrindo novos campos de valor para as empresas da Aliança.

A experiência digital diferenciada da Aliança será a porta de entrada para uma quantidade de dados sem precedentes, abrindo caminho para a próxima fronteira da indústria automotiva, com o Renault Group, a Nissan Motor Co., Ltd e a Mitsubishi Motors ocupando a vanguarda desta revolução.

Nissan vai trazer mais emoção das corridas de Fórmula E

Auto Review — Thu, 01 Apr 2021 00:10:31 +0000

Nissan vai trazer mais emoção das corridas de Fórmula E até 2026

YOKOHAMA/Japão – A Nissan anunciou hoje seu compromisso de longo prazo com as competições do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E até o fim da 12ª temporada (2025-2026) da categoria de corridas 100% elétricas. A Nissan ingressou na competição no início da quinta temporada sendo a única fabricante japonesa de automóveis a participar dela.

A era da 3ª Geração (Gen3) do campeonato terá início na temporada nove (2022-2023), quando carros ainda mais rápidos e potentes serão incorporados à competição.

A Nissan compete neste campeonato mundial para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas as suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos lançados pela marca até o início dos anos 2030. A Nissan tem o objetivo de empregar sua expertise na transferência de know-how e tecnologia das pistas para as ruas, para oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.

“A visão da Nissan para os carros vai muito além de simples meios de transporte”, disse Ashwani Gupta, COO da Nissan. “Queremos criar e produzir veículos elétricos que transformem a maneira como as comunidades se conectam e se movem, inspirando a todos nós a trabalhar por uma sociedade sustentável. Para a Nissan, a Fórmula E nos ajuda a fazer com que a emoção, a energia e a proteção ao meio ambiente assumam um protagonismo para entregar esta visão de futuro para um público em constante crescimento, a cada dia mais novo, jovem e diverso“.

Em suas duas primeiras temporadas na Fórmula E, a Nissan teve como foco os objetivos técnicos de sua “Fase Um – das ruas para as pistas”, por meio da qual a marca usou sua experiência e aprendizados com o Nissan LEAF – o veículo elétrico mais conhecido da marca – para desenvolver a performance do carro de corridas da equipe Nissan e.dams. Em sua temporada de estreia, a Nissan e.dams foi a equipe que melhor se qualificou no campeonato. Já em sua segunda temporada, a e.dams acelerou e chegou ao segundo lugar no campeonato de equipes.

Correndo na atual temporada sete (2020-2021), a equipe já está de olho na era do carro de Gen3. Ao dar início à sua “Fase dois – das pistas para as ruas” em suas metas de transferência de tecnologia, em um momento em que o campeonato está evoluindo técnica e rapidamente, a Nissan poderá exibir os recursos que ajudarão os consumidores a adotarem veículos elétricos.

“Atingimos grandes resultados durante nossas duas primeiras temporadas e renovar nosso compromisso de longo prazo com a Fórmula E é um passo importante”, disse Tommaso Volpe, diretor mundial de esportes a motor na Nissan. “Entramos na categoria com uma estratégia de transferência de tecnologia “das ruas para as pistas” e, ao estender nosso programa de competições com a era da Gen3, temos a oportunidade de fechar o ciclo com a transferência de tecnologia “das pistas para as ruas”. Acreditamos que, assim como a maioria dos fabricantes mundiais que participam do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, este esporte é a plataforma perfeita para promover nossa expertise em eletrificação e demonstrar nosso compromisso com soluções de mobilidade mais sustentáveis”.

As primeiras corridas da temporada 2021 aconteceram em Diriyah, na Arábia Saudita, em uma rodada dupla ao final de fevereiro, quando a Fórmula E correu pela primeira vez como um Campeonato Mundial da FIA. Esta também foi a primeira vez em que a Fórmula E realizou uma corrida noturna, com os carros correndo sob os holofotes. Ao final do evento, a Nissan e.dams levou para casa 14 pontos no campeonato de equipes.

Olivier e Gregory Driot, codiretores da equipe Nissan e.dams, acrescentaram a seguinte declaração conjunta:

“O compromisso da Nissan com a era da Gen3 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E demonstra a força da categoria de corridas 100% elétricas e sua busca pelo sucesso na próxima fase. Os novos carros de Gen3 serão mais rápidos e mais potentes e esta constante evolução na performance das competições que estamos vendo na Fórmula E é incrível, tanto para os fãs como para o esporte“.

A terceira rodada do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E acontecerá no dia 10 de abril, em Roma, na Itália.

Novo Nissan Kicks chega com 3 anos de revisões

Auto Review — Mon, 22 Mar 2021 23:24:47 +0000

Novo Nissan Kicks chega com 3 anos de revisões e assistência 24 horas sem custos

Rio de Janeiro/RJ - A Nissan quer oferecer ainda mais confiança e tranquilidade aos compradores do Novo Nissan Kicks, que chega esse mês às concessionárias de todo o Brasil. Assim, além de toda a qualidade do modelo, a marca oferece mais uma vantagem aos seus clientes. Aqueles que adquirirem o modelo até o fim de junho ganharão de forma gratuita os 3 primeiros anos de revisões periódicas do veículo (ou 30 mil km rodados, o que ocorrer primeiro) e terão a cobertura da assistência 24h do Nissan Way Assistance também por 36 meses.

Os benefícios fazem parte do pacote Plus do Nissan Protect, programa que oferece serviços adicionais de manutenção aos clientes. A oferta não é válida para unidades comercializadas por vendas diretas. Além disso, toda a linha Nissan, incluindo o Novo Nissan Kicks ainda conta com três anos de garantia de fábrica. O Nissan Way Assistance é um serviço 24 horas para atender os clientes da marca em casos de pane, colisão, furto ou pneu furado e socorro mecânico ou reboque, dependendo do que acontecer.

“A Nissan quer oferecer tranquilidade aos seus consumidores. Confiamos muito na qualidade dos nossos produtos e, por isso, estamos absorvendo esses custos normais dos primeiros anos para que o proprietário fique totalmente despreocupado. Esse é um benefício incrível exclusivo para os futuros donos do Novo Nissan Kicks, pois significa que nos três primeiros anos o consumidor não terá que se preocupar com o custo de manutenção do carro e nem da Assistência 24 horas”, afirma Tiago Castro, diretor sênior de Vendas e Marketing da Nissan do Brasil.

E os proprietários do Novo Nissan Kicks podem ampliar ainda mais o período de suporte com revisões e assistência incluídas, e até mesmo da garantia, com os planos oferecidos pelo Nissan Protect. De acordo com a opção contratada, os 3 anos de revisões, de Assistência 24 horas e da garantia do crossover podem ser estendidos para até 5 anos.

Novo Nissan Kicks

O Novo Nissan Kicks foi desenvolvido para surpreender novamente os brasileiros com muita atitude. Para isso, seu projeto seguiu como base três pilares: Design, Integração homem e carro e Tecnologia Safety Shield.

Os designers da Nissan se superaram e deixaram o Novo Nissan Kicks com um estilo encorpado e moderno, seguindo o conceito denominado Nissan Emotional Geometry. Mantendo seu amplo espaço interno, o modelo recebeu mudanças no exterior e na cabine.

O Novo Nissan Kicks também traz novidades que aumentam ainda mais a integração dos ocupantes com o veículo. Dois recursos tecnológicos são os destaques: o sistema multimídia com tela de oito polegadas e um item de qualidade reconhecida mundialmente e que é único no segmento, o sistema de som premium Bose®, que inclui dois alto-falantes no apoio de cabeça do motorista.

O Novo Nissan Kicks vai além quando se fala de tecnologias inteligentes de segurança passiva e ativa, que oferecem muito conforto e tecnologia e que estão presentes em modelos da gama mais alta da linha da marca e também no 100% elétrico Nissan LEAF.

Um conjunto avançado de dispositivos forma o Nissan Safety Shield, que é composto por diferentes tecnologias de segurança que monitoram, protegem e respondem em algumas situações nas quais o veículo e seus ocupantes possam estar em risco. Esse “escudo de proteção” ajuda o carro e o motorista a monitorar o movimento no entorno, responder a ações inesperadas (como a aproximação desatenta a um veículo à frente) e a proteger (frenagem de emergência e segurança passiva).

Entre os destaques estão o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Monitoramento de Ponto Cego (BSW), o Alerta Inteligente de Mudanças de Faixa (LDW) e o Acendimento Inteligente dos faróis com ajuste de altura e intensidade (HBA). Os dois últimos inéditos no segmento.

Estes recursos se somam no Nissan Safety Shield a avançados equipamentos já disponíveis na linha do crossover, como o Controle Dinâmico de Chassi (Chassi Control), o Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB), o Sistema Inteligente de Auxílio de Partida em Rampa (HSA), a Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento (MOD) e o Alerta de colisão frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB).

Testados e aprovados por quase 200 mil proprietários em todos os tipos de pavimentos do Brasil, o motor e o câmbio do Novo Nissan Kicks são sinônimos de durabilidade, confiança e baixíssima manutenção. O conhecido propulsor HR16DE de 1,6 litro e 16 válvulas produz 114 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4.000 rpm, contando com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS).

Compradores do Novo Nissan Kicks poderão personalizar carros

Auto Review — Fri, 12 Mar 2021 00:43:10 +0000

Compradores do Novo Nissan Kicks poderão personalizar carros com seis acessórios exclusivos

Rio de Janeiro/RJ – Além de um desenho renovado e ainda mais bonito, com mais equipamentos de série, de segurança e de conforto, o Novo Nissan Kicks permitirá aos proprietários a personalização com seis novos itens dos Acessórios Nissan. Estarão disponíveis nas revendas de todo o país junto com o veículo, que começa a ser vendido a partir da semana que vem, e se somam às outras opções para o modelo, totalizando mais 30 itens.

O Novo Nissan Kicks terá à disposição carregador de celular por indução, sensor de estacionamento dianteiro, soleira de portas, acabamento cromado da régua do porta-malas, retrovisores Tilt Down (que abaixam quando a ré é engatada) e tapetes bandeja para proteger todo o assoalho, inclusive o túnel da transmissão. Os preços (sem mão de obra) irão variar entre R$ 199 (soleiras das portas) a R$ 642 (tapetes de bandeja). Os valores são sugeridos e recomendados pela Nissan, mas podem sofrer variações.

Novo Nissan Kicks
Lançado mundialmente no Brasil em 2016, durante os Jogos Olímpicos Rio 2016, o Nissan Kicks rapidamente caiu no gosto dos consumidores brasileiros, que o colocaram na posição de modelo mais vendido da marca no país e também como um dos preferidos em seu segmento. Agora, o Novo Nissan Kicks mostra que é possível ficar ainda melhor.

A evolução apresentada pelo Novo Nissan Kicks na linha 2022 deixa ele ainda mais alinhado com a Nissan Intelligent Mobility, visão da marca que busca transformar a maneira como os veículos são conduzidos, impulsionados e integrados à sociedade, deixando-os mais confortáveis, seguros e com tecnologias de ponta.

Os designers da Nissan se superaram novamente e deixaram o Novo Nissan Kicks com um estilo encorpado e moderno, seguindo o conceito denominado Nissan Emotional Geometry. Mantendo seu amplo espaço interno, o modelo recebeu mudanças no exterior e na cabine.

As novidades são o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Monitoramento de Ponto Cego (BSW), o Alerta Inteligente de Mudanças de Faixa (LDW) e o Acendimento Inteligente dos faróis com ajuste de altura e intensidade (HBA). Os dois últimos inéditos no segmento.

Atletas do Time Nissan sobem ao pódio neste fim de semana

Auto Review — Wed, 24 Feb 2021 01:53:56 +0000

Atletas do Time Nissan sobem ao pódio neste fim de semana

Rio de Janeiro/RJ – O último final de semana foi marcado por importantes conquistas para os atletas do Time Nissan. A dupla Ágatha e Duda venceram ontem a 7ª etapa do Circuito Brasileiro de Vôlei de praia, disputado em Saquarema (RJ). Este é o quinto título delas nesta temporada e o quarto consecutivo em sete etapas disputadas, sendo que elas foram para as finais em todas as sete.

A vitória de Ágatha e Duda sob a dupla Ana Patrícia e Rebecca neste domingo foi de virada. Ana Patrícia e Rebecca venceram o primeiro set por 21 a 17, mas Ágatha e Duda reagiram e fecharam a segunda parcial em 21 a 16. No terceiro set, a dupla da Nissan venceu a disputa por 15 a 11. Ágatha e Duda demostraram mais uma vez que têm grandes chances de batalhar por medalha nos Jogos de Tóquio que acontecem daqui cinco meses.

Também neste domingo, Renato Rezende, representante do Time Nissan no BMX, subiu ao pódio na Copa América de Downhill disputada em São Roque (SP). Longe das competições há cerca de um ano pelo fato de o calendário nacional e internacional do BMX estar parado, Renato se saiu vitorioso em sua volta às pistas. Mesmo não sendo sua especialidade, o atleta fechou a competição em segundo lugar com a marca de 47s812, apenas 0s604 atrás de Gabriel Giovannini.

Time Nissan

O Time Nissan foi criado em 2012 pela empresa para colaborar com a formação de atletas brasileiros. O grupo mescla atletas em diferentes momentos de carreira, de nomes já consagrados a jovens promessas, sendo que todos eles compartilham com a Nissan valores e atitudes como atrevimento, busca pela melhoria constante, respeito ao próximo, superação e pensamento de vencedor.

Em 2017, o projeto teve uma evolução: o Time Nissan 2.0. Ele é formado por 11 atletas de nove modalidades esportivas e pelo mentor Clodoaldo Silva, lenda do esporte com 14 medalhas em Jogos Paralímpicos. A Nissan entende que os integrantes do projeto têm a estrutura e o acompanhamento de técnicos e especialistas para o treinamento, então, a empresa visa apoiar o crescimento profissional do lado de fora da área de competição e também a evolução pessoal de cada um.

Este grupo reafirma um dos principais pilares da empresa, que é a diversidade. A equipe se divide em seis atletas olímpicos e seis paralímpicos – incluindo o mentor –sendo seis homens e seis mulheres. O equilíbrio entre atletas com e sem deficiência reforça também o foco da Nissan em garantir mobilidade para todos.

Nissan define objetivo de se tornar carbono neutro até 2050

Auto Review — Sun, 07 Feb 2021 21:58:41 +0000

Nissan define objetivo de se tornar carbono neutro até 2050

Yokohama/Japão – A Nissan Motor Co., Ltd. definiu o objetivo de atingir a neutralidade das emissões de carbono em todas as operações da empresa e no ciclo de vida de seus produtos até 2050.1 Como parte deste esforço, até o início da década de 2030 todos os novos veículos comercializados pela Nissan em mercados-chave serão eletrificados.

A Nissan se dedicará a intensificar as inovações em tecnologias de eletrificação e manufatura para avançar em seu objetivo de neutralidade em carbono, nas seguintes áreas estratégicas:

Inovações em baterias, incluindo de estado sólido e tecnologias relacionadas, para desenvolver veículos elétricos mais eficientes e com custos mais competitivos;
Expansão do desenvolvimento das motorizações eletrificadas e-POWER da Nissan, para obter maior eficiência em energia;
Desenvolvimento de um ecossistema de baterias para apoiar a geração descentralizada de energia, para edifícios com fontes de energia renováveis. A Nissan prevê aumentar a colaboração com o setor de energia, para apoiar a descarbonização da rede elétrica;
Inovações nos processos de manufatura, para proporcionar maior produtividade a começar pela iniciativa Nissan Intelligent Factory. A empresa também vai se empenhar para obter maior eficiência em materiais e energia e, assim, dar sustentação às suas ambições de longo prazo em neutralidade em carbono.

“Estamos determinados a ajudar a criar uma sociedade neutra em carbono e acelerar a luta global contra as mudanças climáticas”, disse Makoto Uchida, CEO da Nissan. “Vamos continuar expandindo a comercialização de veículos eletrificados em todo o mundo e isso será de grande contribuição para que a Nissan se torne neutra em carbono. Continuaremos a impulsionar a inovação que enriquece a vida das pessoas, enquanto buscamos um futuro sustentável para todos”.

O objetivo da Nissan se baseia em programas da companhia iniciados há décadas para reduzir as emissões e oferecer veículos elétricos que beneficiem o meio ambiente e a sociedade. Os esforços da empresa em eletrificação e redução das emissões dão sustentação aos objetivos do Acordo de Paris em relação às Mudanças Climáticas da ONU e o progresso global para uma neutralidade em carbono até 2050.

A ambição da Nissan também complementa iniciativas anteriores por meio do Nissan Green Program, bem como o trabalho que está sendo realizado pela empresa para minimizar a pegada de carbono de seus produtos e atividades. A empresa foi pioneira ao lançar o primeiro carro elétrico comercializado em massa no mundo, o Nissan LEAF, e vendeu mais de 500.000 veículos zero emissão até hoje. A Nissan também continua trabalhando com governos e setor privado para desenvolver infraestrutura e conscientizar o público a respeito dos benefícios dos veículos elétricos.

Com a eletrificação de 100% dos novos veículos comercializados nos mercados-chave da companhia – Japão, China, Estados Unidos e Europa – até o início da década de 2030, a Nissan também estará entre os líderes em impulsionar a adoção da tecnologia de veículos elétricos.

A Nissan acredita que a indústria automotiva pode ser uma força motriz para satisfazer as necessidades climáticas e ambientais globais, por meio de um compromisso com a inovação e redução do impacto, trabalhando em conjunto com governos e parceiros em todo o mundo. Associada à expansão da infraestrutura de recarga e do uso de energias renováveis, a eletrificação veicular e as atividades sustentáveis podem ajudar a acelerar o advento de um futuro com carbono neutro.

Nissan cria ‘GT-R (X) 2050′ para dar vida ao sonho de estagiário

Auto Review — Mon, 11 Jan 2021 17:43:14 +0000

Design da Nissan cria ‘GT-R (X) 2050′ para dar vida ao sonho de estagiário

San Diego/Estados Unidos – Em 1970, o termo “minivan” ainda não tinha sido criado, os utilitários esportivos (SUV) eram usados principalmente por topógrafos de áreas externas e um novo tipo de supercarro surgiu no Japão usando o emblema desconhecido “GT-R”. E Jaebum “JB” Choi, futuro designer de automóveis, ainda estava a décadas de nascer em Seul, capital da Coreia do Sul. Muita coisa pode mudar em 50 anos.

Choi, como muitos dos formandos do ArtCenter College of Design, em Pasadena, Califórnia, olhou para o futuro para sua tese final: não 50 anos, mas o ano de 2050. Ele selecionou um veículo com alma rebelde – o Nissan GT- R – para um estudo de projeto em uma futura era autônoma, quando as máquinas podem incorporar a emoção de um motorista por meio de uma conexão física.

Ele também estava começando um estágio na Nissan Design America (NDA), em La Jolla, Califórnia, em um momento em que as restrições do COVID-19 mudaram a forma como todos pensavam sobre o futuro. Logo sua tese de estudante ganhou asas e sua visão para o “Nissan GT-R (X) 2050″ nasceu.

“Comecei meu estágio na NDA em janeiro do ano passado e participei de projetos da empresa por cerca de dois meses. Então, comecei meu projeto de ‘visão humanóide’ para o resto do estágio, trabalhando em casa por causa do COVID-19″, disse. “Mal imaginei então que a equipe da NDA me levaria sob suas asas e me ajudaria a criá-lo como um modelo em tamanho real.”

O projeto concluído tem pouco menos de 3 metros de comprimento e cerca de 60 centímetros de altura. O único ocupante, o motorista, descansa horizontalmente em uma posição “deitada” com os membros estendidos em forma de X. O motorista usa um traje futurístico justo e um capacete que lembra a proteção de motociclistas de superbikes.

“JB é um designer supertalentoso e supercriativo e suas ideias sobre futuros supercarros impulsionados pela integração cérebro-veículo se encaixam perfeitamente com o trabalho avançado da Nissan no campo B2V”, diz o vice-presidente da NDA, David Woodhouse. “Sua tese era sobre demonstrar a conexão emocional que a tecnologia pode criar e o benefício que ela pode oferecer aos clientes. Foi muito empolgante para a equipe do NDA ajudar JB a dar forma a essa ideia como um modelo 1: 1.”

Como uma “máquina vestível”, Choi prevê que conectar o cérebro humano ao do computador forneceria um desempenho melhor do que carros autônomos “comuns”. Ele diz que o veículo imita a forma do corpo humano para que possa proteger o cérebro com eficiência.

“Exoesqueletos hoje tornam as pessoas mais fortes usando estruturas mecânicas. Eu tentei ajustar o tamanho do corpo de uma pessoa o máximo que pude, como se estivesse usando um carro”, explica sobre o layout compacto do veículo. “Eu queria criar uma nova forma de máquina que não fosse um veículo para se dirigir, mas o espaço onde a máquina e o humano se tornassem um”.

O projeto futurista de Choi ainda segue sugestões do atual Nissan GT-R – ou seja, suas superfícies arrojadas e dramáticas, volumes monolíticos da carroceria e recursos de design V-motion. Ele também tem lanternas traseiras icônicas do GT-R e detalhes listrados em vermelho do GT-R NISMO.

Outro elemento único é o capacete estilo GT-R e o traje “acomodante”. O capacete foi projetado para ter uma câmera frontal compartilhada com a visão de realidade virtual. Um transmissor ajudaria o cérebro humano a ativar sinais digitalizados.

Como um veículo que seria “dirigido”, provavelmente à noite, a capacidade de manobra seria uma parte crítica de seu desempenho elétrico de alta potência. Choi imagina as rodas e pneus inteiros em uma forma quase quadrada, permitindo que o veículo gire 360º.

O pneu mede 21 polegadas e o círculo interno da roda é de 15 polegadas. O padrão de raios das rodas foi projetado para ajudar a esfriar rapidamente, mesmo sob frenagem extrema.

O GT-R (X) 2050 também pode ter uma asa ativa que adicionaria downforce (efeito causado por um aerofólio que tende a manter o veículo mais firme no solo) quando estendida. As asas se dobram para que o motorista possa entrar e sair do carro.

“Ele essencialmente imaginou um novo modo de transporte no qual as pessoas poderiam experimentar como uma roupa em vez de um de veículo tradicional. É o tipo de pensamento inovador que sempre foi incentivado aqui na NDA. Temos a honra de ajudar a concretizar a visão de JB”, concluiu Woodhouse.

Reunião Executiva nomeia nova direção do Instituto Nissan

Auto Review — Tue, 29 Dec 2020 17:48:46 +0000

Reunião Executiva nomeia nova direção do Instituto Nissan

Rio de Janeiro/RJ – Em sua Reunião Executiva trimestral, os membros do comitê de gestão do Instituto Nissan nomearam a nova direção da entidade. Foram indicados novos membros para a diretoria, o conselho fiscal e, também, foi escolhida a nova presidente do instituto, a executiva Mila Poli, que até então ocupava a vice-presidência e acumula o novo cargo com a função de gerente de Comunicação Corporativa da Nissan do Brasil. Para ocupar a função de vice-presidente, assume Marcelo Teixeira, que é gerente de Relações Governamentais da Nissan do Brasil. A nova administração do Instituto Nissan passa a atuar ainda neste mês de dezembro.

Com mais de 18 anos de experiência, a nova presidente do Instituto Nissan, Mila Poli, é formada em Comunicação Social e faz parte do conselho da entidade desde 2014. Em sua trajetória profissional, a executiva exerceu diversas funções em jornalismo e Comunicação Corporativa em empresas de diferentes setores. Em 2012, Mila entrou na Nissan do Brasil, onde já atuou nas áreas de Comunicação Interna, Imprensa e como assistente técnica da presidência. Dois anos depois de entrar na empresa, passou a integrar o Instituto Nissan, onde também ocupou diferentes funções.

“O Instituto Nissan acaba de completar oito anos e acredito que temos muitos desafios, mas também muitas oportunidades pela frente. Vamos seguir em um processo contínuo de aprendizado, evolução e adoção de ações para estarmos ainda mais próximos das pessoas, engajar os funcionários da Nissan em ações de voluntariado e enriquecer o debate sobre os princípios sociais, ambientais e de governança empresarial no Brasil”, afirma Mila Poli.

O Instituto Nissan foi criado no final de 2012 e é uma organização sem fins lucrativos que tem como objetivo coordenar todas as ações de responsabilidade social da Nissan no Brasil. Desde a sua criação, a instituição assumiu o compromisso de valorizar e transformar a vida das pessoas por meio da promoção de projetos ligados a quatro eixos: educação profissionalizante, meio ambiente, mobilidade e incentivo ao voluntariado. Para isso, além de ter seus projetos próprios, a organização atua em parceria com entidade da sociedade civil, poder público e empresas, e por meio do grupo de voluntariado.

Desde que foi criada, a instituição já beneficiou mais de 120 mil pessoas, principalmente nos municípios do Rio de Janeiro (RJ), Resende (RJ), São Paulo (SP) e São José dos Pinhais (PR) e nas regiões próximas a essas cidades, onde estão localizados escritórios e a fábrica da Nissan do Brasil.

12 modelos da Nissan para um futuro elétrico

Auto Review — Thu, 10 Dec 2020 19:12:44 +0000

12 modelos da Nissan que mostraram o caminho para um futuro elétrico

Yokohama/Japão – Um carro é mais do que uma forma de se locomover. Estar ao volante deve ser inspirador, excitante e simplesmente divertido, e a mudança para veículos elétricos não altera isso em nada. Na verdade, graças à tecnologia de bordo mais inteligente, os veículos elétricos de hoje oferecem possibilidades de estilo de vida mais ricas do que nunca.

A Nissan foi pioneira na criação de carros elétricos para a vida moderna. Do nosso primeiro veículo elétrico em 1947 ao novo Nissan Ariya, de vans de sorvete a robôs copiloto, nossa linha de motores elétricos mudou com os tempos e as necessidades dos motoristas.

Para celebrar o 10º aniversário do Nissan LEAF, o nosso primeiro carro elétrico 100% produzido em série, iremos lembrar 12 modelos inovadores da história do desenvolvimento de veículos elétricos da Nissan.

ÍNDICE

Tama Electric Vehicle (1947): O primeiro elétrico da Nissan

Os veículos elétricos não são uma ideia nova. No Japão do pós-guerra, onde o petróleo era escasso, mas a energia hidrelétrica era relativamente abundante, o governo promoveu a pesquisa e o desenvolvimento nessa área. Os engenheiros da Nissan aceitaram o desafio com o veículo elétrico Tama.

Lançado em 1947, o Tama foi o primeiro carro elétrico da Nissan. Usado principalmente por empresas de táxi, ele tinha baterias de chumbo-ácido substituíveis que lhe conferiam uma velocidade máxima de 35,2 km/h e um alcance de 96,3 km. Esses resultados são modestos para os padrões atuais, mas fizeram de Tama o melhor desempenho em testes do governo. Em 1950, o suprimento de petróleo se estabilizou e o Tama foi descontinuado, mas as pesquisas com veículos elétricos da Nissan continuaram.

Prairie Joy EV (1996): o primeiro carro do mundo a funcionar com baterias de íon-lítio

As baterias de íon-lítio apareceram pela primeira vez em dispositivos como laptops e telefones celulares. Alguns duvidavam que algum dia pudesse ser ampliado para abastecer um carro inteiro, mas o Prairie Joy EV, o primeiro veículo elétrico do mundo equipado com uma bateria de íon-lítio do tipo cilíndrico, provou seu valor em um dos ambientes mais desafiadores do mundo: o Polo Ártico. O Instituto Nacional de Pesquisa Polar do Japão usou o Prairie Joy EV por seis anos em condições polares adversas, sem uma única avaria. Por ser silencioso e sem emissões, o carro permitiu que os pesquisadores se aproximassem da vida selvagem para observação.

Em condições normais de direção, as baterias do Prairie Joy EV ofereciam uma autonomia de 200 km e uma velocidade máxima de 120 km/h. No total, foram vendidos trinta veículos elétricos Prairie Joy para clientes corporativos e de frotas no Japão.

Hypermini (2000): A estrela de cinema que chama a atenção

O Hypermini era uma nova versão do carro elétrico: um veículo urbano construído para duas pessoas. Elegante e distinto, ele apareceu em filmes de Hollywood como “Dormindo Fora De Casa” e “O Diário da Princesa 2: Casamento Real”, ambos lançados em 2004. Um motor de tração síncrono de ímã de neodímio entregava 100 km/h de velocidade máxima e até 115 km de alcance com uma única carga.

O Hypermini recebeu o Grande Prêmio “New Energy” da New Energy Foundation do Japão e um prêmio “Good Design” do Japan Institute for Design Promotion. Um inovador sistema de entrada sem chave também o tornou o veículo preferido para projetos de compartilhamento de carros-piloto de Yokohama à Universidade da Califórnia em Davis.

Pivo (2005): Um novo conceito radical de mobilidade elétrica

O Pivo foi um conceito de elétrico de nova geração que foi mostrado no Salão do Automóvel de Tóquio 2005. Sua cabine em forma de bolha atraiu a atenção e também foi notável como o primeiro veículo a funcionar com baterias laminadas de íon-lítio compactas e leves. O personagem original bonito Pivo-chan, desenhado por Takashi Murakami, também era popular.

O Pivo foi concebido para mulheres jovens que procuravam o carro dos seus sonhos para a vida cotidiana. Construída para três pessoas, a cabine podia virar em qualquer direção de forma. Em vez de dar ré, o motorista simplesmente virava a cabine e dirigia na direção oposta. Os toques típicos da Nissan incluem a capacidade de controlar o sistema de som e GPS com os dedos no volante, para maior segurança. Monitores em ambos os lados do para-brisa mostravam a área além deles para reduzir os pontos cegos. O Pivo também tinha monitoramento de vídeo em várias direções, uma versão anterior da Visão 360º Inteligente, agora disponível em muitos veículos Nissan, como Novo Versa, Kicks e Frontier.

Pivo 2 (2007): Um viajante da cidade elétrica para manter os motoristas felizes

Pesquisas mostram que motoristas com bom humor sofrem menos acidentes. O Pivo 2 foi um experimento na aplicação dessas informações, com um sistema de agente robótico a bordo que monitorava as condições de direção e usava a fala e o movimento para ajudar o motorista a se manter alegre.

O controle independente das quatro rodas ajudou o Pivo 2 a minimizar a inclinação durante a aceleração ou nas curvas, para maior segurança. As rodas podem até girar 90º para permitir que o Pivo 2 entre lateralmente em vagas de estacionamento.

Nissan LEAF (2010): Trazendo os veículos elétricos para as massas

Como primeiro veículo elétrico produzido em massa da Nissan – e do mundo –, o Nissan LEAF foi um marco para a mobilidade elétrica. Até o momento, mais de 500.000 modelos LEAF foram fabricados.

A chave para o sucesso do LEAF foi combinar décadas de pesquisa e desenvolvimento com a percepção do consumidor. A primeira geração tinha alcance de 200 km por carga, tornando-o uma escolha prática para muitos compradores de veículos elétricos. O Nissan LEAF também apresentou a ideia poderosa de usar um veículo elétrico como fonte de energia móvel.

Em 2016, para um evento comemorativo, foi feito um Nissan LEAF especial que detectou as ondas cerebrais do motorista e projetou seus sentimentos como efeitos sonoros de desenho animado ao lado do veículo durante a condução em um curso de autoescola.

Nissan New Mobility Concept (2010): Lidando com questões sociais com tecnologia EV

À medida que a população do mundo desenvolvido envelhece e o número de famílias com uma única pessoa aumenta, as necessidades de mobilidade mudarão para viagens mais curtas com menos passageiros. Para mostrar como essas necessidades podem ser atendidas, a Nissan desenvolveu o Novo Conceito de Mobilidade – um veículo 100% elétrico, fácil de usar, ultracompacto e livre de emissões com a manobrabilidade de uma motocicleta e a estabilidade de um carro.

A cidade de Yokohama já está colocando essas ideias em prática. O Choimobi Yokohama é um programa de compartilhamento de carros que usa o Novo Conceito de Mobilidade para facilitar a vida dos turistas e revitalizar as comunidades locais. Como um bônus, o programa permite que os motoristas de primeira viagem experimentem a diversão e a conveniência de um veículo elétrico ultracompacto.

e-NV200 (2014): o primeiro veículo comercial totalmente elétrico da Nissan produzido em massa

Você já comprou sorvete em uma van elétrica? Se você está no Reino Unido, pode ter encontrado a van de sorvete totalmente elétrica da Mackie, baseada no e-NV200, o primeiro veículo comercial leve de emissão zero da Nissan.

Disponível na Europa e no Japão, o e-NV200 oferece a amplitude e versatilidade da popular Vanette NV200 com um acionamento elétrico potente e silencioso. O sistema de frenagem regenerativa dá ao veículo uma autonomia de até 190 km por carga. O e-NV200 também pode funcionar como uma bateria móvel completa com uma tomada, o que o torna útil para tudo, desde resposta a desastres a promoções ao ar livre e até vendas de sorvete.

Novo Nissan LEAF (2017): Elevando a barra do segmento

O novo LEAF apresentou atualizações em toda a linha: aceleração mais potente, manuseio mais leve e um alcance muito maior, de até 389 km por carga. O novo modelo inclui o e-Pedal, que permite ao motorista acelerar, desacelerar e parar com um único pedal.

Como um ícone da abordagem inovadora da Nissan à mobilidade elétrica, o novo Nissan LEAF tem sido uma plataforma para outras ideias desde o seu lançamento. O Nissan LEAF Dream Drive imita o som normal do motor, ausente nos veículos elétricos, para ajudar pais exaustos a colocar os filhos para dormir. Em 2019, um novo Nissan LEAF foi transformado em árvore de Natal, com centenas de luzes externas, para mostrar quanta energia o sistema de energia regenerativa pode recuperar.

Sylphy Zero Emission (2018): produzido na China para a China

O Sylphy Zero Emission foi o primeiro veículo elétrico da marca Nissan fabricado na China especificamente para consumidores chineses.

Com base nas principais tecnologias do Nissan LEAF, baterias sob os bancos, o sedã Sylphy ZE de tamanho médio tem uma distância entre eixos de tamanho normal para maior estabilidade e confiabilidade, bem como uma cabine espaçosa. Seu alcance com uma única carga é de 338 km pelos padrões do governo chinês.

IMk (2019): design elegante, com suporte para motoristas de última geração

O conceito IMk foi revelado no Salão Automóvel de Tóquio de 2019. Com uma carroceria do tamanho de um “veículo kei’ e uma plataforma de veículo elétrico totalmente nova, o IMk ofereceu uma direção potente, suave e silenciosa aumentada por sistemas de apoio ao motorista para ambientes que variam de ruas de cidades a grandes rodovias.

Projetado para conectividade, o IMk se conecta perfeitamente com o motorista e com o mundo exterior. O IMk pode até mesmo se conectar a um software de gerenciamento de agendamento e calendário para fornecer orientações atualizadas sobre quando partir para o próximo destino e como evitar congestionamentos no caminho.

Ariya (2020): O novo EV oferece emoção, confiança, conforto e conectividade ao dirigir

Então, qual é o mais novo veículo elétrico da Nissan? É o Nissan Ariya! Revelado no primeiro lançamento virtual da Nissan, o crossover 100% elétrico foi sugerido pela primeira vez com o Ariya Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio de 2019.