Betim/MG – A mais nova unidade de produção da Stellantis, localizada no Polo Automotivo Fiat de Betim (MG), inicia a fabricação da família de motores GSE Turbo por ocasião da visita do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em conjunto com Mike Manley, Head of Americas, e Antonio Filosa, COO da Stellantis para a América do Sul.

A fábrica tem capacidade inicial de produção de 100 mil unidades por ano e exigiu recursos da ordem de R$ 400 milhões, incluindo investimentos de fornecedores e Pesquisa & Desenvolvimento. Esta é a primeira fase da planta, que começa a fabricar imediatamente o motor de quatro cilindros turbo e, ainda em 2021, terá expansão com novos investimentos adicionais da ordem de R$ 100 milhões e o início da produção do propulsor de três cilindros turbo.

Com o início da operação da nova planta, Betim torna-se o maior centro de produção de powertrain da América Latina, com capacidade anual de 700 mil motores e 500 mil transmissões. A integração produtiva da nova unidade com as linhas dos motores Fire e Firefly promove alta sinergia de gestão, manutenção, logística e expertise técnica.

“A Stellantis abre uma nova era para nossa presença sustentável na América Latina e o início da produção desse motor GSE Turbo de classe mundial é uma grande notícia para a economia brasileira. Estou convencido de que nossos talentosos e comprometidos funcionários farão o possível para garantir a satisfação de nossos clientes”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, por ocasião de sua primeira visita ao Brasil desde a criação da Stellantis, em janeiro.

“A inauguração desta planta de motores turbo representa um passo estratégico na direção de ampliarmos nossa presença na América Latina. Também traz muitas possibilidades para nossa gama de produtos, pois os motores GSE Turbo reúnem as melhores tecnologias de desempenho e sustentabilidade, com ganhos no consumo de combustível e redução de emissões. Esta nova produção será fonte de grande orgulho e motivação para todos nós”, acrescentou Antonio Filosa, COO da Stellantis para a América do Sul.

Confiabilidade e qualidade

Com 12 mil metros quadrados de área produtiva, a nova planta possui duas linhas de usinagem, que compreendem cabeçote e bloco de motor, e uma linha de montagem, dividida em três ciclos: cabeçote, short block e long block. O projeto teve início em 2019 e, seguindo as tendências da Indústria 4.0, as análises técnicas do layout produtivo foram realizadas em 3D, com uso de ferramentas de virtualização para criar e testar os processos de manufatura antes da instalação física.

 A realidade virtual também foi empregada para simular a operação de equipamentos e máquinas, em um trabalho integrado com fornecedores para garantir qualidade e eficiência, além da ergonomia correta dos operadores. Ao longo de dois anos, a nova unidade de motores GSE Turbo foi projetada e instalada com a participação de mais de 90 empresas para aporte de soluções tecnológicas e componentes, grande parte delas brasileiras.

Com tecnologias de alta eficiência e desempenho, a fábrica adota as melhores práticas de manufatura já existentes em unidades fabris do grupo na Europa e na China. “Para garantir os melhores padrões mundiais de qualidade, realizamos benchmarks globais que, somados ao conhecimento acumulado ao longo de 44 anos de atividade do Polo Automotivo de Betim, tornam a nova fábrica de motores uma referência global”, destaca o diretor de Manufatura da Stellantis para a América do Sul, Pierluigi Astorino.

Para assegurar alto grau de qualidade e confiabilidade, os processos têm como diferencial a completa rastreabilidade das operações realizadas. Dados como o aperto de parafusos e testes de componentes são armazenados em unidades de memória, chamadas databolt e datatag, que acompanham todo os ciclos produtivos da usinagem e da montagem. A nova unidade segue rigorosos requisitos ambientais e de segurança, em conformidade com as normas ISO 14.001, ISO 50.001 e OHSAS.

Diversidade

A nova fábrica emprega diretamente 350 pessoas, das quais 139 são mulheres. Considerando-se a cadeia produtiva e de desenvolvimento dos propulsores, foram gerados cerca de três empregos indiretos para cada posto de trabalho direto.

Para incorporar novos processos e tecnologias, o time passou por amplo percurso formativo, com treinamentos especializados. “Estamos empenhados em formar equipes cada vez mais diversas. A inclusão enriquece as relações sociais e de trabalho, aumentando o potencial da inovação e, consequentemente, a competitividade dos nossos negócios”, diz Pierluigi Astorino.

Mireli Resende foi contratada em 2019 e hoje é team leader na linha de usinagem do cabeçote do GSE Turbo. Antes de iniciar as atividades na nova fábrica, passou por amplo processo de capacitação e se orgulha dos resultados alcançados. “O motor turbo é produzido por um time diverso. São várias cabeças, mãos e corações, pois aqui produzimos também com paixão. Ver o motor pronto na ponta da linha é uma sensação de dever cumprido, de toda a equipe que está empenhada em produzir com qualidade, eficiência e segurança”, conta Mireli.

Motores com mais tecnologia e benefícios

Com mais economia de combustível, melhor desempenho e menos emissões de CO2, a nova família GSE Turbo que começa a ser produzida na planta de Betim é composta pelos motores T3 (1.0l) e T4 (1.3l), ambos disponíveis nas versões flex e gasolina. Na versão gasolina, o motor de 4 cilindros e trem de válvulas 4V MultiAir III 1.3 (cilindrada de 1.332 cm³) conta com uma potência de 180 cv, torque de 270Nm e taxa de compressão de 10.5:1.

Os motores GSE trazem a tecnologia MultiAir da Stellantis, já presente em outros propulsores de excelente performance. O sistema eletro-hidráulico permite o controle totalmente flexível da duração e da elevação das válvulas de admissão, além do controle de carga do motor sem gerar perdas de bombeamento e contribuindo para reduzir o consumo de combustível do motor em operações de baixa e média carga.

Com qualidade de classe mundial, os motores da família GSE possuem tecnologias para reduzir o tempo de aquecimento do motor, diminuindo as emissões de gases e o consumo de combustível, especialmente em uso urbano (trajetos curtos). O bloco de alumínio, além de reduzir o peso do propulsor, esquenta mais rápido pela menor resistência à condução de calor. Já o trocador de calor do óleo colabora para diminuir o tempo de aquecimento do motor, transferindo calor da água – que esquenta mais rápido – para o óleo, que, atingindo a temperatura ideal, reduz o atrito do motor. Por outro lado, o trocador também evita que o óleo esquente demais, o que traz confiabilidade ao conjunto.

Stellantis avança na liderança do mercado brasileiro e argentino

A Stellantis avançou na liderança do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, com 46.065 veículos emplacados em fevereiro e uma participação de mercado de 29,1%. A marca Fiat manteve-se na liderança do mercado brasileiro, com expressivos 21,2% de participação nas vendas totais e 33.501 unidades emplacadas.

Com este bom resultado, a Stellantis está na liderança do mercado no bimestre, com 91.707 veículos vendidos e 28,6% de participação de mercado, enquanto Fiat se destaca como a marca mais vendida, com 20,1% do volume de vendas acumuladas. Entre os dez modelos mais vendidos no país desde janeiro, cinco são produzidos pela Stellantis: os Fiat Strada, Argo, Toro e Mobi e o Jeep Renegade.

A Stellantis também liderou o mercado argentino com 8.110 unidades vendidas, o equivalente a 28,2 % de participação de mercado no mês de fevereiro. No acumulado do ano, as vendas somam 21.813 veículos, com 28,3% de participação de mercado.

Fiat aumenta participação de mercado

A Fiat registrou 33.501 veículos emplacados em fevereiro e 21,2% de participação de mercado. Assim, a marca foi líder de vendas pelo segundo mês consecutivo no ano e já acumula 64.391 unidades emplacadas no bimestre, com 20,1% de participação. É a marca que mais cresce no país neste ano, com ganho de 6,2 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano passado. Entre os destaques da marca estão os modelos Argo e Toro, ambos com recordes de participação de mercado desde o seu lançamento, com 5,1% e 3%, respectivamente. A Fiat também alcançou o recorde histórico de participação no segmento de picapes, com 57,8% no mês.

Jeep avança na liderança dos SUVs

Com 10.473 veículos emplacados em fevereiro e 6,6% de participação de mercado, a Jeep confirma a trajetória de crescimento. No acumulado do ano, as vendas somam 22.600 unidades e 7% de participação de mercado, posicionando a Jeep como a quinta marca mais vendida no Brasil.

O Jeep Renegade está entre os cinco modelos mais vendidos no bimestre, com o equivalente a 4% das vendas totais de veículos no período. O Jeep Compass alcança 3% de participação nas vendas.

A Jeep avança na liderança do segmento de SUVs. Em fevereiro alcançou 22,5% de participação nas vendas do segmento, totalizando 23,9% de participação no acumulado do ano.

O desempenho de Peugeot, Citroën e Ram

A Peugeot somou 1.160 unidades vendidas em fevereiro e 2.678 no bimestre, com 0,8% de participação sobre as vendas acumuladas do ano. Citroën registrou 811 unidades vendidas em fevereiro e 1.616 no acumulado no ano, com 0,5% de participação.

A marca Ram avançou e ganhou espaço no mercado brasileiro, com 115 emplacamentos em fevereiro e 419 no bimestre, crescendo 13% em relação a igual período do ano anterior. Com este bom desempenho no Brasil, Ram fechou o primeiro bimestre com 1.770 carros vendidos na América do Sul, com um crescimento de 10% na comparação com 2020.

Stellantis lidera na Argentina

A Stellantis liderou o mercado argentino de automóveis e comerciais leves em fevereiro e no acumulado do ano. Com 21.813 unidades emplacadas desde janeiro, a empresa tem 28,3% de participação nas vendas registradas no país no período.

Fiat Cronos continua a ser o modelo mais vendido no mercado argentino. Em fevereiro, teve 3.182 unidades vendidas, o que representa mais de 11% do mercado total.

Com 8,3% do mercado argentino em fevereiro, a Peugeot posicionou o Novo 208 como líder do segmento B Hatch, com um total de 1.527 unidades vendidas.

Com homônimos de Elvis, Fiat homenageia proprietários que superaram
adversidades e seguem no trabalho com as suas icônicas Strada

A Fiat Strada é um ícone das picapes que se reinventa desde o seu lançamento para perpetuar o seu legado. Lançada com uma campanha desenvolvida pela agência Leo Burnett TM que imortalizou o ícone Elvis Presley, a Nova Fiat Strada utilizou a imagem do Rei do Rock para simbolizar que lendas podem se superar. Líder de vendas no segmento há 20 anos, a picape está sempre pronta para ajudar em qualquer trabalho.

A equipe de CRM (Customer Relationship Management) da Fiat, em parceria com a agência SunsetDDB, mapeou seis proprietários do modelo com o mesmo nome do Rei do Rock que trabalham duro e fazem os seus negócios caminharem em meio à adversidade, sempre acompanhados da Fiat Strada.

Desenvolvida para o ambiente digital, a websérie “Elvis do Brasil” conta com cinco episódios de um minuto em média cada um. Lançado dia 14/12, a série foi disponibilizado no Instagram, Facebook e YouTube da Fiat, em cada episódio um Elvis diferente conta a sua história e como a Fiat Strada o ajuda diariamente.

“A Fiat Strada é um dos carros mais queridos do país. Com essa minissérie inspirada em nossos clientes que se chamam Elvis, homenageamos de uma maneira leve todas as pessoas que precisaram se adaptar rapidamente ao cenário atual e encontraram na Nova Fiat Strada uma robusta e tecnológica companheira para todos os desafios”, disse Malu Antônio, gerente-sênior de Brand Marketing Communication da FCA para a América Latina.

Elvis do Brasil

A criação da campanha foi feita a partir de uma filtragem no banco de dados dos proprietários de Strada com o objetivo de localizar homônimos da grande lenda do rock mundial. Foram encontrados um total de 130 Elvis, incluindo três Elvis Presley. Na sequência, foi realizada uma minuciosa análise de perfil, com rigorosa observação de todas as regras de privacidade e uso de dados, para a definição dos seis proprietários selecionados para integrar o time de Elvis do Brasil.

O primeiro filme destaca a história de Elvis Santin, músico e empresário de Nonoai (RS), com uma rotina que só a Fiat Strada acompanha. Proprietário da Fiat Strada desde 2009, ele conta que a Nova Fiat Strada é seu sexto veículo do modelo. Além disso, a picape é essencial para todas as suas atividades, seja em estradas de terra, asfalto ou pedras.

A campanha conta ainda com a participação de Elvis Zancan, agricultor de Santa Fé (PR), Elvis Biancardy, analista de sistemas de Petrolândia (PE), Elvis Luiz Santos, engenheiro de Boituva (SP), que tem moradia no Brasil e em Alexandria, no Egito e Elvis Campestrini, produtor rural de Cafelândia (PR).

Para manter os mais elevados padrões de segurança e saúde, todos os vídeos foram gravados pelos proprietários com equipamentos higienizados enviados pela FCA por Correios e a pós-produção foi feita de maneira remota.

Confira os episódios:

Ep1: https://www.youtube.com/watch?v=7AE-cDL3vS8&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x

Ep2:https://www.youtube.com/watch?v=2Q7mVIGQ7HE&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=2

Ep3: https://www.youtube.com/watch?v=otHr4xPtjcQ&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=3

Ep4:https://www.youtube.com/watch?v=llm7Cvabyuc&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=4

Ep 5:

https://www.youtube.com/watch?v=LB8SSl5zhko&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=5

Nova Fiat Strada

Repleta de inovações e com toda a robustez que a tornou ícone, a Nova Fiat Strada está disponível em três versões: Nova Strada Endurance vem com controle de estabilidade e Hill Holder, E-Locker (controle de tração avançado TC+), ar-condicionado e direção hidráulica, entre outros; a Nova Strada Freedom acrescenta travas e vidros elétricos, direção elétrica e roda de liga leve 15”; já a topo de linha, Volcano, soma central multimídia com Android Auto e Apple Carplay com espelhamento sem fio, faróis em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento.

As versões com cabine plus comportam 1.354 litros de capacidade volumétrica e até 720 Kg de carga; a cabine dupla leva 844 litros e capacidade de até 650 kg, além de quatro airbags.

Para saber tudo sobre a Nova Strada, acesse: https://strada.fiat.com.br/

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FICHA TÉCNICA

Agência: SunsetDDB

Título da campanha: Elvis do Brasil

Anunciante: Fiat

Produto: Fiat Strada

Presidente: Pipo Calazans

CCO: Guilherme Jahara

Criação: Marília Rollemberg, Kaio Govêa, Felipe Garone, Felipe Pessoa, Bruna Dumas e Tomás Rogé

Atendimento: Cris Pereira Heal, Carolina Vieira, Helena Papp, Tawanne Figueiredo e Mauricio Vasconcelos

CRM/Data: Fabiana Baraldi, Bruno Brambilla, Renato Rosário, Thiago Rodrigues, Juliana Batista e João Almeida

Planejamento: Rafael Aguiar, Mariana Leite e Luiza Gentile

Aprovação cliente: Arthur Mendes, Bruno Cotta, João Vitor Pontes, Pedro Allievi e Paula Allegrini Kairalla

Head de Produção: Rodrigo Luchini

RTV: Angelo Pende

Produtora: Etcétera Filmes

Direção: Roberta Cuzzatti

Diretor de arte: Fernando Mencocini

Coordenadora de produção: Cris Barbosa

Assistente de direção: Gustavo Dena

Produtora executiva: Cris Barbosa

Montador: Roberta Cuzzatti/ Fernando Mencocini

Atendimento: Cris Barbosa

Finalizador: Equipe Etcétera Filmes

Coordenação de pós: Fernando Mencocini

Produtora de som: Lucha Libre

Trilha Sonora: Paulinho Corcione

Mixagem e Sound Design: Equipe Lucha Libre

Atendimento: Dani Celer

Estas embalagens já têm uma destinação adequada e ambientalmente correta, mas a partir de agora passarão por um sistema completo e mais abrangente de logística reversa, que se estende desde a coleta das embalagens nas concessionárias e seu recebimento em centrais de armazenamento certificadas, onde o material é drenado, prensado e moído, para ser encaminhado às recicladoras credenciadas pelo sistema. Nesta última etapa, o plástico é descontaminado e transformado em matéria-prima para novas embalagens e outros produtos plásticos, retornando à cadeia de produção.

A iniciativa se soma ao amplo movimento de transformação pela qual a Fiat está passando no Brasil. O processo de Rebranding da marca envolve um novo padrão de comunicação visual de seus distribuidores, novo portfólio de produtos e uma nova maneira de se comunicar com o consumidor. Como uma empresa moderna, espontânea e consciente, a sustentabilidade é cada vez mais presente em ações que envolvem o ambiente em que a empresa atua.

“Acreditamos em soluções que combinem o compromisso individual e coletivo, composta por uma estratégia eficaz de participação múltipla, investimento em processos e tecnologias de ponta e a incorporação da economia circular nas operações. Daí a importância da parceria com o Instituto Jogue Limpo”, afirma Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Operações Comerciais Brasil.

O Jogue Limpo surgiu em 2005 através de um consórcio liderado pelo Sindicom (Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes) e seus associados, que então implantaram o projeto de coleta, tratamento e reciclagem de embalagens usadas de óleo lubrificantes. Sua relevância cresceu muito desde a criação da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) em 2010, sendo o primeiro Sistema de Logística Reversa a assinar um acordo setorial com o Ministério do Meio Ambiente, em consonância com a nova lei em 2012.

Devido à grande importância que a atividade havia atingido, em 2014 o Jogue Limpo deixou de ser um programa dentro do Sindicom e se tornou o Instituto Jogue Limpo. Assim, a nova entidade conseguiu ampliar o processo de associação para todos os fabricantes e importadores de óleo lubrificante regulados pela ANP (Agência Nacional de Petróleo) que desejarem fazer parte do sistema coletivo de Logística Reversa oficial do setor.

Os números acumulados nestes 15 anos são impressionantes. Há mais de 47 mil pontos geradores de embalagens usadas cadastrados e mais de 800 milhões de embalagens foram recolhidas desde 2005. Deste total, 98,5% das embalagens são destinadas para a reciclagem. A ação alcança 18 Estados e o Distrito Federal e 4.310 municípios brasileiros. De imediato, 95% da rede de distribuidores Fiat terá suporte do Instituto Jogue Limpo.

“Com essa iniciativa, aprimoramos o sistema de gestão ambiental da rede de concessionárias Fiat e alimentamos a economia circular. Além de prevenir a contaminação do meio ambiente, a parceria da empresa com seus distribuidores e o Instituto Jogue Limpo alimenta a cadeia de produção de plásticos, uma atitude ambientalmente responsável e correta, diz José Carlos Dourado, presidente da Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat (ABRACAF).

O sistema tem como diferencial a transparência e a rastreabilidade de todo o processo. As embalagens recebidas são identificadas por código no ponto de coleta e foi desenvolvido um sistema que disponibiliza informações diretamente das balanças eletrônicas, as quais são exportadas em tempo real através de smartphones logo após a pesagem das embalagens devolvidas aos fabricantes. Através do sistema, as agências ambientais podem visualizar, tanto no município quanto no estado, as informações disponíveis relativas às quantidades de embalagens devolvidas pelos geradores para o sistema e enviadas para reciclagem.

“O sistema Jogue Limpo se orgulha de ser um dos líderes na logística reversa no país, iniciando suas atividades mesmo antes da existência da lei específica. Os 46 associados do sistema, são todos fabricantes ou importadores de óleo lubrificante e representam quase 90% do mercado, suportam todos os gastos e, fortemente, influenciam para que tudo se volte para a economia circular. Agora, com esta união de esforços com a FIAT e seus concessionários, vamos valorizar ainda mais as boas práticas de priorizar a reciclagem”, comenta Ezio C. Antunes, diretor executivo do Instituto Jogue Limpo.

Que o Jeep Compass é um sucesso, ninguém duvida. Além de líder do segmento nos acumulados dos últimos 3 anos, o modelo é o SUV 4X4 mais vendido do País, é o carro nacional mais tecnológico produzido no Brasil e foi eleito nos últimos três anos o SUV médio menos desvalorizado por aqui. No fechamento do mês de agosto, o Jeep Compass conquistou mais uma vitória: atingiu sua maior participação no segmento de SUVs médios (CSUV) desde que foi lançado, em outubro de 2016. Chegou a 64,9% da categoria. Isso significa que, aproximadamente, dois em cada três SUVs médios vendidos no Brasil são Compass.

Além disso, o modelo também conquistou seu maior market share em relação ao mercado de veículos como um todo, considerando todas as categorias: 3%. “Se pensarmos que o líder de vendas entre todos os carros comercializados do País teve 6,1% de participação em agosto custando cerca de 25% do valor de um Jeep Compass, podemos dizer que motivos para comemorar não faltam, mesmo com esse cenário desafiador de 2020. O Jeep Compass é querido e reconhecido pelos brasileiros como um sucesso”, comenta Alexandre Aquino, gerente-sênior do Brand Jeep para a América Latina.

O Jeep Compass já acumulou 27.646 unidades vendidas em 2020 até agosto, mês em que ocupou a oitava posição no ranking de veículos, com 5.221 carros emplacados. Vale dizer que o seu irmão Renegade ficou com o nono lugar. Recentemente, em meados de agosto, o Compass atingiu a marca de 200 mil unidades comercializadas, vendendo mais do que todos os concorrentes diretos somados.

O modelo é fabricado no Polo Automotivo de Goiana (Pernambuco), que possui a mais moderna fábrica da FCA no mundo. O Brasil foi o primeiro país a fabricar e vender o Jeep Compass, que depois passou a ser fabricado também no México, China, Índia e Itália para ter alcance global. O Jeep Compass está disponível nas versões: Sport 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Flex AT6; Limited 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4; Limited 2.0 Diesel AT9 4X4; Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 e Série S 2.0 Diesel AT9 4×4.

Fiat inicia vendas do Novo 500 elétrico na Itália

Para realmente entender a alma de um carro, é necessário dirigi-lo. E para apresentar todas as sensações de como é estar a bordo do Novo Fiat 500, Olivier François, presidente global do Brand Fiat, protagoniza um vídeo do primeiro test drive do ícone italiano em sua versão “la Prima”, que começou a ser vendida na Itália. O filme apresenta em detalhes como é estar dentro do carro urbano da FCA com zero emissões de CO2, num tour por locais simbólicos de Turim que fizeram a história da marca.

“Normalmente, colocamos um carro novo na estrada pela primeira vez com as câmeras desligadas. Mas, para o Novo 500, decidi levá-lo comigo! É um momento muito especial mesmo, um pouco mágico. Uma ‘visão’ se tornando realidade de todo o trabalho em equipe que desenvolvemos. Para falar a verdade, também é um momento muito desafiador”, disse Olivier François.

Mirafiori: o início de tudo

A emocionante viagem começa na fábrica de Mirafiori, onde os carros da Fiat são fabricados há 81 anos. Inaugurada em 1939, a planta de Turim marcou o início da produção moderna da Fiat e ainda é uma das fábricas automotivas europeias mais antigas em atividade. Um novo capítulo começa agora com a produção da terceira geração do Fiat 500.

Cerca de 1.200 pessoas vão trabalhar exclusivamente na fabricação do modelo. A capacidade de produção será de 80 mil unidades por ano, que poderá aumentar conforme a demanda. No total – entre custos de design, desenvolvimento e engenharia e a construção da linha de produção – o investimento representa um valor de mais de 700 milhões de euros.

O destino seguinte do test drive a bordo do Novo 500 foi em Lingotto, a antiga fábrica da Fiat com uma pista no teto, local dos testes de qualidade do hatch antes do embarque dos carros. Convertido em museu, o espaço abriga a Pinacoteca Agnelli. No quarto andar encontra-se a “Casa Virtual 500”, uma exposição online que mostra ao público como estará a Casa 500 na primavera de 2021.

A viagem

A viagem de Olivier François a bordo do 500 elétrico continua ao longo das avenidas da cidade e termina no Monte dei Cappuccini, perto do centro da cidade, na margem direita do rio Pó, com suas vistas deslumbrantes do local e dos Alpes. Um lugar incrível para admirar o céu azul. “Desde o fim do isolamento social na Europa, todos aprendemos a valorizar ainda mais a vida ao ar livre e a preciosidade do ambiente ao nosso redor”, continuou o executivo. “Preservar o meio ambiente também depende de nós”.

Confira no link a seguir o filme completo do primeiro test drive do Novo 500

O Fiat 500

O 500 elétrico é bonito, inovador e tecnológico, que vai ao encontro das necessidades dos clientes que desejam conduzir o automóvel do futuro, com todo o bom gosto e elegância italianos. O Novo 500 apresenta um sofisticado teto solar panorâmico de vidro: uma verdadeira “janela para o céu”, para iluminar o interior do automóvel, melhorando o conforto durante a condução e o bem-estar a bordo.

Além do teto solar panorâmico, a traseira do Novo 500 “la Prima” se destaca por sua porta traseira, agora mais pronunciada, para melhorar a eficiência aerodinâmica. O modelo está disponível em três pinturas exclusivas, inspiradas nos elementos fundamentais da natureza: Ocean Green (perolado), que lembra o mar; Cinza Mineral (metálico), para a Terra; e Celestial Blue (três camadas), para o céu. Tudo decorado com faróis Full LED, rodas de 17 polegadas, inserções cromadas nas janelas e painéis laterais, além de forro em couro ecológico, que também envolve o painel e os bancos.

O 500 elétrico é equipado com o inovador Sistemas de Assistência Avançado ao Motorista (ADAS) e inclui controle de cruzeiro adaptativo (iACC, Intelligent Adaptive Cruise Control), para frear ou acelerar em resposta a qualquer obstáculo que encontre; Centralização da faixa, para manter o veículo no centro da faixa, desde que as marcações sejam detectadas corretamente; Intelligent Speed ​​Assist, que lê os limites de velocidade detectáveis ​​e recomenda aplicá-los; Urban Blind Spot, usando sensores ultrassônicos para monitorar pontos cegos e alertar o motorista com uma luz de aviso triangular caso outro veículo se aproxime; Attention Assist, que emite avisos no visor, recomendando que o condutor pare e faça uma pausa quando estiver cansado; e sensores 360°, proporcionando uma visão de drone para auxiliar o motorista ao estacionar o carro ou realizar manobras complexas.

O Novo 500 “la Prima” é o primeiro carro em seu segmento a apresentar direção autônoma de nível 2 e dispõe do novo sistema de infoentretenimento UConnect 5: Display TFT de 7”, tela sensível ao toque de 10,25”, rádio DAB, Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento sem fio, e Uconnect Box pré-instalado como padrão para fornecer um conjunto de serviços Uconnect inovadores.

Carregamento

Mas é a autonomia e o tempo de carregamento reduzido que fazem a diferença: as baterias de íon-lítio com capacidade de 42 kWh garantem até 320 km no ciclo combinado WLTP e até 458 km no ciclo urbano. Para otimizar o tempo de recarga, o Novo 500 “la Prima” inclui sistema de carga rápida em corrente contínua de até 85 kW, para recarregar a bateria muito rapidamente. Dessa maneira, são necessários apenas 5 minutos – o mesmo que beber um café – para gerar uma reserva de energia suficiente para viajar 50 quilômetros dentro da cidade, mais do que o necessário para o uso diário médio. E a carga rápida também pode reabastecer a bateria em 80% em apenas 35 minutos.

Portanto, o 500 elétrico se consagra como uma verdadeira concentração de estilo e tecnologia, feito para os fãs de beleza, criatividade e inovação. Assim como nas gerações anteriores, as estatísticas comprovam que o novo modelo totalmente elétrico é mais uma estrela internacional.

Sucesso na Itália

Na Itália, em julho e agosto, o Novo 500 “la Prima” cabrio – cuja versão numerada se esgotou imediatamente na fase de reserva – estrelou o “Tour AntePrima”, uma série de eventos em concessionárias Fiat com uma apresentação para clientes que já haviam feito uma pré-reserva.

Mais de 40 concessionários em toda a Itália estiveram envolvidos na iniciativa para chegar do Novo 500 e mergulhar em todos os seus detalhes. Cada dia terminava com um evento noturno apenas para convidados. Inúmeros fãs e interessados ​​fizeram do tour da concessionária um sucesso, tanto que a iniciativa foi estendida ao mercado alemão e francês no dia 17 de agosto, com a inauguração de três “Casa 500” na França.

FCA é nomeada em ranking TOP 100 Open Corps

A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) acaba de ser nomeada como uma das 100 empresas líderes em open innovation no Brasil pelo ranking TOP 100 Open Corps. Elaborada pela 100 Open Startups, plataforma que conecta startups a grandes empresas, a lista faz parte do Ranking 100 Open Startups e avalia o engajamento de grandes companhias no ecossistema de inovação brasileiro. O ranking foi divulgado nesta quarta-feira (26 de agosto) durante a edição especial da XII Open Innovation Week (Oiweek), maior encontro de inovação aberta do Brasil, que acontece até dia 28 de agosto.

“Na FCA, a inovação aberta nos ajuda a ampliar a nossa consciência em um mundo volátil, incerto, complexo e ambíguo. Grandes oportunidades demandam competências e conhecimentos que nem sempre dispomos. Mobilizar parceiros e startups em um processo de cocriação para o desenvolvimento de soluções nos traz agilidade e vantagens competitivas em um mercado em transformação acelerada”, afirma Mateus Silveira, gerente de Inovação e Conectividade de Produto da FCA. “A inovação aberta estimula e alimenta uma cultura dinâmica e plural e nos ajuda a surpreender os nossos clientes, indo além de suas expectativas. E foi acreditando nisso que surgiu o Hub FCA, um ponto de encontro de dimensões, pessoas, gerações e culturas na nossa organização”, acrescenta. A FCA já se conectou a cerca de 30 startups brasileiras, compartilha com elas suas competências e, através delas, busca ampliar a base de conhecimento que dinamiza a inovação.

Segundo o levantamento realizado pela 100 Open Startups, nos últimos 12 meses, 1.635 companhias estabeleceram parcerias com startups, número que representa um crescimento exponencial de 20 vezes, em cinco anos de dados apresentados pelo movimento. “O ranking mede o relacionamento das grandes empresas com as startups e constata a consolidação deste mercado. Open Innovation já é uma realidade no país e vem crescendo exponencialmente porque existe um mercado real, que é comprovado pelos números apresentados”, comenta Bruno Rondani, fundador e CEO da 100 Open Startups.

Referência para o mercado, o Ranking 100 Open Startups utiliza critérios objetivos, vinculados estritamente com as relações de negócios estabelecidas entre startups e médias e grandes empresas – aquelas com mais de 100 funcionários ou faturamento superior a R$ 100 milhões no ano. Em 2016, quando foi publicada a primeira lista, o mercado brasileiro possuía 82 empresas, 108 startups e 859 relacionamentos de open innovation. Atualmente, o são 1.635 companhias e acumula 2.018 startups que fizeram inovação aberta no país e realizaram 12.436 negócios neste último ano.

Jeep® Renegade e Compass chegam à linha 2021 ainda mais completos

Goiana/Pernambruco – Os modelos nacionais da Jeep® Compass e Renegade são sucesso desde que chegaram ao mercado em outubro de 2016 e março de 2015, respectivamente. Ambos são fabricados no Polo Automotivo de Goiana (Pernambuco), que conta com a mais moderna fábrica da FCA no mundo. Com eles, a marca conseguiu que um a cada 5 SUVs no Brasil seja Jeep. Esse é o melhor desempenho em todo o mundo.

O Jeep® Compass está prestes a completar 200 mil unidades comercializadas – está com cerca de 198 mil atualmente. Líder de mercado por dois anos consecutivos (2017 e 2018), o modelo ficou atrás apenas de seu irmão Jeep Renegade entre os SUVs mais vendidos em 2019 e no primeiro semestre de 2020 já alcançou 17.639 carros comercializados. Número 1 entre os SUVs no Brasil em 2019 e no primeiro semestre de 2020 com 20.711 emplacamentos, o Jeep Renegade já atingiu 265.122 unidades comercializadas desde então (até junho). Agora é a vez da chegada da linha 2021 de ambos os modelos com novidades importantes.

Renegade traz versão Moab e outras novidades

O destaque da linha 2021 do Jeep Renegade é a nova Moab com o melhor motor turbo diesel do segmento, com 2.0L que oferecem 170cv de potência e 35,7 kgfm de torque, que chegará às concessionárias a partir de setembro para completar a família. A versão é a nova diesel de entrada da gama do Renegade e chega por R$ 10.000 a menos que a Longitude Diesel. O nome faz referência ao deserto de Moab, no estado norte-americano de Utah, onde acontece anualmente na época da Páscoa um evento criado por entusiastas de veículos off-road e que se tornou para a Jeep um autêntico laboratório ao ar livre para o desempenho fora de estrada. Desde 2001, a marca apresenta e testa diversos protótipos no já tradicional Easter Jeep Safari, que também possibilita uma grande proximidade com os fãs da Jeep.

A nova versão conta com itens únicos no segmento: câmbio automático de 9 marchas, tração 4×4, seletor de terrenos com 4 modos e HDC (Hill Descent Control – controle de descida). Oferece ainda central multimídia Uconnect 7″, ar-condicionado dual zone, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina. Além disso, traz pneus de uso misto, ganchos em preto na dianteira e traseira (semelhantes aos da versão Trailhawk) e visual escurecido nas rodas de liga leve de 17” e na grade frontal. A versão Moab estará disponível em cinco cores: Verde Recon, Branco Ambiente, Prata Billet, Cinza Antique e Preto Carbon.

Outra novidade da linha 2021 do Jeep Renegade é que agora a versão Limited 1.8 passa a contar com teto solar panorâmico Command View de série. Na versão Sport há redução de preços dos packs de opcionais Uconnect (tela de 7″ com ar-condicionado dual zone e sensor traseiro), que cai de R$ 4.000 para R$ 1.000, e do pack Night Eagle (mesmo conteúdo do anterior acrescido do visual all black), que passa de R$5.450 para R$1.500.

Outras mudanças são nas cores. O Vermelho Colorado deixa de ser oferecido para as versões 1.8 AT (voltada ao público PCD), STD 1.8 AT e Sport. A versão 1.8 AT ganha a oferta do Cinza Antique, e as versões STD 1.8 AT e Sport passam a contar com a opção do Verde Recon, icônica cor da marca. A Night Eagle, com seu visual all black, também passa a ter o Verde Recon para escolha. Com exceção da nova versão Moab, toda a família 2021 estará disponível nas concessionárias Jeep a partir da segunda semana de agosto.

Compass MY21 fica ainda melhor

Neste novo ano/modelo, o Compass, que já é reconhecido por ser muito bem equipado e é – de fato – o carro mais tecnológico produzido no Brasil, ainda recebeu algumas novidades na linha 2021, que chegará às concessionárias a partir de meados de agosto. A versão Longitude passa a contar agora com rodas novas com 18” que trazem ainda mais sofisticação e robustez para o carro. Outra novidade é que agora, além da Ski Gray, o Compass na versão Limited também trará mais uma cor diferenciada como opção para todo o acabamento interno do carro: a Marrom Arizona. Além disso, a Série S também passa a contar com novo banco elétrico para o passageiro, oferecendo ainda mais conforto.

Eleito o SUV Médio com menor desvalorização no prêmio da agência Auto Informe em 2017, 2018 e 2019, o Jeep Compass conta com o já citado melhor motor turbo diesel do segmento, possui tração 4×4 com seletor de terrenos e HDC. É equipado com melhor câmbio automático do mercado com 6 ou 9 marchas com aletas para trocas de marchas no volante, oferecendo trocas mais rápidas e mais performance mesmo em marchas mais baixas. Conta ainda com quadro de instrumentos de 7” e sistema multimídia Uconnect de 7” ou 8,4” de última geração e fácil utilização com Apple Car Play e Android Auto. O modelo oferece também ar-condicionado dual zone, bancos em couro, sistema de som premium Beats, além de teto solar panorâmico e elétrico Command View.

Confira abaixo as famílias completas dos Jeep Compass e Renegade com preços sugeridos:

 - Jeep Renegade 1.8 Flex AT6 R$ 69.999

- Jeep Renegade STD 1.8 Flex AT6 R$ 79.990

- Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT6 R$ 94.890

- Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex AT6 R$ 109.990

- Jeep Renegade Limited 1.8 Flex AT6 R$ 119.990

- Jeep Renegade Moab 2.0 Diesel AT9 R$ 136.990

- Jeep Renegade Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 146.990

- Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 158.290

 - Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT6 R$ 126.290

- Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT6 R$ 139.690

- Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT6 R$ 159.390

- Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 176.990

- Jeep Compass Limited 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 196.690

- Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 R$ 196.690

- Jeep Compass Série S 2.0 Diesel AT9 4×4 R$ 213.190

A Fiat apresentou sua nova forma de ser e falar com o consumidor brasileiro ao anunciar o rebranding da marca, um trabalho de mais de dez meses que gerou um resultado de impacto em tudo o que diz respeito à empresa, e está baseado em um planejamento que passa por três pilares fundamentais: novos produtos e tecnologias, experiência do consumidor e comunicação.

Uma das frentes de toda esta transformação é a fiatwear. Inaugurada recentemente, a plataforma estende com atitude a tradução do estilo de vida Fiat com uma nova linha exclusiva em sinergia com o rebranding.

Para marcar esta nova fase, foi criado um completo mix de produtos, que ressaltam os atributos de ousadia e inovação da marca. Mais do que apenas roupas, o lançamento se estende ao setor de homewear com canecas, acessórios para pets e gadgets como smartwatchs. Tudo isso sem deixar de lado as camisas, agasalhos, polos e camisetas da Strada Pop Collection, que já fizeram sucesso em sua primeira aparição na estreia da Nova Fiat Strada, em 26 de junho, rendendo pedidos de todo o Brasil para clientes e concessionárias Fiat.

Em reforço ao lançamento do mix de produtos, a fiatwear marcou presença no evento de apresentação da nova cara da Fiat transmitido à rede concessionária e jornalistas, ocorrida na quarta-feira (22). Durante a cerimônia, os apresentadores vestiram camisetas da marca e anunciaram a nova peça publicitária de 60 segundos da plataforma, além de também compartilharem a nova coleção repleta de novidades, que ressalta a versatilidade das peças e exalta o Fiat Flag, ícone da marca com quatro linhas que homenageia a origem italiana da companhia de um modo único e atual.

Acesse o site (www.fiatwear.com.br) e confira todas as novidades.

]]> http://www.autoreview.com.br/fiatwear-lanca-mix-de-produtos-exclusivos-inspirados-no-rebranding-da-fiat/feed/ 0 http://www.autoreview.com.br/fiat-vence-premio-excelencia-em-servicos-ao-cliente/ http://www.autoreview.com.br/fiat-vence-premio-excelencia-em-servicos-ao-cliente/#comments Thu, 16 Jul 2020 19:35:05 +0000 http://www.autoreview.com.br/?p=7062 Fiat vence prêmio Excelência em Serviços ao Cliente

Pela sétima vez, a Fiat se destacou como uma das empresas que melhor se relacionam com o consumidor no Brasil. A marca é a vencedora na categoria Automóveis do XXI Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços aos Cliente.

O resultado foi divulgado na noite desta terça-feira (14) durante cerimônia em formato inédito e totalmente digital, que contou com uma live no YouTube.

“O prêmio reafirma o nosso maior compromisso: colocar o cliente em primeiro lugar. Nossa ideia é garantir variedade de oferta e acolhimento aos diferentes perfis do consumidor na escolha dos serviços. Mesmo com os desafios atuais e o momento transformador, é gratificante receber esse reconhecimento em nome de todos os nossos colaboradores”, afirma Luis Santamaria, diretor da Mopar.

A eleição é organizada pela revista Consumidor Moderno em parceria com o Centro de Inteligência Padrão (CIP) e a OnYou, uma das mais gabaritadas empresas em auditoria de qualidade do Brasil.

O Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente é uma das mais renomadas avaliações do setor de atendimento ao consumidor no Brasil. Há mais de duas décadas, reconhece empresas e profissionais comprometidos com a excelência no relacionamento com os clientes a partir de estudo realizado durante meses, nos quais são avaliados os principais canais de contato e relacionamento de cada empresa com os seus consumidores, sempre considerando o desempenho de segmentos do mercado.