Auto Review » Test Drive

VW consolida América do Sul como a região com maior expansão global

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:29:46 +0000

VW consolida América do Sul como a região com maior expansão global

São Bernardo do Campo/SP – A Volkswagen reafirma a Região América do Sul como o principal polo de crescimento da marca no cenário global. Com um aumento sólido de 14,6% nas vendas em 2025, comparando com 2024, a Região SAM manteve a liderança como a que mais cresceu em volume para a marca no mundo.

Ao todo, 569.174 unidades Volkswagen foram comercializadas na América do Sul em 2025, resultado que demonstra consistência, reforça a relevância estratégica da região para o desempenho mundial da companhia e endossa a acertada renovação dos produtos e a força da Rede de Concessionárias VW e dos importadores parceiros.

No Brasil, a Volkswagen consolidou sua posição como o terceiro maior mercado global de vendas da marca, atrás apenas da China e da Alemanha. O Brasil registrou mais de 436 mil unidades vendidas em 2025, o que representa um crescimento de 9% em relação a 2024, mesmo em um ambiente de forte competitividade no setor automotivo.

No Brasil, a Volkswagen fechou 2025 como líder absoluta entre os carros de passeio e líder dos dois principais segmentos do setor (SUVs e hatches) há 3 anos consecutivos. Com 122.675 unidades emplacadas em 2025, o Polo foi o hatch e o carro de passeio mais vendido do Brasil em 2023, 2024 e 2025.

Em SUVs, o Novo T‑Cross foi o mais vendido do Brasil também em 2023, 2024 e 2025, com 92.839 unidades comercializadas no ano passado. O desempenho consistente do modelo foi determinante para que a Volkswagen mantivesse a liderança no segmento de SUVs, o que mais cresce no mercado brasileiro, com 204.896 unidades vendidas dos modelos Tera, Nivus, Novo T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4 no ano passado.

Além do Brasil, outros importantes mercados da América do Sul contribuíram significativamente para o avanço da marca em 2025:

• Argentina: crescimento expressivo de 47,4% (2025 x 2024), com 94.635 unidades vendidas em 2025.

• Colômbia: alta de 39% (2025 x 2024), com 10.679 unidades em 2025.

• Chile: avanço de 23% (2025 x 2024), com 7.132 unidades em 2025.

• Uruguai: aumento de 13% nas vendas (2025 x 2024), com 6.120 unidades em 2025.

Os resultados reforçam a consolidação da Volkswagen em mercados estratégicos e evidenciam a força do portfólio regional, exemplificado por modelos já conhecidos e ainda absolutamente fortes em números de vendas e queridos pelo consumidor.

Entre os destaques do portfólio, alguns modelos produzidos no Brasil tiveram papel decisivo no desempenho da Volkswagen na América do Sul:

• Polo: protagonista da VW na região, com 150.802 unidades vendidas em 2025.

• Novo T‑Cross: crescimento de 14,6% (2025 x 2024), totalizando 112.442 unidades vendidas em 2025.

• Saveiro: avanço de 19,4% (2025 x 2024), atingindo 75.337 unidades vendidas em 2025.

• Nivus: 63.878 unidades vendidas em 2025.

• Tera: estreante com impacto imediato, registrando 56.241 unidades já nas garagens da região em seu primeiro ano. O modelo começou a ser vendido em junho no Brasil e teve as exportações iniciadas em julho para 18 países da América Latina.

Pessoas, rede e clientes, os pilares da performance

“A América do Sul é uma das regiões mais importantes para a marca Volkswagen no mundo e a que mais cresceu em volume de vendas em 2025. O aumento de 14,6% no ano passado, com 569.174 veículos emplacados, demonstra a força do nosso portfólio e a relevância estratégica da marca na região. Os resultados da Volkswagen na América do Sul foram impulsionados pelo trabalho dedicado dos nossos times e pela parceria sólida com a nossa rede de concessionárias e importadores, que é fundamental para conectar a estratégia à operação. Outro resultado que celebramos foi o crescimento de 29% nas exportações da Volkswagen do Brasil, com 116.495 unidades embarcadas e destaque para o Polo e o Tera, os modelos mais exportados em 2025, respectivamente”, afirma Hendrik Muth, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen para a Região América do Sul. A Volkswagen projeta manter seu ritmo de crescimento na América do Sul com foco em inovação, competitividade e relacionamento com o cliente.

Volkswagen do Brasil tem crescimento de 29% em exportações

A importante presença da Volkswagen do Brasil na América Latina também é comprovada com os números de exportações. Em 2025, a marca exportou um total de 116.495 veículos, com crescimento de 29% em relação a 2024 (90.142 unidades embarcadas).

Dois modelos se destacaram em 2025: Polo e Tera. O Polo, fabricado na unidade Anchieta (São Bernardo do Campo, SP) e Taubaté (SP) foi o VW mais exportado em 2025, com 32.579 unidades embarcadas no ano e um crescimento de 10% em relação a 2024. O Polo é exportado para 11 mercados da América Latina, sendo os principais Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

O Tera, produzido em Taubaté, já é o segundo modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 25.763 unidades embarcadas em 2025 para 18 mercados: Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao, St. Maarten e Aruba.

Em 2025, a Volkswagen do Brasil teve crescimento expressivo em todos os seus principais mercados de exportação. Argentina é o principal deles, com crescimento de 45% (2025 x 2024), tendo recebido 57.532 unidades no ano passado. Em seguida, o México (crescimento de 20% e 30.528 unidades recebidas no ano passado), Colômbia (+27%, com 9.014 unidades em 2025) e Chile (+42%, com 6.053 unidades em 2025).

Consórcio Honda celebra 45 anos

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:10:34 +0000

Consórcio Honda celebra 45 anos com campanha
que homenageia conquistas que transformam a vida

Para celebrar 45 anos de história, o Consórcio Honda lançou uma nova campanha publicitária que destaca sua trajetória ao lado dos brasileiros e reforça o papel da marca na realização de sonhos. Criado em 1981, o Consórcio tornou-se uma das principais portas de entrada para a mobilidade no Brasil, oferecendo uma forma acessível e planejada para a aquisição de motocicletas, automóveis e motores e máquinas da Honda.

Com o conceito “Há 45 anos contemplando o melhor da vida”, o filme, criado pela Publicis Brasil, explora o significado do termo “contemplado”, conectando-o a momentos simbólicos da vida: a aprovação em um curso, a chegada de um filho, o tempo ao lado de pessoas especiais e, claro, a tão celebrada contemplação do consórcio, que marca o início de uma nova jornada com o veículo dos sonhos.

A campanha reforça como o consórcio se integra de forma natural às histórias de seus clientes, tornando-se parte de conquistas pessoais e profissionais e reafirmando atributos como planejamento, confiança e realização.

“Celebrar 45 anos do Consórcio Honda é reconhecer o quanto contribuímos para que mais brasileiros realizem seus sonhos com planejamento e confiança. Nossa nova campanha reforça esse compromisso e mostra que contemplar vai muito além de receber um veículo, é fazer parte de momentos especiais da vida de nossos clientes.”, afirma Rodrigo Gondo, Presidente da Honda Serviços Financeiros.

“Temos orgulho de ser referência no mercado nacional e oferecer condições competitivas na venda de produtos do nosso lineup, seja de automóveis, motocicletas ou motores e máquinas. Construímos um legado de confiança e seguiremos avançando, atendendo às necessidades dos clientes e acompanhando a evolução do mercado.”, completa Fábio Favaron, Vice-Presidente da Honda Serviços Financeiros.

O Consórcio Honda faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Corretora de Seguros Honda e o Banco Honda, e oferece agilidade na formação de grupos, flexibilidade de prazos e planos e possibilidade de contemplação mensal, oferecendo tranquilidade e planejamento para a aquisição de um veículo Honda. Hoje, a operação mantém presença em todo o território nacional, apoiada por uma rede de concessionárias sólida e altamente capilarizada, que garante atendimento próximo e confiável.

Nissan dirigindo na luz do sol

Auto Review — Sun, 01 Feb 2026 21:00:11 +0000

Dirigindo na luz do sol: Nissan celebra o Dia da Energia Limpa
com Ariya conceito movido a energia solar

Paris/França – Para celebrar o Dia da Energia Limpa, a Nissan revelou um conceito do SUV 100% elétrico Ariya movido a energia solar — uma possibilidade de como os futuros veículos elétricos podem aproveitar a fonte de energia renovável mais abundante do mundo: o sol. Desenvolvido por engenheiros da equipe de Planejamento Avançado de Produtos da Nissan, em Dubai, e da equipe de Planejamento de Powertrain (Trem de Força), em Barcelona, o conceito conta com 3,8 m² de painéis fotovoltaicos de alta eficiência integrados ao capô, teto e tampa traseira. Esses painéis solares à base de polímero e vidro convertem a luz solar em energia DC (corrente contínua), gerenciada através de um controlador avançado projetado para otimizar o uso de energia e reduzir a dependência de infraestrutura de carregamento externa.

Nova liberdade para VEs

Testes realizados na prática revelaram o potencial transformador do sistema:

Em condições ideais, o sistema pode entregar até 23 km de autonomia adicional por dia
Em cidades com alta exposição solar — como Barcelona— o veículo pode gerar uma média de 17,6 km de autonomia diária via energia solar
Médias anuais mostram ganhos significativos globalmente: 10,2 km/dia em Londres, 18,9 km/dia em Nova Deli e 21,2 km/dia em Dubai
Os motoristas podem reduzir sua frequência de carregamento em 35–65%, dependendo do uso
Uma viagem de duas horas e 80 km pode produzir 0,5 kWh de energia limpa, somando até 3 km de autonomia gratuita e com emissão zero

Tal desempenho tem implicações poderosas para regiões com infraestrutura de carregamento limitada. Os motoristas poderiam desfrutar de intervalos mais longos entre as cargas, maior autonomia e menor custo de propriedade simplesmente estacionando ou dirigindo ao sol.

Ideia ousada vira realidade

O projeto começou com uma pergunta simples, mas ambiciosa: e se os veículos elétricos (VE) pudessem se carregar sozinhos? Isso desencadeou uma parceria com a inovadora empresa holandesa de mobilidade solar Lightyear, que forneceu a tecnologia de painéis de próxima geração trazida à vida pelas equipes de engenharia da Nissan.

Testes iniciais de longa distância —incluindo uma jornada de 1.550 km entre a Holanda e Barcelona — demonstraram que a integração solar poderia reduzir as visitas anuais de carregamento para um viajante de 6.000 km/ano de 23 para apenas 8.

“O conceito Ariya movido a energia solar personifica a crença da Nissan de que inovação e sustentabilidade devem avançar de mãos dadas. Ao explorar como os veículos podem gerar sua própria energia renovável, estamos abrindo a porta para novas oportunidades para os clientes — maior liberdade, dependência de carregamento reduzida e um futuro mais limpo. Este conceito não é apenas um marco técnico; é uma visão de como a Nissan pretende liderar a próxima fase da mobilidade elétrica”, disse Shunsuke Shigemoto, Vice-Presidente de ePowertrain e Powertrain de Motor de Combustão Interna, Pesquisa Tecnológica e Engenharia Avançada e Engenheiro Chefe de Powertrain, Nissan AMIEO.

O conceito Nissan Ariya movido a energia solar reflete o compromisso de longo prazo da Nissan em construir um mundo mais limpo e conectado. Ao explorar o carregamento solar como uma solução integrada de veículo elétrico, a Nissan continua inovando em direção à sua ambição global de alcançar a neutralidade de carbono em todo o ciclo de vida de seus produtos e operações até 2050.

Ford anuncia acordo inédito

Auto Review — Thu, 18 Aug 2022 01:07:37 +0000

Ford anuncia acordo inédito para compra de energia renovável nos EUA

A Ford anunciou um acordo com a DTE Energy para o fornecimento de 650 MW de energia solar às suas operações em Michigan até 2025, a maior compra de energia renovável já feita de uma concessionária nos Estados Unidos. A iniciativa é mais um avanço importante da Ford na sua meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2050.

“Este acordo sem precedentes tem tudo a ver com um futuro mais verde e brilhante para a Ford e para Michigan”, disse Jim Farley, CEO da Ford. “É um exemplo de como liderar e transformar palavras em ações.”

A aquisição faz parte do programa de energia limpa da DTE, que conta com o apoio do governo de Michigan para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e combater as mudanças climáticas. Michigan tem sido a sede mundial da Ford desde a sua fundação em 1903.

A Ford foi uma das primeiras montadoras dos EUA a se alinhar à comunidade internacional para limitar o aquecimento global como parte do Acordo de Paris. O seu objetivo é construir um modelo de negócios que vá além das emissões zero, gerando resultados positivos tanto para o meio ambiente como para a sociedade. No ano passado a empresa reduziu em 35% a sua pegada total de gases de efeito estufa na produção, comparado a 2017.

A Ford vai investir mais de US$ 50 bilhões globalmente no desenvolvimento de veículos elétricos e baterias até 2026, elevando a produção para mais de 2 milhões de unidades/ano. Além da instalação de fábricas que estão entre as mais avançadas e eficientes do mundo, isso será feito com a construção de uma cadeia de suprimentos ética e sustentável.

Renault, Nissan & Mitsubishi Motors anunciam um roteiro

Auto Review — Wed, 02 Feb 2022 00:01:15 +0000

Renault, Nissan & Mitsubishi Motors anunciam um roteiro em comum Alliance 2030: O melhor dos 3 mundos para um novo futuro

Paris/Tóquio/Yokohama – Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. e Mitsubishi Motors Corporation, membros de uma das maiores alianças automotivas do mundo, anunciaram hoje ações e projetos em comum para acelerar e moldar o seu futuro compartilhado com vista a 2030, com foco na cadeia de valor da mobilidade.

Um ano e meio depois de anunciar o seu novo modelo de negócio cooperado para apoiar a competitividade e a rentabilidade de suas empresas-membro, a Aliança está baseada em fundamentos sólidos, beneficiando-se de uma eficiente governança cooperativa operacional e de uma cooperação intensa, mas também flexível.

Dando continuidade ao esquema de Líder-Seguidor definido em maio de 2020, tecnologias específicas estão sendo desenvolvidas por uma equipe líder com o apoio dos seguidores, permitindo deste modo que cada empresa que forma a Aliança tenha acesso às principais tecnologias-chave.

A Aliança definiu um roteiro (roadmap) comum para 2030 para veículos totalmente elétricos e mobilidade Inteligente & Conectada, compartilhando investimentos para o benefício das três empresas-membro e seus clientes.

“Entre os líderes automotivos mundiais, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é, comprovadamente, um modelo único. Há 22 anos, construímos sobre nossas respectivas culturas e fortalezas para nosso benefício comum,” disseJean-Dominique Senard, Chairman da Aliança. “Hoje a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e proporcionar mais valor para os clientes, nossos funcionários, nossos acionistas e todas os nossos stakeholders. As três empresas-membro definiram um roteiro comum para 2030, compartilhando investimentos nos futuros projetos de eletrificação e conectividade. São grandes investimentos que nenhuma das três empresas poderia fazer sozinha. Juntos, estamos fazendo a diferença para um novo futuro sustentável global; a Aliança se tornará neutra em carbono em 2050″.

Avançando juntos para o benefício de cada um – Esquema Líder-Seguidor

Os membros da Aliança desenvolveram uma metodologia de “diferenciação inteligente” que define o nível de compartilhamento desejável para cada veículo, integrando diversos parâmetros de possíveis uso em comum, como plataformas, centros de produção, trem de força ou segmentos de veículos. Isso é complementado e potencializado por uma rigorosa abordagem no design e na diferenciação da parte superior da carroceria. Por exemplo, a plataforma comum para os segmentos C e D será usada por cinco modelos de três marcas da Aliança (Nissan Qashqai e X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral e um futuro SUV de sete lugares).

Fortalecendo este processo, os membros da Aliança aumentarão o uso de plataformas comuns nos próximos anos de 60%, atualmente, para mais de 80% dos seus 90 modelos combinados em 2026. Isso permitirá a cada empresa aprofundar seu foco nas necessidades dos consumidores, seus melhores modelos e principais mercados, enquanto também ampliam inovações por meio da Aliança, com custos menores.

Como parte disso, a Mitsubishi Motors reforçará sua presença na Europa com dois novos modelos, entre eles o Novo ASX, baseado em modelos líderes de vendas da Renault.

Cinco plataformas comuns para veículos elétricos: a mais ampla oferta global da indústria

Renault, Nissan e Mitsubishi são pioneiras no mercado de veículos elétricos, com mais de 10 bilhões de euros já investidos no campo da eletrificação. Nos principais mercados (Europa, Japão, EUA e China) 15 fábricas da Aliança já produzem peças, motores e baterias para 10 modelos elétricos atualmente em comercialização, com mais de 1 milhão de veículos elétricos já vendidos e 30 bilhões de e-km (quilômetros movidos a eletricidade) percorridos.

Como base nessa experiência única, a Aliança está acelerando ainda mais, com um investimento adicional total de 23 bilhões de euros nos próximos cinco anos em eletrificação, ampliando a oferta com 35 novos modelos de veículos elétricos até 2030.

90% destes modelos serão baseados em cinco plataformas comuns, cobrindo a maioria dos mercados, nas principais regiões:

CMF-AEV, a plataforma mais acessível do mundo, é a base para o novo Dacia Spring.
KEI-EV (miniveículo) plataforma para veículos elétricos ultracompactos.
LCV-EV Family, plataforma para clientes profissionais, como a base para o Renault Kangoo e o Nissan Townstar.
CMF-EV, a plataforma global e flexível para veículos elétricos. Estará nas ruas nas próximas semanas como a base para o crossover elétrico Nissan Ariya e o Renault Megane E-Tech Electric. A CMF-EV, com suas inovações tecnológicas e o potencial oferecido por sua modularidade, é uma plataforma compartilhada para uma nova geração de veículos elétricos para os parceiros da Aliança. A plataforma foi desenvolvida para integrar e otimizar todos os elementos de um trem de força 100% elétrico, que recebe um novo motor de alto desempenho e uma bateria ultrafina. Até 2030, mais de 15 modelos estarão baseados na plataforma CMF-EV, com mais de 1,5 milhão de carros fabricados com essa plataforma por ano.
CMF-BEV, a plataforma elétrica compacta mais competitiva do mundo, que será lançada em 2024. Proporciona até 400 km de autonomia com um desempenho aerodinâmico incrível, permitindo a redução de custos em 33% e o consumo de energia em mais de 10% comparado com o atual Renault ZOE. Será a base para 250.000 veículos por ano das marcas Renault, Alpine e Nissan, como o Renault R5 e o novo veículo elétrico compacto que substituirá o Nissan Micra. Com o design desenvolvido pela Nissan e produzido pela Renault, o novo modelo está programado para ser fabricado na Renault ElectriCity: o centro industrial elétrico no norte da França.

Estratégia de baterias comuns, avanços em inovações para baterias e uma capacidade de produção planejada de 220 GWh para oferecer uma oferta altamente competitiva para todos os clientes

Competitividade é fundamental, é isso fez as empresas-membro a criar uma estratégia comum de baterias da Aliança, levando, entre outros, à seleção de um fornecedor comum de baterias para a Renault e a Nissan nos principais mercados.

A Aliança está trabalhando com parceiros comuns para alcançar uma escala real e acessível de preços, permitindo reduzir os custos de bateria em 50% em 2026 e 65% até 2028.

Com esta abordagem, até 2030, a Aliança terá uma capacidade total de produção de baterias de 220 GWh para veículos elétricos nos seus principais centros de produção no mundo.

Além disso, a Aliança compartilha uma visão comum para a tecnologia de baterias de estado sólido (ASSB). Com base em seu profundo conhecimento e experiência única como pioneira em tecnologia de baterias, a Nissan liderará inovações nesta área que beneficiarão todos os membros da Aliança.

A tecnologia ASSB terá o dobro da densidade de energia em relação às baterias atuais de íons de lítio líquido. O tempo de carregamento também será bastante reduzido, para um terço do nível atual, permitindo que os clientes façam viagens mais longas com maior comodidade, confiança e prazer.

O objetivo é produzir a tecnologia ASSB em massa até meados de 2028, e, no futuro, além disso, realizar a paridade de custos com os veículos ICE, reduzindo ainda mais os custos para US$ 65 por kWh, acelerando a mudança global para veículos elétricos.

O sistema de gerenciamento de baterias da Aliança é, também, de vanguarda. Ao contrário de outros na indústria, a Aliança optou por controlar 100% de seu hardware e software, beneficiando-se de dados preditivos muito valiosos, o que permite monitorar o estado de saúde da bateria e aperfeiçoar a tecnologia.

A Aliança está trabalhando com parceiros estratégicos para oferecer as melhores soluções aos clientes para a recarga pública. Mobilize Power Solutions fornece aos clientes B2B serviços completos de ponta a ponta incluindo projeto, instalação, manutenção e gerenciamento de infraestrutura otimizada de recarga e todos os serviços relacionados para atender às suas necessidades de negócios.

Um acordo recentemente firmado com a Ionity, por meio do fornecedor de serviços de mobilidade elétrica Alliance Plug Surfing, permitirá que seus clientes tenham acesso, com tarifas preferenciais, à rede de cobrança ultrarrápida da Ionity na Europa.

Com mais de 10 anos de experiência no negócio de veículos elétricos, os membros da Aliança têm um profundo conhecimento que lhes permite estar à frente da concorrência na otimização da reutilização de baterias, notadamente com aplicações de bateria de segunda vida, reciclagem e obtenção de soluções eficientes e sustentáveis ao longo de todo o ciclo de vida do equipamento.

25 milhões de carros conectados à Alliance Cloud até 2026: a melhor experiência digital da indústria para os consumidores

A mobilidade inteligente e conectada são áreas críticas para uma maior inovação compartilhada em toda a Aliança.

Com 20 anos de experiência em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e condução autônoma, a Aliança continua aperfeiçoando a segurança, o conforto e o prazer de dirigir no mundo real, oferecendo inovações em tecnologias de veículos inteligentes e de assistência ao motorista, sendo um exemplo o premiado sistema ProPILOT, da Nissan.

Com plataformas e eletrônica compartilhadas, até 2026 os membros da Aliança esperam ter mais de 10 milhões de veículos em circulação, somando 45 modelos da Aliança, equipados com sistemas de direção autônoma.

Atualmente, 3 milhões de veículos já estão conectados à Alliance Cloud com intercâmbio permanente de dados. Até 2026, mais de 5 milhões de sistemas na nuvem da Aliança serão entregues por ano, com um total de 25 milhões de carros em circulação. A Aliança também será a primeira fabricante global, de mercado de massa, a introduzir o ecossistema Google em seus carros.

Sob a liderança da Renault, a Aliança está desenvolvendo uma arquitetura eletrônica e elétrica centralizada comum, convergindo aplicações de hardware e software eletrônico para oferecer o máximo de benefícios e um nível otimizado de desempenho.

A Aliança lançará seu primeiro veículo completamente definido por software até 2025. Com este veículo, a Aliança melhorará o desempenho de seus carros no Over The Air (OTA) ao longo de seu ciclo de vida. Isso significa valor para os clientes com a integração do carro em seu ecossistema digital para oferecer uma experiência personalizada, novos e aprimorados serviços e custos de manutenção reduzidos. Isto também permitirá aos membros da Aliança melhorar o valor de revenda de seus veículos. Além disso, os veículos definidos por software poderão se comunicar com objetos conectados, usuários e infraestrutura, abrindo novos campos de valor para as empresas da Aliança.

A experiência digital diferenciada da Aliança será a porta de entrada para uma quantidade de dados sem precedentes, abrindo caminho para a próxima fronteira da indústria automotiva, com o Renault Group, a Nissan Motor Co., Ltd e a Mitsubishi Motors ocupando a vanguarda desta revolução.

Toyota investe US$ 3,4 bilhões para baterias automotivas

Auto Review — Mon, 08 Nov 2021 23:47:53 +0000

Toyota investe US$ 3,4 bilhões nos EUA para localizar a produção de baterias automotivas até 2030

A Toyota anunciou que investirá aproximadamente US$ 3,4 bilhões (380 bilhões de ienes) em baterias automotivas nos Estados Unidos até 2030. O investimento será destinado ao desenvolvimento e localização da produção destes equipamentos, incluindo aqueles para veículos elétricos, e faz parte de um total de aproximadamente US$ 13,5 bilhões (1,5 trilhão de ienes) anunciados há um mês pela Toyota Motor Corporation (TMC), especificamente para este tipo de fabricação. Para impulsionar a localização de baterias, a Toyota Motor North America (TMNA) também anunciou que vai abrir uma nova empresa e construir uma fábrica de baterias automotivas junto com a Toyota Tsusho nos Estados Unidos. Visando iniciar a produção em 2025, o projeto inclui um investimento de aproximadamente US$ 1,29 bilhão até 2031 para desenvolver e construir instalações, resultando na criação de 1.750 novos empregos americanos. “O compromisso da Toyota com a eletrificação é atingir a sustentabilidade de longo prazo para o meio ambiente, empregos e consumidores”, diz Ted Ogawa, CEO da Toyota Motor North America. “Este investimento ajudará a introduzir veículos eletrificados mais acessíveis para os consumidores dos EUA, reduzir significativamente as emissões de carbono e, o mais importante, criar ainda mais empregos ligados ao futuro da mobilidade.”Parte das atividades da nova empresa incluirá ajudar a Toyota a desenvolver e expandir ainda mais sua cadeia de suprimentos local e know-how de produção relacionado a baterias de íon-lítio. O empreendimento se concentrará primeiro na produção de baterias para veículos elétricos híbridos. Além disso, espera-se que a mudança ajude a promover os objetivos da empresa de criar um impacto positivo no planeta e sociedade, incluindo o avanço de seus esforços em direção à neutralidade de carbono de forma prática e sustentável. Mais detalhes do projeto, como local, capacidade de produção, estrutura de negócios, serão compartilhados no futuro.

Fatos rápidos sobre os esforços de eletrificação da Toyota

Cumulativamente, a Toyota vendeu mais de 18,7 milhões de veículos eletrificados, incluindo mais de 4,5 milhões nos EUA.
Embora os veículos eletrificados já respondam por quase 25% do volume de vendas da Toyota nos EUA, espera-se que esse número suba para quase 70% até 2030.
Para atender à crescente demanda, a Toyota continua a expandir constantemente sua linha de veículos eletrificados, incluindo híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV), células de combustível (FCEV) e veículos elétricos a bateria (BEV), de 55 modelos hoje para cerca de 70 modelos em 2025.
Dos 70 modelos, 15 serão BEVs, incluindo sete modelos Toyota bZ (Beyond Zero).
Até 2030, a Toyota espera vender dois milhões de veículos com emissão zero (BEVs e FCEVs) globalmente e, nos EUA, a empresa espera vender entre 1,5 milhão a 1,8 milhão de veículos eletrificados, incluindo modelos ZEV.

Toyota Mirai entra para o GUINNESS WORLD RECORDS

Auto Review — Mon, 25 Oct 2021 23:27:03 +0000

Toyota Mirai entra para o GUINNESS WORLD RECORDS ao fazer uma jornada de 1.360 km com emissão zero sem reabastecimento

O Toyota Mirai 2021 entrou para o GUINNESS WORLD RECORDS por ter atingido a distância mais longa de um veículo elétrico de célula de combustível de hidrogênio sem reabastecimento. O Mirai alcançou a inédita marca de 845 milhas, ou cerca de 1.360 km, após ser abastecido completamente de hidrogênio por cinco minutos em uma viagem de ida e volta pelo sul da Califórnia, nos EUA. Recentemente selecionado pela Ward’s Automotive como vencedor do 10Best Engine & Propulsion Systems, o recorde do Toyota Mirai estabelece um novo marco de distância para veículos com emissão zero.

“Em 2016, o Toyota Mirai foi o primeiro veículo elétrico de célula de combustível disponível para venda no varejo na América do Norte, e agora a próxima geração do Mirai está estabelecendo recordes de distância”, disse Bob Carter, vice-presidente executivo da Toyota Motor North America. “Estamos orgulhosos de sermos líderes nesta tecnologia empolgante, que é apenas uma de uma linha crescente de veículos com emissão zero em nosso portfólio.”

A tentativa de recorde oficial foi monitorada de perto pelo GUINNESS WORLD RECORDS, seguindo suas regras rígidas e procedimentos de documentação. Em sua jornada de 23 e 24 de agosto de 2021 com foco na eficiência, o Mirai registrou impressionantes 152 MPGe (milhas por galão equivalente) com água como única emissão. O juiz do Livro dos Recordes, Michael Empric, validou o tanque do Mirai com um selo no início e no final da viagem.

Conduzida por Wayne Gerdes e co-pilotada por Bob Winger, a viagem de dois dias começou na segunda-feira, 23 de agosto de 2021, no Toyota Technical Center (TTC) em Gardena, Califórnia, lar do grupo de desenvolvimento de células de combustível da Toyota. A dupla viajou para o sul, para San Ysidro, e depois para o norte, para Santa Bárbara, cruzando Santa Monica e a praia de Malibu ao longo da Pacific Coast Highway. Eles voltaram ao TTC naquela noite e registraram 473 milhas (761 km) com apenas duas trocas de motorista naquele dia.

No dia seguinte, 24 de agosto de 2021, consistiu em mais percursos locais, onde percorreram mais 372 milhas (cerca de 599 km) de tráfego matinal e vespertino na rodovia de San Diego entre Los Angeles e Orange County até que o Mirai não tivesse mais hidrogênio, chegando ao TTC com um total de 845 milhas (1.360 km) percorridas.

“Como jurado do GUINNESS WORLD RECORDS há 10 anos, tive a oportunidade de testemunhar tentativas incríveis, incluindo vários feitos relacionados à distância”, disse Empric. “A jornada do Toyota Mirai sem a necessidade de reabastecimento mostra o poder da tecnologia elétrica de célula de combustível. Essa tecnologia e a engenhosidade do design da equipe da Toyota levaram a um momento histórico”.

Ao final da viagem, o Mirai consumiu um total de 5,65 kg de hidrogênio e passou por um total de 12 estações de hidrogênio ao longo das rotas de movimentação sem reabastecimento. O Mirai foi conduzido principalmente durante o trânsito da hora do rush em temperaturas entre 18 e 28 graus Celsius. Ele emitiu zero CO2, enquanto um veículo com motor de combustão interna padrão teria emitido cerca de 664 libras de CO2 na mesma distância.

Os resultados foram alcançados por motoristas experientes em técnicas de condução de longa distância que otimizaram o desempenho do Mirai sob condições climáticas e de direção específicas. Eles também aproveitaram algumas dicas básicas de direção com baixo consumo de combustível que qualquer motorista pode praticar.

Manutenção e Preparo

Realize todas as manutenções preventivas. Um motor mal ajustado pode afetar a economia de combustível.
Garanta o alinhamento correto das rodas.
Verifique a pressão dos pneus, pois com pressão insuficiente podem interferir negativamente na economia de combustível.
Remova a carga, quanto mais leve, melhor.

Técnicas de Condução:

Evite acelerações rápidas ou frenagens fortes.
Evite dirigir em velocidades mais altas.
Minimize o funcionamento de acessórios mecânicos e elétricos, por exemplo, ar-condicionado. (Curiosidade: muitos modelos da Toyota, incluindo os híbridos, têm o Drive Mode Select, que oferece um modo ECO para priorizar a eficiência ao otimizar a operação do ar-condicionado, por exemplo).

Série limitada Renault Twingo Urban Night

Auto Review — Thu, 14 Oct 2021 00:28:11 +0000

TWINGO URBAN NIGHT UMA SÉRIE LIMITADA PARA OS REIS DA CIDADE

A divisão de Design da Renault criou duas versões de adesivagens exclusivas para esta edição limitada: uma “versão light”, disponível de série na coluna traseira, e um “pack premium”, cobrindo o teto e as portas traseiras. Nas duas versões, a adesivagem está disponível em cores claras ou escuras, para combinar ou contrastar com a pintura da carroceria.

Além da adesivagem, o Twingo Urban Night traz detalhes exclusivos, como aros de roda de liga de 16’’ com acabamento preto brilhante, gravações na grade frontal na cor branca e assinatura “Urban Night X” nas capas dos retrovisores laterais.

Do lado de dentro, o Twingo Urban Night exibe soleiras das portas exclusivas, itens do painel com acabamento black piano, com marcação exclusiva “Urban Night X”. Os bancos são revestidos com tecido preto e debruns brancos em todo o contorno, além de uma faixa branca exclusiva com a assinatura “Urban Night X” na parte central dos encostos dos bancos dianteiros.

E para permitir que o condutor se mantenha totalmente conectado ao ambiente, o Twingo Urban Night oferece navegação com serviços conectados, carregador de smartphone por indução e câmera de ré com sensores por ultrassom.

Desde do dia 5 de outubro de 2021, o Twingo Urban Night está disponível para encomendas na França com a motorização E-TECH Electric a partir de 26.650 euros com impostos (sem contar o bônus ecológico) e a partir de 17.300 euros com impostos na motorização SCe65.

Baseada na versão de acabamento INTENS, a série limitada Twingo Urban Night está disponível em quatro cores: branco Cristal, branco Quartzo, cinza Lua e preto Diamante.

Renault 5 Prototype no salão de Munique

Auto Review — Mon, 20 Sep 2021 23:54:16 +0000

RENAULT 5 PROTOTYPE ENCONTRA SEUS IRMÃOS MAIS
VELHOS NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE MUNIQUE

A Renault fez um ótimo trabalho no IAA 2021 em Munique. Uma grande exposição, com cores brilhantes e espaço suficiente para diversos modelos. Por ocasião do 50º aniversário do Renault 5, a Renault confirmou que o novo Renault 5 será lançado no mercado europeu em 2024 como um carro elétrico. O R5 deverá substituir o modelo elétrico Zoe a partir de 2024. ”O Renault 5 está fortemente ligado à história da Renault e ao mesmo tempo representa o futuro da marca francesa com os veículos elétricos”, disse Laurens van den Acker, executivo chefe de design do Grupo Renault.

O lendário Renault 5 esteve em produção de 1972 a 1996 em duas gerações de modelos e mais de 5 milhões de unidades produzidas. Havia também algumas variantes esportivas, como o Renault 5 Turbo com o motor traseiro, e o Renault 5 Alpine.

O novo Renault R5 tem um design retrô e é baseado na nova plataforma elétrica modular CMB-EV desenvolvida pela aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para os novos modelos elétricos.

O veículo traz o exclusivo logotipo 5, quatro portas, faróis mais quadrados com LED, a nomenclatura “Renault” iluminada e lanternas traseiras verticais.

As capacidades da bateria variam de 40 kWh com 400 km de autonomia e 90 kWh com 700 km de autonomia estimada. A potência está entre 100 e 160 kW.

GP da Holanda Alpine pontua duplamente

Auto Review — Wed, 08 Sep 2021 22:45:09 +0000

ALPINE PONTUA DUPLAMENTE EM MEIO A UM CLIMA FRENÉTICO NO GP DA HOLANDA

A escuderia Alpine F1 Team pontuou com seus dois carros no Grande Prêmio Heineken da Holanda, disputado em meio a uma atmosfera incrível. Fernando Alonso terminou em sexto após uma ultrapassagem de tirar o fôlego sobre Carlos Sainz na penúltima volta, enquanto que Esteban Ocon cruzou a linha de chegada em nono lugar.

Em meio a um clima de sol e calor, Fernando Alonso fez uma bela largada, ultrapassando Esteban Ocon e Antonio Giovinazzi no topo da inclinação da terceira curva. Os pilotos da Alpine mantiveram suas posições até a única parada no box realizada em voltas consecutivas, trocando seus pneus Pirelli macios por médios.

Fernando Alonso e Esteban Ocon gerenciaram seus respectivos ritmos e pneus para se manterem firmes no top dez. Esteban Ocon perdeu uma posição para Sergio Perez, que recuperou posições após ter largado da reta dos boxes, terminando em nono e arrematando uma quarta pontuação consecutiva para a escuderia. Já Fernando Alonso partiu para cima da Ferrari de Carlos Sainz, aproveitando uma abertura mínima para fazer uma manobra audaciosa no finalzinho da corrida.

A Alpine F1 Team mantém o quinto lugar do Campeonato de Construtores e ruma agora para Monza, com o objetivo de continuar sua bela série na Itália.

Esteban Ocon / largada: 8º – Chegada: 9º:

“Esta foi uma corrida emocionante ao volante e fico feliz por ter marcado pontos. A largada foi bastante intensa, mas eu adoro isso! Pelo nosso ritmo, provavelmente poderíamos ter terminado uma ou duas posições acima, mas perdemos algumas oportunidades em situações cruciais, como as bandeiras azuis. Mesmo assim, a equipe apresentou um bom ritmo durante toda a semana e podemos ficar satisfeitos com isso. Estes pontos são importantes para o Campeonato de Construtores e vamos buscar repetir esse resultado em Monza, onde fomos competitivos no ano passado. Nosso objetivo agora é continuar nossa bela série.”

Fernando Alonso / Largada: 9º – Chegada: 6º:

“Foi um bom fim de semana, pois marcamos valiosos pontos terminando em sexto. Acho que, em geral, fomos competitivos desde a sexta-feira, fizemos uma excelente largada, mas as duas primeiras curvas são fechadas e tive que abrir o máximo para evitar qualquer contato. Depois disso, mantivemos um ritmo sólido e foi fantástico ultrapassar o Carlos [Sainz] no final, pois no início da corrida não pensei que poderíamos perseguir as Ferrari. Será interessante ver se podemos manter esta dinâmica em Monza. Spa com a pista seca foi a primeira vez que corremos com uma configuração com baixíssimo downforce, por isso vamos ver se poderemos ter mais um bom fim de semana.”

Marcin Budkowski, diretor executivo:

“Finalmente tivemos uma corrida emocionante, em um circuito onde não esperávamos que as ultrapassagens fossem difíceis. Nossos dois pilotos fizeram uma boa largada, mesmo ficando um pouco próximos demais na primeira volta. Ainda bem que não aconteceu nada de grave e rapidamente pudemos ultrapassar o Giovinazzi, para gerenciar nossos pneus e fazer uma única parada. Fizemos assim e o final foi cheio de ações e duelos. O Esteban perdeu uma posição para o Checo [Perez], que estava com pneus macios em um carro mais rápido. O Fernando teve uma bela briga com o Carlos [Sainz], terminando em sexto. Conquistamos belos pontos para o campeonato, mas a bela performance do Pierre [Gasly] permite que a Alpha Tauri fiquem dois pontos acima em nossa luta pelo quinto lugar entre os Construtores. Agora, a batalha continua em Monza. Nossos parabéns ao Max, pela vitória em casa e com a presença de uma multidão incrível. O clima foi excepcional durante todo o fim de semana – fazia tempo que não víamos mais isso.”