Vectra 2.4 Flex 

O carro que testamos era um Vectra Elite, 2.4, Flex Power que gera 146 cv a gasolina e 150 cv com álcool.
O motor é razoável para impulsionar os seus 1405 quilos, vazios ou no mínimo 1465 quilos com um ocupante, chegando a um torque máximo de 23,1 Kgfm a gasolina e 23,8 a álcool a 4000 rpm.

Tudo bem, a não ser o consumo que para um motor de 4 cilindros é exagerado. Tanto com álcool como com gasolina, no transito urbano aqui em Belo Horizonte, o consumo com ar condicionado ligado, ficou próximo dos 4.8km/l. Normalmente esse nível de consumo é para motores de 6 e 8 cilindros. Na estrada ele chega aos 9 km/l o que também para os padrões atuais não é lá essas coisas.
Mas, tirando este detalhe, o carro é muito bom! Ele tem um design exclusivo, muito atual, arrojado, uma mistura muito bem feita de clássico, moderno e robusto. Os detalhes do desenho da carroceria foram muito bem arrojados, a parte interna então, ficou um luxo só!

O conforto é o ponto alto deste Vectra que aliás, deixa muito importado no “chinelo”.

volante tem boa espessura o que facilita as manobras, o painel que é avançado, torna o manuseio suave e tranquilo. Os comandos dos vidros e retrovisores (todos) na porta, além de estarem bem posicionados estão no lugar certo (nada daqueles horrendos comandos no console que na maioria dos casos só atrapalha o condutor e acompanhante).

Os bancos, tanto traseiros como dianteiros foram muito bem desenhados traduzindo em conforto e segurança (são perfeitos para coluna vertebral). O câmbio é automático de 4 velocidades com opção para uso esportivo e também para pisos escorregadios. É suave, silencioso e de fácil manejo.
Enfim, testamos e aprovamos esta grande novidade da GM, projetado e idealizado em território nacional por engenheiros e designers brasileiros.

Ficha técnica e resultado do teste