São Paulo/SP - A Harley-Davidson®  acaba de lançar e colocar mais performance
e versatilidade à sua linha de motocicleta.

Cruiser 2023 com a chegada da nova Low Rider® ST.

UMA SPORT-TOURING COM MUITA ATITUDE

A Harley-Davidson® Low Rider® ST é uma motocicleta estilo Sport-Touring, inspirada
no movimento “tall bike” da Califórnia, nos Estados Unidos. As malas laterais são altas e
firmes, a suspensão traseira é elevada, o guidão é alto, e a carenagem é montada no
próprio quadro. A Low Rider® ST coloca o motociclista em uma posição agressiva de
comando para uma pilotagem direta e responsiva. Quando a viagem termina, basta
retirar as malas laterais para converter a Low Rider® ST de uma estradeira cross-
country para o modo cruiser urbano.
O design da nova carenagem foi desenvolvido por meio de análise CFD (computational
fluid dynamics) e testes no mundo real. Os difusores de fluxo de ar ajudam a limitar o
impacto do vento na cabeça do piloto em alta velocidade. Um para-brisa alto de seis
polegadas tem uma tonalidade Dark Smoke e a carenagem contém um único farol de
LED de 5,75 polegadas.

A Low Rider® ST está equipada com um monoamortecedor traseiro mais alto do que o
das demais Softail®, o que eleva a parte traseira da motocicleta. Isso proporciona maior
conforto de condução e aumenta o ângulo de inclinação em mais de um grau,
melhorando o desempenho dinâmico

Os freios dianteiros são duplos com discos de 300 mm oferecem a frenagem responsiva
exigida por uma pilotagem de performance. O ABS (sistema de frenagem
antitravamento) oferece mais confiança na frenagem. Os pneus são Premium Michelin®
Scorcher® 31 (Dianteiro: 110/90B19; Traseiro: 180/70B16).

O estilo robusto é complementado com as rodas de alumínio fundido (diâmetro dianteiro
de 19 polegadas e traseiro de 16 polegadas), finalizadas em Matte Dark Bronze para
um contraste com os componentes escuros da motocicleta. Outras características
incluem um farol de LED Signature, luzes traseiras e de freio também em LED e uma
entrada USB.

COLEÇÃO HARLEY-DAVIDSON ENTHUSIAST – LOW RIDER® ST “FAST JOHNNIE”

A Harley-Davidson celebra a cultura do muscle car e sua herança de corridas com a
introdução da Coleção de Motocicletas Enthusiast Fast Johnnie 2023, de motos de
edição limitada, com pintura personalizada diretamente na fábrica. Na cor Azul Celestial
com listras brancas de corrida, esta pintura especial da Coleção Enthusiast estará
disponível no Brasil para a Low Rider® ST.

Os modelos da Coleção de Motocicletas Enthusiast celebram os pilotos da Harley-
Davidson e são inspirados por suas histórias e legados. O esquema de pintura Fast
Johnnie explora temas de design icônicos apresentados em muscle cars e pony cars de
alto desempenho das décadas de 1960 e 1970 – caracterizados pela pintura de listras
de corrida contrastando com uma cor base ousada e um personagem ou logotipo
simbólico incorporado ao pacote gráfico. Ambos os elementos serviam para criar uma
diferença visual entre a versão de alta performance de um carro e a versão padrão do
mesmo modelo.
As características mecânicas são idênticas ao modelo 2023 Low Rider® ST.

A Harley-Davidson® Sportster S® é uma motocicleta Sport Custom totalmente nova, projetada para proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante e que inaugura uma nova era de alta performance na linha Sportster. O motor Revolution® Max 1250T V-Twin de 121 cavalos de potência coloca o piloto da Sportster® S no comando de um torque implacável sob demanda. Chassi rígido e leve e uma suspensão premium proporcionam uma pilotagem responsiva e intuitiva. De semáforo a semáforo e de curva a curva, a Sportster® S oferece potência e desempenho extraordinários e estabelece um novo padrão para a linha custom Harley-Davidson. Uma adição à linha de motocicletas Harley-Davidson 2023, a Sportster® S chegará às concessionárias Harley-Davidson do Brasil com preço sugerido de R$ 125.900,00. “A Sportster® S é uma motocicleta totalmente nova, construída na plataforma Revolution Max e estabelece um novo padrão de performance para a linha Sportster”, disse Jochen Zeitz, Presidente e CEO da Harley-Davidson. “Esta é uma Sportster da próxima geração, definida por potência, performance, tecnologia e estilo. E faz parte do nosso compromisso apresentar motocicletas que se alinhem com nossa estratégia de aumentar o desejo e dá continuidade ao legado da Harley-Davidson”, destaca Zeitz.

Estilo que transmite poder  

De perfil, a Sportster^® S é baixa e vigorosa. O tanque de combustível e a seção traseira emolduram o motor como a peça central predominante da motocicleta. O enorme pneu dianteiro remete à extremidade frontal sem para-lamas de uma bobber clássica, enquanto na parte traseira, o escapamento alto e o assento solo compacto são inspirados na Harley-Davidson XR750. Os grossos garfos invertidos e os pneus de perfil largo denotam uma moto esportiva de alto desempenho. “Cada elemento do design da Sportster^® S é uma expressão da força bruta dessa motocicleta”, diz Brad Richards, Vice-presidente de Estilo e Design da Harley-Davidson. “É um lobo em pele de lobo”, acrescenta. 

O motor é realçado com um acabamento Chocolate Satin nas tampas de magnésio leve. Texturas, cores, acabamentos e detalhes foram selecionados para dar ao modelo Sportster^® S o visual de uma moto totalmente personalizada.  

Performance amplificada

O motor Revolution Max® 1250T de 1250 cc é o coração mecânico da Sportster® S. Esta nova versão do mais recente motor V-Twin Harley-Davidson refrigerado a líquido é ajustada para produzir um extraordinário torque em baixas rotações, com uma curva de torque que permanece plana através da faixa de potência – desempenho do motor projetado para fornecer forte aceleração desde o início com potência vigorosa através das rotações intermediárias.

Para minimizar o peso total da motocicleta, o motor é integrado ao veículo como o elemento central do chassi. O uso de materiais leves ajuda a alcançar uma relação peso-potência ideal. Pronta para rodar, com o tanque de combustível de 11,8 litros cheio, a Sportster® S pesa apenas 228 quilos. O escapamento alto “2 em 1 em 2” foi projetado para produzir um agradável tom de baixa frequência. 

Tecnologia aperfeiçoa a pilotagem 

A Sportster® S é equipada com um conjunto de tecnologias desenvolvidas para melhorar a experiência de pilotagem. Três modos de condução pré-programados (Sport, Road e Rain) controlam eletronicamente as características de desempenho da motocicleta e o nível de intervenção tecnológica. Dois modos Custom podem ser usados pelo motociclista para criar um conjunto de características de desempenho que atenda às suas preferências pessoais ou para situações especiais. O Cornering Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson®, uma coleção de tecnologias destinadas a aumentar a confiança do motociclista em situações inesperadas ou condições adversas da estrada, foi projetado para combinar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem. Uma tela TFT redonda de 4,0 polegadas de diâmetro exibe toda a instrumentação e infotainment gerados através de conexão Bluetooth® com o dispositivo móvel e fone de ouvido do capacete do motociclista, incluindo música, chamadas recebidas e efetuadas e navegação, fornecida pelo aplicativo Harley-Davidson®. A iluminação totalmente em LED inclui um farol de LED Daymaker® Signature projetado para produzir uma distribuição homogênea de luz, eliminando “pontos quentes” que distraem. O farol tem um formato oval que adiciona estilo à dianteira e identifica o modelo Sportster® S para outros motociclistas e motoristas.  

Chassi otimizado 

O motor é um elemento integrante do chassi, eliminando o quadro tradicional, um projeto que reduz significativamente o peso da motocicleta e resulta em um chassi muito rígido que contribui para uma condução precisa. A balança traseira de treliça de aço tubular soldado apresenta um design reforçado e uma peça em X traz ainda mais firmeza ao chassi, enquanto seu formato cria um estilo diferenciado à motocicleta. A Sportster® S está equipada com suspensões dianteira e traseira premium totalmente ajustáveis – garfos invertidos SHOWA® de 43 mm na dianteira e um amortecedor traseiro SHOWA® Piggyback. A suspensão traseira possui ajuste hidráulico de pré-carga usando um conveniente manípulo localizado no lado esquerdo da motocicleta. Rodas leves de alumínio fundido com design de cinco raios alternados são calçadas com pneus largos Dunlop®/Harley-Davidson® Série GT503. Os componentes de frenagem Brembo premium produzem excelente desempenho de frenagem. O freio dianteiro único apresenta uma nova pinça Brembo radial monobloco de quatro pistões e um disco de 320 mm de diâmetro. O freio traseiro apresenta pinça Brembo de dois pistões e disco de 260 mm de diâmetro. Os pedais de controle avançados e o guidão baixo colocam o piloto da Sportster® S em uma postura agressiva na moto. A altura do assento sem carga é de 76,5 centímetros, o que permite que o piloto possa apoiar os pés com segurança em uma parada. As manetes do freio e da embreagem são ajustáveis, para melhor corresponder ao tamanho da mão ou preferência do piloto. A Sportster® S é pré-conectada para acessórios de aquecimento das manoplas para maior conforto em clima frio e está equipada com dois pontos de energia dedicados para equipamentos de pilotagem aquecidos (manoplas aquecidas e equipamento de pilotagem/vestuário aquecidos, cada um vendido separadamente), além de uma entrada USB-C para carregar um telefone ou outro dispositivo. Um sensor externo de temperatura ambiente e um aviso de baixa temperatura na tela alertam o motociclista sobre mudanças nas condições. O controle de velocidade de cruzeiro e chave por aproximação são equipamentos de série. O tanque de combustível de aço comporta 11,8 litros. A Sportster^® S chegará às concessionárias Harley-Davidson nas cores Vivid Black, Bright Billiard Blue, Gray Haze e White Sand Pearl.

Adrenalina. Emoção. Ir mais longe e mais rápido. Sentir o vento no rosto. Muita liberdade. Só quem vive o universo das duas rodas é capaz de experimentar sensações como essas que uma motocicleta de última geração pode proporcionar. E que tal viver um pouquinho dessa realidade na tela do seu telefone celular ou computador? Essa é a nova proposta da Harley-Davidson com o lançamento do “Rider Stories”, uma série de vídeos especialmente desenvolvida para retratar a paixão, as alegrias e as experiências incríveis dos motociclistas da marca pelo mundo pilotando suas Harleys. O primeiro personagem é Josh Parker, um esportista que gosta de testar seus limites junto com a sua Harley-Davidson Fat Bob 114, um modelo com muito estilo e alto desempenho. Muito bem produzido, o filme, que dura 1 minuto e meio e traz o piloto rodando por belíssimas paisagens, tem como desafio mostrar na prática como é pilotar esta máquina, sob o olhar de Josh. O vídeo já pode ser visto no Instagram (@harleydavidsondobrasil) e Facebook oficiais da empresa no Brasil. Com o mesmo objetivo, em outubro será a vez da irreverente americana Maggie Hicks, proprietária de uma Low Rider S, contar a sua história. Ela é criadora de conteúdo digital e designer e, no ano passado, foi escolhida como uma das embaixadoras da fabricante norte-americana. Siga a Harley-Davidson do Brasil nas redes sociais e conheça estas e muitas outras histórias. E, se você também quiser sentir a sensação de pilotar uma motocicleta da marca, basta clicar no link da bio no Instagram e agendar o seu test-ride para viver a sua própria emoção em uma das motos mais tradicionais e emocionantes do mundo.

A nova Harley -Davidson® Pan America™ 1250 Special já está disponível para realização de test-ride em todas as 19 concessionárias da marca espalhadas pelo Brasil. Para agendar, é só acessar test-ride. A Pan America™ marca a entrada da Harley-Davidson® no segmento de Adventure Touring. Com design exclusivo e engenharia inovadora, a nova Pan America™ pesa apenas 258 kg, o que proporciona melhor aceleração, condução e frenagem. Um dos motivos do peso reduzido é que o motor da Pan America™ – o novo Revolution® Max 1250, com 150 cv – é um componente estrutural do chassi da moto. Assim, o quadro tradicional é eliminado e a condução fica mais precisa. ​Outra inovação do modelo é o inédito sistema Adaptive Ride Height (ARH), que abaixa automaticamente a nova Pan America™ quando ela está parada, subindo para a altura ideal quando em movimento. É a primeira motocicleta do mundo a incorporar esse benefício.​ O novo modelo também conta com muita tecnologia embarcada. Vários modos de pilotagem controlados eletronicamente; Aprimoramentos da Segurança de Piloto para Curvas (Cornering Rider Safety Enhancements); sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS); farol adaptativo – que projeta automaticamente luz adicional em cantos para iluminar áreas que o farol de LED não alcança; e funções de instrumentação e infotainment exibidos em tela touch screen são alguns dos recursos oferecidos pela moto.  No Brasil, as motos estão disponíveis nas cores Vivid Black (preto), Gauntlet Gray Metallic (cinza) e Fastback Blue/White Sand (azul).

A Harley-Davidson lançou uma nova opção de pintura personalizada de fábrica do tipo Apex para os modelos Harley-Davidson® Grand American Touring. A motocicleta com a nova pintura fará sua estreia durante o Sturgis Motorcycle Rally. A pintura personalizada Apex é inspirada na longa e bem-sucedida história de competição da Harley-Davidson. Um legado estabelecido há mais de um século e que continua hoje com a equipe de fábrica Harley-Davidson® Screamin Eagle®, vencedora do campeonato “MotoAmerica King of the Baggers” 2021.  

“A pintura personalizada de fábrica da Apex dá aos pilotos a oportunidade de expressar a emoção da velocidade e da competição na carenagem da sua motocicleta”, diz Brad Richards, vice-presidente de Design e diretor Criativo de Motocicletas da H-D. “Esta pintura comunica velocidade e impulso, com linhas e cores inspiradas nas motocicletas de competição Harley-Davidson®”.  

A pintura Apex apresenta um contorno gráfico no tanque de combustível que imita a forma do tanque da lendária motocicleta de corrida Harley-Davidson® XR750. Nos modelos com carenagem, o grafismo desce para se alinhar com o do tanque de combustível, criando um ângulo que sugere velocidade. As linhas do para-lama dianteiro se conectam às das tampas laterais e das bolsas laterais, criando um efeito fluído. Quando vista de perfil, a motocicleta parece estar em movimento.

O esquema de cores começa com uma base da tonalidade Vivid Black. Um elemento gráfico adiciona detalhes na cor Gauntlet Grey, cercados por uma faixa de destaque Jet Fire Orange – a cor original aplicada aos modelos de competição XR750. Cada lateral é projetada com sombras internas e um padrão sutil Bar & Shield que aparece e desaparece em toda a pintura.  

Este efeito foi inspirado no tradicional quadriculado visto nas motos de competição do time da fábrica da Harley-Davidson. A tinta transparente é aplicada como camada final. O trabalho de pintura será realizado nas unidades Harley-Davidson York Vehicle Assembly e Harley-Davidson Tomahawk Operations e oferecido globalmente para os pedidos dos modelos 2022 para os modelos Grand American Touring:  

• Road King® Special

• Street Glide® Special

• Ultra Limited

• Road Glide® Limited

• Road Glide® Special

As peças e acessórios de motor genuínos Harley-Davidson® oferecerão bagageiros Tour-Pak® e para-lama dianteiro personalizado para combinar com a pintura Apex. Isso permitirá que os pilotos customizem ainda mais sua motocicleta. No Brasil, as motos com pintura Apex serão vendidas em número limitado a partir do mês de agosto. Para informações sobre modelos disponíveis e preços, é preciso entrar em contato com a concessionária

Nova Harley-Davidson® Pan America™ 1250 Special
marca presença no Bike Fest Tiradentes

Os motociclistas que forem ao Bike Fest Tiradentes, que acontece de 22 a 26 de junho na cidade de Tiradentes, em Minas Gerais, poderão conhecer de perto a nova Harley-Davidson^® Pan America™ 1250 Special no estande da concessionaria oficial da marca, a BH Harley-Davidson.

A motocicleta, que marca a entrada da empresa no segmento de Adventure Touring, será comercializada no País a partir do segundo semestre. Mas já é possível fazer a sua pré-reserva através das concessionárias. O modelo vem com muita tecnologia embarcada e promete acirrar a competição no segmento.

A Pan America™ 1250 Special combina design exclusivo e engenharia inovadora. Seu peso reduzido de 258kg proporciona melhor desempenho na aceleração, condução e frenagem.

O novo motor Revolution® Max 1250, com 150cv, também é um componente estrutural do chassi da moto, eliminando o quadro tradicional, o que reduz significativamente o seu peso e mantém a condução precisa.​

​Já o inédito sistema Adaptive Ride Height (ARH) abaixa automaticamente a motocicleta quando está parada e sobe para a altura ideal quando em movimento. É a primeira motocicleta do mundo a incorporar esse benefício.​

LINHA COMPLETA

Além da Pan America™, o estande da BH Harley-Davidson, de aproximadamente 150 m², contará com sua linha de motocicletas icônicas dos segmentos Cruiser e Touring.

OFICINA MECÂNICA

Anexo ao estande, a BH Harley-Davidson vai disponibilizar aos seus clientes uma oficina mecânica para reparos rápidos. O local contará com 2 boxes com elevador, onde será possível trocar uma lâmpada queimada, fazer uma sangria de freio ou até mesmo uma revisão programada básica.

BOUTIQUE

E pra completar, o visitante ainda poderá fazer compras na boutique da marca, como jaquetas, bonés, capacetes, camisetas e botas. 

SERVIÇO 

A 30ª edição da Bike Fest Tiradentes vai de 22 a 26 de junho, na cidade de Tiradentes. Um evento que reúne motocicleta, gastronomia e muita música, com shows de blues e jazz.

São Paulo/SP -  A motocicleta Pan America™  é a máquina da Harley-Davidson feita para explorar qualquer lugar, para motociclistas que buscam aventura – na estrada e fora dela. Este veículo multiuso é robusto, poderoso e tecnologicamente avançado foi projetado do zero para inspirar a confiança do motociclista e alimentar o espírito de aventura, onde quer que a estrada possa levá-lo. A Harley-Davidson aproveitou suas capacidades de design e engenharia de ponta para criar a Pan America™️ 1250 Special, nova motocicleta adventure touring, projetada com recursos premium, excelente desempenho e tecnologia inovadora. ”Desde sua criação, há mais de um século, quando muitas estradas eram pouco mais do que trilhas de terra, a Harley-Davidson tem representado a aventura. Então, estou muito orgulhoso de apresentar a Pan America™️ como a primeira motocicleta adventure touring projetada e construída na América”, disse Jochen Zeitz, presidente e CEO da Harley-Davidson. “A Pan America™️ exala esse espírito de ir a qualquer lugar, compartilhado hoje por motociclistas nos Estados Unidos e em todo o mundo, que querem explorar o mundo em uma motocicleta.” A Pan America™️ 1250 Special é alimentada pelo novo motor Revolution®️ Max 1250, de 150 cv, um V-Twin de 1.250 cc refrigerado a água, projetado para oferecer uma ampla faixa de força que se constrói rapidamente e desenvolve potência de altas rotações. Para minimizar o peso geral da motocicleta, o motor Revolution®️ Max é integrado ao veículo como o membro central do chassi. (Veja o press release sobre o motor Revolution®️ Max 1250 para obter detalhes técnicos completos). A motocicleta Pan America™️ é equipada com tecnologias projetadas para melhorar a experiência de pilotagem, incluindo vários modos de pilotagem controlados eletronicamente, além de Aprimoramentos da Segurança do Piloto para Curvas (Cornering Rider Safety Enhancements). Este amplo conjunto de tecnologias foi projetado para combinar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem. A Pan America™️ 1250 Special é equipada com suspensão dianteira e traseira semiativa, ajustável eletronicamente. Como uma inovação inédita do setor, a Pan America™️ pode ser equipada opcionalmente com o Adaptive Ride Height (ARH), um novo sistema revolucionário de suspensão que, automaticamente, alterna entre uma posição mais baixa (quando a moto está parada) e a altura ideal de pilotagem quando a motocicleta está em movimento. As equipes de design e engenharia da Harley-Davidson colaboraram durante todo o processo de criação e refinamento da Pan America™️ 1250 Special com uma visão guiada pela utilidade: a função direciona a forma dessa Harley-Davidson®️. De alças a suportes integrados de bagagem, até um farol horizontal configurado para iluminar melhor uma trilha off-road, a função define o estilo. Inspirado no espírito de versatilidade off-road norte-americana robusta, a Pan America™️ 1250 Special se destaca visualmente na paisagem de motos de aventura, com design que reflete a capacidade da motocicleta. As concessionárias Harley-Davidson®️ oferecerão uma linha completa de acessórios para a Pan America™️ 1250 Special, incluindo três sistemas de bagageiros, além de novos equipamentos de pilotagem para homens e mulheres desenvolvidos em colaboração com a renomada marca de vestuário para motociclistas, REV’IT!. A Pan America™️ chegará às concessionárias Harley-Davidson do Brasil no segundo semestre de 2022, sendo comercializada no país apenas em sua versão mais completa – a Pan America™️ 1250 Special. Com um projeto desenvolvido para definir a nova geração de motocicletas adventure touring, impulsionada pelo completamente novo e moderno motor Revolution®️ Max, e carregada de ítens de segurança e tecnologia de série, a Pan America™️ 1250 Special com o inovador opcional ARH tem preço regular de R$ 143.800, na cor Vivid Black. Exclusivamente para o lançamento e como uma forma de estimular os clientes a experimentar a tecnologia inovadora do sistema Adaptive Ride Height – ARH, venderemos as unidades do estoque de lançamento da Pan America™️ 1250 Special com o opcional ARH pelo preço especial de R$ 143.800 por R$ 139.995, na cor Vivid Black.

MODELO PAN AMERICA™️ 1250 SPECIAL

A Harley-Davidson®️ Pan America™️ 1250 Special é uma motocicleta multiuso robusta, poderosa e tecnologicamente avançada, projetada para pilotos prontos para abraçar a aventura da vida real. A experiência de pilotagem é intuitiva, em uma motocicleta que mantem o piloto confiante onde quer que sua aventura o leve. A Pan America™️ 1250 Special é uma motocicleta premium de turismo de aventura carregada com as seguintes características:

Chassi otimizado

O foco no desempenho e na minimização do peso impulsionou tanto a arquitetura do veículo quanto do motor, as escolhas do material e a otimização agressiva do design de componentes, tudo com o objetivo de alcançar uma relação peso-potência desejável. O powertrain é um membro do chassi, eliminando o chassi tradicional. Três elementos distintos – o chassi frontal, o chassi central e a seção da rabeta – são parafusados diretamente no powertrain. Este design reduz o peso da motocicleta e resulta em um chassi rígido que contribui para uma dirigibilidade mais precisa. A balança traseira de alumínio fundido minimiza o peso não suspenso. O chassi foi projetado com uma distância entre-eixos de 1585mm, ideal para viagens (especialmente com um passageiro e bagagem carregada) e manuseio ágil necessário para pilotagem off-road. As rodas de alumínio fundido (dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas) foram projetadas para serem fortes, mas leves, destinadas a serem usada em estradas pavimentadas e superfícies não pavimentadas, como estradas de cascalho e estradas de terra. Harley-Davidson e Michelin projetaram de forma colaborativa um pneu Scorcher Adventure para a Pan America™️ para atender às demandas associadas ao adventure touring. Os pneus Michelin Anakee Wild com um padrão agressivo de banda de rodagem específica para trilhas serão oferecidos através da Harley-Davidson®️ Genuine Motor Parts & Accessories para pilotos que buscam tração off-road máxima e um perfil de estilo ousado.

Freios Brembo®️

A Harley-Davidson e a Brembo colaboraram em um novo sistema de frenagem para a Pan America™️, que foi projetado para fornecer ao piloto uma excelente sensação de frenagem e desempenho. Uma nova pinça monobloco radial de quatro pistões (30 mm) aproveita ao máximo as características do material para aumentar a rigidez e, ao mesmo tempo, reduzir o peso geral. O freio dianteiro conta com disco duplo de 320 mm de diâmetro; o freio traseiro possui um único disco de 280 mm de diâmetro. Um novo e levíssimo cilindro de freio dianteiro oferece uma resposta de alavanca ajustável.

Suspensão dianteira e traseira semiativa com controle de carga do veículo

A Pan America™️ 1250 Special é equipada com suspensão dianteira e traseira semiativa ajustável eletronicamente. Utilizando dados fornecidos por sensores na motocicleta, este sistema de suspensão controla automaticamente o amortecimento para se adequar às condições de pilotagem. Estes componentes de suspensão são fornecidos pela Showa, enquanto o software de controle foi desenvolvido pela Harley-Davidson. O sistema de controle de carregamento do veículo detecta o peso do piloto, do passageiro e da bagagem para selecionar o modo de suspensão ideal, ajustando automaticamente a pré-carga traseira. O curso das suspensões dianteira e traseira é de 190 mm. A suspensão dianteira é uma SHOWA®️ invertida 1 por 1 de 47mm.

Adaptive Ride Height (Opcional)

A Harley-Davidson é a primeira a oferecer essa tecnologia na indústria de motocicletas, e o sistema de ajuste adaptativo da altura da suspensão Adaptive Ride Height (ARH) está disponível como equipamento opcional apenas para o modelo Pan America™️ 1250 Special. O ARH desbloqueia a confiança que você pode sentir em diferentes cenários, permitindo uma altura mais baixa do assento quando a motocicleta está em repouso, sem comprometer a altura em relação ao solo quando em movimento. Este sistema de suspensão revolucionário alterna automaticamente a motocicleta entre uma posição baixa (quando parada) e a altura ideal de pilotagem quando a motocicleta está em movimento. O sistema permite que o piloto monte na Pan America™️ 1250 Special com facilidade, além de facilitar a colocação dos pés no chão em uma parada, baixando a altura do assento de 2,0 a 5,0 cm (dependendo da pré-carga traseira selecionada automaticamente, que determina a altura de pilotagem quando a moto está em movimento). Com o ARH, a altura do assento com a moto não carregada é de 830mm na posição baixa e 855mm na posição alta.  O ARH retém todas as características da suspensão dianteira e traseira semiativa. O ARH não compromete o curso da suspensão – o curso completo é sempre mantido – e não compromete o ângulo de inclinação, a altura em relação ao solo ou a qualidade da pilotagem.

Existem quatro sub-modos selecionáveis de altura adaptável:

Modo Automático: O sistema determina a rapidez com que a suspensão reduz a suspensão com base no quão agressiva é a ação de frenagem, com o objetivo de ter a suspensão totalmente reduzida quando a moto chega a uma parada.

Modos de atraso curto e longo atraso: Nestes modos, a função de rebaixamento é adiada até que a motocicleta pare, de modo que a altura total de pilotagem seja mantida, enquanto a motocicleta está se movendo em baixas velocidades, como numa manobra de estacionamento.

Modo bloqueado: O sistema de altura de pilotagem adaptativo sempre manterá a altura normal de pilotagem e não baixa em uma parada. Este modo pode ser selecionado por um piloto alto que não precisa do sistema Adaptive Ride Height para colocar o pé completamente no chão em uma parada, ou para andar off-road quando a altura total de pilotagem é desejável em baixas velocidades.

Amortecedor de direção

Um amortecedor de direção melhora o desempenho dinâmico durante a pilotagem off-road agressiva.

Aprimoramentos da Segurança do Piloto para Curvas (Cornering Rider Safety Enhancements)

A Pan America™️ 1250 Special é equipada com Aprimoramentos de Segurança de Piloto para Curvas, um conjunto de tecnologias projetadas para aumentar a confiança do motociclista durante situações inesperadas ou más condições de estrada. Os sistemas são eletrônicos e utilizam o mais avançado controle de chassi, controle eletrônico de freio e tecnologia de powertrain. A tecnologia aprimorada para curvas utiliza uma unidade de medição inercial, a IMU, para uma intervenção ideal quando a motocicleta é inclinada em comparação com quando a motocicleta está reta. Os elementos de Aprimoramentos da Segurança do Piloto em Curvas para a Pan America™️ 1250 Special incluem: Frenagem Eletronicamente Vinculada aprimorada para Curvas (C-ELB), Sistema de Frenagem Antitravamento aprimorado para Curvas (C-ABS), Sistema de Controle de Tração aprimorado para Curvas (C-TCS), Sistema de Controle de Deslizamento de Arrasto aprimorado para Curvas (C-DSCS) e Controle de Partida em Rampa (HHC – Hill Hold Control).

Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)

O TPMS exibe a pressão atual dos pneus dianteiro e traseiro no painel de instrumentos e mostra um indicador para alertar o piloto quando a pressão dos pneus está baixa e deve ser verificada. Manter a pressão adequada do ar dos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil dos pneus.

Modos de Pilotagem

Os modos de pilotagem selecionáveis controlam eletronicamente as características de desempenho da motocicleta e o nível de intervenção tecnológica. Cinco modos pré-programados estão disponíveis na Pan America™️ 1250 Special, além de três modos adicionais que podem ser personalizados pelo proprietário. Os modos de pilotagem pré-programados incluem Road, Sport, Rain, Off-Road e Off-Road Plus. Cada modo de pilotagem consiste em uma combinação específica de entrega de potência, frenagem do motor, Sistema de Frenagem Antitravamento aprimorado para curvas (C-ABS) e configurações do Sistema de Controle de Tração aprimorado para curvas (C-TCS). O piloto pode usar o botão MODE no punho direito para alterar o modo de condução ativo enquanto pilota a motocicleta ou quando parado, com algumas exceções.

Farol Adaptativo Daymaker®️ Signature

A tecnologia Advanced Daymaker®️ Adaptive Headlamp utiliza a central IMU para determinar o ângulo de inclinação da motocicleta e projeta automaticamente luz adicional em cantos para iluminar áreas da estrada que podem não ser iluminadas por um farol LED sem essa tecnologia. Isso proporciona mais confiança ao piloto em estradas escuras. O sistema inclui três elementos LED de cada lado, localizados logo acima do farol principal Daymaker. As lâmpadas adaptativas se iluminam em sequência, com base no ângulo de inclinação da motocicleta, a 8 graus, 15 graus e 23 graus. Em vez de apenas ligar e desligar, os elementos adaptativos aumentam gradualmente para que a iluminação adicional seja progressiva e pareça quase perfeita para o piloto. O sistema funciona quando o farol está no modo de farol alto ou de farol baixo.

Tela sensível ao toque

Todas as funções de instrumentação e infotainment são exibidas em uma tela sensível ao toque TFT de 6,8 polegadas (transistor de filme fino, um tipo de display de cristal líquido conhecido pela alta qualidade de imagem e contraste). Sua cobertura de vidro não reflexiva torna mais fácil de visualizar na maioria das condições de iluminação. A função touchscreen é desativada quando a motocicleta está em movimento, mas o piloto pode usar controles manuais para gerenciar muitas funções do display da tela quando a motocicleta está em movimento. O display suporta infotainment gerado pelo dispositivo móvel do piloto equipado com Bluetooth, incluindo música e chamadas telefônicas. A navegação é fornecida pelo aplicativo gratuito Harley-Davidson®️ para iOS ou Android.

Cavalete central

O cavalete central apoia a motocicleta estacionada em uma posição vertical. Com o cavalete central acionado a motocicleta ocupa menos espaço do que se estivesse em seu descanso lateral, um benefício quando o espaço da garagem é apertado. O cavalete também levanta a roda traseira do chão para facilitar a manutenção e troca de pneus, em casa ou na trilha.

Pedal de freio traseiro multi-posição

Sem usar ferramentas, a altura do pedal de freio traseiro pode ser alterada entre duas posições para melhorar o controle e o conforto quando o piloto estiver em pé. Ficar em pé enquanto anda pelo terreno off-road pode melhorar o controle da motocicleta e aumentar a visão do piloto sobre a trilha à frente.

Protetores tubulares

Os protetores tubulares de aço são projetados para proteger o radiador e ajudar a apoiar a motocicleta em um eventual tombamento.

Protetor inferior do motor em alumínio

Esta placa robusta foi projetada para proteger o cárter do motor contra impactos.

Manoplas aquecidas e Defletores de Vento para a mão

Ambos proporcionam mais conforto ao pilotar em tempo frio. As manoplas aquecidas têm três configurações de temperatura, selecionadas com um botão no punho.

Características adicionais

O sistema de escape leve é fabricado a partir de aço inoxidável 304, resistente à corrosão e projetado para atender às emissões globais (incluindo o Euro V) e regulamentos de ruídos sem comprometer a durabilidade ou o desempenho experimentado pelo piloto. O catalisador está localizado o mais próximo possível do motor para minimizar seu tamanho e peso, além de manter o calor longe do piloto. Um par de silenciadores – um abaixo do motor e o segundo no lado direito da motocicleta – adiciona volume ao sistema de escape, o que permite um abafamento de som eficaz sem gerar contrapressão no escapamento, o que melhora o desempenho. O sistema de escape foi projetado para criar espaço sob a motocicleta para limitar danos potenciais de impacto durante a condução off-road, e para não comprometer o ângulo de inclinação.

O banco do piloto tem duas posições, alta e baixa, que permitem ao piloto obter um melhor ajuste na motocicleta. O ajuste da altura do assento não requer ferramentas e permite uma variação de 2,5cm entre a posição baixa e a posição alta.

O para-brisas, com quatro posições pode ser ajustado com uma mão, usando uma alavanca ao lado do painel, com uma variação de altura de 45mm para melhor adequar à estatura do piloto, preferência ou mudança de condições climáticas.

O Controle de Velocidade de Cruzeiro (Cruise Control) é equipamento de série.

O tanque de combustível de alumínio leve contém 21 litros para um longo alcance de pilotagem. O bocal para abastecer de combustível está localizado na parte superior do tanque, para que não seja coberto pela maioria das malas de tanque, facilitando o abastecimento com uma mala no lugar. O tanque de combustível é moldado para otimizar a capacidade da caixa de ar de entrada do motor, que está localizada abaixo do tanque.

A Pan America™️ 1250 Special possui iluminação all-LED projetada para oferecer estilo de assinatura, excelente desempenho e com foco adicional na durabilidade robusta no ambiente off-road. O farol led Daymaker®️ Signature foi projetado usando uma nova tecnologia de análise fotométrica para produzir um excelente impacto na estrada, com uma propagação muito homogênea de luz, eliminando “pontos quentes”.

As setas dianteiras são posicionadas para serem protegidas durante a condução off-road.

Cores: Vivid Black; Gauntlet Gray Metallic; Fastback Blue/White Sand.

A história de uma marca mais que centenária é contada em cada detalhe de suas motocicletas. Os traços característicos e a atenção ao acabamento em cada centímetro cúbico das motocicletas Harley-Davidson, são capazes de impulsionar a emoção de se aventurar nas estradas na busca pela liberdade para a alma, em cada quilômetro rodado. Essas obras primas em metal podem transformar nossa história e proporcionar grandes experiências.

Confira alguns dos detalhes que tornam nossos produtos autênticos e exclusivos nesse vídeo publicado no perfil oficial da Harley-Davidson do Brasil no Instagram: https://www.instagram.com/p/CRo0T8VgLsp/

Ao longo de todo o mês de agosto de 2021, a Harley-Davidson do Brasil possui condições especiais. As condições descritas a seguir são válidas para a compra de modelos das famílias Softail®️ e Touring em todas as concessionárias da marca no país. Vale lembrar ainda que toda a linha da Harley-Davidson do Brasil conta com oferta especial de financiamento por meio da Harley-Davidson Financial Services: taxa de 0,89% a.m., com entrada de 50% e saldo em 12 vezes, ou taxa de 0,99% a.m., com entrada de 50% e saldo em 24 vezes além do pagamento da primeira parcela em 60 dias no CDC (válido para financiamentos aprovados e efetivados até dia 31 de agosto de 2021).

Para quem quer viabilizar a compra da sua motocicleta Harley-Davidson com parcelas mensais 30% menores que finaciamentos tradicionais, a Harley-Davidson do Brasil oferece o plano de financiamento “Harley Own”. O “Harley Own” possui uma parcela significativamente mais baixa por mês e uma parcela final com opção da quitação pelo concessionário na compra de outra motocicleta Harley-Davidson zero-quilômetro. Procure a concessionária mais próxima e conheça melhor as condições que a Harley-Davidson Financial Services tem para lhe oferecer.

Os destaques para o plano de financiamento “Harley Own” para este mês de agosto são as motocicletas Fat Bob™️ 114, Sport Glide™️ e Fat Boy™️ 114. Os interessados na Fat Bob™️ 114, modelo cheio de atitude equipado com motor Milwaukee-Eight 114, a entrada é de 20% e saldo em 35 parcelas reduzidas de R$ 1.785,43, mais a parcela final, na modalidade Crédito Direto ao Consumidor – CDC, com 60 dias de carência para pagamento da 1ª parcela, podendo escolher, na parcela final, dentre as seguintes opções: quitar, refinanciar ou entrada no financiamento de uma nova motocicleta Harley-Davidson. Já para a Sport Glide™️, motocicleta mais versátil da Harley-Davidson do Brasil equipada com o motor Milwaukee-Eight 107, a entrada de é 20%, saldo em 35 parcelas reduzidas de R$ 1.811,66, mais a parcela final; com o plano “Harley Own” você aproveita parcelas mensais reduzidas e recompra garantida. Para a Fat Boy™️ 114, a famosa estrela do cinema, equipada com o forte motor Milwaukee-Eight 114 e agora com novo estilo em cromado brilhante, a entrada é de 20%, 35 parcelas reduzidas de R$ 1.906,61, mais a parcela final: que no “Harley Own” o cliente pode escolher entre quitar a motocicleta, refinanciar ou dar de entrada em sua nova motocicleta H-D.

Além disso, a Harley-Davidson do Brasil oferece ainda oportunidade única para os clientes interessados em adquirir uma motocicleta Harley-Davidson Low Rider™️ S 2020 zero-quilômetro. Aqueles que comprarem o modelo no mês de agosto receberão um kit completo de acessórios originais H-D contendo um guidão REACH – 1.0″, assento duplo e pedaleiras para garupa com instalação inclusa e gratuita.

Consulte a concessionária mais próxima de você (https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/find-a-dealer.html) para encontrar um mundo de novas possibilidades para tornar a sua motocicleta Harley-Davidson única e sua experiência sobre duas rodas mais exclusiva.

As motocicletas da Harley-Davidson do Brasil estão disponíveis para um exclusivo Test Ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País, de acordo com a disponibilidade dos modelos na rede e seguindo as recomendações dos governos estaduais e municipais em relação aos cuidados com a saúde. Para registrar seu interesse, acesse o site https://testrides.harley-davidson.com/pt_BR e inscreva-se. Encontre a loja Harley-Davidson mais próxima em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/find-a-dealer.html . Confira as ofertas do mês em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/offers.html .

A Harley-Davidson comemora 10 anos de operações de vendas no Brasil em 2021, tendo sido a primeira grande marca de motocicletas premium a estabelecer operações de vendas diretas no país em 2011. Na última década, a empresa construiu uma forte rede de concessionárias, introduziu produtos icônicos e criou experiências únicas para os clientes e milhares de entusiastas de motocicletas que mergulham na cultura Harley-Davidson.

Assista ao vídeo nas redes sociais da Harley-Davidson do Brasil:

Instagram - https://www.instagram.com/p/COxnAwIBgWG/

Facebook - https://fb.watch/5rN1R7XXrk/

Alguns momentos importantes incluem:

COMPROMISSO COM O MERCADO
Antes de estabelecer operações de vendas aqui, a Harley-Davidson ajudou a alimentar a liberdade para a alma no Brasil quando, em 1998, a empresa estabeleceu sua primeira fábrica de CKD (Complete Knock-Down) em Manaus, com foco no suprimento de motos ao mercado brasileiro.

A inauguração da filial brasileira em 2011 foi marcada por um grande desfile em São Paulo que ficou conhecido como “Willie G. Parade” devido à participação especial de Willie G. Davidson, neto de um dos cofundadores da empresa. Outros momentos marcantes ao longo dos anos foram a inauguração do Centro de Distribuição em Cajamar, São Paulo; a celebração do 110º aniversário da empresa com a participação de Bill Davidson, filho de Willie G. Davidson e VP do Harley-Davidson Museum; e a implantação do Centro de Treinamento em São Paulo em parceria com o SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial), um dos cinco maiores complexos de educação profissionalizante do mundo.

LANÇAMENTO DE PRODUTOS ICÔNICOS
Junto com motociclistas de todo o mundo, os clientes no Brasil desfrutaram da renovação da família de motocicletas Touring iniciada por meio do Projeto Rushmore em 2013, a revolução na família de motocicletas Softail^® com o lançamento dos novos motores Milwaukee-Eight^® em 2017 e a introdução de aprimoramentos de segurança RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) – uma coleção de tecnologias projetadas para combinar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem, dando ao motociclista mais confiança no controle do veículo ao acelerar e frear em linha reta ou em curvas -, em 2018.

A Harley-Davidson continua a investir no desenvolvimento de novos produtos, desencadeando em 2021 sua ousada abordagem Adventure Touring com as novas motocicletas Pan America™ 1250 e Pan America™ 1250 Special, bem como em 2019 LiveWire^®, amplamente considerada a principal motocicleta elétrica do mundo. Como parte do compromisso da Harley-Davidson de liderar no setor elétrico, uma divisão separada está sendo criada para produzir as motocicletas elétricas mais desejadas do mundo.

Oferecendo experiências de marca por meio de uma forte rede de concessionárias, a Harley-Davidson tem fortalecido consistentemente sua rede de concessionárias e hoje tem 19 pontos de concessionárias autorizadas e 3 pontos de serviço autorizados nas cinco regiões do Brasil para levar motocicletas, peças, acessórios e equipamentos Harley-Davidson autênticos aos clientes e proporcionar uma excelente experiência de marca.

CRIAÇÃO DE EXPERIÊNCIAS ÚNICAS PARA O CLIENTE
Uma forma de a Harley-Davidson levar a experiência da marca aos clientes e fortalecer os laços com a comunidade do motociclismo é organizando grandes eventos, como o Regional e o National H.O.G. (Harley Owners’ Group) Rallies, e os Rio e São Paulo Harley Days, que atraíram milhares de entusiastas do motociclismo.

Assim que for seguro novamente, a Harley-Davidson estará de volta ao Salão Duas Rodas e organizará e participará de outros eventos proprietários promovidos pela própria marca e também aqueles conduzidos por concessionárias para engajar clientes que buscam aventura e liberdade para a alma.

Para saber mais sobre as atividades da Harley-Davidson no Brasil ou para encontrar uma concessionária autorizada Harley-Davidson, visite https://www.harley-davidson.com/br/pt/index.html .

As motocicletas da Harley-Davidson do Brasil estão disponíveis para um exclusivo Test Ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País, de acordo com a disponibilidade dos modelos na rede e seguindo as recomendações dos governos estaduais e municipais em relação aos cuidados com a saúde. Para registrar seu interesse, acesse o site https://testrides.harley-davidson.com/pt_BR e inscreva-se. Encontre a loja Harley-Davidson mais próxima em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/find-a-dealer.html. Confira as ofertas do mês em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/offers.html.

A maioria dos apaixonados por motocicletas, quando criança, provavelmente sonhava com velocidade sobre duas rodas, “voando” pela estrada ou até mesmo arrastando o joelho nas curvas fechadas de uma pista de corrida (não tente fazer isso em casa!). Mas qual seria o resultado dessa história caso não fosse possível parar com segurança? Com certeza não acabaria bem.

Parar com segurança pode ser a competência mais importante que você pode ter quando estiver pilotando. Atualmente, tecnologias avançadas — como freios ABS e o Sistema Reflex™ de Pilotagem Defensiva (RDRS) da Harley-Davidson — podem tornar isso mais fácil do que nunca. Mas técnicas e práticas fundamentais de frenagem continuam sendo fundamentais para qualquer motociclista.

MANTENHA DISTÂNCIA
Uma das melhores coisas que você pode fazer quando se trata de parar é ter certeza de que não precisará frear mais repentinamente do que o necessário. Para isso, é preciso manter a distância adequada do veículo à sua frente. Lembre-se, a distância de parada inclui o tempo e a distância de que você precisa para identificar e reagir ao que pode acontecer. Manter uma distância mínima de dois segundos atrás do veículo à sua frente irá minimizar a necessidade de frear com mais força do que você gostaria.

PARE EM LINHA RETA
Considerando-se que todas as condições sejam iguais, a maneira mais segura de parar é em linha reta, em uma pista lisa e seca. Então vamos começar por aí. Para uma parada básica que não seja de emergência, mantenha sua motocicleta na posição mais vertical possível e acione os dois freios de forma suave e controlada. Acione a embreagem e reduza a marcha conforme for desacelerando, de modo a engatar a primeira marcha no momento em que você parar.

Quando estiver próximo da parada completa, acione a embreagem para não deixar o motor morrer e lembre-se de manter a cabeça erguida e os olhos apontados para a estrada à sua frente. Pode ser tentador olhar para baixo, para a frente da sua motocicleta ou logo à frente do pneu dianteiro. Mas isso pode fazer com que você se desvie do seu curso ou, até mesmo, perca o equilíbrio. Manter os olhos focados bem à sua frente ajudará a manter tudo nos eixos.

Além disso, lembre-se de não ter medo do freio dianteiro, que fornece cerca de 70% do seu poder de parada. Se os seus pneus estiverem em boas condições e a pista estiver seca, você poderá aplicar muita força de frenagem sem correr o risco de perder a tração.

Para reduzir bastante a velocidade sem usar os freios, você também pode usar o que costumamos chamar de “freio motor”, o que significa, simplesmente, deixar que a resistência do motor desacelere sua motocicleta. Faça isso acionando a embreagem e reduzindo as marchas. Quando você soltar a embreagem, o motor irá girar e sua motocicleta irá desacelerar naturalmente. Mas não reduza mais de uma marcha de cada vez, pois o efeito poderá ser muito repentino e intenso.

Por fim, lembre-se de que parar em uma curva muda tudo (falaremos sobre isso mais adiante). Se possível, endireite sua motocicleta antes de aplicar os freios.

QUANDO AGIR COM CAUTELA
Quando as condições estiverem abaixo das ideais, é preciso ter cuidado extra.

• Condições da estrada: pista molhada, óleo no asfalto, superfície áspera, detritos e outros fatores podem comprometer sua capacidade de parar. Aumente sua distância do veículo à sua frente e pare mais gradualmente nessas situações. Evite acionar os freios repentinamente, pois seus pneus ficarão mais propensos a travar e perder a tração quando a pista ficar escorregadia.
• Cargas pesadas: quando estiver transportando muito equipamento ou pilotando com um passageiro, o peso extra aumentará seu tempo e distância de parada. Novamente, aumente a distância entre sua motocicleta e o veículo à sua frente e reserve mais tempo e espaço para frear.
• Pneus carecas, freios ruins: para obter melhores resultados em quaisquer condições, certifique-se de que seus freios estão em dia com a manutenção e seus pneus com a banda de rodagem adequada. Pastilhas de freio gastas e pneus carecas são a receita ideal para uma frenagem desastrosa.

EM CASO DE EMERGÊNCIA
Mesmo que você seja um motociclista cuidadoso, às vezes pode ser necessário fazer uma parada de emergência repentina. A regra número 1 é: “Não entre em pânico!” Acionar os dois freios com a maior força possível não é a coisa certa a se fazer (para os freios ABS as regras são diferentes).

Em vez disso, acione ambos os freios com suavidade e firmeza. Se a roda traseira travar, não solte o freio traseiro. Mantenha a motocicleta totalmente na vertical e apontada em linha reta para “superar a crise” e libere o freio traseiro gradualmente para recuperar a tração. Por outro lado, se a roda dianteira travar, solte o freio imediatamente e acione-o novamente. Uma roda dianteira travada pode provocar uma queda rapidamente.

Mesmo depois que a motocicleta parar você ainda pode estar correndo risco. Verifique imediatamente seus espelhos para ver o que está acontecendo atrás de você e esteja preparado para acelerar e sair do caminho. Além disso, tenha em mente que parar mais rápido do que o necessário no trânsito pode ser perigoso. Não conte com o reflexo do motorista atrás de você para respeitar a distância como você respeita.

CURVAS À SUA FRENTE
Parar em linha reta é uma coisa, mas parar em uma curva requer atenção extra. Frear e fazer a curva ao mesmo tempo demanda maior esforço da tração dos seus pneus. Ou seja, parte da sua capacidade de “aderência” é usada para impedir que a motocicleta escorregue para o lado, deixando menos aderência disponível para ajudá-lo a parar. Evite frear em uma curva sempre que possível — ou, se sua velocidade e espaço permitirem, endireite a motocicleta dentro da curva antes de frear.

Caso seja necessário parar em uma curva, o mais importante é não parar nem desacelerar mais rapidamente do que preciso. Acione os dois freios suavemente para diminuir a velocidade conforme você faz a curva.

Tenha em mente que as leis da física farão com que a motocicleta queira “se levantar” enquanto você desacelera. Portanto, pode ser necessário aplicar um pouco mais de pressão ao virar o lado de dentro do guidão (lembre-se dos seus princípios de contraesterço) à medida que você reduz a velocidade para manter a motocicleta na linha desejada.

Finalmente — e isso é importante — lembre-se de endireitar a motocicleta para deixá-la na vertical pouco antes de parar completamente. Se estiver inclinado quando parar, você poderá muito bem acabar beijando o chão ao invés de ficar radiante de orgulho por sua parada lindamente controlada em uma curva.

REPITA CONFORME NECESSÁRIO
Essas habilidades são fáceis de praticar, então localize um bom estacionamento vazio para fazê-lo sozinho antes de ser obrigado a experimentá-las no trânsito. E lembre-se de que cada motocicleta poderá passar uma sensação um pouco diferente. Se comprou sua motocicleta recentemente, reserve algum tempo para se acostumar com a sensação de como ela para antes de precisar testá-la no mundo real. Vale ressaltar a importância de se realizar manutenções periódicas e preventivas em uma concessionária Harley-Davidson autorizada. 

As motocicletas da Harley-Davidson do Brasil estão disponíveis para um exclusivo Test Ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País, de acordo com a disponibilidade dos modelos na rede e seguindo as recomendações dos governos estaduais e municipais em relação aos cuidados com a saúde. Para registrar seu interesse, acesse o site https://testrides.harley-davidson.com/pt_BR e inscreva-se. Encontre a loja Harley-Davidson mais próxima em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/find-a-dealer.html. Confira as ofertas do mês em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/offers.html.