São Paulo/SP – Através do exclusivo Programa de Extensão da Garantia de Fábrica da Ducati, o Ever Red, os ducatistas podem ampliar a garantia original de fábrica da sua moto para até cinco anos. Agora, o mais recente lançamento Ducati, a DesertX, já está elegível no programa de extensão de garantia. Os preços de contratação variam de acordo com o período escolhido, sendo possível adquirir a extensão de garantia a partir de R$ 770,77 (período de um ano adicional).

Novidade

A partir de agora o cliente pode optar por inserir o Ever Red no financiamento Ducati Financial Services, parcelado no cartão de crédito em até 12x sem juros ou à vista direto para a concessionária. A cobertura da extensão adquirida é igual à da garantia de fábrica, com opção de cobertura até o 5° ano da motocicleta e incluindo serviço de assistência 24h durante a sua vigência. A Garantia Estendida é vinculada ao Chassi da moto e não ao CPF do cliente, o que confere maior valorização do produto e melhor negociação na troca.

Como funciona

A Ducati sempre esteve na vanguarda do mundo das motos e fez. Elegível para 100% da linha de motocicletas Ducati, o Programa de Garantia Estendida Ever Red é o único do mercado nacional que oferece ao consumidor a opção de estender a garantia original de fábrica por mais 12, 24 ou 36 meses, além dos 24 meses originais. Entre os benefícios estão reparos nas concessionárias Ducati em todo o Brasil, serviço de guincho 24 horas, além da garantia da valorização da motocicleta, já que o benefício fica vinculado ao chassi do produto. O cliente pode adquirir a garantia estendida no ato da compra ou até sua moto atingir 50 mil km – para linha Multistrada – e dentro da garantia original de fábrica de 02 anos. Para os demais modelos o limite de quilometragem é de 20 mil km. O Ever Red pode ser adquirido nas concessionárias Ducati em todo o Brasil, até 30 dias antes do vencimento da garantia de fábrica.

São Paulo/SP – O programa de extensão da garantia de fábrica, o Ever Red, é uma exclusividade da Ducati para o mercado brasileiro. Através do programa, o cliente pode ampliar a garantia original de fábrica para até cinco anos.No mês de fevereiro, os modelos Ducati Multistrada V2S e Ducati Monster saem de fábrica com 03 anos de garantia. Os modelos podem ser encontrados numa das concessionárias Ducati no Brasil. Elegível para 100% da linha de motocicletas Ducati, o EVER RED é o único do mercado nacional que oferece ao consumidor a opção de estender a garantia original de fábrica por mais 12, 24 ou 36 meses, além dos 24 meses originais. Entre os benefícios estão reparos nas concessionárias Ducati em todo o Brasil, serviço de guincho 24 horas, além da garantia da valorização da motocicleta, já que o benefício fica vinculado ao chassi do produto. O cliente pode adquirir a garantia estendida no ato da compra ou até sua moto atingir 50 mil km – para linha Multistrada – e dentro da garantia original de fábrica de 02 anos. Para os demais modelos o limite de quilometragem é de 20 mil km.

DUCATI MULTISTRADA V2S

A mais nova bigtrail da Ducati, lançada em novembro de 2022, mostra a evolução da Família Multistrada: com ainda mais ergonomia, redução de peso (- 5kg), atualizações do motor e uma série de upgrades. O novo modelo à venda no Brasil é completo, rodas raiadas, malas laterais, quickshift, pacote eletrônico completo e 937 cm3 de cc, e potência de 113 cv. Atualizações em relação ao modelo anterior (Multistrada 950) também são destaque no novo modelo, como altura do assento mais baixa, novos espelhos retrovisores, nova rabeta e novo assento, novo design da tampa do motor e novo esquema de cores. A Multistrada V2S está equipada de série com um pacote de eletrônica de vanguarda, que oferece tudo o que precisa para se viajar com todo o conforto e segurança. O pacote inclui ABS Cornering, garantindo um elevado grau de segurança na frenagem, mesmo em curva, o Vehicle Hold Control, que torna fácil a partida em terrenos com muita inclinação, o Ducati Traction Control, os quatro Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) completamente configuráveis pelo piloto e o novo sistema Ducati Brake Light que, no caso de uma frenagem súbita, ativa a luz traseira de emergência da frenagem. A viagem torna-se 5 estrelas graças à um completo pacote opcional que é referência para o segmento, que integra a adição da suspensão eletrônica Ducati Skyhook, Cruise Control, faróis full-LED equipada com Ducati Cornering Lights, função que otimiza a iluminação da estrada baseada na inclinação da moto, Ducati Quick Shift Up & Down, sistema Hands Free, tela de alta resolução TFT colorido de 5” com uma interface intuitiva e retroiluminação dos comandos. O modelo completo à disposição no Brasil, Ducati Multistrada V2S, conta com o pacote eletrônico completo, malas laterais, manoplas aquecidas e cavalete central. A Ducati Multistrada V2S está disponível na cor Ducati Red com quadro em treliça na cor preta brilhante e aros pretos.

Preço público sugerido de R$ 96.990,00 (MY 22).

DUCATI MONSTER

Para os apaixonados por naked, a Ducati Monster é o modelo ideal. Perto de completar 30 anos deste o lançamento do primeiro modelo Monster, a Ducati Monster já soma mais de 350 mil unidades produzidas desde a sua apresentação. A nova Monster, que desembarcou no Brasil em agosto do ano passado, incorpora a verdadeira essência da Ducati na sua mais compacta, pura e leve aparência possível. O nome revela imediatamente a sua natureza interior. Monster. Nada mais. O coração da nova Monster é o motor Testastretta 11º, um bicilíndrico de refrigeração líquida com 4 válvulas por cilindro, 111 cv e distribuição Desmodrômica. O seu chassi, inspirado pela Panigale V4, é um quadro em alumínio curto, fixo diretamente aos cabeçotes do motor. É ainda mais leve e contribui para reduzir o peso total para 166 kg (a seco). A Nova Monster é a moto naked esportiva ao alcance de todos. Representa também a perfeita companheira do dia a dia para os motociclistas mais experientes. Isto porque é leve, fácil de conduzir, eficaz e rápida. Em outras palavras, uma moto divertida e irresistível. A Ducati Monster está disponível na cor Ducati Red com aros pretos.

Preço público sugerido de R$ 86.990,00 (MY 22).

São Paulo/SP – A edição comemorativa dos 25 anos do prêmio MOTO DO ANO reuniu 13 jornalistas e influenciadores especializados em duas rodas para testarem os 38 modelos lançados no último ano pela indústria automotiva no Brasil. Divididas em 10 categorias, as motocicletas foram avaliadas nos quesitos motor, freios, suspensões, agilidade, conforto, design e custo-benefício. Os testes foram realizados nos dias 09 e 10 de novembro, no Autódromo Capuava, em Indaiatuba (São Paulo). As avaliações foram feitas pelo time de jurados convidados pela equipe da Duas Rodas. O time de jurados deste ano foi composto por: Arthur Caldeira, Celso Miranda, Gian Calabrese, Karina Simões, Leandro Mello, Roberto Dutra e Teo Mascarenhas, além dos parceiros e influenciadores do setor Eduardo Bernasconi, Ike Levy, Marcio Viana, Vans (Vanessa Faria), Durval Careca (Victor Luciano) e Seku Mello.

A Ducati do Brasil participou com os modelos lançados em 2022:

› Monster (categoria Naked)

› Multistrada V4 S (categoria Adventure)

› Multistrada V2 (categoriaSport Touring)

“Este prêmio marca de forma extremamente positiva o ano de aniversário de 10 anos da Ducati do Brasil. Completar esta 1ª década no país com um prêmio tão importante como o MOTO DO ANO 2023 e principalmente, destacando um dos produtos mais espetaculares da marca em todo o mundo, só me deixa ainda mais certo de que os próximos 10 anos da Ducati no Brasil serão ainda mais italianos”, afirmou Daniel Paixão, CEO da Ducati do Brasil. Na Categoria Adventure, a Ducati Multistrada V4S disputou com concorrentes de peso no mercado brasileiro: Triumph Tiger 1200 Rally Pro, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, Suzuki V-Strom 1050 XT e KTM – 1290 Super ADV R.

Multistrada V4S: a big trail mais completa do mercado

A Multistrada V4S é uma bigtrail com o dna das superesportivas Ducati, equipada com inúmeras inovações tecnológicas, destacando o modelo como o mais completo do segmento no mercado.

A Multistrada V4S conta com tecnologia de ponta, sendo a primeira motocicleta do mundo equipada com radar dianteiro e traseiro, com sistemas Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD) que representam uma ajuda preciosa para o conforto da pilotagem e segurança, especialmente em viagens longas. Além disso, a Multistrada V4 possui intervalos de manutenção de referência com controle de folga de válvulas definido a cada 60.000 km.

Uma moto única que combina o prazer da pilotagem esportiva no asfalto com a plena satisfação e facilidade de pilotagem off-road, oferecendo ao mesmo tempo um conforto sem precedentes tanto em viagens mais longas e quanto na utilização no dia a dia.

A nova Multistrada V4S confirma e amplia o conceito de “quatro motos em uma”, introduzida pela Multistrada no ano de 2010.

Da esq. p/ dir.: Matheus Amaral, Alexandre Ruiz, Maristela Ramos, Daniel Paixão, Marcus Lago e Marcos Fracaro.

São Paulo/SP – Exclusividade. A Ducati Streetfighter V4S Dark Stealth Edition reforça ainda mais a tendência da marca em apresentar produtos únicos, com alto valor agregado. Serão 37 unidades limitadas e na nova cor Dark Stealth.

Já ocupando lugar de destaque numa categoria de motos exclusivas, a Ducati Streetfighter V4S é a ultranaked com maior pacote tecnológico do mercado. Tem motor Desmosedici Stradale, dotado de 208 cv de potência, 1103 cm3, o mesmo desenvolvimento da MotoGP, com comando de válvulas desmodrômico que permite ao motor alcançar altas rotações pra alta performance. Uma Panigale V4 despojada das carenagens, com guidão alto e largo, peso de 178 kg, motor Desmosedici Stradale de 1.100 cm3 com 208 cv, mantido à distância por duas asas laterais de cada lado e um pacote eletrônico de última geração: é a fórmula que dá vida à Streetfighter V4.

O resultado é uma Ducati exagerada, naked moderna e tecnológica com um design agressivo e empolgante, que nada faz para esconder a performance no topo do segmento.

Com design agressivo e performance imbatível, a Ducati Streetfighter V4S ressalta o maior e mais completo pacote eletrônico do mercado naked. O pacote eletrônico de última geração é baseado no uso de uma plataforma inercial de 6 eixos (6D IMU – Unidade de Medição Inercial) capaz de detectar instantaneamente o ângulo de rotação, guinada e inclinação da moto no espaço. Os comandos gerenciam todas as fases da direção, sendo que alguns são responsáveis pela partida, aceleração e frenagem, outros supervisionam a tração, outros ainda se relacionam com as fases de deslocamento e saída de curva.

A Streetfighter V4 S vem com aros forjados Marchesini e a adoção de suspensões (garfo NIX30 de 43 mm e TTX36 mono) e amortecedor de direção Öhlins controlado eletronicamente. Todos baseados no sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda geração que, além de explorar todo o potencial oferecido pelo IMU 6D, possui uma interface com o piloto mais intuitiva.

Diferenciada por extratores de ar inspirados nos carros de Fórmula 1, estes elementos estruturais são fixados diretamente no chassi e integrados às asas laterais que geram a carga vertical necessária para garantir máxima estabilidade em altas velocidades. As asas laterais – desenhadas pela Ducati Corse em colaboração pelo Ducati Design Center – são feitas em material termoplástico reforçada com fibra de vidro dando uma rigidez e força extraordinária no material.

Seu espírito é perfeitamente representado pelo design minimalista do farol full-LED que lembra a frente da Panigale V4 e remete à expressão do Joker, o personagem Coringa dos quadrinhos – fonte de inspiração para o designer da nova naked.

A Ducati Streetfighter V4 S Dark Stealth está à venda por R$ 157.990,00.

Bolonha/Itália) - No quarto episódio da websérie Ducati World Première, a fabricante de Bolonha apresentou a nova Panigale V4 R (aqui o link direto para o vídeo). Com esta moto, a Ducati confirma mais uma vez a sua vocação: oferecer aos seus entusiastas as soluções tecnológicas mais sofisticadas e refinadas, que aproximam ainda mais a moto superesportiva de estrada das motos de corrida utilizadas no Campeonato Mundial de SBK. A nova Ducati Panigale V4 R é reconhecível à primeira vista graças à presença de asas de carbono e pintura inspirada no MotoGP, que integra as placas brancas com o número “1″ em evidência. Pela primeira vez, a moto será produzida em uma série numerada com o número progressivo e o nome do modelo mostrados na direção de alumínio billet. O coração da Panigale V4 R é o novo Desmosedici Stradale R de 998 cc, um motor capaz de atingir uma rotação máxima de 16.500 rpm na sexta marcha (16.000 nas outras relações) e entregar uma potência máxima de 218 cv a 15.500 rpm (em conformidade com a norma Euro-5*), valores de referência absolutos no panorama das motos superesportivas da mesma cilindrada. A nova Desmosedici Stradale R, apesar de todas as melhorias, apresenta um desempenho ligeiramente reduzido em relação à versão anterior devido à limitação gerada pelo sistema de escape em conformidade com a rigorosa homologação Euro-5. Todo o potencial deste motor, no entanto, é expresso na pista ao encaixar o escapamento de corrida, que permite atingir 237 cv, 3 cv a mais que o antecessor. O desenvolvimento do motor da nova Panigale V4 R também envolveu a criação de um óleo especial desenvolvido pela Shell em colaboração com a Ducati Corse. O novo óleo de desempenho garante uma redução de 10% no atrito mecânico e leva a um aumento na potência máxima de mais 3,5 cv, que sobe para +4,5 cv no limitador. A formulação deste óleo baseia-se na utilização de aditivos de corrida, específicos para motores de alta rotação equipados com embraiagem a seco. É a embreagem seca, como nos motores do MotoGP e SBK, que permite o uso de aditivos, o que tornaria problemática a transmissão de torque na embreagem em banho de óleo. Esses elementos químicos são adicionados ao óleo base em quantidades e porcentagens específicas para garantir o equilíbrio certo entre desempenho e proteção do motor. Com a combinação de escapamento de corrida e óleo dedicado, a potência máxima da Panigale V4 R pode atingir extraordinários 240,5 hp.Esses números são possíveis graças à adoção de soluções técnicas sofisticadas derivadas do mundo da competição de corrida. Pela primeira vez numa motocicleta de estrada, são usadas bielas de titânio “perfuradas com pistola”, que são perfuradas longitudinalmente ao longo da haste (orifício de 1,6 mm de diâmetro). Esta solução, que permite a passagem do óleo do cabeçote para a extremidade menor, melhora a lubrificação e a confiabilidade em condições extremas.

Os pistões da Desmosedici Stradale R têm uma saia caracterizada pelo tratamento de superfície DLC (Diamond Like Carbon), uma solução utilizada na competição de MotoGP e Fórmula 1, que reduz o atrito entre o pistão e o revestimento e que é aplicada pela primeira vez em uma estrada motor. Os pistões também têm uma nova geometria que os torna 5 gramas mais leves (igual a 2% do seu peso), reduzindo assim as forças de inércia, em benefício da confiabilidade. As outras mudanças envolvem um perfil mais agressivo dos cames de admissão, caracterizados nesta versão por uma elevação maior (1 mm) e combinados com novos chifres de comprimento variável, reduzidos em 5 mm na configuração curta. Esta modificação melhora a respiração em altas rotações e assim aumenta a potência máxima na configuração com escape de corrida. Novamente com o objetivo de melhorar o desempenho no circuito, a Panigale V4 R adota as mesmas relações de transmissão usadas pelas motos que competem no Campeonato Mundial de SBK, como já era o caso da Panigale V4 S 2022, com o alongamento da primeira (+ 11,6 %), segunda (+ 5,6%) e sexta marcha (+ 1,8%) em relação ao modelo anterior. A primeira marcha, portanto, torna-se mais útil em circuitos, oferecendo os benefícios de maior gerenciamento do motor ao frear e melhor aceleração ao sair das curvas. Além disso, o menor salto entre a primeira e a segunda marcha permite que o Ducati Quick Shift – objeto de uma importante evolução da estratégia que melhora a fluidez a cada grau de abertura do acelerador – funcione de forma mais eficaz, aumentando a eficácia do novo padrão de corrida. A Desmosedici Stradale R em sua versão 2023 também está equipada com uma nova embreagem seca derivada do desenvolvimento da versão usada nas SBK pela equipe oficial da Ducati. O diâmetro e o comprimento axial foram reduzidos (-24 mm) e, acima de tudo, o peso caiu cerca de 800 gramas. A maior eficácia da nova Panigale V4 R no uso em circuito também é obtida graças à adoção de todas as evoluções eletrônicas já introduzidas na Panigale V4 ’22 e ’23, com a expansão e evolução dos Power Modes, novo “Track Evo ” no painel, mapas do motor com calibração dedicada a cada marcha, aprimoramentos no Ducati Traction Control e no sistema Ride By Wire, mas também a adoção da estratégia Engine Brake Control EVO 2, a nova estratégia para o DQS e o atualização do controle do ventilador de refrigeração. Para tornar a Panigale V4 R ainda mais rápida e utilizável em corridas, foi adotada a lógica Power Mode já implementada com sucesso na Panigale V4 e V4 S, naturalmente com calibrações dedicadas ao motor Desmosedici Stradale R. Existem quatro estratégias de mecanismo: Completo, Alto, Médio, Baixo. Full e Low foram projetados recentemente, enquanto as configurações High e Medium foram revisadas. O modo Full Power permite que o motor expresse todo o seu potencial com curvas de torque sem filtros eletrônicos, exceto na primeira marcha. Para os modos de potência média e alta, um novo sistema de gerenciamento de mapas Ride by Wire foi desenvolvido com calibração dedicada para cada uma das seis marchas, o que garante que o piloto sempre obtenha uma condução ideal toda vez que o acelerador é aberto. O Low Power Mode, por outro lado, foi projetado para andar na estrada ou em superfícies de baixa aderência, limitando a potência máxima da moto a 160 hp e oferecendo uma resposta do acelerador particularmente gerenciável. Os parâmetros de operação da motocicleta podem ser visualizados de forma ainda mais eficaz graças aos novos gráficos do painel, que diferem em uma distribuição revisada das funções das luzes de aviso fora da tela. A mudança mais importante na Panigale V4 R, já introduzida na V4 S, diz respeito à interface, que evolui através da inclusão de um novo Info Mode, desenvolvido pelos pilotos de MotoGP e denominado “Track Evo”, que se junta ao a “Estrada” e “Pista” já existentes. Para melhorar a estabilidade, precisão e direcionalidade nas fases de frenagem e entrada em curva e permitir que o piloto defina com mais precisão a melhor configuração eletrônica do motor em cada circuito, a Panigale V4 R também adota o Controle de Freio Motor (EBC) EVO 2. Este freio motor eletrônico sistema de gerenciamento apresenta uma calibração diferente de engrenagem por engrenagem em cada um dos três níveis selecionáveis. A estratégia foi desenvolvida para otimizar a intensidade do freio motor em função da carga no eixo traseiro. A Panigale V4 R adota uma nova estratégia para o Ducati Quick Shift (DQS) que melhora a fluidez das trocas em cada grau de abertura do acelerador, tanto quando este está parcial quanto quando está completamente aberto, lidando com as duas situações de uma maneira diferente. Na troca parcial do acelerador, a estratégia atua tanto por meio de um corte de injeção da estratégia anterior quanto com uma redução antecipada, tornando a ação mais suave no uso da estrada graças à ausência de desligamentos e novos arranques do motor. Nas trocas de aceleração totalmente abertas, típicas do uso em pista, a estratégia DQS é refinada com uma evolução da fase de restituição de torque que garante mais estabilidade à moto e uma condução mais homogênea e, portanto, mais lucrativa no tempo de volta. Além dessas mudanças há também uma atualização da estratégia de controle do ventilador de refrigeração, agora capaz de oferecer um melhor gerenciamento das temperaturas de operação, além de reduzir o acúmulo de calor típico da conclusão das sessões de pista. Além disso, essa estratégia garante maior conforto térmico para o motociclista nas velocidades típicas de uso em estrada. Para quem usa a Panigale V4 R apenas na pista, a empresa com sede em Bolonha desenvolveu o software específico Ducati Performance DTC EVO 3 projetado para slicks e pneus de chuva (vendido como acessório, e que torna a V4 R não homologada para circulação rodoviária aberto ao tráfego), que agora também permite ativar o funcionamento intermitente da luz de posição traseira, conforme exigido pelos regulamentos de corrida em caso de chuva, e substitui o modo de pilotagem de rua por um modo de chuva projetado especificamente para uso em superfícies molhadas. Para melhorar a sensação do piloto ao abrir e gerenciar o acelerador, foi adotado um novo controle de aceleração 50% mais compacto e caracterizado por folgas radiais e axiais reduzidas ao mínimo, além de ser praticamente livre de marcha lenta inicial. Por fim, como nas motos de corrida, existe um Pit Limiter para limitar a velocidade na saída e entrada do pit lane.

A Panigale V4 R continua com o layout baseado no “Front Frame” e braço oscilante de alumínio de um lado da família Ducati Panigale. É possível ajustar a altura do pivô traseiro do braço oscilante em 4 posições em passos de 2 mm. Para aumentar a agilidade, sensação de pilotagem e aderência, o chassi da Panigale V4 R também segue a direção evolutiva traçada pela Panigale V4/V4 S com o modelo 2022, mantendo o ajuste da suspensão totalmente mecânico. Na frente, o garfo pressurizado Öhlins NPX25/30 aumenta seu curso em 5 mm em comparação com o “R” anterior. Esta solução técnica, combinada com um amortecedor Öhlins TTX36 cuja distância central vai de 312 a 316 mm e um ajuste padrão do pivô do braço oscilante para a posição +1, aumenta a altura traseira em 20 mm. Desta forma, é alcançado um centro de gravidade mais alto e, portanto, maior agilidade na entrada de curvas e nas mudanças de direção. A adoção de uma mola menos rígida para o amortecedor (de 105 N/mm a 80 N/mm) e uma menor carga no solo na frente devido ao alongamento do curso do garfo, além de melhorar a capacidade de “copiar” o asfalto, acentua as transferências de carga, aproveitando o maior curso negativo da suspensão, aumentando a aderência e a sensação ao entrar em curvas. Ao mesmo tempo, o maior curso do garfo permite que a roda dianteira mantenha contato com o asfalto mesmo diante de transferências de carga acentuadas para a traseira durante a aceleração, enquanto a posição do pivô do braço oscilante acentua o efeito anti-squat melhorando a estabilidade, precisão e capacidade de manter a trajetória ao sair das curvas. Finalmente, para acelerar e simplificar a calibração, o amortecedor traseiro é equipado com um ajustador hidráulico para pré-carga. As superestruturas da moto superesportiva Ducati também foram atualizadas, com a adoção de um tanque de alumínio escovado com capacidade aumentada para 17 litros e um perfil que oferece melhor suporte para os braços e pernas do piloto nas frenagens e nas curvas. As mudanças no tanque somam-se à um banco mais plano, com menor quantidade de espuma e com uma cobertura diferenciada, que por um lado garante maior liberdade de movimentos longitudinais, e por outro ajuda o motociclista fica mais estável quando necessário. Na Panigale V4 R o pacote aerodinâmico também foi revisado visando maior eficiência: as novas asas de dois elementos (principal + flap) garantem a mesma carga aerodinâmica, mas são mais compactas e mais finas (respectivamente em 40% e 50%). Para melhorar a refrigeração do motor, estabilizando seu desempenho em uso extremo no circuito, a carenagem foi modificada no layout dos extratores na área inferior, e está em conformidade com os regulamentos do Campeonato Mundial de Superbike. Também na parte inferior, do lado esquerdo, há uma entrada de ar para resfriar o sensor da Ducati Quick Shift. Para aumentar ainda mais a eficiência no uso em pista, a Ducati Performance oferece uma ampla gama de acessórios para completar e embelezar a Panigale V4 R. Começa com o sistema de escape completo em titânio Akrapovič com silenciador duplo sob o assento, que melhora a já reduzida relação peso / potência da V4 R graças à uma diminuição de peso de 5 kg em comparação com o sistema padrão e o aumento de potência até 237 cv. O escapamento é fornecido com mapeamento dedicado com o qual todos os parâmetros DTC, DWC, DPL e DSC são ajustados ao novo desempenho da moto. Uma redução adicional é possível através da instalação dos aros de magnésio, que garantem uma economia de 0,7 kg (- 10%) em comparação com os aros de equipamento original forjados já leves, melhorando todos os aspectos de dinâmica e acima de tudo agilidade na entrada de curva e nas mudanças de direção. Para melhor adaptar a posição de pilotagem, estão disponíveis pedaleiras de alumínio ajustáveis, desenvolvidas pela Ducati Corse em colaboração com a Rizoma. Eles são equipados com pedais de freio e câmbio articulados para minimizar o risco de quebra em caso de deslizamento e usam o DQS padrão, que pode ser configurado tanto como câmbio tradicional quanto como câmbio de marcha à ré/corrida. O pacote de acessórios Pit Stop oferece aquecedores de pneus e suportes de garagem para permitir a abordagem de suas sessões de pista nas melhores condições. Aqueles que desejam usar pneus Slick ou Rain podem escolher o software DTC EVO 3, que apresenta as calibrações específicas dos controles eletrônicos. Para embelezar ainda mais a Panigale V4 R também é possível adotar um ou mais componentes de fibra de carbono para as superestruturas, desde o para-lama traseiro até proteções para o quadro, braço oscilante, pinhão e cárter, chegando até a detalhes como os dutos para o resfriamento dos freios dianteiros, que melhoram o desempenho na pista e tornam a frenagem mais eficiente e consistente.

Uma visão geral completa dos acessórios está disponível na seção dedicada do site Ducati.com.

O vídeo dinâmico da nova Ducati Panigale V4 R foi publicado no canal da Ducati no YouTube. O press kit completo com todas as informações do produto e as imagens da moto estão disponíveis na Ducati Media House.

No Brasil o novo modelo estará à venda sob encomenda. 

100.000 Scrambler Ducati colorem as ruas de todo o mundo

Borgo Panigale/Bolonha - O número de motocicletas Scrambler Ducati entregues aos fãs de todo o mundo, uma comunidade internacional cheia de entusiasmo que compartilha e representa os valores de liberdade de expressão e diversão em duas rodas típicos da Scrambler Ducati, chegou a 100.000. Um marco importante alcançado precisamente no ano em que se comemora o 60º aniversário do nascimento do primeiro modelo histórico. A Ducati relançou o projeto Scrambler em 2015, pegando todos os ingredientes da moto original dos anos 1960 e dando vida a um novo mundo, chamado Land of Joy, onde valores, experiências e ideais podem ser compartilhados. Um universo em que as verdadeiras estrelas não são as motos e o desempenho, mas sim as pessoas e as suas paixões. Desde o ano de sua chegada, a Scrambler Ducati representou uma verdadeira referência, uma nova tendência e uma nova interpretação do mundo das motocicletas. Historicamente feita a pedido dos irmãos Berliner, importadores da Ducati para os Estados Unidos na década de 1960, que queriam um modelo que atendesse ao gosto dos motociclistas americanos, a primeira Scrambler Ducati entrou em produção em 1962 e terminou em 1975. A moto alcançou imediatamente um grande sucesso devido também às suas características técnicas, mas principalmente graças à um estilo e atitude capazes de encarnar o espírito inconformista e rebelde daqueles anos.

A Ducati propôs muitas interpretações diferentes a partir de 2015, incluindo o primeiro ícone Scrambler Ducati nas versões Urban Enduro, Full Throttle, Street Classic e Classic, às quais o Mach 2.0, a edição limitada Italia Independent, a Flat Track PRO, a Café Racer, a Desert Sled, a Sixty2 e a Icon Dark foram então adicionadas. Completando a família Land of Joy estão as mais recentes e contemporâneas 1100 Tribute PRO, Urban Motard e Nightshift, que representam uma real concentração de apelo e estilo. Nos últimos meses, os entusiastas que visitaram o Museu Ducati puderam reviver a história da marca e das suas motos através da exposição temporária “Scrambler 60th”, aberta até ao final de setembro. A área temática conta a história da Land of Joy e seus mundos: design, estilo de vida, customização, exploração e autoexpressão. Os visitantes também puderam deixar a sua marca na parede dedicada ao tema da autoexpressão, imediatamente reconhecível porque está repleta de post-its coloridos que coletam os pensamentos, ideias e emoções de quem viu a exposição.

No canal da Ducati no YouTube e nos perfis sociais Ducati e Ducati Scrambler, está disponível um vídeo comemorativo que traça os destaques da história da marca Land of Joy desde 2015 até os dias atuais (aqui está o link direto para o vídeo).

]]> http://www.autoreview.com.br/100-000-scrambler-ducati-colorem-as-ruas-de-todo-o-mundo/feed/ 0 http://www.autoreview.com.br/ducati-streetfighter-v4-lamborghini/ http://www.autoreview.com.br/ducati-streetfighter-v4-lamborghini/#comments Tue, 13 Sep 2022 02:36:35 +0000 http://www.autoreview.com.br/?p=13804

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini: extrema combinação
de esportividade, exclusividade e apelo

Do coração de Motor Valley, no prestigioso contexto do GP de San Marino e Rimini Riviera, a Ducati Streetfighter V4 Lamborghini foi apresentada ao público (aqui o link para a apresentação oficial).

A Ducati Streetfighter mais atraente e exclusiva já produzida é uma motocicleta que incorpora perfeitamente os valores de extrema performance, esportividade e exclusividade compartilhados pela Ducati e Lamborghini, duas marcas de excelência que contribuíram para escrever a história do Motor Valley e que, com este projeto, renovam e aprimoram a sua colaboração. O resultado é uma combinação mágica de tecnologia, performance e beleza, capaz de fazer os fãs sonharem desde o primeiro olhar.

Ao aplicar a base técnica da Panigale V4 S ’23 e integrar elementos que caracterizam o DNA da Lamborghini, a Ducati criou um modelo hiperexclusivo. A moto será produzida em série numerada limitada a 630 + 63 unidades e reformula os conceitos que deram vida à Lamborghini Huracán STO.

O Huracán STO é o modelo de maior desempenho já feito da família Huracán, um supercarro esportivo criado com o único objetivo de oferecer todas as sensações da direção esportiva e a tecnologia de um verdadeiro carro de corrida em um modelo aprovado para uso em estrada. Uma abordagem com materiais leves e design funcional se unem para expressar desempenho total.

As características do estilo Lamborghini foram transferidas para a Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, começando com as rodas forjadas feitas especificamente para esta moto com o design do Huracán STO. O aro traseiro é enriquecido pela presença de uma única porca de travamento em titânio, também com design Lamborghini.

O Centro Stile Ducati redesenhou as superestruturas desta moto especial com forte inspiração no Huracán STO: no para-lama dianteiro, tampa do tanque, tampa do belly pan e traseira, foram obtidos todos os novos componentes, extratores de grade, aberturas e entradas de ar que lembram explicitamente os presentes no carro. Especificamente, o para-lama é inspirado nas saídas de ar integradas na Lamborghini “cofango”, os extratores sobre o belly pan seguem as entradas de refrigeração dos freios traseiros da Huracán STO, presente nas tampas laterais do tanque lembram as aberturas nos para-lamas dianteiros do carro, enquanto os extratores na traseira do monoposto fazem referência aos do capô da Lamborghini.

Mais um testemunho da obsessiva atenção ao detalhe que caracteriza esta moto é o fato de todos os componentes em carbono (incluindo o já citado para-lama dianteiro, belly pan, tampa do radiador, para-lama, tampa do depósito e traseira) serem feitos com a mesma textura visível nos supercarros esportivos da empresa Sant’Agata Bolognese. O assento da motocicleta também é inspirado no acabamento dos bancos do Huracán STO graças à presença de destaques na mesma cor das superestruturas.

A Ducati Streetfighter V4 Lamborghini é reforçada por outros componentes preciosos: pedais ajustáveis do piloto em alumínio billet, alavancas de freio e embreagem mais leves em alumínio billet, e os protetores de calcanhar, estofamento do assento, tampa do painel e tampa do interruptor de ignição, bem como a proteção da roda dentada em fibra de carbono especial usada nos componentes da carroceria.

A mesma fibra de carbono é utilizada em peças destinadas à proteção térmica nas tampas da cabeça traseira e coletores do banco de cilindros relativo, mas também no suporte do farol, no para-lama traseiro e nos protetores do subchassi traseiro.

A vista lateral da Ducati Streetfighter V4 Lamborghini é finalmente reforçada pelo silenciador de escape Akrapovič em titânio com tampa de fibra de carbono.

O nome do modelo e o número de série da moto são mostrados em uma placa de metal inserida na tampa do tanque central. O número também é usinado de forma sólida em uma inserção de alumínio da chave de ignição e aparece no painel TFT durante a ignição, juntamente com uma animação comemorativa mostrando os emblemas Ducati e Lamborghini e a silhueta do modelo.

630 exemplares da Ducati Streetfighter Lamborghini serão feitos nas cores Verde Citrea e Arancio Dac, uma das combinações de cores específicas do Huracán STO. As asas e pinças de freio Brembo também são coloridas em Arancio Dac, este último com um logotipo preto contrastante. As suspensões Öhlins e as pernas do garfo também são pretas.

Além das 630 unidades Verde Citrea/Arancio Dac, a Ducati oferece uma série ainda mais exclusiva de 63 motos, chamada Speciale Clienti, que está disponível apenas para 63 clientes Lamborghini. Numa colaboração direta com o Centro Stile Ducati, estes clientes especiais poderão configurar sua Ducati Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti com cores de carroceria e rodas exatamente como sua Lamborghini. Também será possível escolher as cores das pinças de freio entre as incluídas na paleta (Amarelo, Vermelho, Preto e Laranja Califórnia, além da cor padrão) e os detalhes do assento entre as quatro versões disponíveis.

O coração da Ducati Streetfighter V4 Lamborghini é o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc com potência de 208 cv (homologação Euro5), caracterizado por um eixo contra-rotativo, distribuição desmodrômica com quatro válvulas por cilindro e ordem de disparo TwinPulse derivada do MotoGP. Na Ducati Streetfighter V4 Lamborghini o motor é caracterizado por ter uma embreagem seca, como na Ducati MotoGP e Superbike.

O quadro dianteiro de alumínio usa o motor como elemento de estresse. As suspensões são unidades semiativas Öhlins Smart EC 2.0, enquanto o sistema de freios Brembo conta com pinças Stylema e discos de 330 mm. O pacote aerodinâmico, baseado em asas de biplano de carbono integradas nas tampas laterais do tanque, estabiliza a moto em altas velocidades sem comprometer a agilidade e manuseio. O peso em ordem de marcha é de 197,5 kg.

A Ducati Streetfighter V4 Lamborghini é fornecida com uma série de acessórios que aumentam seu apelo e facilidade de configuração para uso em pista. Os acessórios começam com a tampa de fibra de carbono aberta para a embreagem seca e continuam com as tampas para remoção da placa e retrovisores, uma tampa de combustível de corrida e uma tampa da motocicleta na mesma cor da carroceria. O equipamento é complementado por um certificado de autenticidade em alumínio, no qual são indicados os números do quadro e do motor, para garantir a originalidade da moto e sublinhar ainda mais a sua exclusividade.

Esta colaboração única é reforçada pela possibilidade, reservada aos proprietários da Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, de completar o visual com um capacete, jaqueta e couro de edição limitada, apresentando um esquema de cores que ecoa o da motocicleta. Além disso, para os compradores da versão especial para clientes, os couros também podem ser personalizados nas cores utilizadas para a configuração, limitada à escolha oferecida pela paleta Dainese.

A Ducati Streetfighter V4 Lamborghini foi apresentada por ocasião do Grande Prêmio de San Marino e Rimini Riviera, no Circuito Mundial Marco Simoncelli. A colaboração entre a Ducati e a Lamborghini, que já havia dado vida em 2021 à Diavel 1260 Lamborghini inspirado em Siàn – tão bem-sucedida que esgotou em poucos dias – também continuará nos circuitos de MotoGP. A partir do Grande Prêmio de San Marino e Rimini Riviera, o escudo da empresa Sant’Agata Bolognese também aparece na Desmosedici GP da Ducati Lenovo Team.

As entregas globais da Ducati Streetfighter V4 Lamborghini começarão em abril de 2023. Os clientes do Brasil que desejarem adquirir o modelo superexclusivo poderão entrar em contato com uma das concessionárias Ducati no Brasil.

São Paulo/SP – A Ducati do Brasil prossegue com o seu projeto de expansão pelo Brasil e inaugura sua 16ª concessionária no Brasil. A Ducati Vale, localizada em São José dos Campos (SP), no Vale do Paraíba, conta com o showroom de exposição de motocicletas da marca italiana, linha de vestuário e acessórios, além de espaço dedicado ao atendimento personalizado do Ducati Service.

Da esq. p/direita: Franco Takeji Ode (Diretor do Grupo Fabergé), Daniel Paixão (CEO da Ducati do Brasil), e Roberto Fabergé (Fundador e Diretor Titular do Grupo Fabergé).

“Quero agradecer ao grupo Fabergé pela parceria e por acreditar na Ducati. Com a Ducati Vale reforçamos nosso trabalho de expansão da marca no país, principalmente neste ano em que completamos 10 anos no Brasil”, comenta Daniel Paixão, CEO da Ducati do Brasil.

 Da esq. p/dir.: Franco Takeji Ode (Diretor do Grupo Fabergé), Roberto Fabergé (Fundador e Diretor Titular do Grupo Fabergé) e Daniel Paixão (CEO da Ducati do Brasil).

A Ducati Vale faz parte do Grupo Fabergé que atua há 27 anos no mercado automotivo nos segmentos de quatro e duas rodas.

Para Roberto Fabergé, fundador do Grupo Fabergé, as motos Ducati agregam imenso valor às marcas do Grupo. “A linha de motos e acessórios da Ducati são um grande diferencial para o nosso grupo. Com mais de 27 anos de experiência no setor automotivo tenho certeza de que esta marca italiana irá atrair novos consumidores e os motociclistas de toda a região do Vale do Paraíba”, acrescenta.

Na nova loja, os ducatistas poderão encontrar toda a linha de motocicletas da marca, como Scrambler, Monster, Diavel, XDiavelS, Multistrada 950S, Panigale V4S, Streetfighter V4S e o mais recente lançamento, a Ducati Mutistrada V4S.

A nova Ducati Multistrada V4S, sucesso em todo mundo, foi apresentada ao público brasileiro no mês de março e antes do seu lançamento cerca de 140 unidades da nova big trail italiana já tinham sido comercializadas durante as semanas de pré-venda. E pouco mais de dois meses após o seu desembarque no Brasil, a Ducati Multistrada V4S – motocicleta multiterreno, equipada com alta tecnologia de segurança e pilotagem, e a primeira no mundo com radar dianteiro e traseiro – mantém as vendas em alta.

“Queremos criar cada vez mais oportunidades aos motociclistas aqui no Vale do Paraíba, por isso trouxemos a Ducati, uma marca icônica no mundo das duas rodas e que é referência em alto luxo, desempenho e esportividade, para se integrar ao Grupo”, destacou Franco Takeji Ode, Diretor Geral do Grupo Fabergé.

Na última quinta-feira, 02 de junho, a Ducati Vale recebeu mais de 100 convidados para celebrar a inauguração da nova loja. A concessionária está localizada na avenida Paulo Becker, 144 – loja B, Vila Adyana, São José dos Campos (São Paulo).

São Paulo/SP – Com o seu desembarque no Brasil em 2012, a Ducati percorre uma década no país e lança a big trail mais completa do mercado: a Multistrada V4S. Com resultados de crescimento que posicionam a companhia numa posição sólida no mercado nacional, a Ducati é sinônimo de tecnologia, categoria premium e confiabilidade. A linha de motocicletas, boutique, peças e acessórios da marca italiana soma cerca de 10 mil clientes no Brasil, atendidos por 16 concessionários distribuídos pelas principais regiões do país. “Uma rede de vendas robusta e muito bem estruturada é uma das grandes características da marca no país. Hoje somos apoiados por concessionários experientes e grupos com atuação no setor automobilístico, que se destacam pela solidez e alta penetração comercial nas suas regiões”, comenta Diego Borghi, CEO da Ducati do Brasil. Segundo Borghi, a Ducati se fortaleceu como uma marca de “qualidade”. “Com a readequação do line up da marca no país a Ducati tornou-se símbolo de alta tecnologia, design, qualidade e produtos realmente exclusivos. Nosso foco vai muito além do volume”, afirma. “2021 foi um ano de grandes resultados para a marca em todos os mercados internacionais. Com 59.447 motocicletas vendidas em todo o mundo, 2021 foi o melhor ano de todos os tempos da Ducati, com crescimento de + 24% em relação a 2020. E o nosso lançamento hoje, a Ducati Multistrada V4S, assumiu a liderança como a motocicleta mais vendida em 2021, com 9.957 motocicletas comercializdas. Este é um sucesso que queremos perseguir aqui no Brasil”, adiciona Borghi.

Pioneirismo Mundial

Pioneira no mundo, a unidade de negócios da Ducati no país foi a primeira a estruturar uma rede de vendas com concessionárias num formato único: o projeto Audi-Ducati. Pela nova formatação, lançada no Brasil em 2019, concessionários Audi podem estabelecer uma loja Ducati na estrutura Audi de forma conjunta, mas ao mesmo tempo bem determinada, preservando a identidade de cada marca. “Lançar no Brasil o projeto Audi-Ducati mostrou ao mercado internacional que a sinergia entre as marcas de luxo do grupo VW podem ocupar um espaço importante na relação entre motocicletas e carros, mantendo as características de cada marca, e sem dúvida ampliando a atuação e as oportunidades comerciais das duas marcas”, explica Borghi. No Brasil, o projeto Audi-Ducati conta com diversas concessionárias neste modelo, como Ducati Campo Grande Ducati Curitiba, Ducati Cuiabá, Ducati João Pessoa, Ducati Londrina e Ducati Rio. “Para 2022 temos novas aberturas previstas dentro do projeto Audi-Ducati. Devemos ampliar nossa rede com pelo menos mais três novas lojas dentro do formato”, acrescenta Alexandre Ruiz, gerente nacional de vendas da Ducati do Brasil. Segundo Ruiz, o crescimento deve representar uma ampliação não só comercial para a marca no Brasil, mas principalmente de visibilidade, facilitando o acesso do novo consumidor e, do já cliente Ducati, aos produtos, aos serviços de pós-venda, e principalmente, manter a interação com o mundo vermelho da marca italiana. A marca italiana deve crescer ainda em 2022, para regiões como Norte, Nordeste e Sudeste do Brasil.

Estoque de Peças no Brasil completa 5 anos 

Estruturado em 2017, o Estoque Local de Peças Ducati completa cinco anos em 2022. Além de disponibilizar peças de reposição e abastecer diretamente os concessionários de todo Brasil, o armazém local foi essencial para reduzir a espera no recebimento de itens que antes eram enviados diretamente da Itália. De lá pra cá, o Estoque Local de Peças passou a disponibilizar 20 mil itens estocados entre peças, acessórios e linha boutique. Todos à pronta entrega. Mensalmente cerca de 570 novos itens ingressam no estoque e em média 1.100 saem. O balanço entre a entrada e a saída de itens mantém um estoque sempre saudável. “Abastecer o mercado nacional, reduzindo prazos de entrega e mantendo a disponibilidade dos itens de maior giro elevou o nível de satisfação dos clientes, dando um salto positivo, e com isso atingindo um índice de 95% de assertividade”, explica Matheus Amaral, head de Pós-Vendas. Para 2022, o Estoque Local de Peças Ducati deve avançar ainda mais na qualidade da prestação de serviço através do desenvolvimento de um sistema logístico ainda mais apurado.

Montagem Nacional 

Instalada em Manaus (AM), a unidade da Ducati é responsável pela montagem local de todos os modelos da marca italiana comercializados no Brasil (apenas com exceção dos modelos de edição limitada que são fabricados com exclusividade pela matriz). “Evoluímos nossa expertise de processos, garantindo a alta qualidade dos produtos. Com controles mais rígidos e conhecimentos mais robustos adquiridos nesses 10 anos de operação, conseguimos manter o alto padrão exigido pela matriz em todos os produtos Ducati”, explica Salvador Silva, gerente de Fábrica. Segundo Silva, todas as atualizações feitas entre o lançamento na Itália e a apresentação no Brasil já são consideradas nos modelos fabricados em Manaus (AM). “Quando um novo produto é lançado no Brasil ele vem com todas as melhorias já feitas pela matriz, desde a sua estreia no mercado”, acrescenta.

Garantia Estendida 

Ao completar dois anos desde o seu lançamento, o exclusivo Programa de Extensão de Garantia Ducati EVER RED cresceu 16%. Elegível para 100% da linha de motocicletas Ducati, o EVER RED é o único do mercado nacional que oferece ao consumidor a opção de estender a garantia original de fábrica por mais 12, 24 ou 36 meses, além dos 24 meses originais. O EVER RED conta com benefícios como reparos nas concessionárias Ducati em todo o Brasil, serviço de guincho 24 horas, além da garantia da valorização da motocicleta, já que o benefício fica vinculado ao chassi da motocicleta. O cliente pode contratar a garantia estendida no ato da compra ou até sua moto atingir 50 mil km – para linha Multistrada – e dentro da garantia original de fábrica de 02 anos. * Para os demais modelos o limite de quilometragem é de 20 mil km.

Experiência na pista

A famosa Ducati Riding Academy estreou em 2018 no Brasil. Com mais de 15 mil pilotos formados em todo o mundo e cerca de 150 no Brasil, o DRE volta com força total em 2022. “Estamos prestes a anunciar o calendário 2022, mas já posso antecipar que este ano iremos realizar diversas etapas no Brasil procurando levar a verdadeira experiência Ducati também para outras cidades no Brasil”, adianta Jaqueline Deneka, gerente de Marketing da Ducati do Brasil. “Nosso objetivo é ampliar a experiência exclusiva com a nossa marca, além de aperfeiçoar a pilotagem para clientes de diversas regiões do país”, completa Deneka.

Comunidade DOC no Brasil 

O Ducati Official Club (DOC) reúne clientes e apaixonados pela marca no país somando mais de 2.100 membros divididos em 15 clubes oficiais distribuídos pelo Brasil. Bem estruturados, os DOCs formam uma das comunidades mais fortes, exclusivas e organizadas do mercado automotivo mundial. “Nos últimos dois anos a Comunidade DOC deu um salto de 38% no número de sócios. Além do crescimento exponencial, os clubes oficiais – que registram crescimento de 25% em 2021 sobre 2020 – ampliaram sua atuação junto aos ducatistas da sua região. Hoje os associados dispõem de uma rede de benefícios, nacionais e internacionais, apoio direto do concessionário local para a realização de ações e eventos, e um dos projetos mais icônicos da Comunidade DOC no Brasil: a rede DOC Friendly”, destaca Maristela Ramos Scarellis, head de PR e responsável pela Comunidade DOC no Brasil. A Ducati conta com 60 profissionais diretos e indiretos no Brasil, escritório em São Paulo (SP) e unidade fabril em Manaus (AM). “Posso afirmar, sem dúvida, que o sucesso da Ducati do Brasil está diretamente vinculado à equipe de profissionais. Hoje temos o melhor time de todos os tempos”, finaliza o CEO da marca no país.

]]> http://www.autoreview.com.br/ducati-completa-10-anos-no-brasil-2/feed/ 0 http://www.autoreview.com.br/ducati-completa-10-anos-no-brasil/ http://www.autoreview.com.br/ducati-completa-10-anos-no-brasil/#comments Thu, 10 Mar 2022 01:55:11 +0000 http://www.autoreview.com.br/?p=12748

Ducati completa 10 anos no Brasil e lança a big trail mais completa do mercado: Multistrada V4S

São Paulo/SP – Com o seu desembarque no Brasil em 2012, a Ducati percorre uma década no país e lança a big trail mais completa do mercado: a Multistrada V4S. Com resultados de crescimento que posicionam a companhia numa posição sólida no mercado nacional, a Ducati é sinônimo de tecnologia, categoria premium e confiabilidade. A linha de motocicletas, boutique, peças e acessórios da marca italiana soma cerca de 10 mil clientes no Brasil, atendidos por 16 concessionários distribuídos pelas principais regiões do país.

“Uma rede de vendas robusta e muito bem estruturada é uma das grandes características da marca no país. Hoje somos apoiados por concessionários experientes e grupos com atuação no setor automobilístico, que se destacam pela solidez e alta penetração comercial nas suas regiões”, comenta Diego Borghi, CEO da Ducati do Brasil.

Segundo Borghi, a Ducati se fortaleceu como uma marca de “qualidade”. “Com a readequação do line up da marca no país a Ducati tornou-se símbolo de alta tecnologia, design, qualidade e produtos realmente exclusivos. Nosso foco vai muito além do volume”, afirma.

“2021 foi um ano de grandes resultados para a marca em todos os mercados internacionais. Com 59.447 motocicletas vendidas em todo o mundo, 2021 foi o melhor ano de todos os tempos da Ducati, com crescimento de + 24% em relação a 2020. E o nosso lançamento hoje, a Ducati Multistrada V4S, assumiu a liderança como a motocicleta mais vendida em 2021, com 9.957 motocicletas comercializdas. Este é um sucesso que queremos perseguir aqui no Brasil”, adiciona Borghi.

Diego Borghi, CEO da Ducati do Brasil desde 2016.

Pela nova formatação, lançada no Brasil em 2019, concessionários Audi podem estabelecer uma loja Ducati na estrutura Audi de forma conjunta, mas ao mesmo tempo bem determinada, preservando a identidade de cada marca.  Pioneira no mundo, a unidade de negócios da Ducati no país foi a primeira a estruturar uma rede de vendas com concessionárias num formato único: o projeto Audi-Ducati.

“Lançar no Brasil o projeto Audi-Ducati mostrou ao mercado internacional que a sinergia entre as marcas de luxo do grupo VW podem ocupar um espaço importante na relação entre motocicletas e carros, mantendo as características de cada marca, e sem dúvida ampliando a atuação e as oportunidades comerciais das duas marcas”, explica Borghi.

No Brasil, o projeto Audi-Ducati conta com diversas concessionárias neste modelo, como Ducati Campo Grande Ducati Curitiba, Ducati Cuiabá, Ducati João Pessoa, Ducati Londrina e Ducati Rio.

“Para 2022 temos novas aberturas previstas dentro do projeto Audi-Ducati. Devemos ampliar nossa rede com pelo menos mais três novas lojas dentro do formato”, acrescenta Alexandre Ruiz, gerente nacional de vendas da Ducati do Brasil.

Segundo Ruiz, o crescimento deve representar uma ampliação não só comercial para a marca no Brasil, mas principalmente de visibilidade, facilitando o acesso do novo consumidor e, do já cliente Ducati, aos produtos, aos serviços de pós-venda, e principalmente, manter a interação com o mundo vermelho da marca italiana.

A marca italiana deve crescer ainda em 2022, para regiões como Norte, Nordeste e Sudeste do Brasil.

Estoque de Peças no Brasil completa 5 anos

Estruturado em 2017, o Estoque Local de Peças Ducati completa cinco anos em 2022.

Além de disponibilizar peças de reposição e abastecer diretamente os concessionários de todo Brasil, o armazém local foi essencial para reduzir a espera no recebimento de itens que antes eram enviados diretamente da Itália.

De lá pra cá, o Estoque Local de Peças passou a disponibilizar 20 mil itens estocados entre peças, acessórios e linha boutique. Todos à pronta entrega.

Mensalmente cerca de 570 novos itens ingressam no estoque e em média 1.100 saem. O balanço entre a entrada e a saída de itens mantém um estoque sempre saudável.

“Abastecer o mercado nacional, reduzindo prazos de entrega e mantendo a disponibilidade dos itens de maior giro elevou o nível de satisfação dos clientes, dando um salto positivo, e com isso atingindo um índice de 95% de assertividade”, explica Matheus Amaral, head de Pós-Vendas.

Para 2022, o Estoque Local de Peças Ducati deve avançar ainda mais na qualidade da prestação de serviço através do desenvolvimento de um sistema logístico ainda mais apurado.

Montagem Nacional 

Instalada em Manaus (AM), a unidade da Ducati é responsável pela montagem local de todos os modelos da marca italiana comercializados no Brasil (apenas com exceção dos modelos de edição limitada que são fabricados com exclusividade pela matriz).

“Evoluímos nossa expertise de processos, garantindo a alta qualidade dos produtos. Com controles mais rígidos e conhecimentos mais robustos adquiridos nesses 10 anos de operação, conseguimos manter o alto padrão exigido pela matriz em todos os produtos Ducati”, explica Salvador Silva, gerente de Fábrica.

Segundo Silva, todas as atualizações feitas entre o lançamento na Itália e a apresentação no Brasil já são consideradas nos modelos fabricados em Manaus (AM). “Quando um novo produto é lançado no Brasil ele vem com todas as melhorias já feitas pela matriz, desde a sua estreia no mercado”, acrescenta.

Garantia Estendida

Ao completar dois anos desde o seu lançamento, o exclusivo Programa de Extensão de Garantia Ducati EVER RED cresceu 16%. Elegível para 100% da linha de motocicletas Ducati, o EVER RED é o único do mercado nacional que oferece ao consumidor a opção de estender a garantia original de fábrica por mais 12, 24 ou 36 meses, além dos 24 meses originais.

O EVER RED conta com benefícios como reparos nas concessionárias Ducati em todo o Brasil, serviço de guincho 24 horas, além da garantia da valorização da motocicleta, já que o benefício fica vinculado ao chassi da motocicleta.

O cliente pode contratar a garantia estendida no ato da compra ou até sua moto atingir 50 mil km – para linha Multistrada – e dentro da garantia original de fábrica de 02 anos.

* Para os demais modelos o limite de quilometragem é de 20 mil km.

A multi terreno da Ducati chega ao Brasil apta a conquistar o mercado big trail premium. 

Experiência na pista

A famosa Ducati Riding Academy estreou em 2018 no Brasil. Com mais de 15 mil pilotos formados em todo o mundo e cerca de 150 no Brasil, o DRE volta com força total em 2022. “Estamos prestes a anunciar o calendário 2022, mas já posso antecipar que este ano iremos realizar diversas etapas no Brasil procurando levar a verdadeira experiência Ducati também para outras cidades no Brasil”, adianta Jaqueline Deneka, gerente de Marketing da Ducati do Brasil.

“Nosso objetivo é ampliar a experiência exclusiva com a nossa marca, além de aperfeiçoar a pilotagem para clientes de diversas regiões do país”, completa Deneka.

Comunidade DOC no Brasil 

O Ducati Official Club (DOC) reúne clientes e apaixonados pela marca no país somando mais de 2.100 membros divididos em 15 clubes oficiais distribuídos pelo Brasil.

Bem estruturados, os DOCs formam uma das comunidades mais fortes, exclusivas e organizadas do mercado automotivo mundial.

“Nos últimos dois anos a Comunidade DOC deu um salto de 38% no número de sócios. Além do crescimento exponencial, os clubes oficiais – que registram crescimento de 25% em 2021 sobre 2020 – ampliaram sua atuação junto aos ducatistas da sua região. Hoje os associados dispõem de uma rede de benefícios, nacionais e internacionais, apoio direto do concessionário local para a realização de ações e eventos, e um dos projetos mais icônicos da Comunidade DOC no Brasil: a rede DOC Friendly”, destaca Maristela Ramos Scarellis, head de PR e responsável pela Comunidade DOC no Brasil.

A Ducati conta com 60 profissionais diretos e indiretos no Brasil, escritório em São Paulo (SP) e unidade fabril em Manaus (AM).

“Posso afirmar, sem dúvida, que o sucesso da Ducati do Brasil está diretamente vinculado à equipe de profissionais. Hoje temos o melhor time de todos os tempos”, finaliza o CEO da marca no país.

1ª moto de produção em linha no mundo equipada com radar dianteiro e traseiro.